Asagumo

Asagumo
Descriere generala
Tip	Distrugător
Clasă	Asashio
Proprietate	Marina japoneză imperială
Ordin	1934
Loc de munca	Kawasaki ( Kobe )
Setare	23 decembrie 1936
Lansa	5 noiembrie 1937
Completare	31 martie 1938
Radiații	10 ianuarie 1945
Soarta finală	Afundat la 25 octombrie 1944 în timpul bătăliei Strâmtorii Surigao
Caracteristici generale
Deplasare	1 992 t La încărcare maximă: 2 367/2 540 t
Lungime	118,26 m
Lungime	10,35 m
Proiect	3,66 m
Propulsie	2 cazane Kampon și 3 turbine cu transmisie cu abur Kampon; 2 arbori cotiți cu elice (50 000 shp )
Viteză	35 noduri (66,5 km / h )
Autonomie	5 700 mile la 10 noduri (10 550 kilometri la 19 km / h)
Echipaj	200 (ofițeri, subofițeri, marinari)
Echipament
Senzori la bord	Sonar tip 93
Armament
Armament	6 arme de tip 3 127mm 8 x 610mm tuburi torpile tip 92 4 Pistoale de tip 96 de 25 mm 2 Tastați 94 lansatoare de bombe de adâncime
Notă
Date referitoare la intrarea în serviciu
Surse citate în corpul textului
intrări de distrugătoare pe Wikipedia

Asagumo (朝雲^? Lit. „Nori de dimineață”) ^{[1] a} fost un distrugător al Marinei Imperiale Japoneze , a opta unitate a clasei Asashio . A fost lansat în noiembrie 1937 de șantierul naval Kawasaki din Kobe .

Repartizat în Divizia 9 cu puțin timp înainte de începerea ostilităților în Pacific , a fost prezent în operațiuni amfibii din Filipine și Indiile Olandeze de Est , participând în cele din urmă la bătălia de la Marea Java (27-28 februarie 1942) în timpul căreia a fost deteriorat. Cu toate acestea, în curând s-a întors în slujbă și a fost prezent, fără a avea niciun rol, la bătăliile de la Midway în iunie, Solomons de est în august și Cape Speranza în octombrie; a fost mult mai activ în îndeplinirea misiunilor riscante ale Tokyo Express și s-a dovedit în ambele bătălii de noapte care alcătuiesc bătălia navală de la Guadalcanal (12-15 noiembrie 1942). După ce a colaborat la Operațiunea Ke , a supraviețuit fără daune la bătălia ulterioară de la Marea Bismarck (2-4 martie 1943) și a fost transferat în Flota a 5 -a care operează de la Ominato : aproape restul anului a rămas în Pacificul de Nord, participând, de asemenea, la evacuarea cu succes a Kiska în vară. De la începutul anului 1944 s-a întors pe frontul principal din Pacificul central, încadrat mai întâi în Divizia 10 și în cele din urmă în a 4-a; a urmărit flota de luptă în bătălia fatală a Mării Filipine (19-20 iunie) și s-a refugiat cu ea în Insulele Lingga . Îmbunătățit în echipamentele antiaeriene, antisubmarine și radar , a fost printre navele desfășurate în bătălia disperată din Golful Leyte și a fost scufundat în dimineața zilei de 25 octombrie 1944 în ultimele etape ale bătăliei din Strâmtoarea Surigao. , cu grave pierderi umane.

Caracteristici

Același subiect în detaliu: clasa Asashio (distrugător) .

Asagumo avea o lungime totală de 118,26 metri, o lățime maximă de 10,35 metri și un pescaj de 3,66 metri. Deplasarea standard a fost de 1 992 tone, deplasarea la sarcină maximă a fost de 2 367/2 540 tone. Sistemul motorului consta din trei cazane Kampon, două turbine cu angrenaj abur Kampon , doi arbori de elice : a fost livrată o putere totală de 50 000 shp și a fost posibilă o viteză maximă de 35 de noduri (66,5 km / h ); raza maximă de acțiune a fost de 5 700 de mile marine la o viteză de croazieră de 10 noduri (puțin peste 10 550 de kilometri la 19 km / h). Armamentul era articulat pe șase tunuri de tip 3 de 127 mm cu 50 de calibre (L / 50), distribuite în trei turele binate (un arc , două suprapuse la pupa ); opt tuburi de torpilă de 610 mm grupate în două sisteme de tip 92 (unul între pâlnii, un mijloc) folosind torpila de tip 93 , prezentă în număr de șaisprezece; două perechi de tunuri antiaeriene tip 96 de 25 mm L / 60 și două lansatoare de tip 94 pentru bombe de adâncime , păstrate șaisprezece. În cele din urmă, au fost furnizate un sonar de tip 93 și doi paramini . La intrarea în serviciu, echipajul era format din 200 de bărbați, crescut la 230 în 1944. ^{[2] [3] [4]}

Utilizare operațională

Constructie

Distrugătorul Asagumo a fost comandat în anul fiscal publicat de guvernul japonez în 1934. Chila ei a fost așezată în șantierul naval Kobe , administrat de compania Kawasaki , pe 23 decembrie 1936 și lansarea a avut loc pe 5 noiembrie 1937; a fost finalizată la 31 martie 1938. ^[2] La începutul anilor 1940, nava a format Divizia 9 Distrugătoare cu Yamagumo , Natsugumo și Minegumo , dependente de Escadrila 4 a Flotei 2 și și-a asumat rolul de flagship al departamentului. Prin urmare, a găzduit comandantul diviziei, căpitanul navei Yasuo Sato și personalul respectiv.^[5]

1941-1942

Trecut sub comanda căpitanului fregatei Tōru Iwahashi la începutul anilor 1940, Asagumo a părăsit Strâmtoarea Terashima împreună cu restul unității sale la 26 noiembrie 1941 și s-a îndreptat spre baza militară Mako din Pescadores , unde ancorau toate navele. a 29-a și a 4-a escadronă a fost împrumutată flotei 3 a viceamiralului Ibō Takahashi pentru operațiunile viitoare împotriva Filipinelor . Pe 7 decembrie, cu o zi înainte de atacul asupra Pearl Harbor din cauza liniei internaționale de date , Asagumo a părăsit Mako și în dimineața zilei de 11 a supravegheat debarcările la Vigan, în nord-vestul Luzonului , urmat pe 22 de invazia necontestată. Golful Lingayen mai la sud. Prăbușirea rapidă a SUA în aproape întregul arhipelag a permis Flotei a 3-a să-și redistribuie rapid forțele împotriva sectorului de est al Indiilor Olandeze : la 12 ianuarie 1942 Asagumo a acoperit ocupația Tarakan din nord-estul Borneo împreună cu unitățile gregare. pe 23, distrugătoarele au escortat convoiul de invazie Balikpapan , cucerit în ciuda unui raid îndrăzneț de către patru distrugătoare americane. Pe 8 februarie, Asagumo a protejat debarcările din Makassar și a rămas pentru o anumită perioadă în zona Celebes ; în cele din urmă, la 25 februarie, a fost desfășurat în sprijinul aterizării ușoare pe insula Bawean . Atașat convoiului de invazie din est pentru Java , a participat la bătălia de la Marea Java din 27 februarie și s-a scufundat cu focul de tun, colaborând cu geamănul său Minegumo , distrugătorul HMS Electra ; Cu toate acestea, a suferit la rândul său daune destul de semnificative din cauza incendiului britanic de reacție și, cu patru morți și nouăsprezece răniți, s-a retras la Balikpapan unde timp de câteva săptămâni a fost supus unor reparații de urgență de către nava-fabrică Yamabiko Maru . La 18 martie, el a însoțit unitatea la Makassar, unde așteptând Battered Asashio și Arashio , iar 20 au mers solo la arsenalul Yokosuka , au atins 29. Înlocuit în deplină eficiență după o perioadă lungă de timp, Asagumo a ajuns la divizia sa în Golful Hashirajima și la la sfârșitul lunii mai, a pornit cu ea și cu restul Flotei a II-a, mobilizat pentru atacul asupra atolului Midway . Nu a avut niciun rol în confruntarea aeronavală și, întorcându-se în Japonia, a fost trimis în teatrul de război din nord conform planului de întărire a Flotei a 5-a, pentru a-l face capabil să înfrunte o ipotetică contraofensivă americană menită să recâștige insulele Attu și Kiska (luate între 7 și 10 iunie). Flota a părăsit baza Ominato pe 27 și a rămas în patrulare la sud-vest de Aleutini până la 13 iulie.^[5]

Asagumo într-o imagine de dinainte de război

În zilele următoare, Asagumo a fost reamintit la Kure și a navigat pe data de 19 împreună cu Natsugumo alături de crucișătorul greu Chokai , care devenise recent pilotul celei de-a 8-a Flotei staționat în Rabaul . Cele trei nave au ajuns la marele golf din Truk pe 25, de unde Chokai și-a continuat călătoria; în schimb, Asagumo și unitățile de infanterie cu încărcare dublă la bord și pe 29 au plecat pentru a le aduce la Kwajalein în Marshall : aterizarea a fost rapidă și până la 1 august s-au întors la Truk, pe care au părăsit-o la scurt timp pentru a opri pe 8 în Yokosuka. Au plecat pe 11 împreună cu alți distrugători pentru a însoți cea mai mare parte a celei de-a doua flote la Truk, în vederea primei contraofensive japoneze legate de campania Guadalcanal .^[5] În bătălia ulterioară a Solomonilor de Est (23-25 ​​august) Asagumo a fost plasat în grupul de luptă avansat al flotei, sub comanda directă a viceamiralului Nobutake Kondō , care avea doar un rol marginal. ^[6] În septembrie, Asagumo și Divizia 9 au participat la patrule agresive la nord de Insulele Solomon , au rămas fără urmări, apoi pe 28 au ancorat la baza japoneză a Insulelor Shortland : de aici Asagumo a navigat pe 2 și 5 octombrie , în frunte cu două misiuni de transport rapid către disputata insulă Guadalcanal și din nou pe 8, alături de hidroavionul Nisshin .^[5] În dimineața zilei de 11 a părăsit arhipelagul în grupul de aprovizionare pentru Guadalcanal - Nisshin și Chitose încărcat cu arme grele - care a inclus și alte cinci distrugătoare gazdă la bordul unităților de infanterie. ^[7] Debarcarea armăturilor a avut succes peste noapte, dar, în dimineața zilei de 12, au avut loc numeroase raiduri aeriene americane, iar Asagumo a întârziat salvarea naufragiatului Natsugumo , înainte de a ajunge nevătămat în Shortlands. În zilele de 14 și 17 a finalizat încă două treceri Tokyo Express de aici, înainte de a se muta la Rabaul și a fost repartizat la garda pilotului Chokai care, în perioada 25-26 octombrie, s-a oprit în rada Shortland: a rămas alături de crucișător în timpul următorului bătălia din Insulele Santa Cruz , dar fără a participa la ea. De la două-6 noiembrie , el a devenit , de asemenea , temporar pilot al 4 - lea Escadrila (spate amiralul Tamotsu Takama ) și în prima decadă a lunii a fost în fruntea a trei călătorii importante de transport peste noapte la Guadalcanal . La 11 noiembrie s-a întors pentru a-l găzdui pe contraamiralul Takama la bord și a fost inclus în „grupul de bombardamente”, enucleat de flota a 2-a pentru a distruge noaptea aeroportul SUA : el a fost implicat astfel în primul act al bătăliei navale complexe din Guadalcanal , timp în care a contribuit la scufundarea distrugătorului USS Monssen și a provocat pagube crucișătorului ușor USS Helena .^[5] O altă sursă afirmă că Asagumo a fost autorul, totuși, al loviturii de grație pentru distrugătorul USS Laffey . ^[8] După luptă, s-a alăturat distrugătorului imobil Yudachi , al cărui comandant a cerut să fie tractat: contraamiralul Takama, totuși, a constatat starea navei și a ordonat căpitanului Kikkawa să continue un abandon rapid, apoi a căzut în mare câteva bărci de salvare înainte de a se retrage în nord-vest. ^[9] Asagumo s-a alăturat cuirasatuluiKirishima în timpul zilei și a urmat Flotei a 2-a înapoi în apele insulei, unde s-a purtat o altă bătălie nocturnă; cuirasatul a avut cel mai rău din luptă și Asagumo a colaborat la recuperarea oamenilor, apoi s-a retras la Truk cu celelalte nave la 18 noiembrie. Revizuită și reparată, pe 21 decembrie a navigat cu distrugătorul Shigure alături de transportatorul de escorte Chuyo cu destinația Yokosuka, însoțind-o și pe ruta de întoarcere.^[5]

1943

Ajuns la Truk la 8 ianuarie 1943, aproape restul lunii, Asagumo a participat împreună cu Samidare la apărarea portavionului Junyo , însărcinat cu asigurarea acoperirii convoiului Hei numărul 1 care transfera o parte din infanteria 20 Împărțire de la Insulele Palau la Wewak în Noua Guinee și apoi a acelorași transporturi. În perioada 31 ianuarie - 4 februarie au urmat forțele de luptă japoneze la nord de Solomons, o acțiune diversionată pentru a facilita evacuarea Guadalcanal : în noaptea de 4 februarie și din nou în noaptea de 7 a acoperit cu alte unități grupurile de distrugătoare pe care le a luat la bord trupele. După o oprire la Rabaul, s-a oprit pe 17 la Insulele Palau. Între 19 și 23 a fost angajat împreună cu Samidare în apărarea convoiului Hei Numărul 3, format din crucișătoarele auxiliare Aikoku Maru , Gokoku Maru și Kiyozumi Maru intenționate să transporte unități din Divizia 41 Infanterie la Wewak. Apoi a continuat singur până la Rabaul, pe care l-a părăsit la sfârșitul lunii februarie, după Escadrila a 3-a, pentru a însoți opt transportatori la Lae și Salamaua : formația a fost însă puternic lovită în timpul bătăliei de la Marea Bismarck (2-4 martie) și a pierdut toate navele de marfă. Asagumo , care împreună cu Yukikaze adusese naufragiile unui transport la destinație, a ajuns la locul dezastrului pe 3 martie și a putut salva doar supraviețuitorii, scăpând nevătămat de un alt val de atacuri aeriene; după o oprire în Kavieng, le-a aruncat pe 5 în Rabaul, apoi s-a îndreptat două zile mai târziu către Insulele Shortland. De la această bază, Asagumo a fost angajat în misiuni continue de noapte pentru a transporta trupe la Kolombangara , un nou bastion japonez avansat în Solomon; în timpul serviciului, echipajul a aflat că, la 1 aprilie, Divizia a 9-a a fost repartizată în Escadrila I, care operează sub Flota a 5-a. Pe 5 aprilie, Asagumo a finalizat o aterizare finală a trupelor la Kolombangara, apoi a pornit spre Truk și, în cele din urmă, pe arsenalul Yokosuka, unde la 13 aprilie a ancorat pentru o renovare completă.^[5] Cu această ocazie, echipamentul antiaerian a fost, de asemenea, mărit, schimbând cele două perechi de tunuri de tip 96 de 25 mm pe părțile laterale ale pâlniei din spate cu două sisteme triple și construind o galerie ridicată între pod și turnul de artilerie din față. , găzduind o căruță dublă de bucăți de 25 mm. ^{[10] [11]}

Pe 21 mai, Asagumo a reluat marea și în trei zile a mers la ancorajele Paramushiro , în următoarele săptămâni preluând sarcini de patrulare și apărare a traficului naval japonez. La 7 iunie a asistat Shirakumo avariat și la 9 a trecut sub comanda locotenentului comandant Kazuo Shibayama. În luna iulie a luat parte la ambele încercări de flota de a evacua garnizoana mare de Kiska, dintre care al doilea a fost încununat cu succes deplin între 22 iulie și 1 august: în timpul acestei operațiuni, alte cinci distrugătoare și crucișătoare ușoare au luat parte. Abukuma și Kiso , a primit 476 de oameni la bord. De la Paramushiro a plecat la 3 august alături de crucișătorul greu Maya cu destinația Yokosuka, unde a zăbovit scurt înainte de a se întoarce la Ominato pe 11 august, baza principală a celei de-a cincea flote. În următoarele trei luni a condus regulat patrule și misiuni de escortă. La 31 octombrie, Asagumo a fost reatribuit diviziei a 10-a, dependent de escadrila a 10-a inclusă în flota a 3-a (echipa de portavioane moderne a Marinei Imperiale) și a pornit imediat cu rama în ecranul defensiv al unui convoi care se îndrepta spre Yokosuka. , atins pe 4 noiembrie: aici distrugătorul a fost supus unei a doua revizii extinse.^[5] În cursul construcției, a pierdut turnul de pupa ridicat pentru a face loc pentru două instalații triple de tunuri tip 96 25mm L / 60 și, în plus, a fost echipat cu un radar de tip 22 pentru ținte navale, fixat pe catarg. trepied înainte armat corespunzător. ^{[10] [11]} La 31 decembrie, pe deplin operațional, a părăsit Sasebo cu escorta unui convoi încărcat cu trupe și echipamente pentru Truk.^[5]

1944 și scufundarea

Asagumo a sosit la Truk pe 7 ianuarie 1944 și a supravegheat descărcarea convoiului, după care a navigat pe 10 pentru a însoți marele cuirasat Yamato la Kure, o călătorie finalizată pe 16. În perioada 6-13 februarie a fost în schimb escortat prima divizie de portavioane ( Shokaku , Zuikaku ) în transfer la Singapore : pe 20, cu toate acestea, a luat-o pe mare alături de Zuikaku urmând-o până la Kure și, din nou, la întoarcerea sa la Singapore (15 martie). Prin urmare, el a rămas în zonă până la 12 mai, când, împreună cu numeroși alți distrugători, a avut grijă să escorteze principalele unități ale primei flote mobile - întregul flotei 2 și 3 - la ancorajul Tawi Tawi , o bază unde să aștepte pentru următoarea mișcare ofensivă.de Marina Statelor Unite . Pe 30, împreună cu Kazagumo , a escortat vechiul corăbiat Fuso la Davao , dar pe 2 iunie grupul a fost reamintit în grabă pentru a sprijini Operațiunea Kon , contraatacul de pe insula Biak pe care aterizase la sfârșit o divizie americană. din mai: atacul a fost totuși anulat pe 5 iunie și Asagumo a urmărit celelalte nave înapoi la Davao. Operațiunea a fost reactivată pe 7 și de această dată Asagumo s-a alăturat Diviziei a 5-a Cruiser ( Myoko , Haguro ), dar pe 8 a fost deja deturnată pentru a-i recupera pe supraviețuitorii torpilei Kazagumo ; pe 11 s-a alăturat grupului de luptă din Batjan . Cu toate acestea, la 13 iunie, prima flotă mobilă a primit știri despre iminenta aterizare a inamicului în Marianas : Asagumo și restul navelor din Batjan au navigat spre nord și pe 16 s-au alăturat celeilalte secțiuni ale flotei. În bătălia dezastruoasă a Mării Filipine din 19-20 iunie, Asagumo a făcut parte din scutul defensiv al portavioanelor Forței "A", sub comanda directă a viceamiralului Jisaburō Ozawa . La 21 iunie a fost autorizat să meargă izolat spre Okinawa fără să aștepte reorganizarea flotei: călătoria a fost împiedicată de probleme cu alimentarea cu energie a turbinelor, care l-au împiedicat să depășească 16 noduri, dar după etapă a reușit să continuați spre golful Hashirajima, ancorat acolo pe 24. La 10 iulie a fost agregat la Divizia 4, din nou sub ordinele Escadrilei a 10-a și care a inclus deja unitățile surori Yamagumo și Michishio ; s-a mutat la Yokosuka și pe 14 a navigat ca escortă către Maya angajată să transfere trupe în Okinawa. Asagumo a mers apoi pe insulele Lingga pe care le-a atins pe 29, un arhipelag care a servit apoi ca bază de peste mări pentru forțele de luptă japoneze: a rămas în zonă câteva luni.^[5] Într-un moment nespecificat din această perioadă de activitate de război limitată, Asagumo a fost echipat cu opt / doisprezece tunuri 96 de 25 mm tip 96, montate de-a lungul punții și pe castelul din față; a fost de asemenea implementat un radar de căutare aeriană de tip 13 (fixat în partea superioară a catargului principal ), paraminii au fost eliminați și jumătate din alimentarea cu torpile a fost eliminată. Creșterea bombelor de adâncime la treizeci și șase este mai incertă, probabil că a avut loc deja anterior. ^{[10] [11]} Datorită modificărilor care au avut loc de-a lungul timpului, deplasarea standard a crescut la peste 2.000 de tone, ^[10] care la sarcină maximă la 2.677 de tone și viteza maximă a fost redusă la 29 de noduri. ^[3]

Cruizierele Columbia și Denver (din care a fost făcută fotografia), se opresc înainte de a viza Asagumo , indicat de cercul alb

Ca parte a operațiunii cruciale Shō-Gō 1, Asagumo a ajuns la mijlocul lunii octombrie la Insulele Lingga și pe 17 a navigat ca escortă către echipa de realimentare pentru forțele special adunate în Brunei , unde în dimineața zilei de 22 octombrie s-a umplut cu combustibil de la depozitele cuirasatului Yamashiro . ^[5] A plecat după-amiază cu echipa viceamiralului Shōji Nishimura , care a inclus și cuirasatul Fuso , crucișătorul greu Mogami și distrugătoarele Asagumo , Michishio și Shigure . Echipa a traversat Marea Sulu și nordul Mindanao pentru a traversa Strâmtoarea Surigao din sud și a ieși la sud de capetele de pod ale SUA la Leyte . ^[12] În noaptea de 24-25 octombrie, unitățile japoneze s-au ciocnit cu desfășurarea masivă a Flotei a șaptea : Asagumo a fost în frunte cu cele două unități surori și a fost lovit pe deplin de atacul torpilelor preventive efectuat de un grup de distrugătoare americane. ^[13] După ora 03:00, o torpilă de la USS McDermut a rupt arcul Asagumo și a făcut ca armele din față să fie inutile; unitatea a rămas pe linia de plutire și a mers invers, încercând fără succes să ajungă cât mai departe posibil. ^[14] În dimineața zilei de 25 octombrie, i s-a alăturat la gura de sud a strâmtorii o formațiune rapidă detașată de flota a șaptea, inclusiv crucișătoarele ușoare USS Denver și USS Columbia flancate de trei distrugătoare; la 07:07 au început să tragă pe Asagumo , care a returnat focul doar cu turnul de pupa. Ciocnirea a fost rezolvată rapid și la 07:21 Asagumo s-a scufundat complet devastat cu 191 de morți, ^[15] la coordonate 10 ° 04'N 125 ° 21'E / 10,066667 ° N 125,35 ° E 10,066667; 125,35 . Cei treizeci și nouă de supraviețuitori, inclusiv căpitanul Shibayama, au fost ulterior salvați de torpilele americane. ^[5]

Numele său a fost eliminat pe 10 ianuarie 1945 de pe lista navelor aflate în serviciu cu Marina Imperială. ^[5]

Notă

Bibliografie

• Bernard Millot,Războiul Pacificului , Milano, Biblioteca universală Rizzoli, 2002 [1967] , ISBN 88-17-12881-3 .
• Mark E. Stille, Imperial Japanese Navy Destroyers 1919-1945, Vol. 2 , Oxford, Osprey, 2013, ISBN 978-1-84908-987-6 .

Elemente conexe

• HMS Grafton (H89)
• Giosuè Carducci (distrugător)
• Z1 Leberecht Maass
• Bditel'nyj

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Asagumo

linkuri externe

• ( RO ) Înregistrarea tabelară a mișcării IJN: Asagumo , pe combinatfleet.com .
• (EN) Distrugătoare Asashio (1937-1938) , pe navypedia.org.
• ( RO ) Materialele IJN (Vessels - Asashio class Destroyers) , pe admiral31.world.coocan.jp .

V · D · M Clasa Destroyer Asashio
Asashio · Michishio · Oshio · Arashio · Natsugumo · Yamagumo · Minegumo · Asagumo · Arat · Kasumi

Portalul Războiului

Portalul marin