Ippolito Nievo (distrugător)
| Ippolito Nievo | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | distrugător (1915-1929) barca torpile (1929-1938) |
| Clasă | Pilo |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Constructori | Odero |
| Loc de munca | Șantierul naval Sestri Ponente , Sestri Ponente |
| Setare | 1913 |
| Lansa | 24 iulie 1915 |
| Intrarea în serviciu | 1915 |
| Titulatură | Ippolito Nievo |
| Radiații | 1938 |
| Soarta finală | demolat |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | normal 770 t la încărcare maximă 806 t |
| Lungime | 73 m |
| Lungime | 7,3 m |
| Proiect | 2,7 m |
| Propulsie | 4 cazane 2 turbine cu abur putere 16.000 CP 2 elice |
| Viteză | 30 noduri (55,56 km / h ) |
| Autonomie | 2400 mile la 12 noduri |
| Echipaj | 69 între ofițeri, subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament | până la construcție [1] :
|
| Notă | |
| date referitoare la intrarea în serviciu | |
date preluate de la Navele de război 1900-1950 și Navy | |
| intrări de distrugătoare pe Wikipedia | |
Ippolito Nievo a fost un distrugător (și mai târziu o torpilă ) a Portului Regia .
Istorie
A intrat în serviciu la câteva luni după ce Italia a intrat în Primul Război Mondial . El a participat activ la conflict, atât în acțiuni de gherilă navală ( luptând cu unități similare și sprijin pentru acțiuni MAS ), cât și însoțind convoaiele în Albania .
În după-amiaza zilei de 6 decembrie 1915 a plecat de la Taranto comandat de Ferdinando di Savoia să escorteze în Vlora , împreună cu cercetașii Patru și piper , către „ crucișătorul auxiliar Orașul Catania , minelayerul Partenope și Minerva și distrugătoarele Abba , Null și Borea , un convoi format din transporturi de trupe din Indiana , America , Cordova și Dante Alighieri cu un total de 400 de ofițeri , 6300 de subofițeri și soldați și 1200 de patrupeduri la bord [2] .
La aproximativ nouă dimineața zilei de 29 decembrie, Nievo , încadrat în escadrila de distrugătoare „Abba”, a părăsit Brindisi împreună cu exploratorul Bixio și cu crucișătorul britanic Weymouth pentru a-l urmări, așa cum o făcuseră deja multe alte unități franco-italiene. a unei formațiuni austro-ungare (exploratorul SMS Helgoland , distrugătorul Csepel , Tátra , Triglav , Lika și Balaton ) care tunase și scufundase câteva nave comerciale (două nave cu vele și vaporul grecesc Mikael ) ancorate la Durres [3] . În bătălia ulterioară, care sa încheiat cu scufundarea unităților inamice Tátra și Triglav pe mine și avarierea altor nave anglo-italiene și austro-ungare, Nievo nu a jucat un rol special [3] .
În noaptea dintre 25 și 26 iunie 1916, Nievo , sub comanda lui Ferdinando di Savoia, a oferit o escortă strânsă, împreună cu distrugătoarele Abba și Mosto , către MAS 5 și 7 , care, în remorcarea respectivelor torpile 36 PN și 34 PN , au atacat nava austro-ungară ancorată la Durres : la ora 00.15 cele două MAS au lansat remorca la 2,5 mile de țintă, la ora 1.45 și-au lansat torpilele și la 2.40 s-au alăturat formării din care făcea parte Nievo , revenind până la bază [3] . În atac , vaporul Sarajevo (1111 grt) [3] a fost scufundat.
În noaptea dintre 3 și 4 noiembrie a aceluiași an, Abba , Nievo și Pilo au susținut un nou atac de MAS 6 și 7 (remorcat de torpilele 34 PN , 35 PN și 36 PN ) împotriva Durres, acțiune care nu a avut succes la prezența plaselor pentru torpile [3] .
La 23 decembrie 1916, Abba, Nievo și Pilo au navigat din Brindisi și au făcut ruta Capului Rodoni pentru a ataca câțiva distrugători austrieci (Scharfschütze, Dinara, Réka și Velebit) care suferiseră o ' incursiune în strâmtoarea Otranto și, după o ciocnire cu unitățile franceze (distrugătoare Casque , Riviére , Protet , Boutefeu , Dehorter și Bory ), se întorceau la Kotor [3] . Unitățile inamice nu au fost găsite și cele două grupuri de distrugătoare italiene și franceze s-au întâlnit într-un mod destul de confuz: nu a fost posibilă coordonarea manevrelor și Casca s-a ciocnit cu Abba , iar apoi un al doilea distrugător francez, Boutefeu , el a îngustat i-a evitat pe Nievo și Pilo și l-a lovit pe Abba la rândul său [3] . Cele trei nave , avariate, au putut să se întoarcă în port [3] .
Pe 24 decembrie a fost folosit în sprijin, împreună cu exploratorul Mirabello și distrugătorul Impavido , la o acțiune a MAS 3 și 6 , care, respectiv remorcată de torpilele de coastă 36 PN și 54 AS , urmau să atace austro- Nave maghiare în portul Durres ; acțiunea a fost totuși întreruptă deoarece, la doar trei mile de destinație, MAS 6 a fost avariat de coliziunea cu epava [3] .
La 11 iunie 1917, Nievo , Pilo și torpile 37 PN au sprijinit atacul a nouă hidroavioane , care au plecat de la Brindisi, împotriva Durazzo [3] .
În noaptea dintre 3 și 4 septembrie, distrugătoarele Nievo , Mosto (italian), Bisson și Bory ( francez ), exploratorul Bixio (italian) și crucișătorul Weymouth ( engleză ) au navigat de la Otranto pentru a escorta 6 torpile hidro și 8 bărci cu motor trebuia să facă un raid împotriva lui Kotor [3] . Cu toate acestea, atacul a trebuit întrerupt și amânat din cauza condițiilor meteorologice agravante [3] .
La 19 octombrie 1917, în timp ce naviga de la Vlore la Brindisi împreună cu Pilo și Weymouth , a primit ordin să se alăture unui grup de unități - exploratori Aquila și Sparrowhawk , crucișătoare britanice Gloucester și Newcastle și distrugătoare Comandant Riviére , Bisson , Bory ( franceză ), Indomito , Missori și Mosto (italian) - să urmărească un grup de nave austro-ungare (exploratorul Helgoland , distrugătorul Lika , Triglav , Tátra , Csepel , Orjen și Balaton ) care părăsiseră Kotor pentru a ataca convoaiele italiene [3] . Helgoland și Lika , după ce nu găsiseră convoaiele, au intrat în viziunea Brindisi pentru a fi urmăriți de navele italiene și a-i atrage în zona de ambuscadă a submarinelor U 32 și U 40 , dar după o lungă urmărire care a văzut și câteva atacuri aeriene la unitățile inamice, toate navele italiene s-au întors în port fără daune [3] .
Între 10 și 11 februarie 1918 a fost desemnat, împreună cu distrugătorul Indomito și exploratorii Pepe și Rossarol , să susțină un raid care ar fi trebuit să fie efectuat de MAS 9 și 20 , remorcat de torpilele 37 PN și 38 PN , împotriva lui Durazzo. [3] . Din cauza vremii nefavorabile, misiunea nu a avut loc [3] .
La 10 martie 1918 a fost acuzat că a remorcat MAS 99 lângă țintă care, împreună cu 100 , remorcat de distrugătorul Mosto , trebuia să atace nava austriacă din Portorož : operațiunea, amânată din cauza vremii nefavorabile, a fost din nou la 16 martie din nou din cauza vremii nefavorabile și din nou la 8 aprilie, deoarece recunoașterea aeriană a constatat că portul Portorož era gol [3] .
La ora 18,10 pe 12 mai, a pornit de la Brindisi pentru a remorca MAS 99 care, împreună cu MAS 100 , remorcat de distrugătorul Bronzetti , trebuia să facă o incursiune în rada Durres [3] . La 23, la aproximativ zece mile de Durres, au fost lăsate cablurile de remorcare, după care cele două vehicule au pătruns în golf și au început atacul: MAS a reușit să lovească 99 - la 2:30 din noaptea de 13 - vaporul Bregenz , care s-a scufundat după câteva minute (cu moartea a 234 de oameni), declanșând reacția violentă austro-ungară: toate corăbiile s-au întors nevătămate la Brindisi [3] .
În noaptea dintre 14 și 15 mai, Nievo și Bronzetti au remorcat MAS 99 și 100 până la aproximativ cincisprezece mile de Bar , unde - la 11.54 - au fost lăsate cablurile de remorcare; MAS, după un atac nereușit, s-a alăturat formațiunii (care pe lângă cei doi distrugători îi includea pe exploratorii Pepe și Rossarol cu funcții de sprijin) care s-a întors la Brindisi la 9 dimineața următoare [3] .
La 2 octombrie 1918, el se afla pe mare împreună cu cuirasatul Dante Alighieri , exploratorii Racchia , Rossarol , Pepe și Poerio și distrugătorul Schiaffino pentru a contracara un posibil contraatac al navelor inamice care veneau de la Cattaro, cu scopul de a preveni bombardarea Durazzo de către alte unități italiene. și engleză [3] .
După 1918, Nievo a fost supus unor lucrări de modificare, care au văzut înlocuirea tunurilor de la 76 mm cu 5 la 102 și îmbarcarea a 2 tunari de la 40 mm; deplasarea la sarcină maximă a crescut la 900 de tone [4] .
În 1929 nava a fost retrogradată la o torpilă .
În anii 1933-36 a fost unitatea de conducere a escadronelor de torpile, prima apoi a treia, destinată școlii de comandă navală. Printre comandanții săi din această perioadă s-au numărat căpitanii fregate Gino Pavesi, Lionello Sagramoso și Franco Garofalo.
Radiat în 1938 [4] , a fost trimis spre demolare .
Notă
- ^ Galleria Intrepido 2007 , pe iantdexpeditions.com .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u Franco Favre, Marina în marele război. Operațiuni navale, aeriene, subacvatice și terestre în Marea Adriatică , pp. 115-146-156-157-160-195-196-197-239-240-241-255.
- ^ Un b distrugător Ippolito Nievo , pe marina.difesa.it.
