Myoko (crucișător)

Myoko
Myoko în 1941, după a treia reconstrucție
Descriere generala
Tip	Cruiser greu
Clasă	Myoko
Proprietate	Marina japoneză imperială
Ordin	1923
Loc de munca	Yokosuka
Setare	25 octombrie 1924
Lansa	16 aprilie 1927
Completare	31 iulie 1929
Radiații	10 august 1946
Soarta finală	Capturat la 21 septembrie 1945 de Regatul Unit și scufundat la 8 iulie 1946 în strâmtoarea Malacca
Caracteristici generale
Deplasare	10 160 t La încărcare maximă: 13 120 t
Lungime	203,76 m
Lungime	17,34 m
Proiect	5,9 m
Propulsie	12 cazane Kanpon și 4 turbine cu aburi; 4 arbori cotiți cu elice (130 000 shp )
Viteză	35,5 noduri (67,6 km / h )
Autonomie	8 000 mile la 14 noduri (14 820 km la 25,93 km / h )
Echipaj	773
Armament
Artilerie	10 x 200mm Pistoale numărul 1 tip 3 6 tunuri de 120 mm tip 10
Torpile	Tuburi torpile 12 x 610 mm
Armură	Curea: 100 mm Poduri: 35 mm Barbetă: 75 mm Turnuri: 25 mm
Avioane	2 hidroavioane Nakajima E2N
Notă
Date referitoare la intrarea în serviciu
Surse citate în corpul textului
intrări de crucișătoare pe Wikipedia

Myoko (妙 高Myōkō ^? ) A fost un crucișător greu al Marinei Imperiale Japoneze , prima unitate omonimă din aceeași clasă și numită după vulcanul omonim de pe insula Honshū . ^[1] A fost lansat în septembrie 1927 de la șantierul naval Yokosuka .

El a format Divizia a 5-a Cruiser împreună cu unitățile sale surori Haguro , Nachi și Ashigara , care în anii 1930 au funcționat în largul coastei chineze . În 1941, formația a fost desfășurată în Insulele Palau sub a 3-a flotă, iar în decembrie a participat la invazia Filipinelor . La începutul lunii ianuarie 1942, Myoko a fost avariat de o bombă și s-a întors de la Davao în Japonia , unde a fost reparat la timp pentru a participa la ultimele bătălii navale din Indiile Olandeze. După o scurtă perioadă de serviciu în apele naționale, s-a mutat cu Haguro (care a rămas aproape întotdeauna alături de el de atunci) la Truk și a participat la bătălia de la Marea Coralilor (4-8 mai 1942) în rândurile celui de-al 4-lea Flota. Nu a fost prezent la Bătălia de la Midways , el a fost în fruntea campaniei Guadalcanal , bombardând și aeroportul local. După evacuarea japoneză s- a întors acasă și în iunie 1943 a fost reparat și rearmat, luându-i locul din nou în Truk și apoi în Rabaul : de aici a navigat pe 1 noiembrie împreună cu celelalte forțe ale Flotei a 8-a pentru a distruge echipa navală. care tocmai acoperise palierul de pe Bougainville ; în bătălia confuză din golful Împărătesei Augusta a intrat într-o ciocnire puternică cu un distrugător prietenos și a rămas în reparații la Kure până în ianuarie 1944. În primele luni ale acelui an a fost implicat în diferite misiuni de transport al trupelor și de escortă a petrolului tancuri sau convoaie.

După ce a avut o parte indirectă în încercarea nereușită, deși masivă, de a aproviziona insula Biak , a fost prezent la Bătălia de la Marea Filipine (19-20 iunie 1944), în timpul căreia a putut totuși să contribuie doar la combaterea baraje de aeronave. Prin urmare, a petrecut o lungă perioadă de antrenament la Insulele Lingga de lângă Singapore , apoi în octombrie a fost adăugat la Flota a II-a, având în vedere apărarea disperată a Filipinelor. La 24 octombrie, în timp ce ară Marea Sibuyan în Filipine , formațiunea a fost supusă mai multor atacuri aeriene, iar Myoko a fost avariată de o torpilă ; cu toate acestea, a reușit să recâștige Singapore, unde a fost readus la starea de funcționare. În decembrie, a navigat spre Japonia pentru a escorta un convoi, dar a fost victima submarinului USS Bergall , care, cu o torpilă, și-a îndepărtat pupa: incapabil să manevreze, a fost remorcat înapoi în Singapore, unde a rămas ancorat pentru restul conflictului. acționând ca o baterie antiaeriană plutitoare. În septembrie 1945 a fost capturat de Imperiul Britanic , care la 8 iulie 1946 l-a scufundat în strâmtoarea Malacca .

Caracteristici

Același subiect în detaliu: cursul Myoko .

Crucișătorul greu Myoko a fost liderul clasei grupului de crucișătoare cu același nume. Avea o lungime totală de 203,76 metri, o lățime maximă de 17,34 metri și un pescaj mediu de 5,90 metri; deplasarea standard a fost egală cu 10 160 de tone (puțin mai mare decât limita impusă de tratatul naval de la Washington din 1922), iar deplasarea la sarcină maximă a fost de 13 120 de tone ^[2] în loc de cele 11 663 de tone ale proiectului.

În comparație cu clasa anterioară Aoba , armamentul fusese crescut semnificativ. În cinci turnuri binate, trei să se plece cu acea mediană ridicată și două pupa suprapuse zece au fost distribuite arme de tip 3 numărul 1 de 200 mm lungime 50 ecartament (L / 50). Mai mult, în ciuda unor controverse din partea echipei tehnice, personalul general a impus instalarea pe fiecare parte a șase tuburi fixe de torpilă de 610 mm. Întrucât amenințarea aeriană pentru transportul militar era încă puțin recunoscută, erau disponibile doar șase tunuri de tip 10 120 mm L / 45; ^[3] au fost ajutați de două mitraliere Lewis de 7,7 mm. ^[4] Armura era mai precisă decât Aoba: la centură avea o grosime de 100 mm și se extindea pentru aproximativ 123 de metri; barbele fuseseră acoperite cu o coajă de 75 mm grosime; prima punte era echipată cu oțel de 35 mm grosime , iar cea superioară era formată din două straturi de armură distanțate. Sub linia de plutire , contra cojile au fost fixate , care, combinate cu un sistem intern de pereții etanși longitudinali, constituit o protecție împotriva torpilele și subacvatice detonări. ^[5] Turnurile au fost protejate de plăci groase de 25 mm. ^[4]

Sistemul de propulsie consta din douăsprezece cazane Kanpon care alimentau patru turbine cu angrenaj cu abur , fiecare dintre ele fiind atașat la un arbore de elice. A fost livrată o putere totală de 130.000 shp, iar viteza maximă a atins 35,5 noduri ; gama a fost de 8.000 de mile (aproximativ 14.800 km) , la o viteză de croazieră de 14 noduri. ^[6] Stocul de combustibil sa ridicat la 2 470 de tone de păcură . ^[4] Crucișătorul a fost manevrat de un echipaj de 773 între ofițeri și marinari ^[7] și a avut o catapultă la pupa, menită să lanseze la bord cele două hidroavioane Nakajima E2N care ar putea fi apoi recuperate cu ajutorul unui troliu . ^[2]

Myoko a fost modificat de mai multe ori împreună cu unitățile surori. Între 1931 și 1934 au schimbat părțile principale cu versiunea actualizată de 203 mm a tipului 3. Între noiembrie 1934 și 1936 lansatoarele torpile fixe au fost complet înlocuite cu două ansambluri înclinabile cvadruple, pe acoperișul noii hale două catapulte ale modelului recent (hidroavioanele erau acum patru Nakajima E8N ^[6] ), iar piesele de tip 10 au fost înlocuite cu patru turnuri gemene cu tunuri de tip 89 127 mm L / 40; contra-carenajul a fost, de asemenea, întărit și mărit, distribuția noilor faruri de tip a fost reorganizată și s-au adăugat două sisteme de mitraliere grele de tip 93 de 13,2 mm. Ultimele intervenții au avut ca scop întărirea corpului și a catargelor trepiedului de la arc și de la pupa. ^[3] O catapultă și mai capabilă și sisteme moderne de control al focului au fost implementate între 1939 și începutul anului 1941; au fost adăugate apoi încă două lansatoare de torpile cvadruple, cazanele au fost redirecționate și contra-corpul anti-torpilă a fost din nou mărit (cu efecte pozitive asupra stabilității și tirajului). ^[8] Suporturile cvadruple și Lewis au fost îndepărtate în locul a patru monturi duble de tunuri antiaeriene tip 96 25mm L / 60 și alte două mitraliere tip 93. ^[6] Creșterea deplasării (13.000 gol, 14 743 complet încărcat) a însemnat reducerea autonomiei la 7 463 mile la 14 noduri și alimentarea cu păcură la 2 214 tone, în timp ce echipajul a crescut la 970 de oameni. ^[9]

Utilizare operațională

Lansare și 1930-1940

Momentul lansării în Yokosuka

Crucișătorul greu Myoko a fost comandat în anul fiscal publicat în 1923. Chila ei a fost așezată în șantierul naval Yokosuka la 25 octombrie 1924 și lansarea a avut loc la 26 aprilie 1927; a fost finalizată la 31 iulie 1929. ^[2] Comanda a fost dată la 1 noiembrie 1929 căpitanului vasului Yoshiyuki Niiyama care, aflat deja la cârma crucișătorului greu Nachi , și-a dat postul pe 29 noiembrie unui alt ofițer . ^[10] În 1930 cei patru crucișători au fost uniți în Divizia a 4- a , sub comanda Flotei a II -a , apoi la 1 decembrie 1932 s-au mutat în rezervă, lăsând divizia să fie reformată cu crucișătoarele din clasa Takao : între mai și august 1933 prin urmare, au constituit Divizia 5 Cruiser, dizolvată la sfârșitul anului: Myoko și gemenii săi au fost împărțiți între escadrile de gardă Kure și Sasebo , apoi în 1934 au făcut obiectul unei prime reconstrucții. ^[6] În timpul lucrărilor, căpitanii Hidehiko Ukita (15 noiembrie 1934 - 15 noiembrie 1935) și Keijiro Goga au preluat comanda; în iunie 1936, Myoko s-a întors la apă în Divizia a 5-a și aproximativ un an mai târziu (20 august 1937) a navigat din Atsuta ( Nagoya ) cu crucișătoarele Ashigara , Haguro , Nachi , Maya , Jintsu și opt distrugătoare: la bord a transportat un compania de infanterie și sediul brigăzii a 5- a , forțe care a doua zi au fost transferate distrugătorilor. La 25 aprilie 1938, căpitanul navei Zenshirō Hoshina, care a condus crucișătorul în timpul operațiunilor amfibii din jurul Amoy pe 10 mai, a devenit comandant: cu această ocazie viceamiralul Kōichi Shiozawa a ales Myoko ca pilot al celei de-a 5-a sale flote. La 15 noiembrie a fost înlocuit de căpitanul navei Kenzo Itō, care a condus crucișătorul în alte acțiuni în largul coastei chineze; la 20 iulie 1939, la rândul său, a dat comanda căpitanului Kōsō Abe , înlocuit la 15 noiembrie 1940 de același rang Hideo Yano. El nu a condus unitatea în război, deoarece a rămas în doc până la o parte din 1941 pentru încă o modernizare. ^[10]

1941-1942

La 28 aprilie 1941, Myoko a revenit la operațiune și la 11 august a trecut sub ordinele căpitanului Teijirō Yamazumi. În următoarele luni Cruiser Divizia a 5 -a fost încredințată spate amiralul Takeo Takagi și inclus în al 3 - lea al Flotei viceamiralului IBO Takahashi , concentrat în Insulele Palau să opereze în sprijinul invaziei din Filipine . La 6 decembrie a navigat în compania Nachi și a altor unități (distrugătoare și două transportoare de hidroavion ) sub comanda generală a contraamiralului Kyūji Kubo . Această formațiune a condus debarcări reușite în Legaspi pe 11 decembrie și în Davao pe 20 decembrie, apoi Myoko și Nachi singuri au sprijinit ocuparea ușoară a lui Jolo pe 24 decembrie, revenind în aceeași zi la Palau pentru aprovizionare; pe 29 au navigat și pe 31 s-au oprit în Davao. ^[10]

Turnurile de punte și de arc ale Myokoului văzute din prova

La 4 ianuarie 1942, Myoko a fost victima unui grup mic de bombardiere Boeing B-17 Flying Fortress cu patru motoare; o bombă a explodat la bord și a provocat douăzeci de decese, plus aproximativ patruzeci de răniți. ^[11] Contraamiralul Takagi și-a transferat însemnele către Nachi, iar crucișătorul lovit a lăsat locul 5 la ancoră pentru Sasebo, unde cel de-al 9-lea a fost plasat în docul uscat. Pe 20 februarie a fost readus în mare și imediat plecat spre Makassar ( Celebes ) însoțit de distrugătorul Inazuma , port ajuns pe data de 26. A doua zi ambele unități, încadrate în grupul de escortă al convoiului de invazie din est pentru Java, au navigat. iar pe 27 au fost prezenți la bătălia de la Marea Java ; Myoko a avut un rol mai activ în a doua fază a ciocnirii , la 1 martie, când a contribuit la distrugerea crucișătorului greu HMS Exeter și a distrugătorilor HMS Encounter și USS Pope împreună cu Ashigara , al Nachi , distrugătoarele Kawakaze , Yamakaze , Akebono și Inazuma . După ce a făcut o escală la Kendari pe 3 martie, pe 5, Myoko s-a reunit cu Divizia 5 la Makassar și a preluat poziția de pilot; pe 13 a navigat cu Nachi (detașat pe 17) și Haguro cu destinație Sasebo, unde din 20 martie până la 8 aprilie au fost supuși revizuirii: în plus, căpitanul navei Teruhiko Miyoshi a devenit noul comandant. La 9 aprilie, cele două unități s-au mutat în portul Hashirajima , iar la 18 aprilie au fost trimise în grabă spre est, pentru o interceptare zadarnică a Task Force 16 a contraamiralului William Halsey care tocmai bombardase Tokyo . Întorcându-se în Yokosuka, au plecat pe 23 spre baza aeriană navală Truk însoțiți de distrugătoarele Akebono și Ushio : au ajuns la destinație pe 27 și 1 mai au fost uniți cu forțele implicate în operațiunea Mo. Myoko a fost prezent la bătălia de la Marea Coralilor , în timpul căreia a avut un rol neglijabil, apoi la atacul avortat asupra insulelor Nauru și Ocean (13 mai). Pe 17 s-a întors la Truk și, după ce a realimentat, a plecat imediat cu distrugătoarele Ariake , Shigure , Shiratsuyu , Yugure spre Kure, unde s-a oprit pe 22. ^[10] În zilele următoare s-a dus la Hashirajima, unde era integrat cu crucișătoarele gemene din a 2-a flotă a viceamiralului Nobutake Kondō , una dintre cele șase componente navale mobilizate de amiralul Isoroku Yamamoto pentru a ocupa atolul Midway și a atrage portavioanele americane într-o bătălie decisivă: a navigat pe 29, dar în timpul bătăliei, a avut doar un rol secundar și Myoko nu a intrat în acțiune. ^[12]

La 13 iunie, Divizia a 5-a a trecut sub comanda Flotei a 5-a, angajată în Aleutini : pe 23 croazierele au făcut escală în Sendai și pe 28 Myoko a îndrumat Nachi și Haguro spre Aleutini, însoțiți de Divizia 21 Cruiser ( Kiso , Tama , Abukuma ) și patru divizii de distrugătoare pentru un total de treisprezece unități. Pe 7 iulie, după operațiunile din arhipelag, a reluat ruta către Japonia și pe 12 s-a oprit la Hashirajima. La 11 august, Myoko și Haguro au navigat spre Truk, împreună cu cea mai mare parte a celei de-a doua flote, inclusiv cuirasatul Mutsu , Divizia 4 Cruiser cu pilotul Atago și zece distrugătoare conduse de crucișătorul ușor Yura . Ajunsă la Truk pe 17, această formațiune a constituit nucleul forțelor navale mobilizate de japonezi la sfârșitul lunii august pentru a furniza Guadalcanal și a induce o confruntare cu Forțele Operative ale SUA. În bătălia neconcludentă a Solomonilor de Est, Myoko a rămas din nou în spate, deoarece bătălia a fost condusă doar prin forțele aeriene opuse. Revenind la atol pe 5 septembrie, Divizia 5 a navigat cu alte unități pe 9 pentru a efectua o recunoaștere extinsă; pe 14, în timpul acestei patrule, Myoko a fost atacat de zece B-17 și unele centre din apropiere au deteriorat o plantă de 25 mm. După o realimentare pe mare, s-a întors la Truk pe 23 septembrie. La 11 octombrie a navigat temporar sub comanda Diviziei 4 Cruiser ( Atago , Maya , Takao ), care a însoțit cele două corăbii Kongo și Haruna împreună cu douăsprezece distrugătoare, care au bombardat aeroportul „Henderson Field” în noaptea dintre 12 și 13 . " . Operațiunea a fost repetată între 15 și 16 de către Myoko și Maya (au fost lansate 1.500 de grenade de 203 mm ^[13] ), care apoi au realimentat pe mare, având în vedere ofensiva combinată de la sfârșitul lunii, pentru care a doua flotă și a 3-a flotă a viceamiralului Chūichi Nagumo au fost deplin deplin desfășurate: în bătălia din Insulele Santa Cruz din 26 octombrie, încă o dată, luptele au fost dominate de arma aeriană și Myoko (atașat eșalonului avansat al viceamiralului Kondō ^{[ 14]} ) au participat numai la barajele antiaeriene. Recâștigată pe Truk pe 30, crucișătorul a navigat pe 4 noiembrie spre Sasebo, escortând portavionul Zuikaku împreună cu distrugătorul Tokitsukaze : pe 10 a ajuns în port și a fost supusă unei revizii complete, timp în care Divizia 5 a trecut sub comanda. al contraamiralului voi auzi Ōmori . Pe 27 noiembrie, Myoko cu Haguro a pornit spre Yokosuka, unde a luat la bord departamentele Kaigun Tokubetsu Rikusentai și a fost, de asemenea, flancată de distrugătorul Hamakaze . Pe 30, cele trei nave au plecat, s-au oprit pe 5 decembrie la Truk și s-au oprit în final pe 8 la Rabaul , o bază aeriană navală din Noua Britanie , unde au aterizat trupele. Două zile mai târziu, Myoko a aruncat ancorele la Truk și a rămas acolo aproape două luni. ^[10]

1943

Între 31 ianuarie și 9 februarie 1943, Myoko a urmat Flotei a 2-a în ample manevre diversionare pentru a facilita evacuarea Guadalcanal , obiectiv care a fost atins cu pierderi nesemnificative. 9 în sine s-a mutat cu Nachi și Haguro la Truk: de peste două luni activitățile crucișătorului nu sunt cunoscute; se știe doar că pe 2 martie comandantul Miyoshi a fost înlocuit de căpitanul Katsuhei Nakamura. La 8 mai, cu distrugătoarele Yugure , Samidare și Naganami , Divizia a 5-a a navigat pe Yokosuka, ajunsă pe 13; două zile mai târziu, Myoko și Haguro plus ultimii doi distrugători au fost repartizați de urgență flotei a 5-a, chemată să intervină în ajutorul insulei Attu , pe care forțele SUA aterizaseră la 11 mai. Ajunsi la Paramushiro pe 19, cei doi crucișători au rămas în apele insulei o vreme, apoi pe 16 iunie s-au îndreptat spre Sasebo, unde din 19 au suferit ample renovări și modificări: ^[10] în detaliu două instalații gemene de Pistole de tip 96 și tot atâtea mitraliere grele de tip 93 înlocuite; a fost de asemenea instalat un sistem radar de tip 13. ^[6]

Pe 18 iulie, Myoko și Haguro au finalizat lucrările, au plecat imediat spre Hashirajima și de acolo au navigat pe 30 spre Nagahama , unde au fost încărcați cu provizii și trupe ale Armatei Imperiale ; pe 31 au stabilit prova navei pe Truk, în cazul în care pe 05 august s- au oprit și s - au alăturat distrugatoarele Isokaze , Suzutsuki și Hatsuzuki . I-au însoțit la Rabaul, unde au fost împământați oamenii și bunurile (9 august), apoi în călătoria de întoarcere la Truk. La 18 septembrie, Myoko și celălalt crucișător au fost implicați în ieșirea celei de-a doua flote către atolul Eniwetok , care de câteva zile a fost bombardat de aeronava îmbarcată a Flotei a cincea a SUA : au fost agregate la grupul avansat din cadrul comandantul viceamiralului Jisaburō Ozawa , care însă pe 25 s-a întors în port neavând identificate forțele opuse. La 11 octombrie, Myoko a întreprins un serviciu de escortă cu alți distrugători ( Naganami , Suzukaze ) pentru un convoi care s-a oprit în Rabaul pe 13. ^[1] La 1 noiembrie, Myoko , angajat de flota a 8-a, a fost pus în stare de pregătire pentru participă la contra-aterizarea planificată pe insula Bougainville și anihilează flota de sprijin a SUA: contraamiralul Ōmori și-a păstrat însemnele pe Myoko , care a participat noaptea cu Haguro , crucișătoarele ușoare Sendai și Agano și șase distrugătoare la bătălia de la golful împărătesei Augusta . În timpul luptei pentru eliberare Myoko schimbate focuri de tun cu crucișătoarele ușoare opuse, dar la scurt timp după 02:50 pe 2 noiembrie, în timpul unei manevre complexe ordonate de Omori, ea sa prăbușit pe partea laterală a tijei cu distrugator Hatsukaze , care a fost grav avariată. și a fost distrus la scurt timp după aceea. În jurul orei 03:30 japonezii s-au retras, după ce și Sendai au explodat și s-au scufundat. ^[15] Prin urmare, pe 4 noiembrie, secțiunea Diviziei 5 Cruiser a părăsit Rabaul, s-a oprit pe 7 la Truk și a plecat pe 12 cu escorta distrugătoarelor Shigure și Shiratsuyu (acestea la rândul lor avariate de o altă coliziune): pe al 17-lea a ajuns la Sasebo, unde Myoko a suferit reparații și modificări. ^[10] De fapt, echipamentul său antiaerian a fost în continuare mărit cu opt monturi simple pentru piesele de 25 mm tip 96. ^[7]

În timpul reparării, contraamiralul Ōmori, considerat a fi responsabil pentru înfrângere, a fost eliberat de comanda Diviziei a 5-a, care a fost încredințată contramiralului Shintarō Hashimoto . Pe 5 decembrie s-a schimbat și comandantul Myoko , trecând sub ordinele căpitanului navei Itsu Ishihara. Pe 16 decembrie, divizia a pornit de la Sasebo și a făcut o escală în Tokuyama, unde s-a umplut cu combustibil și s-a încărcat apă distilată; pe 17 s-a mutat la Kure, pe care l-a părăsit pe 23 împreună cu crucișătorul greu Tone . Pe 29, cele trei unități au ajuns nevătămate în Truk. ^[10]

1944

Zuikaku (centru) sub atac aerian în timpul bătăliei de la Marea Filipine; una dintre unitățile vecine este Myoko

La 2 ianuarie 1944, Myoko a navigat cu Haguro , Tone și distrugătoarele Shiratsuyu și Fujinami pentru a aduce trupe la Kavieng și pe 5 s-a întors la Truk. La 10 februarie a plecat la mare cu ordin să ajungă la Palau și a fost urmat de Atago , Chokai și patru distrugătoare ( Urakaze , Hamakaze , Isokaze , Tanikaze ); evadată dintr-un atac submarin, formația a ajuns pe insule pe 13, dar timp de aproximativ trei săptămâni activitatea Myoko este necunoscută. El reapare la 9 martie, când în compania Haguro și Shiratsuyu a escortat doi petrolieri la Balikpapan (12 martie) și Tarakan (14 martie), înainte de a relua ruta către Palau, la care s-au întors pe 22. 29 martie, cei doi crucișători au părăsit ancora pentru Davao, însoțiți de Divizia 4 și un distrugător: odată ajunși în port, Myoko a fost aprovizionat cu alimente. Pe 6 aprilie, crucișătoarele au fost ratate de o rază de torpilă lansată de la submarinul USS Dace , care a pătruns în port, apoi a doua zi și-au lăsat acostarea și au călătorit în Insulele Lingga lângă Singapore , unde au rămas de la 9 aprilie o lună. Formarea sa mutat la 12 la baza de Tawi Tawi , din care au dus la Tarakan să se umple cu combustibil: au revenit la ancora pe 18. La data de 30 Myoko și Haguro navigat alături cuirasatul Fuso și șase distrugatoarele pe drumul lor spre Davao, pentru a acționa ca echipa de acoperire la distanță a Operațiunii Kon, sau salvarea maritimă către garnizoana insulei Biak atacată din 27 mai. La 2 iunie, crucișătoarele Diviziei a 5-a se aflau pe mare, cu o rută de sud-est, împreună cu convoiul de întăriri și numeroase alte unități, dar, din moment ce toate unitățile au fost văzute, li s-a ordonat să se retragă de la amiralul Soemu Toyoda - comandantul șef al Flota Combinată . Pe 4 a sosit o contraordine pentru reluarea misiunii și pe 7 Myoko cu Haguro a navigat de la Davao la Batjan ( Halmahera ); dintre cei doi distrugători care îi însoțeau, Kazagumo a fost torpilat și scufundat imediat ce a părăsit golful. Pe data de 11, cele trei unități supraviețuitoare au ajuns la destinație, dar doar două zile mai târziu, amiralul Toyoda a activat operațiunea A-Go, care a necesitat o ieșire completă a flotei combinate pentru a apăra Insulele Mariana : la sfârșitul serii, prin urmare, viceamiralul Matome Ugaki a condus toate forțele desemnate să-l susțină pe Biak să se întâlnească în largul mării cu viceamiralul Jisaburō Ozawa , comandant tactic. Cele două echipe s-au întâlnit în după-amiaza zilei de 15 și s-au îndreptat imediat spre Marea Filipine . ^[10] În bătălia care a urmat , Myoko a operat în grupul viceamiralului Takeo Kurita detașat de Ugaki în avangardă, flancat ca întotdeauna de Haguro și provizoriu de Mogami . A avut doar un rol minor în confruntarea decisivă aer-navală. ^[16]

A doua flotă părăsește Brunei: Myoko este abia vizibilă în extrema stângă

Pe 20 iunie, crucișătorul a urmat restul înfrângerii echipei Ozawa în Golful Nakagusuku din Okinawa și pe 24 s-a oprit la Kure pentru o revizuire rapidă, ^[10] care a inclus o creștere suplimentară a antiaerianelor de la bord: au fost înșurubate la punte. șaisprezece piese unice de tip 96 și patru sisteme triple, împreună cu un sistem radar actualizat. Cu toate acestea, pentru a reține deplasarea, au fost aterizate două proiectoare și lansatoare de torpile situate în secțiunea din spate. ^[6] La 30 iunie, Divizia 5 a părăsit Kure spre Hashirajima, unde a îmbarcat infanterie și provizii, apoi a navigat imediat însoțită de distrugătoarele Hayashimo și Akishimo : pe 4 iulie încărcătura a fost debarcată în Manila și Myoko a luat la bord un o parte din cele 3 027 tone de ulei extrase din cisterna Itsukushima Maru avariată. Cu Haguro a ajuns la Zamboanga , și-a lăsat tobele acolo și a plecat imediat spre Insulele Lingga, unde a efectuat numeroase exerciții în cadrul Flotei a 2-a (viceamiral Takeo Kurita) din 13 iulie. La 1 octombrie a umplut depozitele și depozitele, iar la 15 Ishihara a devenit contramiral. Pe 18 a pornit spre Brunei , a atins pe 20, unde flota a finalizat ultima realimentare înainte de a începe operațiunea Shō-Gō 1 , atacul complex asupra Golfului Leyte : pe 22 au rămas toate unitățile. ^[10] În cursul zilei de 24 octombrie, Marea Sibiu a fost traversată sub forța aeriană furioasă a SUA, care a efectuat cinci atacuri diferite; corăsa Musashi a fost scufundată după ce a luat în treizeci și șase de bombe și alte câteva unități au fost lovite. Myoko-ului i s-au alăturat una sau două torpile în pupă, ale căror detonații au provocat daune grave și au îndoit două arborele cotit. ^[17] Contramiralul Hashimoto, comandantul diviziei a 5-a, s-a mutat la Haguro și Myoko , escortat de distrugătorul Kishinami și dezvoltând doar 15 noduri de viteză, s-a îndreptat spre vest și s-a îndreptat spre insula Coron . Pe 27 a ajuns la destinație și aici distrugătorul a realimentat, apoi cele două unități au plecat imediat și pe 29 au reușit să se oprească în Brunei; au continuat spre Singapore, au atins pe 3 noiembrie, unde au început reparațiile temporare la Myoko . După ce a scăpat de un atac condus de cincizeci și trei de superforturi Boeing B-29 care a decolat din India , crucișătorul a reușit să se întoarcă pe mare în decembrie și pe 12 a navigat cu distrugătorul Ushio ca parte a convoiului Hi-82, care consta deja din patru tancuri și cinci nave.stoc tampon. A doua zi la 21:35 a fost lovit de una dintre cele șase torpile lansate de submarinul USS Bergall nu departe de golful Cam Rahn ( 8°10′N 105°40′E / 8.166667°N 105.666667°E 8.166667; 105.666667 ); ^[10] il colpo fu grave, l'incrociatore s'incendiò e si spezzò in corrispondenza del punto d'impatto, perdendo la poppa che affondò rapidamente. ^[18] Lo Ushio intervenne con rapidità e prese a rimorchio il Myoko per riportarlo a Singapore, città dalla quale furono inviati due cacciasommergibili e due dragamine , che il 15 dicembre si sostituirono nell'opera di soccorso; il 17 il comando della Flotta dell'Area sud-occidentale dirottò i cacciatorpediniere Kasumi (poi rimpiazzato dalla torpediniera Chidori ) e Hatsushimo dall' Indocina . Essi raggiunsero l'unità il giorno successivo, seguiti dallo Haguro con a bordo il viceammiraglio Hashimoto che subentrò al traino. Il 25 dicembre il Myoko fu riormeggiato a Singapore. ^[10]

L'incrociatore Myoko a Singapore nel settembre 1945

1945 e successivo affondamento

Ben presto il personale del cantiere navale cittadino riconobbe l'impossibilità di riparare adeguatamente il Myoko che perciò, assieme all'incrociatore pesante Takao , fu lasciato in porto come batteria contraerea galleggiante: il capitano di vascello Sutejirō Onoda assunse il comando congiunto delle due navi il 15 gennaio 1945 (Ishiwara tornò in Giappone). Il 1º febbraio fu mancato di misura nel corso di un bombardamento condotto da 113 quadrimotori B-29 e pochi giorni più tardi fu messo in bacino di carenaggio, forse per tentare un raddobbo anche parziale. Rimesso in acqua in un momento imprecisato, sfuggì il 31 luglio all'attacco di due sommergibili tascabili britannici, che si concentrarono invece sul Takao , peraltro senza affondarlo. Il 21 settembre, nove giorni dopo la resa formale di tutte le forze armate nipponiche nel Sud-est asiatico , il Myoko fu consegnato ai britannici: rimase a Singapore per poco meno di un anno. Il 2 luglio 1946 iniziò il suo rimorchio fuori dalla rada e fu posizionato nello Stretto di Malacca , dinanzi Port Klang ( 3°05′N 100°40′E / 3.083333°N 100.666667°E 3.083333; 100.666667 ), dove l'8 luglio fu colato a picco dai britannici. ^[10]

Il 10 agosto 1946 il Myoko fu depennato dalla lista della Marina imperiale giapponese. ^[10]

Note

Bibliografia

• Bernard Millot,La Guerra del Pacifico , Milano, Biblioteca Universale Rizzoli, 2002 [1967] , ISBN 88-17-12881-3 .
• Mark E. Stille, The Imperial Japanese Navy in the Pacific War , Oxford, Osprey, 2014, ISBN 978-1-4728-0146-3 .

Voci correlate

• Baleares (incrociatore)
• HMAS Canberra (D33)
• Zara (incrociatore)
• USS Houston (CA-30)
• Admiral Hipper

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Myōkō

Collegamenti esterni

• ( EN ) IJN Tabular Record of Movement: Myoko , su combinedfleet.com .
• ( EN ) Materials of IJN (Vessels - Myoko class Heavy cruisers) , su admiral31.world.coocan.jp .
• ( EN ) The Pacific War Online Encyclopedia: Myoko class, Japanese Heavy Cruisers , su pwencycl.kgbudge.com .
• ( EN ) IJN Nachi Class Heavy Cruiser , su globalsecurity.org .
• ( EN ) IJN Myoko Class - Japanese warships of WW2 , su world-war.co.uk .

V · D · M Incrociatori pesanti classe Myoko
Myoko · Nachi · Haguro · Ashigara

Portale Guerra

Portale Marina