Michishio

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Michishio
Michishio.jpg
Descriere generala
Naval Ensign of Japan.svg
Tip Distrugător
Clasă Asashio
Proprietate Marina japoneză imperială
Ordin 1934
Loc de munca Fujinagata ( Osaka )
Setare 15 noiembrie 1935
Lansa 15 martie 1937
Completare 31 octombrie 1937
Radiații 10 ianuarie 1945
Soarta finală Afundat la 25 octombrie 1944 în timpul bătăliei Strâmtorii Surigao
Caracteristici generale
Deplasare 1 992 t
La încărcare maximă: 2 367/2 540 t
Lungime 118,26 m
Lungime 10,35 m
Proiect 3,66 m
Propulsie 2 cazane Kampon și 3 turbine cu transmisie cu abur Kampon; 2 arbori de transmisie cu elice (50 000 shp )
Viteză 35 noduri (66,5 km / h )
Autonomie 5 700 mile la 10 noduri (10 550 kilometri la 19 km / h)
Echipaj 200 (ofițeri, subofițeri, marinari)
Echipament
Senzori la bord Sonar tip 93
Armament
Armament
  • 6 arme de tip 3 127mm
  • 8 x 610mm tuburi torpile tip 92
  • 4 Pistoale de tip 96 de 25 mm
  • 2 Tastați 94 lansatoare de bombe de adâncime
Notă
Date referitoare la intrarea în serviciu

Surse citate în corpul textului

intrări de distrugătoare pe Wikipedia

Michishio (満 潮? Lit. „ Marea viguroasă”) [1] a fost un distrugător al Marinei Imperiale Japoneze , a doua unitate a clasei Asashio . A fost lansat în martie 1937 de șantierul naval Fujinagata din Osaka .

Repartizat în Divizia 8 cu puțin timp înainte de începerea ostilităților în Pacific , între decembrie 1941 și februarie 1942 a lucrat în sprijinul numeroaselor acțiuni amfibii întreprinse de forțele armate japoneze în Filipine și Indiile de Est olandeze ; a participat la bătălia de noapte din strâmtoarea Badung (19-20 februarie 1942) în timpul căreia a suferit pagube grave, atât de mult încât a reluat serviciul abia la sfârșitul lunii octombrie 1942. Trimis la Rabaul , la jumătatea lunii noiembrie a avut mașini complet deteriorate de un atac aerian și a fost plasat din nou în șantierul naval timp de aproximativ un an: abia în noiembrie 1943, cu o contrare îmbunătățită, a revenit la acțiune în zonele din spate și a efectuat diferite misiuni de escortă în convoiuri și nave de război mari între Truk , Filipine , Japonia și Indiile de Est ocupate olandeze . În iunie 1944 a fost prezent la bătălia de la Marea Filipine ca parte a scutului defensiv al portavioanelor , apoi în lunile următoare a rămas în sectorul Singapore - Insulele Lingga împreună cu restul forțelor de luptă japoneze. În a doua jumătate a lunii octombrie, a urmat Flotei a 2 -a în bătălia disperată din Golful Leyte și a fost scufundată cu aproape tot echipajul la 25 octombrie, în timpul forțării eșuate a Strâmtorii Surigao , de torpile lansate de distrugătoarele SUA.

Caracteristici

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: clasa Asashio (distrugător) .

Michishio avea o lungime totală de 118,26 metri, o lățime maximă de 10,35 metri și un pescaj de 3,66 metri. Deplasarea standard a fost de 1 992 tone, încărcată complet 2 367/2 540 tone. Sistemul motorului consta din trei cazane Kampon, două turbine cu angrenaj abur Kampon , doi arbori de elice : a fost livrată o putere totală de 50 000 shp și a fost posibilă o viteză maximă de 35 de noduri (66,5 km / h ); raza maximă de acțiune a fost de 5 700 de mile marine la o viteză de croazieră de 10 noduri (puțin peste 10 550 de kilometri la 19 km / h). Armamentul era articulat pe șase tunuri de tip 3 de 127 mm cu 50 de calibre (L / 50), distribuite în trei turele binate (un arc , două suprapuse la pupa ); opt tuburi de torpilă de 610 mm grupate în două sisteme de tip 92 (unul între pâlnii, un mijloc) folosind torpila de tip 93 , prezentă în număr de șaisprezece; două perechi de tunuri antiaeriene tip 96 de 25 mm L / 60 și două lansatoare de tip 94 pentru bombe de adâncime , păstrate șaisprezece. În cele din urmă, au fost furnizate un sonar de tip 93 și doi paramini . La intrarea în serviciu, echipajul era format din 200 de bărbați, crescut la 230 în 1944. [2] [3] [4]

Utilizare operațională

Constructie

Distrugătorul Michishio a fost comandat în anul fiscal publicat de guvernul japonez în 1934. Chila ei a fost așezată în șantierul naval din Osaka , administrat de compania Fujinagata , la 5 noiembrie 1935 și lansarea a avut loc la 15 martie 1937; a fost finalizată la 31 octombrie același an. [2] La începutul anilor 1940, nava a format Divizia a 8-a Destroyer cu Oshio , Asashio și Arashio , dependente de Escadrila 2 a Flotei a 2-a.[5]

1941-1942

Trecut sub comanda căpitanului fregatei Masami Ogura la începutul anilor 1940, Michishio a părăsit Strâmtoarea Terashima împreună cu restul unității sale la 29 noiembrie 1941 și s-a îndreptat către baza militară Mako din Pescadores , unde ancorau toate navele. 2 decembrie. Două zile mai târziu, a navigat încadrat în corpul principal al Flotei a 2-a a viceamiralului Nobutake Kondō , care a servit ca grup de acoperire la distanță al operațiunilor amfibii contemporane din Malaezia și Filipine până la 24 decembrie. Întorcându-se la Mako, a plecat pe 31 cu unitățile surori pentru a escorta convoiul care transporta cel de-al treilea eșalon al Armatei 25 la Singora (Malaezia), apoi divizia s-a oprit pe 5 ianuarie 1942 în Hong Kong , recent ocupată . Pe 11, Michishio și restul unității au navigat alături de un convoi de invazie la Davao , care a fost cucerit fără dificultate; pe 31 au plecat ca escortă la transporturile adresate insulei Ambon din Indiile Olandeze și de la 8 februarie au protejat grupul de ocupație din Makassar . După succesul acestor operațiuni, Michishio și gemenii au fost repartizați pentru apărarea debarcărilor din Bali și Lombok , care au avut loc în dimineața zilei de 18 februarie. În noaptea de 19-20 februarie, echipa de luptă a Comandamentului ABDA a atacat în două etape distincte de-a lungul strâmtorii Badung : Michishio fusese detașat pentru a proteja Sagami Maru avariat și, sosind târziu în luptă, a fost victima focului încrucișat din patru vechi distrugătoare din SUA. Pagubele au fost grave, nava a fost imobilizată și echipajul a numărat treisprezece morți și optzeci și trei de răniți (pentru o altă sursă au fost șaizeci și patru de victime [6] ). El a fost remorcat de Arashio și dus în Golful Makassar, unde a început o reparare temporară pe 22 februarie. La 10 aprilie, întreaga Divizie a 8-a distrugătoare a trecut la dependențele escadrilei a 4-a, supuse întotdeauna flotei a 2-a, iar în aceeași zi Michishio a reușit să plece pentru a ajunge la Formosa cu propriile mijloace și, în cele din urmă, arsenalul Yokosuka . A fost plasată imediat în docul uscat și pe 15 mai a fost reproiectată ca o navă specială; pe 14 iulie, întrucât toate componentele sale erau în curs de reparații, Divizia 8 a fost desemnată „rezervă specială” și scoasă din ordinul de luptă al Marinei Imperiale.[5]

Pe 20 octombrie, Michishio a reușit să reia serviciul, iar Divizia 8 a fost reactivată ca unitate de primă linie. Sub comanda căpitanului fregatei Kiyoshi Tomura, care a preluat conducerea de la Ogura la 15 august, a părăsit Yokosuka pe 22 și a ajuns la cetatea Rabaul din nord-estul Marii Britanii , principala bază a operațiunilor japoneze din Insulele Solomon și spre insula disputată. din Guadalcanal .; la 2, 5 și 8 noiembrie, Michishio a adus trupe în această din urmă locație.[5] În bătălia navală din 12-15 noiembrie 1942 s- a alăturat forței crucișătoarelor grele ale Flotei a 8-a a viceamiralului Gun'ichi Mikawa , care a bombardat aeroportul de pe insulă în noaptea de 13-14 noiembrie fără opoziție: dimineața Pe 14, totuși, echipa a fost țintită de mai multe ori din cer, în timp ce se retrăgea spre Rabaul, iar Michishio a fost ratat de diferite bombe care au explodat spre pupa, ale căror zdruncinături au fost totuși suficiente pentru a dezactiva sistemul de propulsie.[5] [7] Lăsată fără putere motrică, a trebuit să fie remorcată în golful protejat al insulelor Shortland , unde au fost întreprinse încercări nereușite de reparare; apoi s-a mutat la Rabaul și în cele din urmă în marele golf din Truk în ultimele zile ale lunii decembrie, a fost supus altor intervenții care, însă, nu au reușit să-și reactiveze motoarele.[5]

1943-1944 și scufundarea

Trecut la 25 ianuarie 1943 sub comanda căpitanului fregatei Yasuatsu Suzuki și trecut la 25 februarie (împreună cu restul diviziei) la escadrila a 3-a distrugătoare, dependentă de flota a 8-a, Michishio a fost remorcat de distrugătorul Hamakaze la început din martie și 17 a reușit să acosteze la arsenalul Yokosuka: la 1 aprilie a fost reproiectat ca o navă specială de serviciu și au început lucrări lungi de refacere.[5] Echipamentele antiaeriene au fost, de asemenea, mărite, înlocuind turnul ridicat din spate cu două monturi triple de tunuri de tip 96 25mm L / 60 și construind o galerie ridicată între pod și turnul de artilerie din față, adăpostind o trăsură dublă. de 25 mm. [8] [9] După trecerea sub responsabilitatea diferiților ofițeri, pe 15 octombrie Michishio îl avea ca comandant pe căpitanul fregatei Noboru Haraguchi; la 1 noiembrie a fost transferat la divizia 24 distrugătoare, formată deja din Umikaze și Suzukaze și care funcționa sub ordinele Escadrilei 2 (Flota 2). Pe 14 reparațiile au fost finalizate și, după o necesară reglare finală, Michishio a reușit să plece de la Kure pe 2 decembrie cu o rută către Truk: de la această bază a navigat pe 29 decembrie alături de crucișătoarele grele Kumano și Suzuya , care a descărcat trupe la Kwajalein pe 31 și s-a întors în seara de 1 ianuarie 1944.[5]

Cu toate acestea, baza Truk devenea din ce în ce mai puțin sigură pentru unitățile mari ale Marinei Imperiale datorită pătrunderii profunde a Flotei a cincea a SUA și a echipei sale periculoase de portavioane ; pe 10 ianuarie, deci, Michishio a escortat cuirasatul Yamato la Kure (16 ianuarie), a continuat spre Yokosuka și a navigat pe 25 pentru a proteja un convoi încărcat cu trupe spre Truk. Ajuns la destinație pe 1 februarie, a plecat nouă zile mai târziu spre Yokosuka cu Shiratsuyu , Tamanami , crucișătorul ușor Oyodo și cuirasatul Musashi ; călătoria a fost finalizată pe 15 februarie, iar pe 20 februarie distrugătorul a fost trimis în fostele Indii Olandeze în misiuni de patrulare și escortă în zona Borneo . În a doua jumătate a lunii martie, Michishio a fost adăugat la escorta unui convoi pe ruta Insulelor Lingga - Insulele Palau , un arhipelag din care a plecat pe 29 martie alături de Musashi , amintit la Kure, deoarece Palau a fost, de asemenea, expus lovituri ale grupurilor îmbarcate.inamici. Ajuns în arsenal pe 3 aprilie, Michishio a primit știri că, la 31 martie, a fost repartizat împreună cu gemenii săi Yamagumo și Nowaki în Divizia a 4-a a 10-a Escadronă de distrugători, supusă flotei a 3-a a viceamiralului Jisaburō Ozawa ; a rămas, totuși, încă o lună în apele japoneze.[5] În această perioadă, unitatea a fost echipată cu un radar de tip 22 pentru ținte navale, fixat pe catargul trepiedului înainte armat corespunzător și a schimbat cele două perechi de tunuri de tip 96 de 25 mm de pe ambele părți ale pâlniei din spate cu două sisteme triple. . [8] [9] La 1 mai, Michishio a fost încredințat pro tempore ordinelor căpitanului navei Kameshirō Takahashi, comandantul diviziei care îl alesese ca pilot de bord. Unitățile au fost aduse la Saeki și de acolo divizia a navigat pe 10 alături de Musashi și de portavioanele Zuiho , Chiyoda și Chitose . Formația a ajuns la ancorarea lui Tawi Tawi pe 16 după o oprire în Okinawa și la 1 iunie Michishio a trecut sub responsabilitatea locotenentului căpitan Tomō Tanaka. Forțele japoneze au părăsit ancora câteva zile mai târziu, navigând spre Insulele Mariana , unde a fost planificată angajarea celei de-a cincea flote a SUA: în bătălia de la Marea Filipine (19-20 iunie) Michishio a fost agregat la scutul defensiv al celor trei portavioane care formează nucleul Forței "B", dar nu au jucat niciun rol în luptă. După înfrângere s-a retras cu unitățile gregare din Okinawa, dar pe 23 divizia a fost deviată către Filipine în Guimaras pentru a întâlni niște petrolieri ; întâlnirea a avut loc trei zile mai târziu, iar convoiul s-a îndreptat spre Davao , dar în timpul traversării Itsukushima Maru a fost torpilată și imobilizată lângă Negros . Michishio și restul diviziei au colaborat la recuperarea combustibilului prețios la bord, au ajuns la destinație pe 29 și au navigat pe 1 iulie pentru a însoți vechiul cuirasat Fuso , însoțindu-l mai întâi la Tarakan și apoi la Kure (15 iulie ). Michishio s-a schimbat ca urmare a Sasebo și 15 august, cu o unitate gregară, a părăsit portul crucișătorului de luptă modernizat Haruna pentru a ajunge la Singapore , a ales o nouă bază de peste mări pentru a lupta forțele cu Marina Imperială și a atins 21. Prin urmare, Michishio a rămas în zonă săptămânile următoare.[5] La o perioadă nespecificată în această perioadă, a fost echipat cu opt / doisprezece tunuri de 25 mm tip 96 cu un singur transport, așezate de-a lungul punții și pe castelul din față; a fost de asemenea implementat un radar de căutare aeriană de tip 13 (fixat în partea superioară a catargului principal ), paraminii au fost eliminați și jumătate din alimentarea cu torpile a fost eliminată. Creșterea bombelor de adâncime la treizeci și șase este mai incertă, probabil că a avut loc deja anterior. [8] [9] Datorită schimbărilor care au avut loc de-a lungul timpului, deplasarea standard a crescut la peste 2.000 de tone, [8] care la sarcină maximă la 2.677 de tone și viteza maximă a fost redusă la 29 de noduri. [3]

Ca parte a operațiunii cruciale Shō-Gō 1, Michishio a ajuns în Insulele Lingga la mijlocul lunii octombrie și pe 17 a pornit ca escortă către echipa de realimentare pentru forțele special adunate în Brunei , unde în dimineața zilei de 22 octombrie ea s-a umplut cu combustibil din depozitele Fuso .[5] A plecat după-amiază alături de echipa viceamiralului Shōji Nishimura , care a inclus și cuirasatul Yamashiro , crucișătorul greu Mogami și distrugătoarele Asagumo , Yamagumo și Shigure . Echipa a traversat Marea Sulu și nordul Mindanao pentru a traversa Strâmtoarea Surigao din sud și a ieși la sud de capetele de pod ale SUA la Leyte . [10] În noaptea de 24-25 octombrie, unitățile japoneze s-au ciocnit cu desfășurarea masivă a Flotei a șaptea : Michishio a fost în frunte cu cele două unități surori și a fost lovit pe deplin de atacul torpilo ​​preventiv efectuat de un grup de distrugătoare americane. [11] La scurt timp după ora 03:00, o torpilă de la USS McDermut a provocat daune grave și a lăsat Michishio în derivă, aprinsă; în timpul celui de-al doilea atac american, o altă bombă, lansată de USS Hutchins , a lovit-o la aproximativ 03:30, iar explozia rezultată a făcut ca aceasta să se scufunde în mijlocul strâmtorii ( 10 ° 25'N 125 ° 23'E / 10.416667 ° N 125.383333 ° E 10.416667; 125.383333 ). Doar patru bărbați au fost salvați din echipaj, inclusiv comandantul Tanaka, și toți au fost luați prizonieri. Căpitanul Takahashi era și el printre morți. [5] [12]

Michishio a fost eliminat pe 10 ianuarie 1945 de pe lista navelor în serviciu cu Marina Imperială. [5]

Notă

  1. ^ (EN) Numele navelor japoneze , pe combinatfleet.com. Adus pe 12 septembrie 2017 .
  2. ^ a b ( EN ) Materialele IJN (Vessels - Asashio class Destroyers) , pe admiral31.world.coocan.jp . Adus pe 12 septembrie 2017 .
  3. ^ A b (EN) Distrugătoare Asashio (1937-1938) , pe navypedia.org. Adus pe 12 septembrie 2017 .
  4. ^ Stille 2013, Vol. 2 , pp. 5-7, 9 .
  5. ^ a b c d e f g h i j k l ( EN ) Înregistrarea tabulară a mișcării IJN: Michishio , pe combinatfleet.com . Adus pe 12 septembrie 2017 .
  6. ^ Stille 2013, Vol. 2 , p. 9 .
  7. ^ Millot 2002 , pp. 405-407 .
  8. ^ a b c d Stille 2013, Vol. 2 , p. 7 .
  9. ^ a b c Mark E. Stille, The Imperial Japanese Navy in the Pacific War , Oxford, Osprey, 2014, p. 287, ISBN 978-1-4728-0146-3 .
  10. ^ Millot 2002 , pp. 726, 741 .
  11. ^ Millot 2002 , pp. 759-760 .
  12. ^ Millot 2002 , pp. 762-764 .

Bibliografie

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Michishio&oldid=118857511 ”