Francesco Nullo (distrugător 1915)
| Francesco Nullo Frații Cairoli | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | distrugător (1915-1929) barca torpile (1929-1940) |
| Clasă | Pilo |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Identificare | NL (1915-1921) CL (1921-1940) |
| Constructori | Pattison , Napoli |
| Setare | 24 septembrie 1913 |
| Lansa | 12 noiembrie 1914 |
| Intrarea în serviciu | 1 mai 1915 |
| Titulatură | Francesco Nullo / Cairoli Brothers |
| Soarta finală | a sărit pe mine pe 23 decembrie 1940 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | normal 770 t la încărcare maximă 806 t |
| Lungime | 73 m |
| Lungime | 7,3 m |
| Proiect | 2,7 m |
| Propulsie | 4 cazane 2 turbine cu abur putere 16.000 CP 2 elice |
| Viteză | 30 noduri (55,56 km / h ) |
| Autonomie | 2400 mile la 12 noduri |
| Echipaj | 69 între ofițeri, subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament | până la construcție [1] :
|
| Notă | |
| date referitoare la intrarea în serviciu | |
date preluate de la Navele de război 1900-1950 și Navy | |
| intrări de distrugătoare pe Wikipedia | |
Francesco Nullo (redenumit mai târziu frații Cairoli ) a fost un distrugător (și mai târziu o torpilă ) a Regia Marina .
Istorie
Când Italia a intrat în Primul Război Mondial (24 mai 1915), Nullo , aflat în serviciu mai puțin de o lună, făcea parte din escadrila 1 distrugătoare ( Animoso , Ardente , Ardito , Audace ) cu sediul în Brindisi [2] . Nava era comandată de locotenentul căpitan Catellani [2] .
La 3 mai 1916, Nullo , sub comanda lui Luigi Bianchieri , a ieșit la mare împreună cu exploratorii Pepe și Rossarol și gemenele sale Missori pentru a oferi sprijin la distanță distrugătorilor Zeffiro și Fuciliere , angajați în amplasarea unui câmp minat în apele cu vedere la Sibenik [2] . În largul coastei Punta Maestra, formația italiană a văzut patru distrugătoare (clasa „Velebit”) și șase torpile austro-ungare și s-a îndreptat spre atac [2] . În timp ce navele inamice se îndreptau spre Pola , cele italiene, în urmărirea lor, au fost atacate de trei hidroavioane , pe care le-ar putea respinge; însă la ora 15.50, de vreme ce un crucișător și alte două torpile au părăsit Pola pentru a sprijini navele austro-ungare, echipa italiană a trebuit să se retragă și să plece [2] .
La 12 iunie a aceluiași an, Nullo și Missori au oferit sprijin unui grup de torpile (distrugătoare Zeffiro , Rifleman și Alpino , torpile 30 PN și 46 PN ) care vor întreprinde forțarea portului Parenzo [2] .
În 1-2 noiembrie, Nullo și Missori , împreună cu exploratorii Pepe și Poerio , au fost desemnați pentru a oferi eventual sprijin pentru incursiunea MAS în Canalul Fažana [2] .
După 1918, Null a fost supus unor lucrări de modificare care au văzut înlocuirea tunurilor de la 76 mm cu 5 la 102 și îmbarcarea a 2 tunari de la 40 mm; deplasarea la sarcină maximă a crescut la 900 de tone [3] .
La 8 decembrie 1919, Null a mers la Fiume și s-a pus sub ordinele poetului Gabriele d'Annunzio , care ocupase orașul [4] [5] . Odată ce afacerea Rijeka sa încheiat, în ianuarie 1921, distrugătorul a plecat la Pola și pe 16 ianuarie a fost redenumit Fratelli Cairoli [3] [4] .
În 1922, nava a fost desfășurată de-a lungul coastei dalmate , între Zadar și Split [6] .
În 1926, Cairoli a suferit daune grave în urma unei coliziuni cu un alt distrugător mai mult sau mai puțin contemporan, Agostino Bertani [5] .
La 6 august 1928, unitatea, după scufundarea prin coliziune, în apele Pola , a submarinului F 14 , a reamintit un al doilea submarin, F 15 , și a participat la operațiunile de salvare a bărbaților prinși în epavă , care din păcate nu a fost posibil să se salveze înainte de moartea lor prin asfixiere [7] .
La 1 octombrie 1929, nava a fost retrogradată la o torpilă [3] [6] .
În 1930 și 1932 Cairoli a participat la croaziere în Levantul mediteranean [6] .
În 1936-1938 unitatea a participat la Războiul Civil Spaniol cu funcții de contrast al contrabandei cu provizii pentru trupele republicane spaniole [5] .
Când Italia a intrat în cel de- al doilea război mondial, Cairoli făcea parte din escadrila 9 Torpedo ( Cassiopea , Canopo , Mosto ) cu sediul în La Maddalena . A operat în misiuni de escortă de-a lungul coastei libiene [5] .
În perioada 12-14 septembrie 1940 Cairoli a escortat navele cu aburi Maria Eugenia și Gloriastella de la Tripoli la Bengasi [8] .
La 23 decembrie 1940, în timp ce naviga de la Benghazi la Tripoli, Cairoli a lovit o mină plasată de submarinul HMS Rorqual lângă Misrata și s-a scufundat în câteva minute [5] [9] cu 71 de membri ai echipajului, 43 au fost salvați.
Notă
- ^ a b c d e f g Franco Favre, Marina în marele război. Operațiuni navale, aeriene, subacvatice și terestre în Marea Adriatică , pp. 96-127-129-132.
- ^ a b c Navy .
- ^ a b Navele italiene în Fiume 1918-1921 Arhivat 5 noiembrie 2010 la Internet Archive ..
- ^ a b c d și Trentoincina .
- ^ a b c The Expedition of the Thousand and the Navy Arhivat 5 martie 2011 la Internet Archive ..
- ^ Tragedia F14 .
- ^ F. Prosperini, „The summer of the Swordfish”, pe Storia Militare n. 209 - februarie 2011.
- ^ Allied Warships of WWII - Submarin HMS Rorqual - uboat.net .
