Yamashiro (cuirasat)
| Yamashiro | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Nava de luptă |
| Clasă | Clasa Fuso |
| Proprietate |  Marina japoneză imperială |
| Loc de munca | Yokosuka |
| Setare | 20 noiembrie 1913 [1] |
| Lansa | 3 noiembrie 1915 [1] |
| Completare | 31 martie 1917 [1] |
| Radiații | 31 august 1945 |
| Soarta finală | Afundat în timpul bătăliei din Golful Leyte din 25 octombrie 1944 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 39.782 |
| Lungime | 213 m |
| Lungime | 30,6 m |
| Proiect | 9,7 m |
| Propulsie | 1917:
1935:
|
| Viteză | 25 noduri (46 km / h ) |
| Autonomie | 8.000 mn la 14 noduri (15.000 km la 26 km / h) |
| Echipaj | aproximativ 1400 între ofițeri și marinari |
| Echipament | |
| Senzori la bord | 1943:
1944:
|
| Armament | |
| Armament | 1917:
1944:
|
| Armură | Coca : 203 la 305 mm ( pod ), 100 la 127 mm ( prova ); 100 mm ( pupa ) Pod : 27 până la 52 mm Parapete : de la 100 la 305 mm Barbetă : 203 până la 305 mm Turele : 203 - 305 mm Turnul de comandă : 152 - 305 mm |
| Avioane | 3 hidroavioane Nakajima E4N |
| intrări de nave de luptă pe Wikipedia | |
Yamashiro (山城? ) A fost un vas de război al Imperială japoneză Marinei , aparținând clasei Fuso . Configurarea pe 20 noiembrie anul 1913 în Yokosuka Navy Yard din Yokosuka , a fost lansat pe 3 noiembrie, 1915 și finalizat la 31 martie, 1917 . [1] Numele Yamashiro a fost ales la 12 octombrie 1914 [1] , în onoarea provinciei omonime care a inclus și orașul Kyoto .
Caracteristici tehnice
La fel ca la sora Fuso , cele 12 pistoale de 356 mm ale bateriei principale ale lui Yamashiro au fost, de asemenea, împărțite în perechi în 6 turnulețe , acestea din urmă aranjate după modelul neobișnuit 2-1-1-2. Singura diferență în comparație cu Fuso a fost reprezentată de turela nr. 3, orientată în direcția opusă navei surori. În această configurație, turelele centrale, situate între cele două pâlnii , aveau o rază de tragere foarte limitată și puteau fi folosite doar pentru tragerea laturilor . La naștere, împreună cu sora ei Fusō , Yamashiro a fost cea mai puternică armată de luptă din lume. [2] În ciuda puterii reduse oferite de sistemul de propulsie, coeficientul ridicat de finețe al corpului a permis Yamashiro să atingă o viteză de 22 noduri .
Între cele două războaie
Prima perioadă postbelică
În 1917 a devenit prima navă a Marinei Imperiale Japoneze [3] care a fost echipată cu o catapultă de aeronavă , montată temporar pe turela nr. 2. [1] Între 1921 și 1923 , Yamashiro a fost una dintre navele care au luat parte la misiunea Sempill . Sub conducerea căpitanului William Forbes-Sempill , un grup de 29 de instructori de zbor britanici au stat 18 luni în Japonia , cu scopul de a ajuta Marina Imperială Japoneză să-și dezvolte propria aviație navală . La 29 martie 1922 , în Yokosuka, sub supravegherea lui Sempill, un luptător biplan Gloster Sparrowhawk a fost lansat din catapulta montată pe turela nr. 2 a Yamashiro . [1] În același an, catapulta a fost scoasă de pe turela nr. 2. La 1 septembrie 1923 , câmpia Kantō a fost lovită de un cutremur, cunoscut sub numele de Marele cutremur Kantō , care a provocat moartea a peste 140.000 de civili. Până la 30 septembrie, Yamashiro a fost angajat în operațiuni de salvare a populației. [1]
Lucrările de modernizare
La 18 decembrie 1930 , în șantierele navale Yokosuka, au început lucrările la Yamashiro , parte a unei modernizări majore a arsenalului naval al Marinei Imperiale Japoneze, care a implicat toate celelalte corăbii în serviciu, inclusiv sora ei Fusō . Coca a fost alungită cu 7,62 m și a fost adoptată o singură pâlnie , care a fost plasată între cele două turnulețe medii. Cele 24 de cazane au fost înlocuite cu 6 cazane noi Kampon pe bază de petrol, aducând producția de la 40.000 shp la 75.000 shp. Reducerea numărului de cazane a permis să câștige spațiu, care a fost folosit pentru a crește armura pentru a proteja sala mașinilor , în timp ce contra-torpile au fost instalate pe corpurile laterale ale corpului. [1] Yamashiro a fost echipat cu arborele tipic pagodă , care a devenit o caracteristică a navelor japoneze din acea perioadă. Acest turn a fost mult mai lat decât cel instalat pe sora Fuso și acest lucru a făcut necesară repoziționarea turelei nr. 3, care avea armele orientate spre pupa (cum ar fi turela nr. 4) în loc de către arc [3] cota maximă a tunurilor de 356 mm a fost mărită la 43 ° , în timp ce cea a tunurilor de la 152 mm la 30 °. Cele 6 tuburi de torpilă și 2 dintre cele 16 tunuri de 152 mm au fost îndepărtate împreună cu cazematele relative. Yamashiro a fost echipat cu arme antiaeriene, în special 4 tunuri de 127 mm și 16 tunuri de 25 mm. O catapultă de aeronavă a fost instalată pe partea de tribord, în timp ce o macara rabatabilă a fost plasată pe partea de port. În noua configurație, Yamashiro s-a îmbarcat pe trei hidroavioane Nakajima E4N . Lucrările s-au încheiat la 30 martie 1935 , iar Yamashiro a devenit flagship- ul marinei imperiale japoneze. [1] Ulterior, Yamashiro a suferit noi lucrări de modernizare, care au durat între 27 iunie 1937 și 31 martie 1938 .
Al doilea razboi mondial
1941
În primăvară , în arsenalul Yokosuka, Yamashiro a participat la o serie de teste cu avioane controlate radio . Aceste teste au fost efectuate folosind două hidroavioane Kawanishi E7K2 Alf modificate pentru a fi comandanți la distanță. În timpul experimentelor, efectuate de pilotul de testare, locotenent-colonelul Tomoyoshi Hori , cei doi Alf radio-comandați au fost adesea lansați de catapulta Yamashiro. [1] Yamshiro , în ciuda lucrărilor de modernizare, a fost considerat prea lent și prea puțin apărat pentru a putea fi folosit în mod eficient în luptă, și din acest motiv, în primele faze ale războiului, a fost ținută departe de Marea Internă Seto , împreună cu alte în vârstă, inclusiv sora lui Fuso . Pe 13 octombrie, în timp ce era staționat în Hashirajima , Golful Hiroshima , armamentul defensiv al lui Yamashiro a fost actualizat la 20 cu numărul armelor AA de 25 mm.
1942
În 18 și 19 aprilie, Yamashiro , împreună cu Divizia 2 Blindată la care fusese repartizat, au încercat în zadar să intercepteze portavioanele americane care lansaseră raidul aerian la Tokyo în aceeași zi sub comanda lui Jimmy Doolittle . În timpul percheziției, unul dintre cercetașii lansați de navele japoneze, un Nakajima E8N , a văzut un transportator sovietic. SS Angarstroi a pretins că transportă 7,5 tone de zahăr și alte produse de la San Francisco la Vladivostok . Transportatorului i s-a permis să continue, însoțit de un distrugător , la Honshū pentru investigații suplimentare. Celelalte nave, inclusiv Yamashiro , au continuat căutarea infructuoasă a portavioanelor americane. Mai târziu, după unele evenimente care au implicat autoritățile japoneze și sovietice, la 1 mai, SS Angarstroi a fost scufundat în circumstanțe neclare de un submarin neidentificat. [4]
Pe 5 mai, Yamashiro a participat la câteva exerciții de tragere cu sora ei Fuso , Mutsu , Nagato și Hyūga . În timp ce testele erau în desfășurare, turela nr. 5 a Hyuga a explodat și numai ordinul imediat de a inunda compartimentele din pupa a reușit să împiedice scufundarea navei. Odată stabilit că Hyuga era în măsură să reia navigarea, Fuso a escortat-o în direcția Kure, în timp ce Yamashiro și celelalte nave s-au întors la Hashirajima. În august, pentru a compensa pierderile grele ale portavioanelor în bătălia de la Midway , Departamentul Marinei Japoneze a luat în calcul transformarea Yamashiro și a surorii Fuso în nave hibride blindate / purtătoare. Începutul lucrărilor a fost programat pentru iunie 1943 , dar programul a fost anulat ulterior. În perioada 29 august - 4 septembrie, Yamashiro a rămas într-un doc uscat la șantierele navale Kure . În decembrie a participat la câteva exerciții aeriene împreună cu portavionul Zuikaku , nava soră Fuso și Musashi . [1]
1943
Din 8 aprilie până în iunie a participat la exerciții aeriene în Golful Tokyo. În iulie s-a întors la șantierele navale Yokosuka pentru noi modificări. Acesta a fost echipat cu un radar aer-suprafață de tip 21, iar armamentul antiaerian a fost mărit la 37 de tunuri de 25 mm, cu instalarea a 2 turnulețe duble și 17 simple. La 7 și 8 septembrie a condus exerciții de tragere cu tinerii cadeți ai Academiei Navale și cu instructorii lor. La 9 septembrie a fost angajată în unele teste de instalare pentru noul echipament radar. După ce a servit din nou ca navă de antrenament , pe 8 octombrie a ajuns la șantierele navale Kure pentru întreținerea corpului, inclusiv răzuire, care a durat până la 12 octombrie. A doua zi, în Ujina , soldații armatei imperiale japoneze au fost îmbarcați pe Yamashiro . [1]
La data de 15 octombrie, "Misiunea Tei a început, care a avut scopul de a transporta trupe și provizii pentru Chuuk , trupe care au fost imbarcati pe Yamashiro, The Ise și crucișătorul ușor Tatsuta , escortat de distrugatoarele Hayanami , Suzunami și Fujinami . Sosind pe 20 octombrie, au găsit portul bazei navale Chuuk aproape pustiu. Flota amiralului Mineichi Kōga a părăsit de fapt baza pentru Enewetak , pentru a intercepta un grup de lucru inamic îndreptat spre Wake . Trupele au debarcat, Yamashiro și celelalte nave au rămas păzind portul până la întoarcerea lui Koga pe 26 octombrie. Pe 31 octombrie, Yamashiro a părăsit Chuuk împreună cu Ise , portavionul Junyo , transportatorul de escorte Unyo , crucișătoarele Tatsuta și Tone și distrugătoarele Akebono , Tanizake , Suzukaze și Umikaze . În dimineața zilei de 5 noiembrie, la ora 5:39, convoiul a fost atacat de submarinul american Halibut . Dintre primele 6 torpile lansate împotriva Junyo , doar una a reușit să o lovească, în zona de pupă. La ora 5:43 am au fost lansate alte 2 torpile, din nou spre pupa Junyo , dar una dintre acestea a mers să lovească Yamashiro . O a treia încercare de atac a Halibutului nu a fost urmărită din cauza unei defecțiuni. Pe 6 noiembrie, navele japoneze au ajuns în Tokuyama . Pe 9 noiembrie, în Golful Nagahama , în Marea Interioară Seto, Yamashiro a suferit daune ușoare în urma unei coliziuni accidentale cu submarinul RO-113 . [1]
1944
Pe 25 februarie, flotele marinei imperiale japoneze au fost reorganizate și, după ce au dizolvat prima flotă de care aparținea și Yamashiro , nava japoneză a fost transferată la Yokosuka ca navă de antrenament. Pe 29 mai, ca parte a testelor pe noile radare, Yamashiro a fost folosit ca țintă radar de către celelalte nave. În iunie, după înfrângerea pe care a suferit-o în bătălia de la Marea Filipine , la care Yamashiro nu a participat, înaltul comandament al marinei a adus în atenția comandantului-șef al marinei imperiale japoneze , amiralul Soemu Toyoda , un plan de contra- debarcare a trupelor pe Saipan în sprijinul celor angajați în bătălia în curs . Debarcarea ar fi fost efectuată cu niște nave de asalt amfibie Daihatsu , escortate de Yamashiro și Fusō, care pentru această ocazie ar fi fost echipate cu armament antiaerian suplimentar. Toyoda a respins propunerea, etichetând-o drept o misiune de sinucidere. [1] Pe 20 iulie, nava s-a întors la Yokosuka pentru lucrări ulterioare. Yamashiro a fost echipat cu două radare de căutare aeriană de tip 13 și două radare de control de suprafață și de incendiu de tip 22 . Au fost adăugate alte 66 de tunuri de 25 mm, în 8 turnuri triple, 9 duble și 24 simple, aducând astfel numărul de tunuri antiaeriene de acest calibru la 92. Armamentul antiaerian a fost completat cu 16 mitraliere de 13,2 mm, în 3 turele duble și 10 turele simple. În cele din urmă, a fost creat un centru de apărare antiaeriană pe o platformă deschisă. De asemenea, a fost planificată înlocuirea celor cinci bărci de salvare cu 6 nave de asalt amfibiu Daihatsu, dar nu este clar dacă această modificare a fost făcută sau nu. [1] Lucrările s-au încheiat pe 10 august, iar pe 12 Yamashiro a părăsit Yokosuka ca escortă la Unyō , împreună cu distrugătoarele Hatsuharu Hatsuharu și Wakaba . La 10 septembrie, ea a devenit pilotul amiralului viceamiralului Shōji Nishimura , comandantul Diviziei a 2-a de corăbii , aparținând flotei a 2-a. Yamashiro și Fusō părăsesc Ujina pe 17 septembrie. La bordul celor două nave se află Regimentul 25 Mixt Independent Dai-Nippon Teikoku Rikugun , format din trei batalioane de infanterie , un regiment de artilerie , o companie de artilerie antitanc și o companie de sapatori . Ajungând în Kure a doua zi, navele așteptau Divizia 17 Distrugătoare din Insulele Lingga . La 19 septembrie, au sosit distrugătorii Isokaze , Urakaze și Hamakaze , care s- au alăturat Yamshiro , Fuso și Yukikaze , care ajunseseră deja în Kure în zilele anterioare. La ora 10:42, 20 septembrie, Nishimura a transmis mesajul secret nr. 201700:
„Program comun al Battleship Divizia 2 și 17 distrugator Divizia de acțiune:
Amiralul Shoji Nishimura, 20 septembrie 1944 [1] " |
În timpul călătoriei, mulți dintre soldații care s-au îmbarcat pe cele două corăbii au fost adăpostite în corturi pe puntea celor două nave. La 24 septembrie, convoiul a fost văzut de submarinul american Plaice . La 7:42 dimineața, de la o distanță de aproximativ 180 m și aproximativ 30 ° de la prow -urile navelor japoneze, Plăcuța a tras din toate cele 6 tuburi de torpilă. Niciuna dintre torpilele lansate nu și-a atins ținta. Pe 26 și 27 septembrie, alți doi submarini inamici, Pomfret și Flasher , au traversat navele inamice, dar niciunul dintre ei nu a putut efectua un atac. [1] Pe 22 octombrie a început bătălia din Golful Leyte , pentru japonezi Operațiunea Sho-I-Go ( Operațiunea Victorie ). Yamashiro , împreună cu sora ei Fusō , făceau parte din Forța C , sau Forța de Sud , sub comanda lui Nishimura. Această forță navală a inclus și crucișătorul Mogami și distrugătoarele Shigure , Asagumo , Yamagumo și Michishio . În timp ce navigau în Marea Sulu , navele au fost atacate de 26 de avioane americane, care au decolat de pe Enterprise și Franklin . Yamashiro nu a suferit daune, dar alte nave au fost grav avariate. Unele hidroavioane, lansate dimineața de Mogami , au raportat observarea unei flote inamice, formată din corăbii , portavioane, crucișătoare, distrugătoare, nave auxiliare și bărci PT , în apropiere frontală. Nishimura, conștient de faptul că forțele viceamiralului Takeo Kurita , inclusiv cuirasatele Yamato și Musashi și că vor participa în curând la bătălia de pe Samar , nu vor ajunge niciodată la timp, însă a ordonat să mențină o viteză de 18 noduri (33 km / h) în direcția flotei inamice. [1]
Scufundarea
Căpitanul Jesse G. Coward a ordonat un atac cu ciocan și nicovală împotriva Forței C. 39 de bărci PT au fost desfășurate pe toată strâmtoarea Surigao , împărțite în 13 secțiuni. La 22:58, Yamashiro deschide focul cu bateria secundară de 152 mm (6 ") împotriva ambarcațiunilor PT, iluminate de Shigure . Din cele două lovite, una se aprinde provocând moartea unui tunator, cealaltă suferă daune grave. Barcile PT rămase nu reușesc să finalizeze atacul. [1] Bătălia continuă toată noaptea. La 3:20 dimineața, pe 24 octombrie, Killen trage 5 torpile la Yamashiro . Unul reușește să lovească carena într-un port . La 3 : 22 a doua torpilă lansată de Monssen , lovește Yamashiro pe aceeași parte, provocând un incendiu comandantul Yamashiro,. spate amiralul Shinoda Katsukiyo , ordinele inundarea nos 5 și n 4 din șase bateria principală.. La 3:51 dimineața, crucișătoarele americane Portland , Minneapolis , Columbia , Denver , Louisville , Phoeniz și Boise și Australian Shropshire au deschis focul pe navele japoneze, urmate în câteva minute de corăbii. Virginia de Vest , California și Tennesse sub contramiralul Jesse B. Oldendorf . [1] Virginia de Vest a lovit Yamashiro lângă pod, în timp ce alte crucișătoare au reușit să aterizeze 6 runde de 203 mm (8 ") împotriva suprastructurilor corăbiei japoneze. La 3:56 Yamashiro a returnat focul cu numărul 1 și 2 , singurele baterii principale de 356 mm (14 ") care au rămas operaționale, în timp ce cu tunurile de 127 mm (5") a deschis focul asupra navelor americane care atacau Mogami și Asagumo . [1] La 4:01 am Shropshire a început să tragă la Yamashiro , vizând cele două turnulețe principale care au rămas active. La 4:07 o torpilă, probabil lansată de Bennion sau Grant , a lovit Yamashiro , explodând în sala de mașini de la tribord . Oldendorf a ordonat încetarea focului , după ce unii distrugători americani au fost loviți de focuri prietenoase. Yamashiro a încercat să profite de pauza momentană, virând spre sud la 15 noduri (27 km / h), dar la 4:11 două torpile, lansate de Newcomb , au lovit tribord, explodând în interiorul corpului. La 4:19 Yamashiro , acum redus la o epavă în flăcări, se răstoarnă și se scufundă la pupă, la coordonatele 10 ° 22'N 125 ° 21'E / 10,366667 ° N 125,35 ° E . [1] Trei supraviețuitori au fost salvați de distrugătorul american Claxton , dar alți 150 de marinari refuză ajutorul navelor aliate. Unul dintre cei trei supraviețuitori, un ofițer vorbitor de limbă engleză , a confirmat scufundarea Yamashiro . În cele din urmă, doar 10 membri ai echipajului, 2 ofițeri și 8 subofițeri , au reușit să scape. În scufundare, 1.636 de bărbați și-au pierdut viața [5] , inclusiv Nishimura și Katsukiyo, acesta din urmă promovat postum în funcția de viceamiral. Al doilea ofițer, căpitanul Toshiharu Ozaki , și inginerul-șef, căpitanul Hanzo Motozawa , și-au pierdut și ei viața , promovați și postum la gradul de viceamiral. La 31 august 1945 , Yamashiro a fost expulzat din funcție. [1]
Notă
- ^ A b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x (EN) IJN Yamashiro: tabulară record circulație , la combinedfleet.com. Adus la 16 august 2011 .
- ^ (RO) Detalii tehnice ale zonelor pe ww2db.com , pe ww2db.com. Adus la 15 august 2011 .
- ^ A b (EN) Foaie de date a lui Yamashiro pe ww2db.com , pe ww2db.com. Adus la 16 august 2011 .
- ^ (EN) Scufundarea SS Angarstroi , pe homepage.ntlworld.com. Adus la 17 august 2011 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
- ^ Yamashiro avea la bordul trupelor armate la momentul atacului, pe lângă membrii echipajului.
Bibliografie
- ( JA ) Tom Kristiansen, Pacific War , Vol. 30 - clasa Fusō, Gakken, 2001, ISBN 4-05-602444-8 .
- ( JA ) Seria navelor navale japoneze Hard bound , vol. 01, Kojinsha, 1989, ISBN 4-7698-0451-2 .
- (EN) David Brown, Warship Losses of World War Two, Naval Institute Press, 1990, ISBN 1-55750-914-X .
- ( EN ) Paul S. Dull,A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945 , Naval Institute Press, 1978, ISBN 0-87021-097-1 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Yamashiro
