Fearless (torpilă)
| Neînfricat | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | barca torpilei de escortă |
| Clasă | Ciclon |
| Proprietate |  Marina Regală Kriegsmarine |
| Constructori | Șantierele navale ale Mării Tireniene , Riva Trigoso |
| Setare | 15 august 1941 |
| Lansa | 24 februarie 1943 |
| Intrarea în serviciu | 30 aprilie 1943 |
| Soarta finală | capturat la 16 septembrie 1943, încorporat în Kriegsmarine ca TA 23 , scufundat în urma unei coliziuni cu o mină la 25 aprilie 1944 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard 1160 t sarcina normala 1652 t încărcare completă 1800 t |
| Lungime | 87,75 m |
| Lungime | 9,9 m |
| Proiect | 3,77 m |
| Propulsie | 2 cazane 2 turbine Tosi putere 16.000 CP 2 elice |
| Viteză | 26 noduri (48,15 km / h ) |
| Autonomie | 2800 mile marine la 14 noduri 800 de mile marine la 22 de noduri |
| Echipaj | 7 ofițeri, 170 subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament | |
date preluate în principal de la navele de război 1900-1950 , Regiamarina și Trentoincina | |
| vocile navelor de pe Wikipedia | |
Impavido a fost o torpilă de escortă a Regia Marina .
Istorie
O unitate modernă a clasei Ciclon , special concepută pentru a escorta convoaie de -a lungul rutelor periculoase către nordul Africii , barca torpile a intrat în serviciu la sfârșitul lunii aprilie 1943, în timp ce războiul convoaielor se apropia de sfârșit.
A rămas în serviciu puțin peste trei luni și, prin urmare, nu a avut ocazia să fie angajată foarte intens. Alocată escadrilei VI Torpedo, a fost folosită pentru escorte mai întâi în nordul Mării Tirren și apoi în sudul Mării Tirren și în apele Corsei , desfășurând în total zece misiuni de război [1] .
La 2 august 1943, Impavido a fost bombardat și mitraliat de avioane anglo-americane în largul coastei Salernoului , cu daune nu grave, ci victime și rănit în rândul echipajului [1] .
Armistițiul a surprins nava din La Spezia, unde trebuia să lucreze la cazane : Impavido a reușit să părăsească portul ligurian , dar o defecțiune a mașinilor a forțat-o să repare în Portoferraio , unde a fost capturată de germani pe 16 Septembrie 1943 [1] .
Încorporată în Kriegsmarine la 9 octombrie 1943 [2] , a luat numele de TA 23 [1] . În ianuarie 1944, barca torpilă a fost desfășurată în La Spezia, în cadrul Flotilei X Torpedo [1] .
La ora opt în seara zilei de 24 aprilie 1944, TA 23 a părăsit La Spezia împreună cu alte două ex- torpedoare italiene, TA 26 (ex Ardito ) și TA 29 (ex Eridano ) , și în jurul unuia și un jumătate pe 25 aprilie au efectuat în douăsprezece minute amplasarea unui câmp minat în largul Capraiei [1] . La ora 1.45, a început navigarea de retur, TA 23 a fost grav avariată de explozia unei mine care a avut loc sub chila sa; nava lovită a fost remorcată de TA 26 , dar la ora 2.27, în timpul manevrelor de evitare a coliziunii cu minele, cablurile s-au rupt [1] . Remorcarea, cu un alt sistem (alături de TA 23 și TA 26 ), a început la 2.57 dimineața [1] . La ora 4.42 cele trei nave au fost atacate de niște torpile americane, pe care le-au putut respinge, dar între timp TA 23 a luat din ce în ce mai multă apă: tot materialul detașabil a fost îndepărtat și la 6.32, în urma observării avioanelor de intrare, cablurile au fost tăiate. remorcarea și nava au fost abandonate de echipaj; TA 29 a bombardat epava TA 23 și a lansat două torpile : prima nu a provocat pagube serioase, a doua a lovit un depozit de muniție și barca torpile a explodat [1] . Era ora 6.45 [1] : TA 23 s-a scufundat în punctul 43 ° 02 'N și 10 ° 12' E [2] . TA 26 și TA 29 au scăpat de următorul atac aerian cu daune minore [1] . Pierderile umane au fost relativ limitate: au existat un total de două decese confirmate, 4 dispăruți și 30 răniți (16 grave și 14 minori), dintre care o parte pe TA 26 și TA 29 [1] .
Epava TA 23 se află pe o adâncime de 70 de metri, împărțită în trei secțiuni, la aproximativ zece mile de Cecina și aproximativ dublu față de distanța de Capraia [1] [3] . Secțiunea de pupă , cea mai lungă (peste jumătate din navă ) se află cu susul în jos, cea care include podul este întinsă lateral și înclinată la 90 ° față de cea anterioară, în timp ce a treia secțiune este arcul extrem [1] .
Comandanți
Locotenent-comandant Carlo Didero (n. 6 decembrie 1910) (aprilie - septembrie 1943)
