Isokaze

Isokaze
Descriere generala
Tip	Distrugător
Clasă	Kagero
Proprietate	Marina japoneză imperială
Ordin	1937
Loc de munca	Sasebo
Setare	25 noiembrie 1938
Lansa	19 iunie 1939
Completare	30 noiembrie 1940
Soarta finală	Afundat în timpul operațiunii Ten-Go din 7 aprilie 1945
Caracteristici generale
Deplasare	2 066 t La încărcare maximă: 2 642 t
Lungime	118,41 m
Lungime	10,82 m
Proiect	3,76 m
Propulsie	3 cazane Kampon și 2 turbine cu aburi Kampon; 2 arbori cotiți cu elice (52 000 shp )
Viteză	35 noduri (66,5 km / h )
Autonomie	5 000 mile la 18 noduri (9 260 kilometri la 34 km / h)
Echipaj	240
Echipament
Senzori la bord	Sonar tip 93
Armament
Armament	6 arme de tip 3 127mm 8 x 610mm tuburi torpile tip 92 4 Pistoale de tip 96 de 25 mm 2 lansatoare de bombe de adâncime
Notă
Date referitoare la intrarea în serviciu
Surse citate în corpul textului
intrări de distrugătoare pe Wikipedia

Isokaze (磯風^? Lit. „Vânt pe plajă”) ^{[1] a} fost un distrugător al Marinei Imperiale Japoneze , a noua unitate a clasei Kagero . A fost lansat în iunie 1939 de șantierul naval Sasebo .

Aparținând Diviziei a 17- a , a fost prezent în operațiuni amfibii în sudul Filipinelor , în Indiile Olandeze de Est și în bombardamentul lui Darwin ; a escortat portavioanele japoneze în timpul bătăliei de la Midway (4-6 iunie 1942) și a luptelor aeriene navale legate de campania Guadalcanal , în timpul cărora a finalizat totuși misiunile Tokyo Express ; de asemenea, el a participat activ la evacuarea finală , în timpul căreia a fost avariată. S-a întors pe linia frontului Solomons în iulie 1943, adesea implicat în misiuni de transport, evacuare sau apărare a trupelor Tokyo Express ; astfel a luptat în luptele de la Horaniu (17-18 august) și ale lui Vella Lavella . Destul de grav avariat de o mină în noiembrie, a revenit în funcțiune în ianuarie 1944, în principal cu sarcina de a apăra traficul maritim și de a însoți navele grele de la o bază la alta. A fost prezent la bătălia Mării Filipine (19-20 iunie) și a avut un rol mai activ în bătălia din Golful Leyte (23-25 ​​octombrie); a supraviețuit nevătămat și s-a întors în Japonia la sfârșitul anului. În aprilie 1945 a fost implicat în operațiunea Ten-Go și, în timpul atacurilor aeriene grele din 7 aprilie împotriva echipei japoneze din care făcea parte, a fost imobilizat de o bombă care aproape că își atinsese amprenta. Yukikaze a trebuit să ia echipajul la bord și să scufunde distrugătorul blocat.

Caracteristici

Același subiect în detaliu: cursul Kagero .

Isokaze avea o lungime totală de 118,41 metri, o lățime maximă de 10,82 metri și un tiraj de 3,76 metri, pentru o deplasare la sarcină maximă de 2 642 tone. Sistemul motorului consta din trei cazane Kampon, două turbine cu transmisie cu abur Kampon , două arbori de elice : 52.000 cp au fost livrați, suficient pentru o viteză maximă de 35 de noduri (66,5 km / h ); raza maximă de acțiune a fost de 5 000 mile marine la o viteză de croazieră de 18 noduri (aproximativ 9 260 de kilometri la 34,2 km / h). Armamentul era articulat pe șase tunuri de tip 3 de 127 mm cu 50 de calibre (L / 50), distribuite în trei turele binate (un arc , două suprapuse la pupa ); opt tuburi de torpilă de 610 mm grupate în două sisteme de tip 92 (unul între pâlnii, un mijloc) folosind torpila de tip 93 , prezentă în număr de șaisprezece; două perechi de tunuri antiaeriene tip 96 de 25 mm L / 60 și două lansatoare de tip 94 pentru bombe de adâncime , păstrate șaisprezece. În cele din urmă, au fost furnizate un sonar de tip 93 și doi paramini . La intrarea în serviciu, echipajul era format din 240 de bărbați. ^{[2] [3] [4]}

Utilizare operațională

Constructie

Distrugătorul Isokaze a fost comandat în anul fiscal publicat de guvernul japonez în 1937. Chila ei a fost așezată în șantierul naval al arsenalului Sasebo la 25 noiembrie 1938 și lansarea a avut loc la 19 iunie 1939; a fost finalizată la 30 noiembrie 1940. ^[5] Nava a format Divizia 17 distrugătoare cu gemenii Urakaze , Tanikaze și Hamakaze , plasate sub comanda primei escadrile a primei flote.^[6]

1941-1942

Trecut sub comanda căpitanului de fregată Shunichi Toyoshima, Isokaze a navigat din Saeki cu restul diviziei de care aparținea la 18 noiembrie 1941 și a ajuns pe 22 la golful Hitokappu , pe insula Etorofu : aici prima flotă aeriană al viceamiralului Chūichi Nagumo pentru a efectua atacul asupra Pearl Harbor . Isokaze și oamenii de aripă au rămas să protejeze portavioanele în timpul călătoriei de ieșire , a operațiunilor aeriene și a traversării de întoarcere, care s-au încheiat pe 24 decembrie la Kure . La 8 ianuarie 1942, Isokaze a navigat din nou cu divizia pentru a escorta portavioanele, de data aceasta îndreptate către marea bază Truk din oceanul liber și a ajuns pe 14; de aici, prima flotă aeriană completă a plecat pe 20 și a lansat un atac aerian asupra Rabaul din Noua Britanie . Trei zile mai târziu a supravegheat doar Akagi și Kaga care au lansat atacuri asupra Rabaul și Kavieng , înainte de a se întoarce la Truk pe 27. Între 31 ianuarie și 1 februarie, știrile despre raidurile aeriene și navale ale SUA împotriva Insulelor Marshall au determinat prima flotă aeriană să plece rapid spre est pentru a lupta, dar fără rezultat. Echipa s-a îndreptat apoi către Insulele Palau , unde s-a oprit pe 8 februarie pentru a se reorganiza, apoi a plecat să conducă bombardamentul de la Darwin ( Australia ) pe 19 februarie; în cele din urmă, a ancorat pe 21 în nou-cuceritul Staring Bay de la Celebes . Câteva zile mai târziu i-a însoțit în sudul insulei Java pentru a perfecționa blocada aeriană și navală și pe 5 martie, după un atac puternic al grupurilor îmbarcate, Isokaze a fost repartizat la apărarea cuirasatelor rapide Kongo și Haruna : marile unități pe care le-au bombardat Insula Crăciunului pe 7 și s-au întors cu cei doi distrugători, care s-au oprit pe 11 la Golful Staring. De aici s-a pregătit împreună cu restul escadrilei pentru incursiunea japoneză în Oceanul Indian . Flota a navigat pe 27 martie și, în prima jumătate a lunii aprilie, avioanele japoneze au lovit puternic Ceylonul , dar flota britanică de est nu a apărut în forță, așa că Nagumo s-a întors. La 10 aprilie, chiar când operațiunile au fost închise, Isokaze și Divizia a 17-a au fost transferate la noua escadronă a 10-a activată, care a înlocuit prima escadrilă din personalul primei flote aeriene. Pe 27 aprilie, Isokaze s-a întors în cele din urmă la Kure, a andocat și a suferit o întreținere extinsă. Spre sfârșitul lunii mai, restul flotei a urmat și a luptat cea mai mare parte a Bătăliei de la Midways ; distrugătorul a contribuit la barajele antiaeriene, dar nu a putut face nimic atunci când aproximativ patruzeci de bombardiere au scufundat trei dintre cele patru portavioane prezente. Cu Hamakaze a adus asistență Soryu și a recuperat numeroși naufragii, dar, în cele din urmă, a executat ordinul de a-l trimite la fund cu torpile. S-a întors în Japonia în următoarele zile.^[6]

Pe 14 iulie, transferul Isokaze și a restului escadrilei către a 3-a flotă a fost notificat, moștenitor al primei flote aeriene dezarticulate și întotdeauna sub comanda viceamiralului Nagumo. Pregătirea noii echipe a fost întreruptă de știrile despre aterizările SUA la Guadalcanal ; pe 8 august, Isokaze a fost trimis în cetatea Rabaul și și-a asumat rolul de navă de pază a crucișătorului greu Chokai (flagship al Flotei a 8-a) în perioada 15-23 august, ziua în care a lăsat-o către Insulele Shortland : a navigat în ziua următoare din același arhipelag cu Mutsuki , Yayoi și Kawakaze pentru a se alătura Kagero pe mare și, astfel, a efectuat un bombardament nocturn al aeroportului Henderson din Guadalcanal. Alături de ceilalți distrugători, s-a îndreptat spre nord și s-a alăturat convoiului improvizat de debarcare de pe insulă, protejat de o ieșire generală a flotei de luptă. Cu toate acestea, ultimul act al bătăliei Solomonilor de Est a văzut distrugerea unuia dintre transporturi și retragerea japoneză la 25 august: Isokaze și alți distrugători au recâștigat insulele Shortland, alese ca punct de plecare pentru călătoriile Tokyo Express ; cu toate acestea, misiunile din 27 și 28 au trebuit anulate. A escortat între 4 și 6 septembrie un convoi din arhipelag la Rabaul, pe 10 Isokaze a fost trimis cu Yayoi la Insula Goodenough pentru a salva trupele rămase întrerupte, dar, din cauza unui atac aerian decisiv al Aliatilor, Yayoi s-a scufundat și Isokaze a luat daune ușoare cauzate de loviturile din apropiere. Unitatea nu s-a putut retrage decât la Rabaul, unde a raportat cele întâmplate. După transportul trupelor pe insula Gizo , între 25 și 27 septembrie, Isokaze a fost alăturat de Mochizuki în căutarea supraviețuitorilor Yayoi , care au fost găsiți pe insula Normanby : cele două nave s-au întors la Rabaul pe 30. A petrecut luna octombrie în forță patrule la nord de Insulele Solomon; în timpul bătăliei din Insulele Santa Cruz a navigat cu „Forța Avansată” a contraamiralului Hiroaki Abe , dar nu a avut roluri speciale. S-a întors la Truk și a plecat pe 2 noiembrie pentru a escorta portavionul avariat Zuiho și crucișătorul greu Kumano , ajungând acasă pe 7 pentru reparare. Din 22 noiembrie, sub îndrumarea locotenentului căpitan Junnari Kamiura, a navigat pe 30 cu Divizia 5 Cruiser ( Myoko , Haguro ) angajată în transportul de trupe la Rabaul, înainte de oprire în Truk pe 10. Între 16 și 20 a fost pe mare cu crucișătorul ușor Agano și Hamakaze pentru a proteja Junyo , intenționat să acopere prima etapă a convoaielor care se îndreptau către Wewak și Madang cu propriile lor aeronave; l-a recâștigat pe Truk și, după ce a alimentat combustibilul, a plecat pe 25 spre Rabaul, ajungând pe 28.^[6]

1943

La 5 ianuarie 1943, Divizia 17 completă și Maikaze au plecat de la Rabaul pentru a însoți un convoi la Lae în Noua Guinee și operațiunea a avut succes, deși cu prețul a două transporturi scufundate în atacuri aeriene. Isokaze și Maikaze au stricat, de asemenea, atacul submarinului USS Argonaut și l-au scufundat pe 10 ianuarie cu puțin timp înainte de a se întoarce la Rabaul. Apoi s-au mutat în Shortlands, de unde unitățile Isokaze și gregare au efectuat misiuni Tokyo Express la Guadalcanal (în timpul cărora Isokaze a fost ratat de câteva bombe și a suferit daune superficiale), Kolombangara și Rekata în Santa Isabel . Apoi au participat la prima și a doua evacuare a garnizoanei din Guadalcanal (1 și 4 februarie); totuși, pe 7 februarie, Isokaze a supravegheat retragerea garnizoanei japoneze din Insulele Russell și de data aceasta avioanele americane au plasat bombe la arc, fără să o lovească direct: distrugătorul s-a plâns de daune medii și zece decese. A reușit să cadă înapoi în Shortlands și apoi la Rabaul, unde între 9 și 27 februarie a fost reparat sumar; alte intervenții au fost efectuate la Truk de la începutul lunii martie. Pe 22 a lunii, a fost atașat la o navă de transport aerian care se întorcea în Japonia . Isokaze a ajuns în siguranță în Kure săptămâna următoare și a rămas acolo până pe 8 iulie pentru o reparare completă.^[6] Intervențiile s-au extins la antiaeriene: distrugătorul a renunțat la sistemele gemene ale tunurilor de tip 96 de 25 mm pentru două instalații triple; o pereche de tip 96 au fost adăugate în fața turnului de comandă, pe o platformă special construită. ^[7]

Întorcându-se la Truk pe 15 iulie cu o porțiune din flota de luptă, Isokaze a escortat crucișătoarele Mogami , Oyodo , Agano și hidroavionul Nisshin la Rabaul, unde au aruncat trupe pe 21 iulie. Numai Nisshin a păstrat întăriri la bord și a plecat imediat cu Isokaze la remorcare : a doua zi transportatorul de hidroavion a fost subiectul unui atac aerian masiv care l-a făcut să se scufunde. Isokaze a salvat cât mai mulți oameni posibil și i-a depus în Rabaul. Apoi a pornit pe 24 cu cele trei crucișătoare la Truk și, prin urmare, s-a întors din nou la Rabaul pe 8 august cu Divizia 5 Cruiser. Aproximativ zece zile mai târziu a fost atașat temporar la Escadrila a 3-a a contraamiralului Matsuji Ijūin , însărcinată cu apărarea unui grup de nave auxiliare și barje care aduceau întăriri modeste pe insula Vella Lavella ; japonezii au fost interceptați în noaptea de 17-18 august de câțiva distrugători americani, iar Isokaze a colectat o carapace de 127 mm care, cu toate acestea, a provocat puține daune. La 26 august a ajutat la evacuarea garnizoanei Rekata, care era în pericol de a fi întreruptă de avansul american în Solomons, în timp ce în septembrie a efectuat misiuni de transport de trupe în diferite locații din Noua Britanie și insula Bougainville . Pe 28 septembrie și 2 octombrie, pe de altă parte, a făcut parte din pichetul defensiv pentru operațiunile de evacuare nocturnă din Kolombangara, izolate și lăsate în urmă de forțele SUA. Aceeași misiune îndreptată către Vella Lavella a generat o altă bătălie confuză în noaptea de 6-7 octombrie, câștigată de contraamiralul Ijūin. Isokaze , care a rămas nevătămat, a escortat crucișătorul greu Suzuya din Rabaul la Truk pe 8 octombrie, unde a oprit. Pe 17 a ieșit cu cea mai mare parte a flotei combinate cu o rută de nord-est, pentru a răspunde atacurilor anunțate de flota a cincea a SUA , care însă nu a apărut; s-a întors la Truk, la 1 noiembrie căpitanul Kamiura a predat comanda locotenentului căpitan Saneho Maeda care a pornit imediat cu Isokaze ca parte a transferului de către convoiul Diviziei 17 infanterie către Kavieng. Operațiunea a fost afectată de un puternic atac aerian și, ajungând la 4 noiembrie la destinație cu o parte din convoi, Isokaze a lovit o mină : nu s-a scufundat și a putut să se tragă înapoi la Truk, unde a fost acoperită scurgerea . Astfel, el a putut să plece cu Shiratsuyu la fel de deteriorat pentru Kure, atins pe 18 noiembrie.^[6]

1944

O parte a flotei japoneze în timpul bătăliei aeronavale din 19-20 iunie: Isokaze a fost printre distrugătoarele plasate în apărarea portavioanelor, dintre care unul este recunoscut în centru

Isokaze a rămas în reparații până la începutul lunii ianuarie 1944. Personalul șantierului naval Kure a profitat de acest lucru pentru a îndepărta turela ridicată din spate și a o înlocui cu două monturi triple de 25 mm tip 96; paramina a fost eliminată, rezerva de bombe de adâncime a fost mărită la treizeci și șase și s-a adăugat echipament pentru a manevra mai bine bombele. În cele din urmă, o platformă a fost fixată pe catargul trepiedului înainte pentru a adăposti un radar de tip 22 pentru ținte navale; catargul în sine a fost întărit și a fost construită o cameră mică la baza operatorilor. ^{[8] [3]} Astfel modernizat, Isokaze a fost angajat în perioada 6-26 ianuarie în apărarea crucișătorului auxiliar Asaka Maru care, de la Yokosuka , a făcut escale la Eniwetok , Kwajalein și Truk. Totuși, în cea mai mare parte a lunii februarie, el a urmărit transferul unităților flotei de luptă către Insulele Palau (Truk nu mai era în siguranță) și, într-o singură ocazie, și de la Palau la Insulele Lingga . La 11 martie a părăsit acest arhipelag pentru a însoți un convoi la Davao, ajuns la 1 aprilie. În următoarele două luni se pare că Isokaze a efectuat serviciul de apărare a traficului maritim în Asia de Sud-Est fără evenimente speciale. La mijlocul lunii iunie, alăturându-se escadrilei a 10-a, a navigat spre vestul Insulelor Mariana sub atacul SUA și a participat la bătălia dezastruoasă a Mării Filipine (19-20 iunie), având ocazia de a acorda asistență torpilelor Taiho . Cu o parte a naufragiilor la bord, Isokaze s-a retras în Japonia cu celelalte nave până la Kure.^[6] Este foarte probabil ca, în port, să fie echipat rapid cu alte tipuri de 25 mm de tip 96, direct pe puntea principală , în vagoane simple: patru conform unei surse, ^[3] cel puțin șapte pentru alta. Implementarea unui radar de tip 13 pentru ținte aeriene (legate de catargul principal) este sigură, dar sursele indică în general că a fost efectuată după iunie 1944. ^[8]

La 8 iulie a părăsit orașul împreună cu alți distrugători, un ecran defensiv pentru cuirasatele Kongo , Nagato și pentru crucișătorul Mogami care a dus trupele în Okinawa și apoi sa mutat la Manila și, în cele din urmă, la Lingga. Isokaze și restul Diviziei a 17-a au fost trimiși înapoi pe 12 septembrie, au preluat conducerea Diviziei a II-a Blindate ( Fuso , Yamashiro ) și au însoțit-o în arhipelag, ajunsă la 4 octombrie. Aici s-a concentrat întreaga Flotă a 2-a, la care trecuse Escadrila a 10-a, în așteptarea următoarei ofensive SUA, pentru a contracara cu un plan deja pregătit și a distruge astfel aparatul amfibiu opus; pe 18 octombrie, pe baza rapoartelor despre raidurile pregătitoare asupra Leyte din Filipine, echipa s-a mutat în Brunei pentru pregătirile finale și a pornit pe 22, începând bătălia din Golful Leyte . Isokaze a supraviețuit periculoasei treceri a strâmtorii Palawan și traversării Mării Sibuyan sub atacurile furioase ale portavioanelor americane. În dimineața zilei de 25 octombrie, el a luptat apoi la est de insula Samar împotriva unei părți din flota a șaptea americană , în special colaborând cu Yukikaze la distrugerea distrugătorului USS Johnston . Japonezii s-au retras în cele din urmă din zona ciocnirii și, în timpul călătoriei pentru a recâștiga Brunei, Isokaze și Yukikaze au fost singurii distrugători care au rămas cu unitățile mari supraviețuitoare ale celei de-a doua flote (celelalte au fost fie pierdute, fie au fost detașat la Filipine). După ce a realimentat în navigație din Nagato , Isokaze a traversat în Marea Sulu cu aripile și cuirasatele între 9 și 12 noiembrie, pentru a oferi sprijin la distanță operațiunii TA , expedierea excitată a convoaielor în garnizoana Leyte. La 15 noiembrie Divizia a 17-a a fost transferată la ordinele escadrilei a 2-a (întotdeauna supusă flotei a 2-a) și a doua zi a navigat împreună cu cuirasatele Yamato , Nagato și Kongo pentru a reveni la Kure; la jumătatea călătoriei, totuși, Kongo și Urakaze au fost torpilate de un submarin: Isokaze s-a repezit alături de corabia care se scufunda și a pescuit nouăzeci și unu de naufragiați. Kure a fost atins pe 24 și, a doua zi, Divizia 17 a urmat Nagato până la Yokosuka. Pe 28, Isokaze și oamenii de aripă au pornit pentru a veghea asupra noului portavion Shinano care urma să ajungă la Marea Interioară Seto; din nou, o barcă de scufundări americană a scufundat marea unitate și distrugătoarele nu au putut decât să salveze naufragiații. La 31 decembrie, Divizia 17 a plecat cu toții de la Moji pentru a însoți un convoi care se îndrepta spre Formosa.^[6]

Isokaze la 7 aprilie 1945, cu puțin timp înainte de a fi eliminat; dedesubt este crucișătorul Yahagi

1945 și scufundarea

Convoiul a sosit fără probleme deosebite la destinație, dar, la 8 ianuarie, Isokaze a fost detașat pentru a însoți Hamakaze , deteriorat de o coliziune, la ancorajul Mako . Prin urmare, a rămas în apărare a Ryuho portavion de la Kirun la Kure, a ajuns la 18 ianuarie. De atunci, ea a rămas în Marea Interioară Seto mai întâi pentru o reparație generală, apoi în formare cu restul diviziei, devenind, de asemenea, amiralul acesteia.^[6] O singură sursă vorbește, pentru această perioadă, despre adăugarea a zece tunuri de tip 96 de 25 mm și patru mitraliere grele de tip 93 de 13,2 mm, toate fiind tunuri montate individual. ^[3]

Această rutină s-a întrerupt la începutul lunii aprilie, imediat după marea aterizare a SUA în Okinawa; Marina Imperială a organizat, de fapt, o ieșire generală disperată a flotei a 2-a foarte slabă condusă de Yamato : scopul atacului a fost de a plaja cuirasatul și navele care îl însoțeau până la Okinawa (crucișătorul ușor Yahagi și opt distrugătoare, inclusiv Isokaze și restul Diviziei 17), pentru a sprijini garnizoana cu armele la bord. Se pare, de asemenea, că un alt obiectiv a fost să atragă cât mai multe forțe aeriene americane posibil pentru a deschide calea unui atac planificat, masiv kamikaze . ^[9] Misiunea a început pe 6 aprilie, dar deja pe 7 echipa japoneză a făcut obiectul atacurilor repetate ale avioanelor americane. Isokaze a reușit să depășească primele valuri de avioane inamice și a încercat să ajute conducătorul de flotilă , crucișătorul Yahagi deja plin de bombe și torpile. Cu toate acestea, în cele din urmă, a fost aproape lovit de o bombă mare spre prova; explozia în apă a fost totuși suficientă pentru a dezactiva cârma și șrapnelul și armăturile ulterioare au ucis douăzeci de membri ai echipajului. Căpitanul Maeda, căpitanul navei Kiichi Shintani comandant al Diviziei 17 și alți 284 de bărbați (inclusiv aproximativ șaizeci de răniți) au fost adunați de aproape nevătămatul Yukikaze care, neputând salva Isokaze , l-a țintit cu artileria la bord. Distrugătorul s-a scufundat la 150 de mile sud-vest de Nagasaki ( 30 ° 27'36 "N 128 ° 55'12" E / 30,46 ° N 128,92 ° E 30,46; 128,92 ).^[6]

La 25 mai 1945, Isokaze a fost eliminat de pe lista navelor în serviciu.^[6]

Notă

Bibliografie

• Mark E. Stille, Imperial Japanese Navy Destroyers 1919-1945, Vol. 2 , Oxford, Osprey, 2013, ISBN 978-1-84908-987-6 .

Elemente conexe

• HMS Imogen
• Foudroyant (distrugător)
• Bersagliere (distrugător 1939)
• NMS Regina Maria

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Isokaze

linkuri externe

• ( EN ) Înregistrarea tabulară a mișcării IJN: Isokaze , pe combinatfleet.com .
• ( EN ) Distrugătoare Kagero (1939-1941) , pe navypedia.org .

V · D · M Distrugător de clasă Kagero
Shiranui · Kagero · Kuroshio · Oyashio · Hatsukaze · Natsushio · Yukikaze · Hayashio · Isokaze · amatsukaze · Tokitsukaze · Urakaze · Arashi · Hagikaze · Nowaki · Tanikaze · Hamakaze · Maikaze · Akigumo

Portalul Războiului

Portalul marin