Orașul Trapani (navă)
| Orașul Trapani | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Nava cu pasageri cu motor (1929-1940) Nava de transport de trupe (1940-1942) Nava spital (1942) |
| Clasă | Orașul Trapani |
| Proprietate | Tirrenia SA de Navigație (1937-1941) cerință din  Royal Navy în 1941-1942 |
| Constructori | Șantierele navale tirene |
| Loc de munca | Șantierul naval Riva Trigoso , Riva Trigoso ( Genova ) |
| Setare | 1928 |
| Lansa | 1928 |
| Intrarea în serviciu | 1929 (ca navă civilă) 19 februarie 1942 (ca unitate militară) |
| Soarta finală | scufundat de o explozie de arme subacvatice la 1 decembrie 1942 |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 2467 grt |
| Lungime | 92,1 m |
| Lungime | 12,22 m |
| Proiect | 5,74 m |
| Propulsie | 1 motor diesel cu 6 cilindri Tosi putere 1625 CP 1 elice |
| Viteză | 12,2-12,5 noduri |
date preluate de la Nave spitalicești italiene și nave comerciale pierdute | |
| intrări de nave de pasageri pe Wikipedia | |
Orașul Trapani era o navă-spital a Regia Marina , fostă navă cu motor italiană de pasageri .
Istorie
În serviciul de călători
Proiectată în octombrie 1927 și construită între 1928 și 1929 în Cantieri Navali del Tirreno din Riva Trigoso , unitatea a fost inițial o navă cu pasageri relativ mică, cu o lungime de 92,1 metri și o lățime de 12,22 metri, cu un tonaj brut de 2467 grt și un tonaj net. din 1422 grt [1] . Un motor diesel FIAT alimentat cu ulei , cu o putere de 1625 CP, alimenta o singură elice , permițând o viteză de 12,2-12,5 noduri [1] [2] .
Înregistrat cu numărul de înregistrare 141 la Departamentul Maritim din Palermo , orașul Trapani aparținea Società Anonima di Navigazione Tirrenia , cu sediul în Napoli [1] [2] . În timp de pace , nava era folosită pentru transportul de pasageri pe rutele Mării Tirrenene ( Marea Tireniană și vestul Mediteranei până la coastele Africii de Nord ).
Al doilea razboi mondial
La câteva luni după ce Italia a intrat în cel de- al doilea război mondial , pe 16 octombrie 1940, nava cu motor a fost rechiziționată la Genova de Regia Marina [2] și apoi utilizată timp de peste un an ca transport de trupe .
La 6:35 dimineața, 28 octombrie 1940, orașul Trapani a pornit de la Brindisi în direcția Valona , în convoi cu vasele cu aburi Argentina și Tagliamento și escortat de micul crucișător auxiliar Lago Tana și de vechea torpilă Giacomo Medici : în ciuda unui probabil atac de submarinul grecesc Papanikolis, chiar lângă Brindisi, convoiul a ajuns la destinație la trei după - amiaza aceleiași zile [3] .
La cinci dimineața zilei de 20 iulie 1941, nava a părăsit Pireul către Sira , împreună cu nava cu motor Città di Agrigento și cu escorta crucișătorului auxiliar Brioni , cu torpilele Libra și Lince și cu MAS 535 și 539 , formând convoiul «Cuneo», pe care, în timpul călătoriei, a fost fără succes atacat cu o torpila , la 9,28 acea zi, de submarinul HMS tetrarhul, la est de Termia (astăzi Citno , sud - est de Atena ) [4] .
La 4 septembrie 1941, orașul Trapani a părăsit Bari în convoi cu vaporizatorii Rosandra și Milano și sub escorta crucișătorului auxiliar Attilio Deffenu , ajungând în Durres în aceeași zi [5] . La 7 septembrie, nava s-a întors la Bari din Durres, împreună cu transporturile de trupe italiene și Quirinale și cu escorta, precum și Deffenu , a torpilelor Antares [5] .
La 1 octombrie 1941, nava cu motor sa mutat în convoi de la Durres la Split , împreună cu vapoarele Monstella și Quirinale și escorta Deffenu și vârstnici canoniera Ernesto Giovannini , revenind la Durres patru zile mai târziu, împreună cu aceleași nave , dar cu escorta din singurul Deffenu [5] . La 7 octombrie, unitatea a părăsit Bari și s-a întors la Durazzo, din nou împreună cu Monstella și Quirinale , în timp ce un alt crucișător auxiliar, Zara [5] , a fost adăugat pentru a însoți Deffenu .
În noiembrie 1941, pentru a înlocui unitățile pierdute și cele care au nevoie de întreținere, Marina Regală a decis să se echipeze cu o nouă navă spital : alegerea a căzut asupra orașului Trapani [1] . Repictată conform regulilor stabilite de Convenția de la Geneva pentru navele-spital ( corp alb și suprastructuri , bandă verde întreruptă de cruci roșii pe corp și cruci roșii pe pâlnii ), nava, echipată cu materialul medical recuperat de la epava Nava-spital din California , scufundată de torpiloturi în portul Siracuzei în luna precedentă a lunii august (și ale cărei încercări de recuperare fuseseră definitiv frustrate de incendii și valuri de furtună în octombrie) [1] , a fost înregistrată în rolul statului auxiliar nava la 19 februarie 1942 [2] , intrând astfel în serviciu în aceeași lună [1] . Cu „doar” 250 de paturi, orașul Trapani a fost cel mai mic dintre navele spital italiene în serviciu, dar și de utilizare mai flexibilă decât navele mari de pasageri utilizate până atunci [1] .
La 15 iunie 1942, după încheierea bătăliei de la mijlocul lunii iunie , orașul Trapani a fost trimis în estul Mediteranei , împreună cu nava-spital Aquileia , pentru a căuta alți supraviețuitori, dacă există, ai crucișătorului greu Trento , imobilizat de un bombardier cu torpile și terminat de submarinul HMS Umbra cu câteva ore mai devreme [1] . Cu toate acestea, distrugătorii escortei îi salvaseră deja pe cei 602 de supraviețuitori dintre cei 1150 de membri ai echipajului Trento , prin urmare căutarea a fost în zadar [1] . După această căutare, orașul Trapani s-a mutat în centrul Mediteranei, unde la 16 iunie, văzând o plută „carley”, și-a recuperat cei trei ocupanți: trei soldați, doi britanici și unul american, naufragiați de nava comercială Chant , au lovit și scufundat de avioane în timpul bătăliei de la Pantelleria , cu o zi înainte [6] . Cei trei bărbați, separați de restul echipajului în abandonarea pripită a navei (care a luat foc cu un risc serios de explozie a încărcăturii de benzină și muniție ), au fost renunțați pentru morți [6] . La 17 iunie, orașul Trapani , chiar lângă Pantelleria , a luat la bord cei 210 supraviețuitori ai distrugătorului britanic beduin - scufundat de crucișătoarele Raimondo Montecuccoli și Eugenio di Savoia și de torpilistele în coliziunea Pantelleria - recuperat de pe nava de salvare Meta , și încă vreo treizeci de naufragii britanici și americani, recuperați din MAS și hidroavioane [1] .
În seara zilei de 28 iulie 1942, nava-spital, în navigație, luminată convenabil, de la Derna la Tobruk , a fost atacată de un avion britanic, totuși, scăpând nevătămat din atac [1][7] .
Scufundarea
La 1 decembrie 1942, la ora 9.30, orașul Trapani , care naviga de la Napoli la Bizerte [2] (navele spital abia începuseră să meargă în Tunisia , unde se retrăgeau trupele italo-germane) sub ordinele comandantului Scotto, a fost zguduit, La 17 mile de coastă[7] , printr-o explozie subacvatică atribuită ulterior unei mine magnetice [1] (sau, pentru alte surse, unei torpile a submarinului britanic Unrivaled [2] [8] ). Cinci bărbați ai echipajului au pierit în explozie [1] , în timp ce ceilalți ocupanți ai navei au părăsit unitatea în ordine (mai întâi răniți grav , apoi asistenții de la Crucea Roșie , răniți ușor și bolnavi, apoi directorul medical , medical colonelul Alfano, urmat de echipaj și, în sfârșit, de comandantul Scotto), care s-a scufundat în douăsprezece minute[7] , la unsprezece mile de coastă [2] .
Din mai până în decembrie 1942, orașul Trapani a efectuat un total de 13 misiuni ca navă spital [1] [9] , transportând în total 2496 bolnavi și 1430 răniți și naufragiați[7] .
Numele
După război, în 1948 , Tirrenia , în memoria unității pierdute în timpul războiului, a redenumit orașul Trapani o navă-soră a navei spital, orașul Marsala și a pus-o în funcțiune ca navă de pasageri [10] . Această unitate a fost distrusă ca urmare a împământării, în apele Trapani , la 4 decembrie 1957 , provocând moartea a patru membri ai echipajului și a doi marinari ai remorcherului Pirano , care au venit în salvare și, de asemenea, s-au scufundat [11] .
Notă
- ^ Historisches Marinearchiv - ASA
- ^ Historisches Marinearchiv - ASA
- ^ a b c d http://www.marcosieni.it/file/DEFENNU.pdf [ link broken ]
- ^ a b Enrico Cernuschi, Acque di Pantelleria, 15 iunie 1942 despre istoria militară n. 206 - noiembrie 2010
- ^ a b c d Eroii navelor albe
- ^ Copie arhivată , pe naviearmatori.net . Adus la 28 mai 2011 (arhivat din original la 29 septembrie 2011) .
- ^ Baza submarină mediteraneană: NAVELE ALBE
- ^ Copie arhivată , pe naviearmatori.net . Adus la 20 septembrie 2012 (Arhivat din original la 19 iunie 2010) .
- ^ Document fără titlu , pe citizensitrapani.it . Adus la 16 ianuarie 2012 (arhivat din original la 19 aprilie 2014) .
