Zeffiro (distrugător 1905)
| Zephyr | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | distrugător (1905-1921) barca torpile (1921-1924) |
| Clasă | Nembo |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Constructori | Pattison , Napoli |
| Lansa | 14 octombrie 1904 |
| Intrarea în serviciu | Aprilie 1905 |
| Radiații | Martie 1924 |
| Soarta finală | demolat |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | normal 330 t la încărcare maximă 360 t |
| Lungime | între perpendiculare 63,4 m total 64 m |
| Lungime | 5,94 m |
| Proiect | 2,29 m |
| Propulsie | 3 cazane Thornycroft 2 tractoare alternative putere 5.200 CP 2 elice |
| Viteză | 30 noduri (55,56 km / h ) |
| Autonomie | 2200 mile la 9 noduri |
| Echipaj | 4 ofițeri, 51 subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Artilerie | 5 bucăți de 57/43 mm |
| Torpile | 4 tuburi de torpilă de 356 mm |
| Notă | |
| date referitoare la intrarea în serviciu | |
date preluate din Warship 1900-1950 ,Navypedia și site-ul oficial al Marinei italiene | |
| intrări de distrugătoare pe Wikipedia | |
Zeffiro a fost un distrugător al Regia Marina .
Istorie
În 1912, unitatea, ca într-adevăr toate navele surori, a fost supusă unor modificări radicale: alimentarea cazanelor , inițial cu cărbune , a devenit nafta , în timp ce armamentul a văzut înlocuirea armelor de la 57/43 mm cu 4 bucăți de 76/40 și patru tuburi de torpilă de 356 mm cu același număr de 450 mm [1] [2] . Chiar și forma navei a fost schimbat profund: cele două scurte și butucănoase coșuri de fum Ran existente trei niște pâlnii mai mici dimensiuni și formă subțire [2] [3] .
Zeffiro a participat la unul dintre primele ciocniri ale războiului italo-turc . În după-amiaza zilei de 29 septembrie 1911 a participat, împreună cu numeroase alte torpile , la o ciocnire cu două torpile turcești, Tokat și Antalya, ieșiri din portul Preveza . Zeffiro , împreună cu distrugătoarele Alpine și Carabiniere și barca torpilei Spiga , au înconjurat Antalya , care, grav avariată, a încetat și a fost capturată, pentru a fi finalizată cu foc de tun de către Alpine (de asemenea, Tokat a fost ulterior scufundat de alte nave cu o canonă ) [4] [5] [6] [7] .
În 1914-1918, în urma unor modificări suplimentare, echipamentul necesar pentru așezarea a 10-16 mine [2] [3] a fost instalat pe Zeffiro .
Când Italia a intrat în Primul Război Mondial, Zeffiro făcea parte din Escadrila de distrugători IV, cu sediul la Brindisi , pe care a format-o împreună cu distrugătoarele Ascaro , Alpino , Carabiniere , Pontiere și Fuciliere [8] . Nava era comandată de căpitanul locotenent Arturo Ciano [8] .
La două ore după declarația de război , la două dimineața zilei de 24 mai 1915, Zeffiro a intrat în canalul navigabil care ducea la Porto Buso, un oraș din laguna Grado unde se afla o baracă austro-ungară și un port de agrement [8] [9 ] ] [10] . Ajuns la aproximativ 500 de metri de cazarmă (în jurul orei 3 dimineața), distrugătorul a lansat o torpilă împotriva debarcaderului , distrugându-l, distrugând bărcile cu motor și bărcile ancorate acolo, bombardând cazarmele și turnul de veghe, deteriorându-le și arzându-le; din garnizoana , 11 oameni au fost uciși în bombardamentul sau înecat într - o încercare de a scăpa, 23 - numai 6 dintre care, cu toate acestea, au fost de fapt în Porto Buso în momentul atacului - a ajuns la liniile lor, 48, inclusiv comandantul ofițerul , locotenentul Mareth, s-a predat și au fost luați la bordul Zeffiro-ului , care i-a condus la Veneția , unde au ajuns la 6 dimineața [8] [9] [10] .
La 30 aprilie, 1916, nava a navigat pentru a stabili un câmp minat de pe coasta Sibenik , dar a fugit în navele spital Anfitride si Tirol și , prin urmare , a trebuit să se întoarcă la bază [8] . În nopțile între 3 și 4 și între 4 și 5 mai, Zeffiro și pușcaș au putut stabili un teren minat în apele Sibenik [8] .
În zorii zilei de 12 mai 1916, unitatea - sub comanda căpitanului fregatei Costanzo Ciano , fratele comandantului anterior, și cu locotenentul și iredentistul Nazario Sauro la bord ca pilot -, cu sprijinul distrugătorilor alpini și Fusilier și torpile de coastă 40 PN și 46 OS , au intrat în portul Parenzo ; un grup de marinari din Zeffiro (între timp s-au alăturat și alte nave), inclusiv Sauro însuși, au capturat un jandarm și au cerut să indice locația unui hangar de aeronavă , împotriva căruia a început o tună la 4.50am care a durat aproximativ douăzeci de minute [8] [9] . În timp ce hangarul a fost avariat de câteva focuri de 76 mm ale navelor italiene, acestea au fost la rândul lor vizate de focul bateriilor de coastă și apoi de 10 hidroavioane (care s-au ciocnit cu două avioane italiene și una franceză); toate unitățile au reușit să se întoarcă la bază , însă, plângându-se de unele pagube , patru morți și unii răniți [9] .
La 18 iulie a aceluiași an, Zeffiro a remorcat - până la aproximativ douăzeci de mile de Meleda - și a susținut, împreună cu torpilele Climene și Procione , trei hidroavioane ("L 141", "L 156", "L 157") care a efectuat o incursiune nereușită în canalul Morlacca (între Pag și coasta dalmată ), care sa încheiat fără rezultate și cu pierderea a două aeronave [8] .
La 24 septembrie 1917 Zeffiro , Pontiere și Carabiniere au navigat de la Veneția pentru a interveni într-o ciocnire între torpilele de coastă 9 PN , 10 PN , 11 PN și 12 PN și patru distrugătoare austro-ungare, dar lupta sa încheiat, în urma intervenției. Avioanele italiene, înainte de sosirea navelor, au pornit de la Veneția [8] .
În perioada postbelică , între 1919 și 1921, nava a suferit noi modificări la suprastructuri și la motor : un cazan și, în consecință, una dintre cele trei pâlnii au fost eliminate, în timp ce suprastructura podului a fost mutată înapoi [2] [3] . În urma acestor modificări, puterea motorului a scăzut la 3400 CP, iar viteza la 25 noduri [3] . De asemenea, a fost aterizat un tun de 76 mm, înlocuit cu un tun antiaerian de 6,5 / 80 mm [3] .
Declasat la torpilă în iulie 1921, Zeffiro a fost eliminat în martie 1924 [2] [3] și trimis spre demolare .
Notă
- ^ Italian Zeffiro - Warships 1900-1950 Arhivat 2 decembrie 2013 la Internet Archive.
- ^ a b c d și http://www.marina.difesa.it/storia/almanacco/parte05/Navi0504-05.asp .
- ^ TDT Antalya - Navele de război 1900-1950 [ conexiune întreruptă ] .
- ^ TDT Tokat - Navele de război 1900-1950 [ link rupt ] .
- ^ Războiul italo-turc - Betasom - XI Grupul submarin din Atlantic .
- ^ Războiul italo-turc din 1911 - Forumul Blitzkriegmilitaria Arhivat 4 martie 2016 la Internet Archive ..
- ^ a b c d e f g h i Franco Favre, Marina în marele război. Operațiuni navale, aeriene, subacvatice și terestre în Marea Adriatică , pp. 67-69-98-127-129-162-170-171-207.
- ^ a b c d Giorgio Giorgerini, Atac din mare. Istoria vehiculelor de asalt ale marinei italiene , pp. 35 la 38.
- ^ a b Prima acțiune a Marinei Regale - Betasom - XI Grupul submarin Atlantic .
