Zeffiro (distrugător 1928)
| Zephyr | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | distrugător |
| Clasă | Turbine |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Identificare | ZF |
| Constructori | Ansaldo , Sestri Ponente |
| Setare | 29 aprilie 1924 |
| Lansa | 27 mai 1927 |
| Intrarea în serviciu | 25 mai 1928 |
| Soarta finală | scufundat de torpile bombardiere la 5 iulie 1940 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard 1 210-1 220 [1] t în sarcină normală 1 560 t încărcare maximă 1 670-1 715-1 780 t |
| Lungime | între perpendiculare 91,3 m per total 93,2-93,6 m |
| Lungime | 9,21 m |
| Proiect | 3,0-3,85-3,9 m |
| Propulsie | 3 cazane Thornycroft 2 grupe de turbine cu aburi Parsons pe 2 axe putere 40 000 CP |
| Viteză | 36 (de fapt 31-33) noduri |
| Autonomie | 3 800 mn la 20 noduri Alte surse: 3.200 mile la 14 noduri |
| Echipaj | 6 ofițeri, 139 subofițeri și marinari (efectiv permanent) 12 ofițeri, 167 subofițeri și marinari (suplimentari) |
| Armament | |
| Artilerie |
|
| Torpile | |
| Alte |
|
Navypedia , Royal Italian Navy , Navyworld , Trentoincina și Warships 1900-1950 | |
| intrări de distrugătoare pe Wikipedia | |
Zeffiro a fost un distrugător al Regia Marina .
Istorie
În 1929 Zeffiro a constituit, împreună cu gemenii Espero , Ostro și Borea , prima escadrilă a flotei 1 a diviziei 1 torpile, încadrată în escadrila 1 navală, cu sediul în La Spezia [2] . Din 1929 până în 1932 nava a participat la croaziere în Marea Mediterană [3] .
În 1931 Zeffiro , împreună cu gemenii Nembo , Euro și Espero și exploratorul Ancona , precum și două flotile de distrugătoare (compuse respectiv dintr-un explorator și șase distrugătoare și un explorator și patru distrugătoare), au format Divizia a II-a a 1-a Escadrila [2] . În 1932, Zeffiro a fost lovit accidental de o torpilă defectă lansată de gemenele sale Aquilone [3] .
La începutul anilor treizeci , distrugătorul a suferit unele modificări, cum ar fi armarea contraereo de armare cu îmbarcarea unei mitraliere binata 13,2 / 76 mm, îmbunătățirea cazării la bord [4] și instalarea unui centru de tragere de tip « Galileo - Bergamini », testat cu succes pe unitățile surori ale I Squadriglia [5] .
În 1934 unitatea, împreună cu Hesperus , Ostro și Borea , a format Escadrila IV Distrugătoare, alocată, împreună cu VIII (compusă din celelalte patru unități din clasa Turbine ), Diviziei a II-a navale ( crucișătoare grele Fiume și Gorizia ) [2] .
Distrugătorul a participat la războiul din Spania , acționând spre deosebire de contrabanda cu provizii destinate trupelorrepublicane spaniole [3] .
În primăvara anului 1939, Zeffiro a participat la operațiunile de ocupare a Albaniei [3] .
La data intrării Italiei în cel de- al doilea război mondial, unitatea făcea parte din Escadrila de distrugători II cu sediul în Taranto , împreună cu gemenii Espero , Ostro și Borea .
În seara zilei de 27 iunie 1940, la 22:45, Zeffiro (CC Giovanni Dessy) a părăsit Taranto pentru prima sa misiune de război, și anume transportul la Benghazi (conform altor surse din Tobruk sau Tripoli [6] ), împreună cu până la Espero (CV Enrico Baroni, lider escadron) și Ostro (CF Giuseppe Zarpellon), a două anti-aeronave (sau anti-tanc) baterii de miliţie voluntar pentru securitate națională pentru un total de arme zece, 120 de tone de muniție și servitorii înrudiți, 162 cămăși negre [6] [7] [8] [9] .
În jurul prânzului din 28 iunie, cele trei unități ale celei de-a doua escadrile, care continuau în linie înainte ( capul Espero , Zeffiro în centru și Ostro în coadă) au fost văzute la aproximativ cincizeci de mile vest de Zakynthos de către doi cercetași Short Sunderland : interceptarea convoiului a fost trimisă de către a 7-a Escadronă de crucișătoare a Marinei Regale , formată din crucișătoarele ușoare Sydney , australian și Orion , Liverpool , Neptun și Gloucester , britanici, care au văzut formația italiană în jurul orei 18 (sau 18:30) la sud de Malta și la o sută de mile la nord de Tobruk, precum și la 75 mile vest / sud-vest de Capul Matapan [6] [7] [9] . La ora 18:59, crucișătoarele britanice, neobservate încă de unitățile italiene, au deschis focul de la o distanță cuprinsă între 16.000 și 18.000 de metri. În primele etape ale bătăliei, Zeffiro a fost lovit și au fost întrerupte lifturile electrice , care au fost înlocuite cu o bară de mână de cămășile negre, care transportau muniția de la depozit la bucăți, alternând în punctele cu cel mai mare pericol la fiecare zece minute: operațiunea a fost condusă de centurionul Federico Vespasiani, decorat ulterior cu o medalie de argint pentru vitejia militară [10] . Viteza mai mare pe care ar fi trebuit să o aibă teoretic cei trei distrugători italieni a fost anulată de ponderarea reprezentată de sarcina de la bord [7] . Prin urmare, căpitanul Baroni, șef de escadronă, a luat decizia de a-și sacrifica propria navă, Espero , în încercarea de a reține crucișătoarele engleze, în timp ce le-a ordonat lui Ostro și Zeffiro să se îndrepte spre Benghazi la viteză maximă, decuplându-se spre sud-vest, în timp ce Espero avea să i-au acoperit cu ecrane de fum : ambii distrugători au scăpat astfel de distrugere și au ajuns în port nevătămat a doua zi, în timp ce Hesperus a fost scufundat după o luptă inegală [7] [8] [9] .
După ce au ajuns la Benghazi, Zeffiro și Ostro au continuat spre Tobruk, unde au ajuns la 1 iulie, apoi au ancorat în port [11] . Cei doi distrugători trebuiau să consolideze cvadrupletele I Squadriglia ( Euro , Turbine , Nembo , Aquilone ) în operațiunile de bombardare ale instalațiilor militare britanice de lângă Sollum , destinate să slăbească apărarea britanică în această zonă înainte de ofensiva italiană care a avut loc. ar fi trebuit să aibă loc la scurt timp după aceea [11] .
În dimineața zilei de 4 iulie, un fluturaș de recunoaștere Sunderland a zburat deasupra portului Tobruk, fotografiind navele aflate la dana : amiralul Andrew Browne Cunningham , comandantul flotei mediteraneene , a ordonat un atac cu torpilă bombardând sursa libiană, împreună cu distrugătoarele (și secundare i mercantile), pentru ziua următoare [11] .
La 5 iulie 1940 Zeffiro a fost ancorat aproape în centrul golfului Tobruk, alături de vaporul Sabbia (care fusese transformat temporar într-o navă de cazarmă pentru echipajele distrugătoarelor situate în Tobruk, inclusiv cea a Zeffiro ) [11] .
La ora 20:06 s-a declanșat alarma aeronavei: baza a fost atacată de nouă torpilotere Fairey Swordfish dell'813º Squadron of the Fleet Air Arm [11] . Zeffiro a fost ținta primului avion de atac, pilotat de liderul formațiunii, locotenentul căpitan Nicholas Kennedy: aeronava, adusă la o altitudine de 30 de metri, a trecut între crucișătorul blindat San Giorgio și navele comerciale la acostare pentru a se apropia la țintă și și-a lansat torpila la 20:20 (pentru alte surse la 20:35 [12] [13] ), de la o distanță de doar 400 de metri și la mai puțin de douăzeci de metri de suprafața mării [11] . Arma l-a lovit pe Zephyr la prova, pe partea dreaptă , în corespondență cu depozitul de muniție prodiero (locul dintre pod și complexul înainte la 120/45 mm), care s-a deflagrat rupând chila navei și provocând astfel detașarea arc , care s-a scufundat imediat [11] . Aproximativ, restul Zeffiro s-a scufundat într-un timp scurt pe apele puțin adânci , lăsând în afara doar părțile superioare extreme ale celor două pâlnii , catargele și o mică parte a suprastructurii înainte [11] [13] . Mai târziu, nava a fost considerată prea deteriorată pentru a fi recuperată [3] . În timpul aceluiași atac aerian, vaporul Manzoni a fost, de asemenea, scufundat, în timp ce distrugătorul Euro și vasele cu aburi Liguria și Serenitas au suferit daune grave [11] .
Dintre echipajul Zeffiro, 21 de victime (10 decedate confirmate și 11 dispărute) și 20 de răniți (14 grave și 6 minore) s-au plâns [11] . Unitatea a fost, probabil, una dintre primele nave de război (dacă nu chiar prima) care a fost scufundată de torpile-bombardiere.
Comandanți
Locotenent-comandant Giovanni Dessy (născut la Oristano la 21 iunie 1904) (10 iunie - 5 iulie 1940)
Notă
- ^ alte surse indică o deplasare standard de 1 070 tone, dar aceasta este deplasarea standard proiectată, crescută la peste 1 200 tone odată cu construcția.
- ^ a b c Marina Regia dintre cele două războaie mondiale [ conexiunea întreruptă ] .
- ^ a b c d și Trentoincina .
- ^ Turbine class Ct. Arhivat 18 iunie 2012 la Internet Archive.
- ^ Anexe .
- ^ a b c Istoria navală - 1940, iunie .
- ^ a b c d Distrugătorul Espero și Mărturii despre scufundarea Espero .
- ^ a b Giorgio Giorgerini, Războiul italian asupra mării. Marina dintre victorie și înfrângere 1940-1943 , pp. 433-434.
- ^ a b c Gianni Rocca, Împușcă amiralii. Tragedia marinei italiene în cel de-al doilea război mondial , pp. 17-18.
- ^ Betasom .
- ^ a b c d e f g h i j Franco Prosperini despre istoria militară n. 208 - ianuarie 2011, pp. 4-10.
- ^ Naval Operations in the Mediterranean Arhivat 18 iulie 2003 în Internet Archive.
- ^ a b Erminio Bagnasco, La război pe mare. Navele și marina italiană în al doilea război mondial , p. 61.
