NMS Delfinul
| NMS Delfinul | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | submarin |
| Clasă | unic |
| În serviciu cu |  Forțele Navale Române |
| Constructori | Șantierul naval Rijeka |
| Loc de munca | Fiume , Regatul Italiei |
| Setare | Iunie 1927 |
| Lansa | 22 iunie 1930 |
| Intrarea în serviciu | Mai 1936 |
| Soarta finală | a început pentru demolare în 1970 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 900 t |
| Deplasarea în apariție | 650 t |
| Lungime | 68 m |
| Lungime | 5,9 m |
| Proiect | 3,6 m |
| Propulsie | motoare diesel- electrice |
| Viteză în timp ce scufundați | 9 noduri |
| Viteza în apariție | 14 noduri |
| Echipaj | 40 |
| Armament | |
| Artilerie | 1 pistol de 102 mm |
| Torpile | 6 tuburi de torpilă de 533 mm |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
NMS Delfinul a fost un submarin al Marinei Române , singurul din clasa sa, construit în Italia între 1930 și 1936; a fost prima barcă de scufundări care a intrat în serviciu cu Marina Română .
Activ în timpul celui de- al doilea război mondial în teatrul Mării Negre , submarinul a efectuat diferite misiuni împotriva traficului sovietic în bazin; odată cu predarea României în august 1944, submarinul a fost predat sovieticilor, dar, într-o stare de întreținere proastă și nu mai utilizabil, a fost întrerupt din serviciu și trimis spre demolare.
Istorie
Înființată în șantierul naval Rijeka în iunie 1927, unitatea a fost lansată la 22 iunie 1930 cu numele de Delfinul („ delfin ” în română ) și a fost livrată în cele din urmă autorităților române în mai 1936, după o serie de dispute cu construcția companie. [2] . Proiectarea submarinului s-a bazat pe cea a clasei Sirena a Marinei Regale , deși cu diverse modificări: era o barcă convențională de propulsie diesel-electrică, 68 de metri lungime, 5,9 metri lățime și cu un tiraj de 3,6 metri.; deplasarea la suprafață a fost de 650 de tone și deplasarea în imersiune de 900 de tone, în timp ce viteza a atins 14 noduri în suprafață și 9 noduri în imersiune. Armamentul se baza pe un pistol de 102 mm pe punte și șase tuburi de torpilă de 533 mm, patru în față și două în spate ; echipajul se ridica la 40 între ofițeri și marinari [1] .
După o perioadă de antrenament în Marea Mediterană , submarinul a ajuns la baza română Constanța la 27 iunie 1936. La declarația de război a României către Uniunea Sovietică la 22 iunie 1941, Delfinul a fost singurul vas subacvatic al Axei. activ în bazinul Mării Negre , dar simpla sa prezență i-a forțat pe sovietici să dedice forțe considerabile înființării unui serviciu antisubmarin; în timp ce exercita astfel o funcție de „ flotă la putere ”, Delfinul a fost în orice caz un vehicul învechit din diferite puncte de vedere și de utilitate militară limitată [1] . Sub comanda căpitanului Constantin Costachescu, Delfinul a pornit la prima misiune de război încă din 22 iunie, patrulând apele de pe coasta Constanței; dimineața zilei de 26 iunie a raportat trecerea unei escadrile navale sovietice directe pentru a bombarda portul , punând în alarmă apărarea costieră: următoarea bătălie, liderul flotilei sovietice Moskva s-a scufundat la coliziune cu o mină și paritipo Harkov a fost avariat de focul artileriei de coastă [ 1] .
Între 10 și 20 iulie, submarinul a patrulat apele la sud de peninsula Crimeea și în fața bazei navale sovietice din Novorossijsk , dar a trebuit să întrerupă misiunea prematur din cauza unui eșec al girocompasului ; la întoarcere, la 19 iulie, Delfinul a încercat un atac de suprafață asupra unui submarin sovietic care a fost prins emergând la est de Capul Shabla, dar a trebuit să renunțe după ce două avioane neidentificate au apărut în zonă. Între 12 și 20 august, submarinul a fost trimis într-o misiune în largul coastei Odesei , asediat de forțele române, dar prezența puternică a unităților de escortă sovietice a împiedicat barca să efectueze orice atac; la 20 august, în timp ce naviga la suprafață în afara crimei, Delfinul a fost atacat cu o torpilă de submarinul sovietic M-33 , care însă a ratat-o [1] .
După o nouă misiune nereușită în septembrie, în timpul căreia a încercat atacul asupra unităților sovietice de mai multe ori, dar a fost întotdeauna respinsă de navele de escortă, la 5 noiembrie, Delfinul a efectuat primul și singurul său atac de torpilă din viața sa operațională: în largul Yalta , în timpul unei misiuni de combatere a traficului sovietic către Sevastopol , submarinul a văzut o mare unitate de transport care naviga izolat și a lansat o torpilă la o distanță de 800 de metri, echipajul raportând că au auzit ambele explozii ale torpilei, pe care o detonare mai puternică a urmat-o în curând după. În timpul manevrelor de dezangajare, barca a fost atacată în mod repetat de unitățile de luptă submarine sovietice, echipajul raportând lansarea de 80 sau 90 de bombe de adâncime în timpul unei vânătoare de opt ore; Căpitanul Costachescu a reușit să aducă barca în largul coastei Turciei și, după ce a trebuit să se confrunte cu o furtună violentă, să se întoarcă la baza Constanței. Identitatea navei torpilate este controversată: istoricii români o identifică ca nava de transport cu tonaj brut Uralles de 1.975 , care, însă, potrivit unor surse sovietice, pare să se fi scufundat în Yevpatoria la 29 octombrie 1941 într-un raid aerian german; Întotdeauna, conform posaminei sovietice, Ostrovsky a fost singurele unități prezente în zonă în momentul atacului, dar s-a întors la Sebastopol fără să întâmpine probleme. Căpitanului Costachescu i s-a acordat onoarea Ordinului Clasei a III-a a lui Mihai Curajos pentru acțiunea sa [1] .
În decembrie, barca a efectuat două misiuni de ambuscadă de-a lungul rutei Batumi - Istanbul fără a găsi totuși ținte de atac; acum sub comanda căpitanului Corneliu Lungu, Delfinul s-a întors pe mare în mai 1942 pentru a patrula pe coasta de nord a Turciei, dar încă o dată fără succes, suferind tot pe 27 mai un atac fără consecințe al avioanelor sovietice. Ultima misiune de război a ambarcațiunii a avut loc în perioada 25 iunie - 3 iulie 1942 în zona de est de Yalta: descoperită de avioane sovietice, submarinul a fost atacat în repetate rânduri de avioane și torpedoare între 27 mai și 1 iulie, suferind diverse daune care l-au obligat să se întoarcă. la Costanza. Lansat pentru reparații și întreținere de rutină la Galați la 3 iulie 1942, Delfinul nu mai era în serviciu [1] : la 23 august 1944, odată cu predarea României, barca a fost confiscată de autoritățile sovietice și pusă în funcțiune cu negrii Flota maritimă sub numele de TS-3 , dar datorită stării sale de întreținere precare a fost utilizată doar ca sursă de piese de schimb, fiind returnată marinei române la 12 octombrie 1945 practic redusă la o epavă [2] ; după o utilizare limitată ca unitate civilă de către Institutul Român de Cercetări Navale, corpul a fost în cele din urmă trimis pentru casare în 1970.
Tunul, o parte din motoare și diverse echipamente interne ale submarinului sunt păstrate în muzeul Marinei Române din Constanța; Denumirea lui Delfinul a fost ulterior transferată unui submarin din categoria Kilo cumpărat din România în 1985.
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre NMS Delfinul
