Puglia (berbec cu torpile)
| Puglia | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Barcă torpilă Berbec |
| Clasă | Lombardia (sau regiuni ) |
| Loc de munca | Arsenalul din Taranto |
| Setare | 1893 |
| Lansa | 1898 |
| Completare | 1901 |
| Radiații | 1923 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 2 538 t (3 096 t încărcare completă) |
| Lungime | 88,2 m |
| Lungime | 12,4 m |
| Înălţime | 5,4 m |
| Propulsie | aburi
|
| Viteză | 17 noduri (19,5 km / h ) |
| Autonomie | 4000 mn la 10 noduri |
| Echipaj | 201 |
| Armament | |
| Armament | artilerie :
|
| Armură | 50 mm (orizontal) |
| Notă | |
| Motto | Moartea sfidând moartea diseminează |
date preluate din Almanahul istoric naval | |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
Berbecul torpiloare Puglia din Regia Marina aparținea clasei Regioni sau Lombardia și a fost derivat din berbecul torpedo Dogali . [1] A fost unul dintre numeroasele proiecte ale generalului Edoardo Masdea , al geniului naval din Regia Marina. Nava a fost proiectată pentru servicii staționare în colonii și peste mări și, în consecință, nu era potrivită pentru serviciile de echipă, dar excelentă pentru cei din mări îndepărtate. Coca avea o placare din lemn acoperită cu plăci de zinc pentru a rezista lungi campanii coloniale și navigației în mările tropicale.
Serviciu
Nava, încheiată pregătirea, a efectuat prima croazieră cu plecare din Taranto la 23 martie 1901, cu escală la Napoli și transfer la La Spezia pentru a fi înarmat pentru lunga călătorie în Australia , cu sarcina de negociază emigrarea italiană [ neclară ] în acea zonă.
Nava Puglia, care a părăsit orașul Liguria pe 3 iunie, a ajuns pe 14 iulie în portul Fremantle , nu departe de orașul australian Perth ; după ce a vizitat Adelaide , Melbourne , Hobart și Sydney , a părăsit Brisbane pe 30 octombrie și a navigat în apele Noii Guinee și Insulele Filipine, a ajuns în China pentru a se alătura Forței Navale Oceanice din Extremul Orient. Cu această ocazie, unitatea a fost vopsită într-o culoare gri închis. [2]
Apoi a participat, sub comanda căpitanului fregatei Pio Lobetti Bodoni , la războiul italo-turc , operând în principal în Marea Roșie . În 1914 armamentul a fost înlocuit și unitatea a fost reclasificată ca un crucișător protejat de clasa a III-a .
În timpul primului război mondial și-a desfășurat serviciul în principal în Marea Adriatică, unde a fost folosit și ca prezență în porturile dalmate .
La sfârșitul conflictului, nava s-a aflat în centrul incidentelor de la Split , care au avut loc între 1918 și 1920, ceea ce a cauzat, printre altele, moartea comandantului Tommaso Gulli .
În 1921, armamentul a fost din nou înlocuit, iar nava a fost reclasificată ca ministrat .
Nava Puglia în 1923, după ce a fost depusă și dezarmată, a fost donată de Regia Marina lui Gabriele d'Annunzio : arcul și majoritatea suprastructurilor (castel, pod, artilerie etc.) au fost apoi introduse de poet în parcul Vittoriale degli Italiani , orientat simbolic spre Marea Adriatică. [3]
Inginerul care s-a ocupat de reconstrucția podului a fost Silla Giuseppe Fortunato .
Notă
- ^ Torpediera Puglia Ariete , pe marina.difesa.it .
- ^ NAVE MILITARE - Marina Regală Italiană - Unitatea de croazieră - Puglia
- ^ Site-ul oficial al Vittoriale Arhivat la 25 iulie 2010 la Internet Archive .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Puglia
