Giuseppe La Farina (distrugător)
| RCT Giuseppe La Farina | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | distrugător (1919-1929) barca torpile (1929-1941) |
| Clasă | La Masa |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Identificare | LF |
| Constructori | Odero |
| Loc de munca | Șantierul naval Sestri Ponente , Sestri Ponente |
| Setare | 29 decembrie 1917 |
| Lansa | 12 martie 1919 |
| Intrarea în serviciu | 19 martie 1919 |
| Soarta finală | a sărit pe mine pe 4 mai 1941 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | normal 840 t la încărcare maximă 875 t |
| Lungime | 73,5 m |
| Lungime | 7,3 m |
| Proiect | 3 m |
| Propulsie | 4 cazane 2 turbine cu abur putere 16.000 CP 2 elice |
| Viteză | 30 noduri (55,56 km / h ) |
| Autonomie | 2230 mile la 13 noduri |
| Echipaj | 99 între ofițeri, subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Artilerie | 4 bucăți de 102/45 Mod. 1917 2 bucăți de 76/40 mm |
| Torpile | 4 tuburi de torpilă de 450 mm |
| Notă | |
| Motto | Primi velitum („Primul care luptă”) |
| date referitoare la intrarea în serviciu | |
date preluate de la Navele de război 1900-1950 și Navy | |
| intrări de distrugătoare pe Wikipedia | |
Giuseppe La Farina a fost un distrugător (și mai târziu o torpilă ) a Regia Marina . Unitatea este numită după scriitorul și patriotul Risorgimento Giuseppe La Farina .
Istorie
Înființat în timpul primului război mondial , în noiembrie 1917, a intrat în funcțiune abia în martie 1919, când conflictul s-a încheiat [1] .
În seara de 30 august 1923, în timpul crizei din Corfu , La Farina a făcut parte - împreună cu distrugătoarele Cascino , Montanari , Medici și Carini , cuirasatele Cesare și Cavour , crucișătoarele blindate San Giorgio și San Marco , torpilele 50 OS și 53 AS , MAS 401 , 404 , 406 și 408 și submarinele Provana și Barbarigo - ale echipei care a bombardat și a ocupat insula în cauză [2] .
În 1929, nava a fost retrogradată la o torpilă [1] .
La 10 iunie 1940, La Farina făcea parte din escadrila de distrugătoare V cu sediul în Messina , pe care a format-o împreună cu vechile unități Schiaffino , Dezza și Abba și distrugătorul submarin Albatros .
În timpul celui de- al doilea război mondial , nava a fost folosită ca escortă pe rutele libiene [3] .
La 2 noiembrie 1940, ea a plecat de la Tripoli pentru a însoți navele cu aburi Pallas și Snia Amba , dar la 4 noiembrie, aceasta din urmă a fost torpilată și deteriorată de submarinul HMS Tetrarch în largul Benghazi [4] .
Între 1940 și 1941 unitatea a fost supusă unor lucrări de modificare care au văzut îndepărtarea a două tunuri de 102 mm, înlocuirea pieselor de la 76 mm cu 6 tunere cu 20 mm și eliminarea a două tuburi torpilă de la 450 mm [1] .
În perioada 18-21 aprilie 1941, nava a escortat de la Palermo la Tripoli , împreună cu torpilele Mosto , Calliope , Climene și Orione (ultimele două s-au alăturat mai târziu), un convoi compus din vasele cu aburi Isarco , Nicolò Odero și Maddalena Odero și tancurile petroliere , adăugat mai târziu, Luisiano și Alberto Fassio [5] .
La 3 mai 1941, La Farina a plecat de la Tripoli pentru a escorta petrolierul Luisiano la Trapani , dar a doua zi, la ora 5.30, în apropierea bancurilor Kerkenna , barca torpile a lovit o mină [3] [6] și, ruptă în două la pâlnia centrală, s-a scufundat în mai puțin de două minute, în punctul 34 ° 35 'N și 11 ° 50' E.
În total, nava efectuase 35 de misiuni de escortă și 12 misiuni antisubmarine.
