Ettore Fieramosca (submarin)
| Ettore Fieramosca | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | submarin / portavion submarin |
| Clasă | Ettore Fieramosca |
| Proprietate | Marina Regală |
| Loc de munca | Tosi , Taranto |
| Setare | 17 iulie 1926 |
| Lansa | 14 iunie 1929 |
| Intrarea în serviciu | 15 decembrie 1931 |
| Radiații | 18 octombrie 1946 |
| Soarta finală | demolat |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 1.965 t |
| Deplasarea în apariție | 1.556 t |
| Lungime | 82,4 m |
| Lungime | 8,04 m |
| Proiect | 5,3 m |
| Adâncimea de funcționare | 100 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel, cu o putere totală de 5500 CP; Motoare electrice de 2.000 CP |
| Viteză în timp ce scufundați | 9 noduri |
| Viteza în apariție | 18 noduri |
| Autonomie | 5300 n.mi. la 8 noduri |
| Capacitate de incarcare | 145 t de combustibil |
| Echipaj | 7 ofițeri, 71 subofițeri și municipalități |
| Armament | |
| Armament | artilerie :
torpile :
|
| Avioane | 1 Piaggio P.8 sau Macchi M.53 |
| Notă | |
| clasificat ca submarin Grand Cruise (SO) | |
date preluate de la RegiaMarina.net [1] | |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
Ettore Fieramosca era un submarin italian.
Istorie
Amplasat în 1926, ar fi trebuit să fie un cruiser-submarin armament mare și puternic: cu o deplasare scufundată puțin sub 2.000 de tone, ar fi înarmat cu un tun de 203 mm, 4 mitraliere , șase tuburi torpilă 533 mm 2 lansatoare de mine , cu aranjamente pentru transportul a 24 de mine [2] ; ar fi fost, de asemenea, echipat cu un mic hangar pentru a adăposti un hidroavion [3] [4] (tip Piaggio P.8 și Macchi M.53 ).
Cu toate acestea, în timpul construcției, s-a realizat că un submarin cu aceste caracteristici ar fi avut costuri și complexități enorme și nu ar fi fost utilizabil: din acest motiv s-a decis eliminarea, înainte de finalizare, a tunului de 203 mm (înlocuit cu un 120 mm unul).) și cele două tuburi torpile (înlocuite cu alte două tuburi torpile de 533 mm) [5] , precum și hidroavionul și hangarul său [4] [3] .
Practic era o barcă convențională, dar decisiv supradimensionată; în plus, a câștigat porecla „ Fieroguaio ” pentru avariile continue (printre care, în timpul unei misiuni din 1940, o explozie care a devastat unele premise și a provocat mai multe răni), ceea ce a sporit stabilitatea slabă (atât la suprafață, cât și la înălțime) și manevrabilitate slabă.
În anul lansării a fost considerat cel mai mare submarin al Marinei Regale italiene, cu o deplasare de 1.500 de tone care a apărut. Ar putea dezvolta o viteză de 19 mile la suprafață și 10 mile sub apă. [6]
Între 1936 și 1937 a participat clandestin la războiul spaniol, desfășurând două misiuni pentru un total de 32 de zile [4] , efectuând 12 atacuri [7] . La 27 decembrie 1936 a lansat trei torpile împotriva crucișătorului republican spaniol Méndez Núñez , care a continuat cu escorta a două distrugătoare , dar nu a reușit să-l lovească [7] [3] . La 8 și 9 februarie 1937 a bombardat portul Barcelona cu un tun, provocând pagube minore cisternei Zorrosa ( aproximativ 4600 GRT) [7] [3] .
Când Italia a intrat în cel de- al doilea război mondial, aceasta se afla în largul coastei franceze, dar s-a întors la La Spezia pe 14 iunie fără a fi identificat nicio navă inamică [3] . El a făcut o a doua misiune nereușită în largul coastei Toulonului între 19 și 25 iunie, întreruptă deoarece explozia unei baterii a provocat pagube grave și mai multe răni [3] [8] [6] .
A fost apoi repartizat (din 15 octombrie 1940) școlii submarine din Pola, pentru care a efectuat 28 de misiuni de instruire până la 10 aprilie 1941, când a fost dezarmat [3] [8] [4] .
La 18 octombrie 1946 a fost exclus și apoi demolat [3] [8] [4] . De-a lungul războiului a efectuat 31 de misiuni (28 de misiuni de instruire, 2 ofensive, una pentru exerciții) [4] .
O carte este prezentată în cartea citată aici [6], care arată imaginea apărută în La Domenica del Corriere n. 18 din 5 mai 1929.
Notă
- ^ Copie arhivată , pe regiamarina.net . Adus la 12 iunie 2009 (arhivat din original la 24 august 2004) .
- ^ Giorgerini , p. 123 .
- ^ a b c d e f g h Submarinul "Fieramosca"
- ^ a b c d e f R. Submarin FIERAMOSCA
- ^ Giorgerini , p. 604 .
- ^ a b c Augusto Dal Molin și Antonio Lora (editat de), Giacomo Pellizzari timpul său poporul său. Ateliere, producții, mărturii, moștenire , Municipiul Arzignano, 2007, p. 174.
- ^ a b c Giorgerini , p. 192 .
- ^ a b c Royal Submarine Fieramosca , pe xmasgrupsom.com .
Bibliografie
- Giorgio Giorgerini, Bărbați în partea de jos. Istoria submarinismului italian de la origini până astăzi , Mondadori, 2002, ISBN 978-88-04-50537-2 .
