Pilade Bronzetti (distrugător)
| Pilade Bronzetti Giuseppe Dezza | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | distrugător (1916-1929) barca torpile (1929-1944) |
| Clasă | Pilo |
| Proprietate |  Marina Regală Kriegsmarine |
| Constructori | Odero |
| Loc de munca | Șantierul naval Sestri Ponente , Sestri Ponente |
| Setare | 12 septembrie 1913 |
| Lansa | 26 octombrie 1915 |
| Intrarea în serviciu | 1 ianuarie 1916 |
| Soarta finală | sabotat și capturat la 11 septembrie 1943, recuperat și încorporat în Kriegsmarine sub numele de TA 35 , aruncat în aer la mine pe 17 august 1944 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | normal 770 t la încărcare maximă 806 t |
| Lungime | 73 m |
| Lungime | 7,3 m |
| Proiect | 2,7 m |
| Propulsie | 4 cazane 2 turbine cu abur putere 16.000 CP 2 elice |
| Viteză | 30 noduri (55,56 km / h ) |
| Autonomie | 2400 mile la 12 noduri |
| Echipaj | 69 între ofițeri, subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament | până la construcție [1] :
|
| Notă | |
| date referitoare la intrarea în serviciu | |
date preluate de la Navele de război 1900-1950 și Navy | |
| intrări de distrugătoare pe Wikipedia | |
Pilade Bronzetti (denumit mai târziu Giuseppe Dezza ) a fost un distrugător (și mai târziu o torpilă ) a Regia Marina . A luat numele patriotului Pilade Bronzetti și mai târziu pe cel al generalului, politicianului și patriotului Giuseppe Dezza .
Istorie
Nava a intrat în serviciu în ziua de Anul Nou din 1916. În prima sa perioadă de activitate, avea sediul în Brindisi și sarcini de recunoaștere în sudul Adriaticii și protecția barierei canalului Otranto , operând ocazional și în apele Greciei [ 2] .
La 6 februarie 1916, Bronzetti , sub comanda căpitanului corvetei Grixoni, se întorcea din Albania la Brindisi împreună cu crucișătorul britanic Liverpool și alte unități, când a fost văzut distrugătorul austro-ungar Wildfang , eliberat pe mare ca avangardă a unei formațiuni ( explorator Helgoland și 6 torpile ) însărcinată cu atacarea navelor comerciale care plecau din Durres [3] . Unitatea adversă, după un scurt incendiu, s-a retras către coasta ocupată de trupele austro-ungare, astfel încât acțiunea a luat sfârșit [3] .
La 13 iunie 1916, Bronzetti , sub comanda căpitanului corvetei Comolli, a furnizat escorte și sprijin, împreună cu distrugătoarele Audace , Rosolino Pilo și Antonio Mosto , către MAS 5 și 7 , care, în remorcarea torpilelor 35 PN și 37 PN , au atacat fără succes - din cauza lipsei de transport maritim la acostare - portul San Giovanni di Medua , aflat în mâinile Austriei, prăbușindu-se sub focul artileriei care, în orice caz, nu a provocat pagube [3] .
La 19 octombrie 1917, la 6.30, a părăsit Brindisi împreună cu exploratorii Pepe și Poerio și distrugătoarele Insidioso și Schiaffino , pornind în urmărirea unui grup de nave austro-ungare (exploratorul Helgoland , distrugătorul Lika , Triglaw , Tatra , Csepel , Orjen și Balaton ) care părăsiseră Cattaro pentru a ataca convoaiele italiene [3] . Helgoland și Lika, nefiind convoiuri, au fost aduse în viziunea Brindisi pentru a le lăsa să urmărească navele italiene și să atragă navele din zona de patrulare a submarinelor U 32 și U 40, dar după o lungă urmărire care a văzut și câteva atacuri aeriene către unitățile inamice, toate navele italiene s-au întors în port fără daune [3] .
La 10 martie 1918 a susținut - împreună cu exploratorii Mirabello , Rossarol , Poerio și Riboty , distrugătorul Giacinto Carini și escadrila franceză de distrugători „Casque” - o acțiune a MAS 99 și 100 , trasă respectiv de distrugătoarele Nievo și Mosto , împotriva naviglio austriacului din Portoroz : operațiunea, amânată din cauza vremii nefavorabile, a fost din nou întreruptă pe 16 martie din nou din cauza vremii nefavorabile și din nou pe 8 aprilie deoarece recunoașterea aeriană a constatat că portul Portorož era gol [3] .
La ora 18,10 pe 12 mai, a pornit de la Brindisi pentru a remorca MAS 99 care, împreună cu MAS 100 , remorcat de distrugătorul Nievo , trebuia să facă o incursiune în rada Durres [3] . La 23, la aproximativ zece mile de Durres, au fost lăsate cablurile de remorcare, după care cele două vehicule au pătruns în golf și au început atacul: MAS a reușit să lovească 99 - la 2:30 din noaptea de 13 - vaporul Bregenz , care s-a scufundat după câteva minute (cu moartea a 234 de oameni), declanșând reacția violentă austro-ungară: toate corăbiile s-au întors nevătămate la Brindisi [3] .
În noaptea dintre 14 și 15 mai, Nievo și Bronzetti au remorcat MAS 99 și 100 până la aproximativ cincisprezece mile de Bar , unde - la 11.54 - au fost lăsate cablurile de remorcare; MAS, după un atac nereușit, s-a alăturat formațiunii (care pe lângă cei doi distrugători îi includea pe exploratorii Pepe și Rossarol cu funcții de sprijin) care s-a întors la Brindisi la 9 dimineața următoare [3] .
La 2 iunie 1918, Bronzetti , gemenii Mosto și 4 avioane scoase din Varano au bombardat Lagosta [3] .
După război , unitatea a fost folosită pentru prima dată pentru escortă, supraveghere a traficului și inspecție în diferite zone ale Mediteranei ; în 1919 a fost angajat în Albania și Muntenegru și apoi a luat o bază în Marea Adriatică Superioară , cu atribuții de supraveghere [2] .
În noaptea dintre 6 și 7 decembrie 1920, echipajul Bronzetti , care naviga în apele Kvarnerului [4] , s-a răzvrătit și, surprins și capturat ofițerii în timp ce intenționau să ia micul dejun , l-au dus pe distrugător la Fiume pentru a se pune sub ordine. de poetul Gabriele D'Annunzio în contextul întreprinderii Fiume : poetul i-a întâmpinat pe marinarii Bronzetti cu un discurs solemn și i-a numit „ tineri salvatori ai onoarei marinei italiene ”, în timp ce ofițerii, care ceruseră fără succes să lăsați nava liberă pentru a reveni la bază, au fost ținuți la bord [2] . În ianuarie 1921, după ce s-a încheiat aventura fiumană, Bronzetti s-a întors la Pola unde a fost exclus și apoi reînregistrat în rolurile Regia Marina cu un nou nume în memoria lui Giuseppe Dezza [2] , care a fost politician și patriot din Garibaldi.
Din octombrie 1923 până în 1925, Giuseppe Dezza a fost prezentat în „ Arsenalul din Taranto în lucrări de modificare care au văzut înlocuirea tunurilor , 76 mm cu 5 102 și îmbarcarea a 2 tunari de la 40 mm; deplasarea la sarcină maximă a crescut la 900 de tone [2] [5] .
Înapoi în serviciu, a fost staționat la Napoli , plasat temporar în rezervă și apoi (aprilie 1926) repartizat în Divizia de torpile, sub comanda locotenentului căpitan Emilio Brenta [2] .
În cursul anului 1926, Dezza a fost angajat pentru transferul de la Tripoli la Napoli al generalului Emilio De Bono , fost guvernator al Libiei , în timp ce în 1927 era pilotul departamental din Taranto [2] .
La 1 octombrie 1929, nava a fost retrogradată la torpilă [5] și destinată Școlii de Comandament din Taranto [2] .
La intrarea Italiei în cel de- al doilea război mondial , Dezza făcea parte din escadrila V Torpedo ( La Farina , Abba , Albatros , Schiaffino ) cu sediul în Messina ; pe vremea când servea drept remorcă țintă [2] . La scurt timp după ce nava a fost mutată la Cagliari [2] .
În timpul războiului a operat în misiuni de escortă convoaie (174 în total) și luptători antisubmarini (27) [2] .
La 9 ianuarie 1941, Dezza a încercat, fără succes, să scufunde submarinul britanic Pandora , care scufundase niște transporturi de pe Capo Carbonara [2] .
În perioada 12-13 martie a acționat ca escortă indirectă, împreună cu distrugătoarele Corazziere , Aviere și Carabiniere și cu crucișătoarele Trento , Trieste și Bolzano , către un convoi (transportând trupe Conte Rosso , Marco Polo și Victoria , distrugătoare Folgore , Black Shirt și Geniere ) în ruta Napoli-Tripoli [6] .
În iunie 1941, unitatea a revenit pentru a avea Messina ca bază, desfășurând misiuni de escortă și patrulare în sudul Tirrenului și de-a lungul coastelor siciliene , dar și cu puncte până la Tripoli și Bengasi [2] .
La 19 august al aceluiași an a făcut parte, împreună cu distrugătoarele Vivaldi , de la Recco , Oriani și Gioberti , la care X Squadriglia ( Maestrale , Grecale , Libeccio , Scirocco ) făcea parte și din escorta unui convoi de pe Napoli -Ruta Tripoli (transport trupe Marco Polo , Esperia , Neptunia și Oceania ); pe 20 august, când transporturile începuseră deja ruta de siguranță pentru Tripoli (evitând și un atac al submarinului HMS Unbeaten , pe care Gioberti l- a vânat fără succes împreună cu un alt distrugător, Da Noli ) submarinul britanic Unique a torpilat Esperia , care s-a scufundat la 33 ° 03 'N și 13 ° 03' E; Dezza a participat la salvare (a fost posibilă salvarea a 1139 de bărbați, în timp ce victimele aveau 31 de ani) [2] [7] .
În cursul anului 1942, barca torpilei a primit o culoare de camuflaj [2] .
La 16 decembrie 1942, unitatea a tractat distrugătorul Carabiniere , căruia i se îndepărtase arcul printr-o torpilă lansată dintr-un submarin [8] [9] .
În ianuarie 1943, a obținut o laudă de la șeful Statului Major al Marinei în urma unei misiuni de escortă a convoaielor [2] . În aceeași lună, el a acordat asistență și distrugătorului Maestrale , grav afectat de coliziunea cu o mină [2] .
În urma invaziei anglo-americane a Siciliei (iulie-august 1943) și, prin urmare, a căderii Messinei în mâinile inamice, Dezza a fost mutată la Brindisi și mai târziu mutată la Fiume, unde ar fi trebuit să lucreze [2] .
La proclamarea armistițiului , nava era încă în construcție în Fiume și, neputând să se miște, a fost sabotată de echipaj la 11 septembrie 1943 [2] .
Echipajul Dezza , împreună cu celelalte nave și o mie de soldați, s-au îmbarcat pe nava cu motor Leopardi care a navigat de la Fiume în încercarea de a ajunge în porturile aliate , dar care a fost apoi interceptată și forțată să navigheze către Veneția cu două torpile. Germană [2] .
Capturată de germani, torpediera a fost reparată și la 9 iunie 1944, după ce a lucrat la CRDA din Trieste , a intrat în serviciu în numele Kriegsmarine sub numele de TA 35 , fiind încadrată în Flotila II Navi Scorta, cu sediul în Rijeka, și folosit pentru sarcini de escortă de-a lungul coastelor dalmate [2] .
La ora 4.58 din 17 august 1944, TA 35 , navigând pe canalul Fažana pe ruta Pula-Rovinj , a lovit o mină și s-a scufundat rapid, rupt în două [2] [10] , la punctul 41 ° 53 'N și 13 ° 47 'E [11] .
71 de membri ai echipajului au pierit odată cu nava [2] .
Epava barcii torpiloare este zdrobită în două pe un fund marinos noroios de 35 de metri [2] . Secțiunea din față , așezată pe o parte , este la aproximativ 200 de metri de popa , care se află mai degrabă în structura de navigație [2] .
În lagărul de prizonieri Przemysl din Polonia, unde mii de soldați italieni au fost internați după 8 septembrie, sute de locotenenți de cavalerie ai Școlii Pinerolo, capturați înainte de jurământul de final de curs, jură loialitate regelui clandestin în mâinile colonelului de Michelis, sărutând o clapetă a drapelului torpedoarei Dezza pe care l-a ascuns și fostul comandant, de asemenea internat (din Soldații căzuți în lagărele de concentrare naziste de închisoare și exterminare, de către Ministerul Apărării, Comisariatul General al Onorurilor pentru Fallen, Roma, Apărare, 1975, pp. 79-80 și 93-94).
Notă
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y Gravitazero - History & Wrecks , pe gravitazero.org . Adus la 28 martie 2011 (arhivat din original la 19 ianuarie 2012) .
- ^ a b c d e f g h i j Franco Favre, Marina în marele război. Operațiuni navale, aeriene, subacvatice și terestre în Marea Adriatică , pp. 174-193-201-255
- ^ Navele italiene în Fiume 1918-1921 Arhivat 5 noiembrie 2010 la Internet Archive .
- ^ a b Navy
- ^ Royal Navy, al doilea război mondial, martie 1941
- ^ Convoiul rus „Derviș” august 1941
- ^ Trentoincina
- ^ Trentoincina
- ^ alte surse deteriorează în mod greșit TA 35 recuperat după scufundare, scufundat din nou în Trieste în timpul reparațiilor de la un atac aerian și apoi casat
- ^ Italian Pilade Bronzetti / Giuseppe Dezza (DZ), German TA 35 - Navele de război 1900-1950 Arhivat 2 aprilie 2015 la Internet Archive .
