Clasa CM
| Clasa CM | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | submarin |
| Numărul de unitate | 3 |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Loc de munca | CRDA Monfalcone |
| Setare | 1943 [1] |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 114 t |
| Deplasarea în apariție | 92 t |
| Lungime | 32,95 m |
| Lungime | 2,89 m |
| Proiect | 2,77 m |
| Adâncimea de funcționare | 80 m |
| Propulsie | două motoare diesel 660 CP Fiat - SPA două motoare electrice CRDA de 120 CP; două elice |
| Viteză în timp ce scufundați | 6 noduri |
| Viteza în apariție | 14 noduri |
| Autonomie | suprafață: 2000 mile marine la 9 noduri; scufundare: 70 mile marine la 4 noduri |
| Echipaj | 6 |
| Armament | |
| Torpile | 2 tuburi torpilă înainte 450 mm |
date preluate de pe www.betasom.it - Classe CM | |
| intrări de clase submarine pe Wikipedia | |
Clasa CM era o clasă de submarine de buzunar din Regia Marina .
Construcția clasei a început în 1943 la șantierul naval CRDA din Monfalcone ; doar trei unități au fost înființate înainte de semnarea armistițiului Cassibile : singura unitate deja lansată a fost capturată de germani, finalizată și apoi vândută Marinei Naționale Republicane a RSI , fără a fi însă angajată în vreo sarcină operațională; unitatea, ca și celelalte două gemeni care nu au terminat niciodată, a fost apoi demolată imediat după război.
Caracteristici
Proiectul viitoarei clase CM a fost elaborat deja în 1937 de către compania Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA): ideea a fost crearea unei bărci submersibile de buzunar mici, care să poată fi construită rapid și în număr mare pentru a fi folosită în masă acțiuni.mpotriva unităților inamice care navighează prin pasaje forțate. Proiectul original, modificat, a fost reluat în 1943 și aprobat de comenzile Regia Marina, luptându-se cu amenințarea unei invazii amfibii a coastelor italiene și, prin urmare, având nevoie de o barcă rapidă și în număr mare pentru apărarea costieră; noile unități au fost apoi desemnate cu inițialele CM, de la „Costiero Modificato” [2] .
CM erau bărci mici de buzunar cu corpuri simple cu fund dublu interior, lungime totală de 32,9 metri, lățime de 2,89 metri și cu un tiraj de 2,77 metri. Deplasarea la apariție s-a ridicat la 92 de tone , care a crescut la 114 tone sub apă; adâncimea maximă de testare care a putut fi atinsă a fost de 80 de metri. Echipajul se ridica la doi ofițeri și patru subofițeri și marinari [2] .
Sistemul de propulsie se baza, pentru suprafață, pe două motoare diesel cu un total de 660 CP , același motor cu rezervorul P26 / 40 ; două motoare electrice cu un total de 120 CP de la CRDA au fost utilizate pentru navigația sub apă. Viteza maximă la suprafață a atins 14 noduri , în timp ce cea în imersiune a atins 6 noduri; autonomia a atins cele 2.000 de mile în suprafață la o viteză de 9 noduri, în timp ce cea în imersiune a fost de aproximativ 70 de mile cu o viteză de 4 noduri [2] .
Armamentul se baza exclusiv pe două tuburi de torpilă de 450 mm fixate în arc, fără a reîncărca torpile; inițial, de asemenea, era de așteptat să fie instalat pe un carucior „ascuns” pe puntea unei mitraliere de 13,7 mm pentru apărare antiaeriană, care însă nu a fost niciodată îmbarcată [2] .
Unitate
Prima unitate a clasei ( CM 1 ) a fost înființată în șantierele CRDA în mai 1943, urmată în iunie de a doua ( CM 2 ) și în august de o a treia ( CM 3 ); alte cincisprezece unități urmau să urmeze în lunile următoare, dar niciuna dintre ele nu a fost înființată vreodată. Un prototip identic cu prima unitate a fost comandat în același timp cu șantierele navale Caproni , dar compania a modificat proiectul original, creând astfel o nouă clasă de submarine de coastă, clasa CC [2] .
CM 1 a fost lansat la Monfalcone la 1 septembrie 1943, apoi s-a mutat la Veneția pentru a finaliza pregătirea și încercările pe mare; aici a fost surprins de anunțul armistițiului Italiei cu aliații la 8 septembrie, ajungând să fie capturat de germani la 10 septembrie următor. Încorporat inițial în Kriegsmarine cu desemnarea U.It 17 , a fost cedat la scurt timp nou-înființatei Marine Naționale Republicane ; finalizată în decembrie 1944, barca a intrat oficial în serviciu la 5 ianuarie 1945 la Pula , dar nu a finalizat nicio activitate operațională și la 29 aprilie 1945 s-a livrat forțelor aliate din portul Veneția. Revenită la Marina Regală, a fost eliminată la 1 februarie 1948 și a fost demarată [2] .
CM 2 a fost capturat de germani pe 9 septembrie, în timp ce se afla încă pe debarcaderul de la Monfalcone. La fel ca gemenele, a fost atribuit inițial Kriegsmarine cu desemnarea U.It 18, dar a fost transferat aproape imediat înapoi la Marina Națională; lansat în februarie 1944, a fost avariat în urma unui atac aerian și, prin urmare, nu a fost niciodată finalizat sau intrat în funcțiune. După război, carena a fost disecată în trei bucăți pentru a fi expusă la Mueso Henriquez din Trieste , pentru a fi demolată după aproximativ cincisprezece ani. Geamănul CM 3 nu a fost lansat niciodată și a fost demolat pe alunecarea din Monfalcone [2] .
Notă
Adnotări
Surse
- ^ Classe CM (1943) - Betasom - XI Atlantic Submarine Group .
- ^ a b c d e f g Bagnasco, Brescia 2013 , pp. 72-73 .
Bibliografie
- Alessandro Turrini, Rechinii din Marea Adriatică - Monfalcone și submarinele sale în istoria navală italiană , Gorizia, Vittorelli Edizioni, 1999.
- Alessandro Turrini, Ottorino O. Miozzi și Manuel M. Minuto, submarine italiene și vehicule de asalt (două volume) , Roma, Ufficio Storico Marina Militare, 2010.
- Marcello Bertini și Alberto Donato, Submarine in the Mediterranean - Volumul XIII Volumul 1 (ediția a doua) , Roma, Biroul istoric al marinei, 1972.
- Paolo M. Pollina, Submarinele italiene , Roma, Biroul istoric al marinei, 1963.
- Periodice
- Erminio Bagnasco și Maurizio Brescia, Submarinele italiene 1940-1943 - Partea 1 , în Dosarul de istorie militară , n. 11, noiembrie-decembrie 2013.
Elemente conexe
linkuri externe
- Marina - Submarine - Almanah naval istoric , pe marina.difesa.it .
