Simone Schiaffino (distrugător)
| Simone Schiaffino | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | distrugător (1915-1929) barca torpile (1929-1941) |
| Clasă | Pilo |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Constructori | Odero |
| Loc de munca | Șantierul naval Sestri Ponente , Sestri Ponente |
| Setare | 12 septembrie 1913 |
| Lansa | 2 septembrie 1915 |
| Intrarea în serviciu | 7 noiembrie 1915 |
| Soarta finală | a sărit pe mine pe 24 aprilie 1941 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | normal 770 t la încărcare maximă 806 t |
| Lungime | 73 m |
| Lungime | 7,3 m |
| Proiect | 2,7 m |
| Propulsie | 4 cazane 2 turbine cu abur putere 16.000 CP 2 elice |
| Viteză | 30 noduri (55,56 km / h ) |
| Autonomie | 2400 mile la 12 noduri |
| Echipaj | 69 între ofițeri, subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament | până la construcție [1] :
|
| Notă | |
| date referitoare la intrarea în serviciu | |
date preluate de la Navele de război 1900-1950 și Navy | |
| intrări de distrugătoare pe Wikipedia | |
Simone Schiaffino a fost un distrugător (și mai târziu o torpilă ) din Marina Regia . Unitatea poartă numele patriotului Garibaldi Simone Schiaffino , care a luptat și a murit în bătălia de la Calatafimi .
Istorie
Nava a intrat în serviciu la câteva luni după ce Italia a intrat în Primul Război Mondial .
În noaptea dintre 11 și 12 decembrie 1915, Schiaffino și un alt distrugător, Ardito , au escortat navele cu aburi Epirus și Molfetta de la Brindisi la Durres cu provizii la bord pentru trupele sârbe , au supravegheat descărcarea materialelor și apoi le-au escortat pe. ruta de întoarcere spre Brindisi [2] .
În decembrie 1916, nava era în construcție la Brindisi [3] .
În noaptea dintre 14 și 15 mai 1917, Canale d'Otranto a făcut obiectul unui dublu atac austro-ungar care a vizat atât distrugerea drift-urilor , bărci de pescuit armate care patrulau în barajul antisubmarin al Canale d'Otranto și, ca o acțiune de diversiune , la distrugerea unui convoi italian cu destinația Albania ; pe 15 mai la 15 mai, în urma știrilor despre aceste atacuri, Schiaffino a fost pregătit împreună cu distrugătorul Pilo și crucișătorul ușor englez Dartmouth , apoi îndreptându-se spre nord-est pentru a intercepta formația navală inamică [3] . În jurul orei 8.10, într-o primă ciocnire, exploratorul Aquila (una dintre numeroasele alte unități lansate după Dartmouth , Pilo și Schiaffino ) a fost imobilizat; în jurul orei 9.05, de vreme ce cei trei exploratori austro-ungari Saida , Helgoland și Novara s-au îndreptat spre Aquila deteriorată, Dartmouth , Bristol (un alt crucișător britanic) și distrugătoarele Acerbi și Mosto s-au plasat între nava imobilizată și cele opuse, deschizându-se focul la ora 9.30, de la 8500 metri [3] . Cele trei nave austriece s-au retras spre nord-vest și formațiunea anglo-italiană l-a urmărit, la distanțe cuprinse între 4500 și 10 000 de metri, continuând să tragă; în ciocnire, toate navele majore au fost avariate, dar formația din care făcea parte Schiaffino a trebuit să întrerupă acțiunea și să plece la 12.05, deoarece, ajunși în apropierea bazei austro-ungare din Cattaro , ieșiseră și ei pentru a întări inamicul exploratori.crucișorul blindat Sankt Georg și distrugătoarele Tatra și Warasdinier [3] .
La 19 octombrie 1917, la 6.30, a părăsit Brindisi împreună cu exploratorii Pepe și Poerio și distrugătoarele Insidioso și Bronzetti , plecând în căutarea unui grup de nave austro-ungare (exploratorul Helgoland , distrugătoarele Lika , Triglaw , Tatra , Csepel , Orjen și Balaton ) care părăsiseră Cattaro pentru a ataca convoaiele italiene [3] . Helgoland și Lika, nefiind convoiuri, au fost aduse în viziunea Brindisi pentru a le lăsa să urmărească navele italiene și să atragă navele din zona de patrulare a submarinelor U 32 și U 40, dar după o lungă urmărire care a văzut și câteva atacuri aeriene către unitățile inamice, toate navele italiene s-au întors în port fără daune [3] .
La 2 octombrie 1918, el se afla pe mare împreună cu cuirasatul Dante Alighieri , exploratorii Racchia , Rossarol , Pepe și Poerio și distrugătorul Nievo pentru a contracara un posibil contraatac al navelor inamice care veneau de la Cattaro, menit să prevină bombardarea Durazzo de către alte unități italiene. și engleză [3] .
În noiembrie 1918, un departament responsabil de ocuparea localității a aterizat la Zuri [4] .
Ulterior anului 1918, Schiaffino a fost supus unor lucrări de modificare care au văzut înlocuirea tunurilor de la 76 mm cu 5 la 102 și îmbarcarea a 2 tunari de la 40 mm; deplasarea la sarcină maximă a crescut la 900 de tone [5] .
În 1929 nava a fost retrogradată la o torpilă .
La intrarea Italiei în cel de- al doilea război mondial , Schiaffino făcea parte din escadrila V Torpedo ( La Farina , Abba , Albatros , Dezza ) cu sediul în Messina . A lucrat în misiuni de escortă, supraveghere de coastă și asistență la transport [6] .
La 24 aprilie 1941, în timp ce punea niște geamanduri de semnalizare în apele cu vedere la Capo Bon , Schiaffino a lovit o mină tocmai plasată de unitățile italiene de la pupa și a explodat , scufundându-se înapoi în trei minute [6] [7] .
Majoritatea echipajului a murit acolo: doar câțiva bărbați care erau în arc au reușit să se salveze [7] , 36 din toți supraviețuitorii. Printre cei dispăruți, de asemenea, comandantul navei, locotenentul căpitan Riccardo Argentino [8] .
Notă
- ^ Galeria INTREPIDO 2007
- ^ a b c d e f g Franco Favre, Marina în marele război. Operațiuni navale, aeriene, subacvatice și terestre în Marea Adriatică , pp. 174-197-201-255
- ^ RB La Racine, În Marea Adriatică imediat după victorie , pe Storia Militare n. 210 - martie 2011
- ^ Marina italiană
- ^ a b Trentoincina
- ^ a b Guglielmo Concato E The Tp Schiaffino - Betasom - XI Atlantic Submarine Group
- ^ https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:f-7IIMwk4a8J:forum.panorama.it/f36/la-festa-della-marina-militare-italiana-t13113/+cacciatorpediniere+schiaffino&cd=10&hl= it & ct = clnk & gl = it & source = www.google.it
