Angelo Bassini (distrugător)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Angelo Bassini
RN Bassini5.jpg
Bassini ancorat în apele din fața Cattaro, la începutul verii 1941.
Descriere generala
Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg
Tip distrugător (1918-1929)
barca torpile (1929-1943)
Clasă La Masa
Proprietate Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg Marina Regală
Identificare BS
Constructori Odero
Loc de munca Șantierul naval Sestri Ponente , Sestri Ponente
Setare 2 octombrie 1916
Lansa 28 martie 1918
Intrarea în serviciu 1 mai 1918
Titulatură Angelo Bassini
Soarta finală scufundat în timpul unui bombardament aerian din 28 mai 1943
Caracteristici generale
Deplasare în sarcină normală 840 (sau 785) t
la încărcare maximă 875 (sau 851) t
Lungime între perpendiculare 72,5 m
total 73,5 m
Lungime 7,3 m
Proiect 2,80-3 m
Propulsie 4 cazane Thornycroft
2 turbine cu aburi Tosi
putere 15.500-16.000 CP
2 elice
Viteză 30 noduri (55,56 km / h )
Autonomie 2230 mile la 12,5-13 noduri
Echipaj 78-99 între ofițeri, subofițeri și marinari
Armament
Artilerie „ Pentru construcție: ”

„ Din 1940-1942: ”

Torpile „ Pentru construcție: ”

„ Din 1940-1942: ”

  • 2-4 tuburi de torpilă de 450 mm
Notă
Motto Nemini cedit

Navele de război 1900-1950 , Navypedia și Navy

intrări de distrugătoare pe Wikipedia

Angelo Bassini a fost un distrugător (și mai târziu o torpilă ) a Regia Marina .

Istorie

De la intrarea în serviciu până în anii 1930

Nava în perioada postbelică.

Înființat în timpul primului război mondial , în octombrie 1916, Bassini , aparținând clasei La Masa , a intrat în serviciu în mai 1918 [1] și nu a avut nicio modalitate de a participa la acțiuni semnificative în timpul acestui conflict. Nava a primit pavilionul de luptă în mai 1922, la La Spezia , împreună cu exploratorii Premuda , Falco și Guglielmo Pepe [2] .

În 1929, Bassini , împreună cu gemenii săi Nicola Fabrizi , Giuseppe La Farina și Giacinto Carini , au format V Squadriglia Destroyer, care, împreună cu VI Squadriglia (cinci unități) și exploratorul Carlo Mirabello , au format a 3-a Flotilă a Diviziei II Torpedo , agregat la echipa a 2-a, cu sediul în Taranto [3] . La 1 octombrie 1929, nava , la fel ca toate unitățile similare, a fost retrogradată la o torpilă [4] .

Al doilea razboi mondial

1940

La 10 iunie 1940, Bassini făcea parte din escadrila VII distrugătoare cu sediul la Brindisi , pe care a format-o împreună cu gemenii ei Giacomo Medici , Enrico Cosenz și Nicola Fabrizi . Nava era comandată de locotenentul Giovanni Barbini , care preluase comanda la 19 noiembrie 1939 (și care a părăsit-o după aproximativ un an) [5] [6] . În timpul celui de- al doilea război mondial , nava a fost folosită ca sarcini de escortă pe rutele Greciei și Albaniei [7] .

La 20 august 1940, odată cu înființarea Comandamentului pentru traficul din Albania (Maritrafalba), care a devenit activ din 5 septembrie următor (și s-a dizolvat la 12 octombrie 1940, dar reconstituit deja pe 21 din aceeași lună), Bassini a fost desfășurat la Brindisi și repartizat, împreună cu alte unități (două distrugătoare superioare, alte nouă bărci torpile, trei crucișătoare auxiliare și XIII Squadriglia MAS ), la acest Comandament, pentru serviciul de escortă al convoaielor către și din Albania [8] .

La 17 septembrie, torpiloara a escortat nava poștală cu motor Filippo Grimani de la Brindisi la Durazzo , iar mai târziu în aceeași zi, Piero Foscari , nava soră a Grimani , de la Durazzo la Brindisi [8] . Pe 18 Bassini a fost din nou escortată mai întâi la Foscari , de la Brindisi la Durazzo, apoi la Grimani , de la Durazzo la Brindisi, iar pe 19 a escortat Grimani de la Brindisi la Durazzo și apoi Foscari pe ruta opusă [ 8] . A doua zi, nava a fost încă escortată mai întâi la Foscari și apoi la Grimani (primul de la Brindisi la Durazzo și al doilea de la Durazzo la Brindisi), precum și 21 (mai întâi Grimani de la Brindisi la Durazzo și apoi Foscari și un cealaltă navă cu motor, Narenta , de la Durazzo la Brindisi) și la 22 septembrie (mai întâi Foscari de la Brindisi la Durazzo și apoi Grimani de la Durazzo la Brindisi) [8] .

La 25 septembrie, Bassini a escortat navele cu aburi Nita , Oreste și Premuda , transportând 395 de bovine , 1079 de patruped și 1326 de tone de alte provizii, de la Bari la Durres, în timp ce pe 29, ea încă însoțea Grimani de la Brindisi la Durres și apoi la Foscari de la Durazzo la Brindisi [8] . La 30 septembrie, Bassini a escortat Foscari de la Brindisi la Durres, după care, în aceeași zi, a părăsit Durres pentru a însoți Grimani la Brindisi, dar marea puternic adversă a forțat cele două nave să se întoarcă în portul albanez [8] . La 1 octombrie, unitatea a părăsit Durazzo escortând Grimani , ajungând astfel la Brindisi [8] .

După dizolvarea temporară a Maritrafalba, Bassini , în urma reconstituirii acestui comandament (21 octombrie 1940), a fost repartizat Forței Navale Speciale însărcinate cu debarcarea și ocuparea insulei Corfu [8] . Forța Navală Specială, alcătuită din crucișătoarele învechite Bari (nava de pavilion a amiralului echipei Vittorio Tur ) și Taranto , distrugătorii vârstnici Carlo Mirabello și Augusto Riboty , torpilele Altair , Antares , Andromeda , Aretusa , Nicola Fabrizi și Giacomo Medici (pe lângă Bassini ) și cisternele / navele de debarcare Tirso , Sesia și Garigliano , ar fi trebuit să sprijine debarcarea Diviziei de infanterie «Bari» și a unui batalion al Regimentului San Marco [8] .

Bassini în navigație.

Această aterizare ar fi trebuit să aibă loc la 28 octombrie, dar a fost amânată mai întâi la 30 și apoi la 31 din cauza mării agitate, apoi la 2 noiembrie și a fost în cele din urmă anulată în urma desfășurării dezamăgitoare a operațiunilor pe frontul grecesc [8] . Navele comerciale care îmbarcaseră diviziunile Diviziei „Bari”, destinate Epirului pentru întărirea trupelor deja desfășurate acolo, au fost trimise la Valona [8] .

Bassini a reluat serviciul de escortă pe rutele albaneze pe 22 noiembrie, când, la 6:30, a părăsit Brindisi ca escortă la vaporul Rialto , folosit pentru traficul civil, ajungând la Valona la prânz [8] . La 28 noiembrie 1940, nava a participat, împreună cu torpedoara generalul Marcello Prestinari și distrugătoarele Squadriglia XV ( Antonio Pigafetta , Nicoloso da Recco și Emanuele Pessagno , plus Augusto Riboty ), la un bombardament al pozițiilor grecești din nord-est coasta Corfu : în timpul acțiunii s-au tras peste 1600 de runde de 120 și 102 mm [9] [10] [8] .

La 1 decembrie, barca torpilei, la ora 10:30, a părăsit Valona spre Brindisi, escortând navele comerciale descărcate Città di Trapani (o navă cu motor mixt) și Tagliamento (un vaporizator de marfă), cu care a ajuns în portul Apulian la ora 19: 10. [8] . Patru zile mai târziu, la 5 decembrie, Bassini a părăsit Bari împreună cu crucișătorul auxiliar Francesco Morosini , escortând vapoarele cu aburi Florența și Milano și nava cu motor Città di Marsala la Durazzo, transportând 2674 de soldați și 301,5 tone de provizii [8] . La 9 decembrie, la 1.10, barca torpile a navigat din Durres pentru a escorta Florența , Milano și orașul Marsala , care s-a întors gol la Bari, unde au ajuns la 17:30 [8] . La 15 decembrie, la 15 decembrie, Bassini și Morosini au părăsit Bari, escortând vasele cu aburi Zena și Tergestea și nava cu motor Città di Marsala , transportând 861 de soldați, 198 de patrupeduri și 504 de vehicule , la Durres, unde au ajuns la 13:35 [8] .

La 18:25 pe 18 decembrie, barca torpile a plecat din Durres spre Bari, escortând vaporele goale Zena și Romagna , ajungând la destinație la 10:40 [8] . Pe 20, la ora 15, Bassini a părăsit Bari spre Durazzo, unde a sosit la 6:00, însoțind vasele cu aburi Carnia , Miseno , Giuseppe Dormio și Pontinia , utilizate pentru traficul civil [8] . În ajunul Crăciunului , la ora 5:30, unitatea a părăsit Durresul pentru a însoți vaporii descărcați Aventino și Vesta la Bari, cu care a ajuns în port la 20:30 [8] .

Pe 26 decembrie, la ora 3:00, Bassini a părăsit Bari, împreună cu crucișătorul auxiliar Căpitanul A. Cecchi , pentru a escorta navele cu aburi Milano și Galilea și navele cu motor Verdi și Puccini , care transportau 3433 de soldați la bord, la Durres, unde au ajuns la ora 16: 00. 157 de patruped și 608,5 tone de provizii [8] . Convoiul a beneficiat și de escorta indirectă, de la 4:30 la 8, a distrugătoarelor Folgore , Fulmine și Baleno [8] . A doua zi, la ora 18.30, torpedoara a părăsit Durres escortând vaporul Milano și bărcile cu motor goale Verdi și Puccini , ajungând la Bari la 9:45, pe 28 [8] . Pe 29, la ora 20:00, Bassini a părăsit Bari ca escortă la navele cu aburi Sant'Agata și Nita , care aveau la bord 103 bărbați, 716 patrupede, 105 mașini și 28,5 tone de provizii, ajungând la Durres la 11:40 în decembrie. 30 [8] . În același 30 decembrie, la ora 17:45, nava a părăsit Durazzo escortând nava cu motor Donizetti și vaporizatoarele Aventino și Quirinale , ajungând la Bari la 7:40 dimineața pe 31 [8] .

Între 1940 și 1942, cinci unități din clasa La Masa, inclusiv Bassini, au fost supuse unor lucrări de modernizare care au condus la eliminarea uneia sau a două piese din 102/45 Mod. 1917 , a celor două tunuri 76/40 și a două 6,5 / 80 de mitralieri , precum și, pe unele unități, un complex de lansatoare de torpile de 450 mm dublu legat , și instalarea a 6 mitraliere simple 20/65 Breda Mod. 1940 și, pe unele nave, de asemenea, cu două adâncimi de descărcare bombe [11] [4] . Prin urmare, după 1940, unitatea a fost supusă unor lucrări de modificare care au văzut îndepărtarea a două tunuri de 102 mm, înlocuirea pieselor de la 76 mm cu 6 tunere cu 20 mm și eliminarea a două tuburi torpilă de la 450 mm [4] . M.

1941

La 1 ianuarie 1941, la ora 2:00, Bassini a părăsit Bari împreună cu crucișătorul auxiliar Barletta , pentru a escorta vapoarele cu aburi Aventino și Quirinale și nava cu motor Città di Savona la Durres, transportând 2884 de soldați, 72 de patrupeduri și 348 de tone de provizii . [8] . Convoiul a ajuns în port la 15:50 [8] . La 18 ianuarie, 2 ianuarie, torpiloara a plecat de la Durazzo pentru a însoți Aventino , Quirinale și Città di Savona , revenind descărcate la Bari, unde au ajuns la 10 dimineața pe 3 [8] . La 24 ianuarie, unitatea a escortat navele cu aburi Scarpanto și Brunner de la Brindisi la Durres, transportând 192 de tone de combustibil și 397 de tone de artilerie , muniție , provizii și alte provizii, precum și tancul militar Prometeu , încărcat cu nafta pentru Marina Regală [8] .

Pe 25 ianuarie, la ora 9:30, Bassini a plecat de la Durazzo pentru a escorta navele cu aburi Argentina , goale, și Merano , folosite pentru serviciul poștal, cu care a ajuns la Brindisi la 17:20, în timp ce a doua zi, la 23, a părăsit portul de escortă al Apuliei către vasele cu aburi Lido , Luciano , Polcevera și Aprilia , care au transportat benzină , muniție, furaje și alte provizii la Valona, ​​unde au ajuns la 10:30 pe 27 [8] . În același 27 ianuarie, la ora 17:30, Bassini a părăsit Valona escortând navele cu aburi Absirtea și Arpione și cisterna Conte di Misurata , descărcate, ajungând la Brindisi la 8:00 pe 28 [8] . Pe 30 ianuarie, nava, împreună cu gemenii săi Fabrizi și crucișătorul auxiliar Brindisi , au părăsit Brindisi la ora 2:00 pentru a escorta orașul Marsala și Argentina , transportând 1230 de oameni, doisprezece vehicule și 234 de tone de provizii, îmbrăcăminte, piese de artilerie, muniție și alte provizii, în Vlore, unde au ajuns la 9:30 [8] .

La 12 februarie, la ora 00:15, torpedoara a părăsit Brindisi împreună cu remorcherul Portofino , pentru a escorta vasele cu aburi Luana , Neghelli , Carmela la Durazzo (cele trei nave au transportat un total de 1309 tone de muniție, benzină și alți combustibili), Magliulo , Anna Capano și Anna Zippitelli (aceste trei nave comerciale erau folosite pentru serviciul public): convoiul a ajuns la portul albanez la 13 [8] . Zece zile mai târziu, la 22:00 la 22:00, Bassini a părăsit Durazzo ca escortă la vaporul poștal Merano , cu care a ajuns la Brindisi la 15:15 [8] . A doua zi, la ora 22, unitatea și crucișătorul auxiliar Brioni au părăsit Bari pentru a escorta navele cu aburi Milano și Aventino și navele cu motor Rossini și Narenta , care transportau 2827 de soldați, 174 de patrupeduri și 731 de tone de provizii, la Durres, unde au ajuns la 9:25 dimineața pe 24 februarie [8] .

Pe 26 februarie [12] , la 3:45 dimineața, Bassini a părăsit Durres spre Bari, unde a ajuns la 15:15 în aceeași zi ca escortă la Milano , Rossini și Aventino , care s-au întors goi [8] . La 1 martie, Bassini și Morosini au plecat de la Bari la 22:30, pentru a escorta navele cu motor Rossini și Città di Marsala și vasele cu aburi Diana , Zena și Titania la Durazzo, transportând în total 1285 de oameni, 1676 de patrupeduri și 443 de tone de muniție și alte provizii.: navele au ajuns la Durres la 14:45 pe 2 martie [8] .

La 3 martie, la ora 00:30, torpedoara a părăsit Durres pentru a escorta vaporii descărcați Mameli și Sant'Agata la Bari, cu care a ajuns în portul Apulian la 15, apoi a plecat la 20 pe 4 împreună cu Brioni , escortând vaporul Quirinale și navele cu motor Puccini , orașul Agrigento și orașul Tripoli , transportând 3126 de oameni, 2,5 tone de furaje și 554 de alte provizii [8] . Convoiul a ajuns la Durres la 5 martie la prânz [8] . La 6 martie, la 10:30, Bassini a părăsit Durresul escortând vaporul Quirinale și navele cu motor Città di Tripoli și Puccini (primele două care transportau 316 răniți, al treilea a fost descărcat), ajungând la Bari la 22:45 [8] . La 4:00 pe 9 martie, Bassini și Brioni au pornit de la Bari pentru a escorta vaporul Quirinale și navele cu motor Città di Tripoli , Riv și Puccini la Durres, unde au ajuns la 17:30, transportând în total 2252 de soldați, 145 de vehicule și 1432 la bord. tone de provizii [8] .

Barca torpilă pe grindă, fotografiată la 2 august 1941.

La 11 martie, la ora 4:00, nava a părăsit Durres escortând orașul Tripoli (cu 207 răniți la bord), Quirinale și Puccini (goi) înapoi la Bari, unde au ajuns la prânz [8] . La ora 1.40 dimineața, pe 14 martie 1941, Bassini a pornit de la Bari împreună cu căpitanul Cecchi , escortând navele cu aburi Aventino , Quirinale și Milano și navele cu motor Rossini și Filippo Grimani , purtând primul grup al Diviziei de infanterie «Casale» , formată din 3749 soldați, 123 de patrupeduri, 1351 de tone de provizii și 605 de alte provizii [8] .

La 15 martie, la prânz, unitatea a părăsit Durresul escortând vaporul Aventino , transportând 228 răniți, iar navele cu motor Birmania , Narenta și Rossini , descărcate, ajungând la Bari la 1:30 a doua zi [8] . Pe 18 Bassini și Brioni au părăsit Bari la miezul nopții, escortând Quirinale , Rossini , Puccini și Aventino la Durres, unde au ajuns la prânz, transportând în total 3703 soldați, 98 de patrupeduri și 537 de tone de provizii, iar a doua zi, la 17 , torpilotul a părăsit portul albanez ca escortă în Quirinale (cu 384 răniți ușor), Grimani , Aventino și Puccini , goi, care au ajuns la Bari la 20:00 la 20 [8] . În același 20 martie, Bassini a escortat, împreună cu căpitanul Cecchi , navele cu aburi Sant'Agata și Aventino și navele cu motor Rossini și Puccini , încărcate cu 2808 de oameni, 833 de patrupeduri și 458 de tone de provizii, de la Bari la Durres [8] .

Pe 22 martie, la 9:30, nava a părăsit Durazzo ca escortă la vaporul Istria și la navele cu motor Rossini și Puccini , descărcate, ajungând la Bari la 20:30, în timp ce pe 23, la 20:00, a părăsit Bari împreună auxiliar cu Brindisi și a escortat navele cu motor Puccini , Donizetti , Barbarigo și Città di Tripoli (cu un total de 2390 de soldați, 158 de vehicule și 1270 de tone de provizii la bord) la Durres, unde au ajuns la 8:35 al 24-lea [8] . Bassini a plecat apoi de la Durazzo la 19:15 pe 24 martie, escortând navele cu motor Città di Tripoli (cu 162 răniți ușor la bord) și Narenta și navele cu aburi Milano și Monstella , descărcate, ajungând la Bari la 8:30 pe 25 [ 8] . Pe 26 martie, la ora 18, torpiloara a părăsit Bari pentru a escorta navele cu aburi Istria , Zena , Sagitta și Marco , primele trei încărcături de 600 de patrupeduri, 28 de mașini, 66 de soldați și 5938 de tone de provizii, a patra folosită pentru serviciul public [8] . Navele au ajuns la Durres la 8:50 dimineața pe 27 [8] .

La 28 martie, la ora 7:00, Bassini a părăsit Durres direct spre Bari, escortând navele cu motor Città di Alessandria și Città di Marsala , cu 250 de răniți la bord: convoiul a ajuns în port la 20 [8] . La ora 20.00, pe 29 martie, nava a pornit din Bari împreună cu căpitanul Cecchi , escortând Quirinale , Rossini , Aventino și Puccini la Durres, unde au ajuns la 8:45 a doua zi, transportând 3408 de soldați, 65 de patrupeduri și 371 de tone de provizii . [8] . La 31 martie, la ora 6:30, torpedoara a plecat din Durres spre Bari, unde a ajuns la 19, escortând pe Quirinale (având 286 răniți ușor la bord) și Puccini (descărcarea) [8] .

La 21 septembrie, Bassini și Brindisi au escortat navele cu aburi Italia , Aventino și Rosandra de la Bari la Durazzo, prin Cattaro , transportând la bord personal, vehicule și materiale ale Armatei Regale [8] . Trei zile mai târziu, cele două unități au fost din nou escortate în Italia , Rosandra și Aventino , întorcându-se de la Durres la Bari cu 3.500 de soldați repatriați, în timp ce la 25 septembrie Bassini a escortat singur vasele cu aburi Tagliamento și Fanny Brunner de la Brindisi la Patras [8] . Pe 29 a lunii, barca torpile a escortat cisterna Utilitas care naviga de la Patras la Brindisi [8] . La 22 octombrie, Bassini și croazierul auxiliar Attilio Deffenu au escortat navele cu aburi Francesco Crispi și Piemonte și nava cu motor Viminale , cu trupe și provizii, de la Bari la Patras [8] . La 31 octombrie, barca torpilei însoțea nava cu motor Città di Marsala și vaporul Volodda , cu soldați repatriați de la Patras la Brindisi [8] .

1942

La 7 ianuarie 1942, Bassini și Brioni au escortat Aventino , Rosandra și Quirinale de la Durazzo la Bari, o mulțime de soldați repatriați [8] . Pe 19 ianuarie, barca torpilei, împreună cu crucișătorul auxiliar Città di Napoli , au escortat vaporul Città di Catania , cu trupe și provizii, de la Bari la Durres, iar mai târziu în aceeași zi, singurul Bassini a escortat petrolierul Cassala de la Bari la Durres. . [8] . La 22 ianuarie, nava, împreună cu orașul Napoli , a escortat din nou orașul Catania de la Bari la Durres, iar două zile mai târziu Bassini și orașul Napoli au escortat aceeași navă comercială care se întorcea de la Durres la Bari [8] .

La 11 februarie, barca torpilei a fost escortată, împreună cu Brindisi , către vasele cu aburi Crispi , Milano și Piemont care navigau de la Bari la Patras, prin Corfù, cu trupe și materiale, în timp ce pe 13, împreună cu Brindisi și distrugătorul Turbine , i-au escortat pe cei trei aceleași nave comerciale, încărcate cu trupe și provizii, de la Corfu la Patras [8] . La 14 februarie, Bassini a escortat de la Patras la Corfu, împreună cu crucișătorul auxiliar Egipt , vasul de aburi german Bellona și tancul românesc Balkan , în timp ce a doua zi Bassini și Egipt au escortat aceleași două nave comerciale de la Corfu la Brindisi [8] . La 25 februarie, Bassini și Brindisi au escortat navele cu aburi Pozzuoli și Abbazia (aceasta din urmă din Valona) de la Brindisi la Corfu cu o încărcătură de grâu și alte materiale [8] .

La 4 martie, Bassini și Brindisi au escortat de la Corfu la Patras Pozzuoli și Abbey, în timp ce 15 barca torpilă, împreună cu orașul Napoli, a escortat de la Brindisi la Patras Celaeno petrolierul și nava Polcevera [8] .

Bassini cu colorare camuflaj

La ora 13:00, 28 martie 1942, Bassini a navigat din Patras ca escortă, împreună cu crucișătorul auxiliar Città di Napoli , distrugătorul Sebenico și torpilele San Martino , Mosto și Castelfidardo , cu un convoi compus din transportatorii de trupe Galilea , Francesco Crispi. , Italia , Viminale , Aventino și Piemont , îndreptate către Bari prin Brindisi [8] . Piemontul , Crispi , Galileea și Viminale au transportat departamente ale Diviziei Alpine Julia, care se repatria din Grecia , în timp ce bărbați din garnizoanele dodecaneze se aflau la bord pe Italia și pe Aventin, întorcându-se în concediu [8] . În total, cele șase vapoare transportau 8300 de bărbați [8] . După ieșirea, ca de obicei, din pasul Capo Dukato, convoiul s-a aranjat într-o coloană dublă, cu Orașul Napoli (caposcorta și liderul convoiului) în frunte, Bassini în coadă, Mosto și Sebenico la tribord și San Martino și Castelfidardo pe stânga (toate navele însoțitoare au procedat în zig-zag) [8] . Coloana de tribord era compusă, în ordine, din Galileea , Crispi și Italia , cea din stânga de Viminale , Piemont și Aventino [8] . La 22:45 în acea zi, submarinul britanic Proteus a torpilat Galileea , la 9 mile sud-vest de Antipaxo [8] . În timp ce Galileea , lovită de o torpilă pe arcul stâng, a virat pe partea stângă și a încetinit (a înghețat după aproximativ zece minute), unitățile de escortă s-au oprit din exteriorul formațiunii [8] . După cum s-a ordonat înainte de plecare, restul convoiului a continuat, ajungând în Bari a doua zi, lăsând doar Mosto să salveze nava lovită [8] . După o lungă agonie, Galileea s-a scufundat la 3:50 pe 29 martie în poziția 4 ° 93 'N și 20 ° 05' E: în dezastru 995 (sau 991 [8] ) bărbați și-au pierdut viața [13] [14] , în timp ce numai 284 au putut fi salvate [8] .

La 3 aprilie, Bassini a escortat petrolierul Dora C. de la Valona la Bari, în timp ce pe 7 a părăsit Bariul spre Durres, împreună cu Brioni , distrugătorul Euro și torpedoara Medici , pentru a escorta navele cu aburi Aventino , Italia , Titania și Ogaden [8] . Cu toate acestea, Bassini s-a ciocnit cu Aventino , iar cele două nave au trebuit să se întoarcă la Bari [8] .

La 2 octombrie 1942, barca torpilă a escortat petrolierul Devoli de la Patras la Navarino , împreună cu vechiul distrugător Riboty , iar două zile mai târziu a fost escortat, din nou împreună cu Riboty , la nava cu motor Calino care naviga de la Patras la Bari [8] . La 5 octombrie, Bassini a escortat singur vasele cu aburi Chisone și H. Harp (acesta din urmă german) de la Patras la Brindisi [8] . La 8 octombrie 1942, la ora 17.15, Bassini a părăsit Brindisi sub comanda locotenentului Vaccarezza pentru a însoți transportul militar Enrichetta la Navarino, încărcat cu combustibil în tobe și alte provizii pentru bazele grecești ale Marinei Regale [8] . La 9:40 dimineața, pe 10 octombrie, Enrichetta , cu ceață , ploaie, vânturi furtunoase și mare agitată, s-a apropiat de 158 °, în timp ce barca torpilei mergea în zig-zag în prova, alternând de la o parte a vaporului la cealaltă [8] . La 13:30 în aceeași zi, în largul insulei Proti , Bassini , care se afla la tribordul Enrichetta (convoiul a procedat la șapte noduri de viteză cu un curs de 158 °, iar Bassini a zigzag cu aproximativ 1000 de metri înainte a vaporului), a pierdut din vedere transportul din cauza unei ploi abundente cu tunete și fulgere și vânt concomitent dinspre nord / nord-est, care a redus vizibilitatea la 300 de metri și a persistat până la 14:10 [8] . Odată ce a început ploaia, Bassini s-a oprit din zigzag și a urmat un curs de 158 ° și, din cauza tulburărilor electrice intense și apropiate, comandantul Vaccarezza a suspendat temporar ascultarea radioului [8] . La ora 14:10, odată cu scăderea treptată a ploii, torpediera nu mai era în viziunea Enrichetta , prin urmare, după ce a reluat navigarea în zig-zag ca urmare a vizibilității sporite, a încercat să se apropie de poziția în care s-a presupus că transportul ar fi trebuit găsit [8] . La 14:20 Bassini , care se afla la cinci mile cu 326 ° de Proti, nu putea vedea Enrichetta în ciuda unei vizibilități de două mile în creștere, prin urmare, la 14:25, și-a inversat cursul și a mărit viteza la 18 noduri [8]. ] . La ora 14:50, barca torpilei a văzut, 1,5 mile pe tribord, mai multe geamanduri , apoi a manevrat pentru a se apropia, apoi a început să distingă numeroase tobe și epave de care se agățau mai mulți naufragiați: într-o zonă de o mie de metri în diametru erau resturi împrăștiate, câteva sute de butoaie de benzină, o jumătate de duzină de geamanduri și aproximativ cincizeci de torpile de bloc [8] . La ora 15:30 Iole și două bărci mici au fost coborâte pentru a salva supraviețuitorii, dintre care primul a ajuns la bord după o jumătate de oră (lucrările de salvare au fost complicate de marea agitată) [8] . Naufragiatul a raportat că Enrichetta a fost lovită pe partea stângă de trei torpile lansate de un submarin britanic, P 43 , și s-a scufundat în decurs de jumătate de minut după explozia butoiului de benzină, în poziția 37 ° 11 'N și 21 ° 26 „E [8] [15] . Recuperarea supraviețuitorilor (care au fost împrospătați și acoperiți de echipajul torpilei cu ceea ce era disponibil la bord), în care doi Macchi de vânătoare au zburat peste zonă, sa încheiat la 17:30, după care, după ce a încercat fără a raporta fără succes lui Marimorea despre salvarea naufragiilor (transmiterea mesajelor a fost zădărnicită de vreme rea), Bassini , la ora 17.45, și-a ridicat bărcile la bord și a inspectat zona pentru a se asigura că a salvat toți supraviețuitorii [8]. ] . La ora 17:54, nava a pus mașinile la viteză maximă și s-a îndreptat spre Navarino, unde s-a scufundat la 19:10, după ce a întâlnit două bărci de patrulare și un remorcher care au părăsit Navarino și s-au îndreptat către punctul de scufundare [8] . Dintre cei 151 de oameni de la bordul Enrichetta , 61 au dispărut pe mare, în timp ce 78, inclusiv 18 răniți, au fost recuperați de Bassini [8] . Două dintre acestea din urmă au expirat înainte de a ajunge în port, aducând astfel numărul victimelor la 63 [8] [16] [8] .

La 21 octombrie, barca torpilă a escortat vaporul Cesco și cisterna Devoli de la Preveza la Valona și apoi la Brindisi, iar cinci zile mai târziu a escortat Cesco de la Bari la Valona [8] . La 29 octombrie, Bassini a escortat transportul militar Pluto și nava comercială cu aburi Volodda de la Brindisi la Patras [8] .

La 6 noiembrie, Bassini a părăsit Taranto împreună cu torpedoarele Castore și Antonio Mosto , pentru a escorta petrolierul Giorgio la Suda [8] . Bassini și Mosto , însă, s-au oprit la Patras, după care Giorgio a continuat cu escorta lui Castore singur [8] . La 15 noiembrie, nava a escortat petrolierul berber de la Patras la Vlora, care a procedat la remorcarea remorcherului Teseu [8] . Zece zile mai târziu, Bassini a escortat nava modernă de marfă Valfiorita [8] de la Corfu la Taranto.

1943

Il 7 gennaio 1943 la Bassini , unitamente all'incrociatore ausiliario Città di Genova , scortò da Bari a Durazzo il piroscafo Milano , con truppe e rifornimenti, e quattro giorni dopo la torpediniera e l'incrociatore ausiliario scortarono da Durazzo a Bari il piroscafo Rosandra , che trasportava truppe rimpatrianti [8] . L'11 febbraio, alle 18, la nave lasciò Bari insieme ad un convoglio , giungendo a Corfù alle 10:00 dell'indomani e ripartendone alle 22 dello stesso giorno, arrivando a Patrasso alle 15 del 12 febbraio [17] .

Nel febbraio 1943 la torpediniera, al pari di molte altre siluranti e navi scorta italiane e tedesche, venne utilizzata per il trasporto veloce di truppe e rifornimenti in Tunisia [18] . Il 12 marzo la Bassini , insieme all'incrociatore ausiliario Lazzaro Mocenigo e alla torpediniera Giuseppe Missori , scortò da Bari a Durazzo i piroscafi Milano e Quirinale [8] .

Alla mezzanotte del 23 aprile la torpediniera salpò da Messina per scortare a Tunisi , unitamente alle moderne corvette Gabbiano ed Euterpe e alla torpediniera Climene , il piroscafo Galiola , proveniente da Reggio Calabria e carico di munizioni [19] [20] . Alle 6:05 (ora italiana; 4:50 ora inglese) del 24 aprile il sommergibile britannico Sahib silurò il Galiola tra Vulcano e la costa settentrionale siciliana, lungo la quale il convoglio stava precedendo, e il piroscafo saltò in aria, inabissandosi in tre minuti spezzato in due, cinque miglia a nordovest di Milazzo [20] [21] [22] [19] . Mentre le torpediniere provvedevano a salvare i superstiti, il Sahib era giunto quasi ad affiorare e fu perciò avvistato da un bombardiere tedesco Junkers Ju 88 , che gli lanciò una bomba senza tuttavia colpirlo: la Climene quasi subito rilevò l'unità nemica con l' ecogoniometro passò quindi al contrattacco , seguita dalle due corvette, con il lancio di complessivamente 30 bombe di profondità [20] [21] [22] . Gravemente danneggiato dagli scoppi e con falle a bordo alle 5:45 (ora inglese), il Sahib dovette emergere, venendo mitragliato dallo Ju 88 e dalle unità della scorta [20] [21] [22] . L'intero equipaggio dell'unità inglese, composto da 48 uomini, abbandonò quindi il sommergibile, dopo aver avviato le manovre di autoaffondamento [20] [21] [22] . Centrato anche dal tiro d' artiglieria della Climene , il Sahib s'inabissò di poppa poco dopo, in posizione 38°30' N e 15°15' E (a due miglia da Capo Milazzo ) [20] [21] [22] [23] . Tutto l'equipaggio dell'unità inglese venne salvato dalle unità italiane, ma un marinaio morì successivamente per le ferite [20] [21] [22] .

Il 28 maggio 1943 la Bassini era ormeggiata a Livorno quando la città fu devastata da un pesante bombardamento aereo da parte di 92 velivoli dell' USAAF , che provocò 294 vittime tra la popolazione civile e ingenti danni alla città e al porto [24] [7] . Tra le numerose unità mercantili e militari affondate nel bombardamento vi fu anche la Bassini : la torpediniera, centrata da una bomba e devastata dal suo scoppio, si capovolse e affondò nel porto della città toscana [7] .

Il relitto della Bassini , radiata il 18 ottobre 1946, venne recuperato nel 1946 e demolito [25] .

Note

  1. ^ ( CS , EN ) Angelo Bassini , su Warships of World War II . URL consultato il 26 novembre 2020 (archiviato dall' url originale il 12 aprile 2013) .
  2. ^ Collezione Online - La Domenica del Corriere Archiviato il 31 agosto 2011 in Internet Archive .
  3. ^ La Regia Marina tra le due guerre mondiali
  4. ^ a b c Marina Militare
  5. ^ Giovanni Barbini sul sito della Marina Militare
  6. ^ La torpediniera Nicola Fabrizi
  7. ^ a b c Trentoincina
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq cr cs ct cu cv cw Pier Filippo Lupinacci, Vittorio E. Tognelli, La difesa del traffico con l'Albania, la Grecia e l'Egeo , pp. 18-27-47-123-129-130-176-177-178-180-181-196-200-201-203-205-206-207-209-210-211-212-214-215-224-225-226-227-229-236-241-242-243-245-246-247-248-250-251-253-254-256-257-258-259-260-261-262-263-264-265-357-358-359-369-373-393-396-397-402-403-406-408-412-415-417-419-466-467-470-471-472-474-476-478-487-499.
  9. ^ German Raiders, November 1940
  10. ^ Seekrieg 1940, November.
  11. ^ Navypedia
  12. ^ La difesa del traffico con l'Albania, la Grecia e l'Egeo indica il 24 febbraio come data, ma l'incongruenza con gli orari della precedente scorta e il fatto che la missione si trovi, nell'ordine cronologico, in mezzo a quelle del 26 febbraio fa propendere per un refuso.
  13. ^ Affondamento del Galilea
  14. ^ St Nazaire Raid, Battle of Sirte, Russian convoy PQ13, March 1942
  15. ^ Historisches Marinearchiv
  16. ^ Articoli Grupsom Enrichetta
  17. ^ Giulio Ciappei
  18. ^ Seekrieg 1943, Februar.
  19. ^ a b Historisches Marinearchiv
  20. ^ a b c d e f g I Marinai delle Corvette - Brunello Danti sull'Euterpe
  21. ^ a b c d e f Allied Warships of WWII - Submarine HMS Sahib - uboat.net
  22. ^ a b c d e f SUBMARINE LOSSES 1904 TO PRESENT DAY - Page 8 Archiviato il 25 luglio 2011 in Internet Archive .
  23. ^ Royal Navy losses in World War 2 - Submarines
  24. ^ Bombardamenti aerei alleati sulle città italiane nel 1943 Archiviato il 2 febbraio 2014 in Internet Archive .
  25. ^ Navyworld
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Angelo_Bassini_(cacciatorpediniere)&oldid=117629769 "