Amiralul Saint Bon (submarin)
| Amiralul Saint Bon | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Submarin oceanic |
| Clasă | Amiralii |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Loc de munca | CRDA , Monfalcone |
| Setare | 16 septembrie 1939 |
| Lansa | 6 iunie 1940 |
| Intrarea în serviciu | 12 iunie 1941 |
| Titulatură | Simone Pacoret de Saint-Bon |
| Soarta finală | scufundat de submarinul HMS Upholder la 5 ianuarie 1942 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 2.184,73 t |
| Deplasarea în apariție | 1702,525 t |
| Lungime | total 87,8 m |
| Lungime | 7,974 m |
| Proiect | 5,86 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel FIAT cu un total de 4370 CP 2 motoare electrice CRDA cu un total de 1280 CP |
| Viteză în timp ce scufundați | 8,5 noduri |
| Viteza în apariție | 17 noduri |
| Autonomie | la suprafață 10.700 mn la 12 noduri scufundat: 10 minute la o viteză de 8,5 noduri |
| Echipaj | 7 ofițeri, 71 subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Artilerie | 2 tunuri de 100/47 Mod. 1938 pentru submarin (650 de focuri) 2 mitraliere duble de 13,2 mm Breda Mod.31 mitraliere (13.200 runde) |
| Torpile | 8 x tuburi de torpilă de 450 mm înainte 6 tuburi de torpilă de 450 mm la pupa 38 de torpile |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
Amiralul Saint Bon era un submarin al Regia Marina .
Istorie
Livrarea către Marina ar fi trebuit să aibă loc la 1 martie 1941, dar submarinul a trebuit să fie supus unor lucrări de adaptare (în principal înlocuirea turelei cu una mai mică, construită după modelul celor ale U-Boote german ), intrând în funcțiune numai în iunie [1] . Până în octombrie a fost angajat în pregătirea echipajului [2] .
Datorită dimensiunilor sale mari, a fost folosit pentru transportul de provizii, în special pentru cutii de benzină [1] .
La 10 octombrie 1941 (sub comanda locotenentului căpitan Gustavo Miniero) a părăsit Taranto pentru prima sa misiune: transportul a 153 tone de combustibil la Bardia [1] [3] . Două zile mai târziu, a fost atacat de un avion la aproximativ o sută de mile de Bardia, dar a reacționat cu mitraliștii care îl avariau și îl forțau să se retragă; după ce a descărcat materialele (în noaptea de 13) a plecat la Taranto și la 14 octombrie, în timpul navigației de întoarcere, a fost atacat cu bombe de un al doilea avion la aproximativ 75 de mile nord-vest de Creta , ieșind din nou nevătămat și ajungând în port mâine [1] [2] .
Pe 16 noiembrie a plecat la a doua misiune, din nou cu destinația Bardia, întorcându-se pe 22, în timp ce a treia misiune, de data aceasta spre Derna , a început pe 27 din aceeași lună și s-a încheiat pe 2 decembrie [2] ; o a patra misiune, destinată Benghazi , s-a încheiat la 21 decembrie [1] .
La 4 ianuarie 1942, submarinul a navigat din Taranto pentru a merge la Tripoli , transportând la bord 155 de tone de combustibil și muniție; a doua zi la ora 5.42 dimineața, în timp ce trecea pe suprafața de la Punta Milazzo, a fost văzut de submarinul britanic Upholder , care a lansat o rafală de torpile asupra lui : una dintre arme a lovit Saint Bon , care a explodat [1 ] [2] [3] [4] .
Comandantul Miniero, alți 7 ofițeri și 49 de subofițeri și marinari s-au scufundat cu submarinul, în timp ce doar trei bărbați ( locotenentul Luigi Como, sergentul torpilei Valentino Ceccon și liderul torpilei Ernesto Fiore) au supraviețuit, fiind recuperați (și luați prizonier) )) de către Upholder însuși [1] [3] .
În tot Sfântul Bon, el a efectuat 5 misiuni de transport (cu transportul total de 695,5 t de combustibili și lubrifianți și 16,7 muniție) și 5 misiuni de transfer, acoperind un total de 6927 mile la suprafață și 354 subacvatice. [2] .
Notă
- ^ a b c d e f g Submarinul "Amiral Saint Bon" , pe submergibili.com .
- ^ a b c d și Muzeul construcțiilor navale .
- ^ a b c Royal Submarine Saint Bon , pe xmasgrupsom.com .
- ^ Giorgio Giorgerini, Men on the bottom. Istoria submarinului italian de la origini până astăzi , Mondadori, 2002, pp. 322-323, ISBN 978-88-04-50537-2 .
