Kongo (crucișător de luptă)

Kongo
Kongo în timpul primului război mondial
Descriere generala

Tip	Battlecruiser , transformat într- o corăbie rapidă în 1935
Clasă	Kongo
Ordin	1911
Loc de munca	Vickers-Armstrong
Setare	17 ianuarie 1911
Lansa	18 mai 1912
Intrarea în serviciu	16 august 1913
Soarta finală	Afundat la 21 noiembrie 1944 în strâmtoarea Formosa
Caracteristici generale
Deplasare	36 578 t
Lungime	222 m
Lungime	31 m
Proiect	9,7 m
Viteză	30 noduri (55,56 km / h )
Autonomie	10 000 mile la 14 noduri (18 520 km la 25,93 km / h )
Echipaj	1360
Armament
Artilerie	Pentru construcții: 8 × 356 mm Tip 41 (4 × 2) 16 × 152 mm Tip 41 8 × 76 mm tip 3 După modificările din 1944: 8 × 356 mm Tip 41 (4 × 2) 8 × 152 mm Tip 41 8 × 127 mm Tip 89 (4 × 2) 122 × 25 mm Tip 96
Torpile	8 tuburi de torpilă de 533 mm
intrări de crucișătoare pe Wikipedia

Kongo (金剛Kongō ^? ) A fost primul crucișător de luptă japonez (reclasificat ulterior drept navă de luptă rapidă ) și prima navă din clasa sa .

Proiect și construcție

Kongo a fost ultima navă japoneză importantă construită peste mări, fiind construită de Vickers-Armstrong în Anglia , proiectată de designerul-șef al lui Vickers, Sir George Thurston. Eliberat de specificațiile stricte de design ale Marinei Regale, el a proiectat o navă de război care a fost imediat recunoscută drept un design foarte bun, bine echilibrat, înarmat cu opt tunuri de 14 ". Designul Thruston a fost atât de influent încât Marina Regală și-a oprit activitatea. pe HMS Tiger , al doilea crucișător de luptă din clasa Lion și l-a construit după un design foarte asemănător cu cel al lui Kongo .

Kongo a fost stabilit la 17 ianuarie 1911 , lansat la 18 mai 1912 și apoi finalizat și trimis în Japonia la 16 august 1913 . Numit în omagiul Muntelui Kongo din prefectura Osaka , Kongo a fost prima navă de război din lume care a prezentat un armament de 14 "(356 mm) ^[1] .

A participat, în timpul Primului Război Mondial , la Asediul Tsingtao , o fortăreață colonială fortificată a Imperiului German din China.

În perioada interbelică, Kongo a fost puternic reconstruit de două ori de către Marina Imperială Japoneză. La fel ca în 1929 , marina japoneză nu a mai putut construi alte nave de luptă din cauza limitării 5: 5: 3 a Tratatului Naval de la Washington . Kongo și navele surori au fost echipate cu armuri orizontale mai groase și contracavi anti-torpile . De asemenea, suprastructurile au fost refăcute, odată cu adoptarea arborelui pagodă . Japonia s-a retras din tratat în 1933 și în 1935 a început din nou să reconstruiască navele din clasa Kongo . Au fost prelungite, echipate cu cazane și turbine noi și echipate cu hidroavioane . În urma reconstrucției din 1935, viteza lor a crescut la 30 de noduri și a fost reclasificată ca nave de luptă „rapide”.

Din moment ce Kongo și navele sale surori au fost inițial construite cu accent pe viteză, acestea au fost singurele nave de luptă care puteau ține pasul cu portavioanele cu flotă rapidă care începeau să devină principalul element ofensiv al marinei japoneze.

Serviciu în timpul celui de-al doilea război mondial

Kongo a petrecut cea mai mare parte a perioadei de război escortând portavioane, deși a participat și la unele acțiuni de suprafață, cum ar fi bombardarea aeroportului Henderson Field din Guadalcanal la 14 octombrie 1942 , împreună cu nava sa soră Haruna . De asemenea, a participat la Bătălia de pe Samar , în timpulBătăliei din Golful Leyte .

A fost scufundat pe 21 noiembrie 1944 în Strâmtoarea Formosa de trei torpile lansate de submarinul american Sealion . Kongo a fost singurul cuirasat al Marinei Imperiale Japoneze scufundat de un submarin și ultimul corăbiat care a suferit această soartă.

Kongo a petrecut cea mai mare parte a perioadei de război în compania navei sale surori, Haruna .

Alte nave cu același nume

În marina japoneză a fost precedată de Kongo corveta ( 1877 ).
O clasă actuală de distrugător japonez împărtășește și numele Kongo .
O navă spațială Constituție în universul Star Trek , NCC-1710 a fost botezată Kongo.