Yahagi (crucișător)

Yahagi
Yahagi de pe Sasebo , noiembrie 1943
Descriere generala

Tip	Cruiser ușor
Clasă	Agano
Proprietate	Marina japoneză imperială
Ordin	1939
Loc de munca	Sasebo Ship Yard
Setare	11 noiembrie 1941
Lansa	25 octombrie 1942
Intrarea în serviciu	29 decembrie 1943 ^[1]
Radiații	20 iunie 1945 (din oficiu)
Soarta finală	Afundat la 7 aprilie 1945 în timpul operațiunii Ten-Go
Caracteristici generale
Deplasare	6.652 t
Lungime	162 m
Lungime	15,2 m
Proiect	5,6 m
Propulsie	4 turbine Gihon 4 elice 6 cazane Kampon 100.000 cp
Viteză	35 noduri (65 km / h )
Autonomie	6.300 nmi la 18 noduri (11.670 km la 33 km / h)
Echipaj	736 între ofițeri și marinari
Echipament
Senzori la bord	1 radar de căutare aeriană de tip 13 (instalat în 1944) 1 Radar de suprafață și de control al focului de tip 22 (instalat în 1944)
Armament
Artilerie	Baterie principală: 6 tunuri 150 mm / 50 tip 41 Baterie secundară: 4 tunuri 80 mm / 65 tip 98 Arme antiaeriene : Pentru construcții: 32 tunuri antiaeriene de 25 mm / 60 tip 96 1944 48 de tunuri antiaeriene de 25 mm / 60 tip 96
Torpile	Tuburi torpile 8 x 610 mm
Alte	48 de mine
Armură	Corp : 60 mm Pod : 20 mm
Avioane	2 hidroavioane
intrări de crucișătoare pe Wikipedia

Yahagi (矢矧軽巡洋艦Yahagi keijun'yōkan ^? ) Era un crucișător ușor al Marinei Imperiale Japoneze , aparținând clasei Agano .

Istorie

Yahagi a fost al doilea dintre cele 4 crucișătoare ușoare din clasa Agano finalizate și, la fel ca celelalte nave din clasa sa, a fost conceput ca pilotul unei flotile de distrugătoare . Acesta a fost finalizat la 29 decembrie 1943 și , în februarie 1944, a fost trimis la Singapore pentru a patrula în Insulele Lingga și pentru a efectua unele teste. În mai, a navigat de la Singapore la Tawi-Tawi împreună cu portavioanele Taiho , Zuikaku și Shokaku și crucișătoarele Myoko și Haguro . În timpul bătăliei de la Marea Filipine , purtată la 19 iunie 1944, Yahagi a făcut parte din „Forța A” a viceamiralului Jisaburō Ozawa , care s-a confruntat cu Saipan cu Flota Quantia SUA în ceea ce urma să fie o bătălie decisivă. Yahagi a fost la comanda distrugatoarelor Asagumo , Urakaze , Isokaze , Tanikaze , Wakatsuki , Hatsuzuki , Akizuki și Shimotsuki . În timpul ciocnirilor cu Task Force-ul SUA 58, aviația navală japoneză a suferit pierderi mari, atât de mult încât bătălia a intrat în istorie ca „Marele curcan Marianas”, subliniind ușurința cu care avioanele americane au doborât cele inamice.

Yahagiul a fost atacat de aer în timpul operațiunii Ten-Go, 7 aprilie 1945

În timpul bătăliei, Yahagi și Urakaze au salvat 570 de oameni din Shokaku după ce a fost torpilat de submarinul Cavalla .

Între sfârșitul lunii iunie și începutul lunii iulie 1944, Yahagi a lucrat în șantierele navale din Kure . Au fost instalate două turele antiaeriene antiaeriene triplu de 25 mm tip 96, aducând totalul tunurilor de acest calibru la 48. În plus, Yahagi a fost echipat cu un radar pentru căutarea aerului de tip 13 și un radar de suprafață și control de foc de tip 22. Încadrat în cea mai mare parte a Flotei a 2-a a viceamiralului Takeo Kurita , a participat la bătălia din Golful Leyte , care a început la 22 octombrie 1944: crucișătorul a comandat o forță compusă din distrugătoarele Kiyoshimo , Nowaki , Urakaze , Yukikaze , Hamakaze și Isokaze . Navele au fost însoțite de crucișătoarele de luptă Kongo și Haruna și de crucișătoarele grele Tone , Chikuma , Kumano și Suzuya . Forța centrală a Kuritei s-a ciocnit cu navele SUA ale Task Force 38 pe 24 octombrie, în care a luat numele de luptă al Mării Sibuyan .

În timpul luptelor, flota japoneză a suferit 11 raiduri de peste 250 de avioane, decolând de pe portavioanele Enterprise , Essex , Intrepid , Franklin , Lexington și Cabot . În luptă, Musashi este scufundat, iar Yamato și Nagato sunt avariați, în timp ce Yahagi nu suferă nici o pagubă. A doua zi participă la bătălia de pe Samar , din nou, fără a fi afectat. Pe 26 octombrie, în afara Panay , Forța A a fost atacată de 80 de avioane, urmate de 30 de bombardiere grele Consolidated B-24 Liberator și în cele din urmă de alte 60 de avioane. Niciunul dintre avioane nu a lovit Yahagi , care a reușit să se întoarcă în siguranță în Brunei . La 16 noiembrie 1944, Yahagi a devenit vârful de lance spate amiralului Keizo Komura . În aceeași zi, i s-a ordonat să se întoarcă în Japonia pentru a fi supus construcției, unde a rămas până în martie 1945.

Operațiune Zece-Go

Același subiect în detaliu: operațiunea Ten-Go .

La 6 aprilie 1945, Yahagi a primit ordin să se alăture celei de- a doua flote a viceamiralului Seiichi Itō , care va participa la Operațiunea Ten-Go , ultima ofensivă majoră a Marinei Imperiale al cărei obiectiv era să atace forța navală a SUA în afara Okinawa . Inițial a fost respinsă ca misiune de sinucidere, dar viceamiralul Ryūnosuke Kusaka a reușit să convingă înalta comandă a Marinei Imperiale că atacul va fi util pentru a abate atenția avioanelor americane de pe navele lor, astfel încât să permită atacatorilor sinucigași să se atașeze le mai ușor.

Scufundarea Yahagi-ului

Yahagi s-au alăturat apoi Yamato , care a pornit de la Tokushima . La 7 aprilie, la ora 12:20, 7 aprilie, formația japoneză, formată nu doar din Yamato și Yahagi , de către o escortă de 8 distrugătoare și 115 avioane, a atacat Task Force 58, compusă din 11 portavioane pentru un total de 386 de avioane ( 180 de luptători , 75 de bombardiere , 131 de avioane torpile ), 6 corăbii și un număr mare de crucișătoare și distrugătoare. La 12:46, o torpilă a lovit Yahagiul direct în sala de mașini , ucigând toți lucrătorii de la motoare și lăsând crucișatorul nemișcat. Stând în apă, Yahagi a fost lovit de peste șase torpile și 12 bombe lansate de numeroasele valuri de atacuri aeriene. Isokaze a încercat să vină în ajutorul Yahagi-ului, dar a fost atacat și, puternic deteriorat, s-a scufundat la scurt timp. La 2:05 pm Yahagi s-a răsturnat și s-a scufundat. 445 de membri ai echipajului și-au pierdut viața. Contraamiralul Keizō Komura și Tameichi Hara, căpitanul Yahagiului , au fost printre supraviețuitorii salvați de Hatsushimo și Yukikaze . Supraviețuitorii au putut vedea Yamato în depărtare, aburind spre sud, sub atacurile avioanelor americane. ^[2] Câteva minute mai târziu, la 14:23, Yamato a explodat.

Yahagi a fost expulzat din funcție pe 20 iunie 1945.

Notă

^ (EN) Eric Lacroix, Linton Wells, Cruisers Japanese of the Pacific War, Naval Institute Press, 1997, ISBN 0-87021-311-3 .
^ (EN) Tameichi Hara , Fred Saito; Roger Pineau, ULTIMUL SORTIE , în Căpitanul distrugătorului japonez , New York și Toronto, Ballantine Books, 1961, p. 298, ISBN 978-1-59114-354-3 .

Bibliografie

(EN) David Brown, Warship Losses of World War Two, Naval Institute Press, 1990, ISBN 1-55750-914-X .
( EN ) Andrieu D'Albas, Death of a Navy: Japanese Naval Action in World War II , Devin-Adair Pub, 1965, ISBN 0-8159-5302-X .
( EN ) ISBN 0-87021-097-1 Paul S. Dull,A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945 , Naval Institute Press, 1978.
(EN) George Feifer, Operation Heaven Number One in The Battle of Okinawa: The Blood and the Bomb, The Lyons Press, 2001, ISBN 1-58574-215-5 .
(EN) Stephen Howarth, The Fighting Ships of the Rising Sun: The Drama of the Imperial Japanese Navy, 1895-1945, Atheneum, 1983, ISBN 0-689-11402-8 .
(EN) Hansgeorg Jentsura, Navele de război ale Marinei Imperiale Japoneze, 1869-1945, Naval Institute Press, 1976, ISBN 0-87021-893-X .
(EN) Janusz Skulski, The Battleship Yamato, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1989, ISBN 0-87021-019-X .
(EN) Russell Spurr, A Glorious Way to Die: The Kamikaze Mission of the Battleship Yamato, aprilie 1945 Newmarket Press, 1995, ISBN 1-55704-248-9 .
( EN ) MJ Whitley, Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia , Naval Institute Press, 1995, ISBN 1-55750-141-6 .