Mogami (crucișător)
| Mogami | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Cruiser greu |
| Clasă | Mogami |
| Proprietate | Marina japoneză imperială |
| Ordin | 1931 |
| Loc de munca | Kure |
| Setare | 27 octombrie 1931 |
| Lansa | 14 martie 1934 |
| Completare | 28 iulie 1935 |
| Radiații | 20 decembrie 1944 |
| Soarta finală | Afundat la 25 octombrie 1944 în timpul bătăliei din Golful Leyte |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 9 650 t La încărcare maximă: ~ 11 200 t |
| Lungime | 197 m |
| Lungime | 18 m |
| Proiect | 5,5 m |
| Propulsie | 10 cazane Kanpon și 4 turbine cu aburi; 4 arbori cotiți cu elice (152 000 shp ) |
| Viteză | 37 noduri (70,3 km / h ) |
| Autonomie | 7 500 mile la 14 noduri (13.800 kilometri la 26,6 km / h) |
| Echipaj | 860 |
| Armament | |
| Armament |
|
| Armură |
|
| Avioane | 3 hidroavioane |
| Notă | |
| Date referitoare la intrarea în serviciu | |
Surse citate în corpul textului | |
| intrări de crucișătoare pe Wikipedia | |
Mogami (最 上? ) A fost un crucișător greu aparținând Marinei Imperiale Japoneze , prima unitate omonimă din aceeași clasă și numită astfel în onoarea râului omonim care marca granița dintre vechile provincii Uzen și Ugo. [1] A fost lansat de la șantierul naval Kure în martie 1934 ca un crucișător ușor și și-a luat aspectul final după ce a fost echipat cu cinci turnuri gemene cu tunuri de 203 mm în 1939-1940.
Aparținând Diviziei a 7-a Cruiser, în anii treizeci a slujit în teatrul de război chinez . Odată cu începerea ostilităților pe frontul Pacificului, a fost repartizat împreună cu vasele sale surori la Flota a II -a și a escortat mai multe convoaie militare și, în noaptea de 28 februarie-1 martie, a jucat un rol decisiv în bătălia strâmtorii Sunda . După ce a participat activ la incursiunea japoneză de succes în Oceanul Indian (prima decadă a lunii aprilie), s-a întors în patria sa și, reconstruit, a făcut parte din marea armată navală adunată de amiralul Isoroku Yamamoto pentru a ocupa atolul Midway : în timpul bătăliei cu același nume și-a lovit geamănul Mikuma și a fost grav avariat de trei atacuri aeriene. A reușit să se întoarcă la baza Truk și apoi în Japonia , unde a fost transformat într-un „ portavion- crucișător” prin îndepărtarea artileriei de la pupa și adăugarea unei punți de zbor (au fost încărcate aproximativ zece hidroavioane). Revenind la operațiuni în aprilie 1943, de atunci a fost repartizat direct la comanda flotei: totuși, în cursul anului, s-a limitat la escortarea convoaielor, după exerciții și participând la două ieșiri zadarnice. La începutul lunii noiembrie a suferit pagube semnificative după ce a fost implicat în bombardamentul de la Rabaul , unde fusese trimis să efectueze un contraatac asupra capului de pod american de pe Bougainville .
În februarie 1944 s-a întors în serviciu și a rămas în vecinătatea Singapore cu restul forțelor de luptă, angajate în exerciții și antrenamente regulate de tragere. La sfârșitul lunii mai a navigat împreună cu celelalte unități ale Flotei 2 și 3 și a fost prezent la bătălia Mării Filipine (19-20 iunie), pe care a supraviețuit nevătămat; apoi s-a întors în fostele Indii de Est olandeze . În momentul atacului SUA asupra Filipinelor (17-18 octombrie), el a fost repartizat în formația detașată a viceamiralului Shōji Nishimura , care urma să treacă prin strâmtoarea Surigao și să atace plajele din Leyte , aglomerate cu transportul SUA și vehicule amfibii. În noaptea dintre 24 și 25 octombrie, formația a încercat să forțeze trecerea , eșuând cu pierderi dezastruoase. Mogami , care a rămas nevătămat la început, a fost lovit în mod repetat de crucișătoarele americane și a adunat, de asemenea, două bombe; în dimineața zilei de 25, complet defectuos, a fost abandonat și distrugătorul Akebono , luat la bordul echipajului (cu excepția a aproximativ 190 de morți, inclusiv comandantul), l-a trimis la fund cu o torpilă.
Caracteristici
Mogami a format împreună cu gemenii Mikuma , Suzuya și Kumano clasa omonimă, derivată dintr-un proiect pe care stipularea tratatului naval de la Londra , în aprilie 1930, l-a forțat să îl lase deoparte. Conceput inițial ca un grup de crucișătoare ușoare , furniza șase exemplare de la 8630 tone metrice , echipate cu cincisprezece tunuri de 155 mm în cinci turnuri trinate douăsprezece tuburi torpilă de 610 mm și capabile de 37 de noduri de viteză. În plus, statul major a cerut să concepă navele astfel încât să fie posibil, în viitor, să se îndepărteze turnurile originale pentru a îmbarca pe altele cu bucăți de 203 mm. S-a înțeles imediat că specificațiile erau exagerate și deja în 1931 s-a estimat o deplasare de 9 650 de tone: pentru a conține greutatea (complet ratată), sudarea a fost introdusă masiv și structura de susținere a corpului a fost redusă ca dimensiune. cale. [2]
Mogami avea o lungime a liniei de plutire de 197 metri (201,50 în total), o lățime maximă de 18 metri și un tiraj de 5,50 metri. Deplasarea la sarcină maximă în timpul încercărilor pe mare a fost calculată la 10 993 [3] / 11 200 [4] / 11 529 [5] . Unitatea a fost administrată de un echipaj de 860, inclusiv ofițeri , subofițeri și marinari. [3] Armamentul principal a inclus cincisprezece tunuri de calibru 155 mm 60 de tip 3 (L / 60), împărțite în cinci turnuri, dispuse două suprapuse la pupă și trei înainte : dintre acestea, centralul era cel mai jos și putea trage doar în lat . Pe prima punte (în secțiunea dintre turnurile de la pupa și impunătorul fum , o altă particularitate a clasei), au fost obținute patru încăperi - două pe fiecare parte - unde au fost plasate tot atâtea sisteme trinate de lansatoare de torpile de 610 mm, echipate cu o reîncărcare sistem rapid. Echipamentele antiaeriene erau numeroase, cu două sisteme duble în turnuri blindate care adăposteau piese de tip 10 120 mm L / 45, patru instalații duble de tunuri de tip 96 25 mm L / 60 și două mitraliere grele de tip 93 de 13,2 mm. În cele din urmă, pe puntea din spate erau două catapulte și două hangare pentru adăpostul a patru hidroavioane de recunoaștere. [5]
Motorul era alcătuit din zece cazane Kanpon care alimentau patru turbine cu aburi , fiecare dintre ele fiind conectată la un arbore de elice ; a fost livrată o putere totală de 152.000 shp, iar viteza maximă a atins 37 de noduri. Rezerva de combustibil a atins 2 389 de tone de păcură , permițând o autonomie de 7 500 mile la o viteză de 14 noduri. [6] Armura renunțase la liniile curbate din clasele anterioare și avea o grosime de 100 mm la centură (65 mm pentru partea scufundată), care făceau parte integrală cu contra- corpuri groase de 65 mm (25 mm în banda inferioară , unde corpul a fost amplasat dublu jos); carenajele pentru curea și contra au atins 140 mm în corespondență cu rezervoarele. Peretele etanș etanș transversal la corp au o grosime de 105 mm, în jurul transmisiei de direcție de 100 și 35 mm; puntea principală avea o grosime de 60 mm (zone orizontale) sau 35 mm (zone înclinate), prima punte 40 mm, turnuri de artilerie și barbetă de 25 mm. Turnul de comandă a fost închis într-o carapace de 100 mm grosime, înjumătățită pentru acoperiș. [4]
Deja în faza de finalizare, Mogami și restul clasei au început să fie modificați: după accidentul care s-a produs la torpiloara Tomozuru cu două zile înainte de lansare (pe 12 martie 1934 s-a răsturnat în timpul unei furtuni, din cauza centrul de greutate și negativul între lățime și deplasare), hangarele au fost eliminate, iar hidroavioanele au fost reduse la trei, turnul de comandă, suprastructurile de arc și antebratul au fost redimensionate. Cu toate acestea, în timpul testelor de tragere maritimă din martie 1935, au existat rupturi și deformări de-a lungul sudurilor corpului. [2] Daune similare, dar mai extinse, au avut loc în timpul așa-numitului incident al Flotei a 4-a , când această echipă a fost lovită de un taifun violent în timpul unui exercițiu între Hokkaidō și Insulele Kuril , provocând chiar și daune foarte grave pe numeroase nave. [7] Prin urmare, Mogami a fost transferat în rezervă și plasat imediat într- un doc uscat pentru reconstrucție atentă, care a durat până în ianuarie 1938: aproape toate îmbinările sudate au fost înlocuite cu nituri mai tradiționale, pereții etanși transversali au fost întăriți, au fost adăugați mai largi contra-carenelor pe cele originale, suprastructurile au fost reduse și furnizarea de torpile a fost redusă la doar șase bombe; [5] Cu toate acestea, piesele de tip 10 au fost îndepărtate în favoarea a patru tunuri tip 89 de 127 mm L / 40, montate în perechi în două sisteme blindate. [4] La finalul lucrărilor, deplasarea a crescut la 13 230 tone la sarcină maximă, pescajul la 5,90 metri și lățimea la 19,20 metri, în detrimentul vitezei maxime (35 noduri). [3]
După denunțarea tratatului din 1930 și refuzul reînnoirii acestuia , între 1939 și primăvara anului 1940 a fost posibilă înlocuirea artileriei principale cu cinci turnuri gemene, adăpostind zece tunuri de tip 3 model 2 203 mm L / 50: Mogami era astfel reclasificat ca crucișător greu [4] , crescând deplasarea la 13 668 tone și lățimea corpului la 20,20 metri. [3] În timpul acestei intervenții, torpile de tip 93 610 mm au fost de asemenea introduse în lansatoare (cu un stoc de doisprezece arme), iar catapultele au fost înlocuite cu modele recente mai capabile. [5]
Serviciu operațional
Construcție și primii ani
Crucișătorul ușor Mogami a fost comandat în anul fiscal publicat de guvernul japonez în 1931. Chila ei a fost așezată în șantierul naval Kure pe 27 octombrie același an și lansarea a avut loc pe 14 martie 1934; a fost finalizată și pusă în funcțiune la 28 iulie 1935. [3]
De îndată ce a fost înscris în registrele Marinei Imperiale Japoneze , a fost unit cu Mikuma în Divizia 7 Cruiser și plasat sub comanda Flotei 4, circumstanță care l-a implicat în accidentul din septembrie 1935. La începutul anului 1938 s-a întors în serviciu și împreună cu Mikuma , Suzuya și Kumano (finalizat între timp) au reformat Divizia 7, care a petrecut anul următor în operațiuni de patrulare și sprijin de-a lungul coastelor Chinei ; înapoi în port, având în vedere modernizarea artileriei principale, Mogami s-a alăturat gemenilor din Divizia a 7-a la 1 mai 1940. După mai multe luni de acțiune în Marea Chinei de Est , a fost trimis în apele Indochinei franceze în scopul să facă presiuni asupra guvernului colonial local și să favorizeze medierea japoneză în războiul franco-thailandez , întorcându-se acasă în februarie. [5] Între 1935 și 1941, Mogami a comandat următorii căpitani de nave : Tomoshige Samejima (1 februarie - 15 noiembrie 1935), care a fost, de asemenea, responsabil pentru echiparea finală a unității; Seiichi Itō (15 noiembrie 1935 - 15 aprilie 1936), Tetsuri Kobayashi (15 aprilie - 1 decembrie 1936), un ofițer necunoscut (1 decembrie 1936 - 15 noiembrie 1939), Shunji Isaki (15 noiembrie 1939 - noiembrie 28, 1940) și un ofițer secund necunoscut.[8]
1941-1942
La 16 iulie 1941, Divizia 7 completă, condusă de spate amiralul Takeo Kurita de ridicat însemnele sale pe Kumano, navigat de la Kure, a ajuns la Samah ( Hainan ) , pe data de 22 și cu condiția de acoperire la distanță pentru ocupația japoneză a Indochina ; Prin urmare , au așteptat sosirea unui convoi încărcat cu trupe și escortat - l la Saigon , împreună cu grele crucișătorul Ashigara și al 2 - lea portavion divizia ( Soryu , Hiryu ): a sosit pe 30, The Mogami a părăsit a doua zi cu gemenii și sa oprit între 7 și 19 august în Golful Sukomo din Japonia , înainte de a merge la Kure unde, la 15 septembrie, a trecut sub ordinele căpitanului Akira Sone. Pe 20 noiembrie, Mogami a fost transferat împreună cu restul diviziei pentru a depinde de flota a 4-a a viceamiralului Shigeyoshi Inoue : a pornit imediat spre Samah, urmată și de crucișătorul greu Chokai, dar nu de Kumano , care a făcut coadă pe 23, la 2 decembrie, divizia a fost plasată pe picior de război, iar la 4 a navigat încadrată în grupul naval al viceamiralului Jisaburō Ozawa , incluzând și Chokai , crucișătorul ușor Yura și distrugătoarele Fubuki , Shirakumo , Ayanami , Isonami , Shikinami , Shirayuki , Murakumo și Hatsuyuki . La 8 decembrie, Mogami a acoperit debarcărilor japoneze la Singora , Patani și Kota Bharu , apoi pregătit să lupte împotriva britanic forței Z , dar, deoarece această formațiune a fost respinsă cu pierderi grele de către 11 Air Fleet, a avut comenzi noi pentru a merge la Indochina și să însoțească un al doilea eșalon de transport în Malaezia (12-19 decembrie). Pe 22 a părăsit golful Cam Ranh împreună cu Mikuma și a doua zi a sprijinit debarcările ușoare în Kuching , în Borneo britanic ; pe 29 s-a întors la bază. La 16 ianuarie 1942, însoțiți de crucișătoarele Chokai , Yura , Sendai și diverși distrugători, Mogami și unitățile sale surori au efectuat o ieșire împotriva forțelor navale inamice, care însă nu a avut succes. Cu toate acestea, între 23 și 28 ianuarie, Mogami a fost angajat în supravegherea operațiunilor amfibii din Endau împreună cu Mikuma ; apoi, la 10 februarie, a navigat împreună cu restul diviziei și cu Chokai ca escortă la un convoi de douăzeci și cinci de vagoane de marfă, care trei zile mai târziu au aterizat cu succes în Palembang și pe insula Bangka . Pe 17 februarie, Mogami a lansat un hidroavion care a localizat două unități olandeze (scufundate de avioanele îmbarcate), apoi a recuperat aeronava și a urmat diviziunea către Insulele Anambas , unde au procedat la realimentare și muniție. În săptămâna următoare, Mogami și Mikuma și- au abandonat acostarea și s-au alăturat grupului de vest pentru invazia Java , format din cincizeci și șase de transporturi și escorte.[8] În noaptea dintre 28 februarie și 1 martie au adus o contribuție fundamentală în bătălia strâmtorii Sunda , închizând calea de evacuare către cele două crucișătoare USS Houston și HMAS Perth , apoi scufundate cu focuri de tun și torpile în colaborare cu A 5-a escadronă distrugătoare. Mogami a fost nevătămat. [9]
Pe 4 martie, Divizia a 7-a a părăsit apele insulei și a mers la baza navală din Singapore , unde aștepta Chokai înainte de a întreprinde, pe 12, acoperirea pentru debarcările din nordul Sumatrei . Întorcându-se la Singapore, Mogami și celelalte patru crucișătoare au plecat pe 20 spre Mergui ( Birmania ), unde prima flotă aeriană a viceamiralului Chūichi Nagumo și o parte a celei de-a doua flote a viceamiralului Nobutake Kondō s-au întâlnit pentru a desfășura operațiuni extinse în Oceanul Indian . La 1 aprilie a navigat încadrat în echipa viceamiralului Ozawa, care a reunit de asemenea Chokai , Yura , portavionul ușor Ryujo și patru distrugătoare, însărcinate cu atacul traficului comercial din Golful Bengal : Mogami , detașat cu Mikuma și distrugătorul Amagiri , a contribuit la scufundarea britanic negustorilor Dardanus și Gandarei, navele norvegiene Elsa, Dagfred și Hermod. La 11 aprilie, Mogami și gemenii au intrat în Singapore, apoi două zile mai târziu au pornit spre Kure, unde au aruncat ancorele pe 22. , apoi de la 15 la 18 ani a finalizat un exercițiu cu cuirasatele Yamato , Nagato și Mutsu în rada Hashirajima . Pe 22, întreaga Divizie a 7-a a plecat și a ajuns patru zile mai târziu în Guam , unde a doua flotă (căreia îi aparținea) se concentra pentru a forma un ecran solid pentru convoiul de invazie pentru atolul Midway , condus de contraamiralul Raizō Tanaka și puternic de douăsprezece transporturi și 5.000 de bărbați. În detaliu, Mogami a fost alăturat grupului de hidroavion ( Chitose , Kamikawa Maru ) al contraamiralului Ruitarō Fujita și operațiunea a început pe 28 mai. Bătălia de la Midways , care a început bine pentru armele japoneze, a degenerat în dimineața zilei de 4 iunie într-o înfrângere gravă cu trei dintre portavioanele primei flote aeriene lovite și distruse. În după-amiaza zilei de 4, amiralul Isoroku Yamamoto , într-o încercare extremă de a neutraliza forțele aeriene periculoase ale SUA bazate pe atol, a ordonat un bombardament nocturn: Kondō a trimis Divizia a 7-a și Divizia a 8-a Destroyer care, dată fiind distanța mare de țintă, au accelerat spre nord-est cu viteză mare; la scurt timp după miezul nopții, totuși, Mogami și restul diviziei (la numai 90 de mile de Midway) au primit ordin să se întoarcă. În timpul navigației pe ruta vest-nord-vest, a fost văzut submarinul USS Tambor , care naviga la suprafață, iar Kurita a ordonat o virare la dreapta de 45 °; Mikuma , în poziția a treia, a deviat în loc de 90 ° și Mogami , care a închis rândul, nu a observat această greșeală și s-a prăbușit la tribordul Mikuma , la înălțimea podului . Impactul a zdrobit proața până la turnul numărul unu, în timp ce celălalt cruiser, cu excepția unor pierderi la tancuri, a suferit până la urmă daune minore. Curând i s-a ordonat să părăsească cele două unități avariate împreună cu distrugătoarele Arashio și Asashio și să se alăture Flotei a 2-a.[8]
Comanda SUA în Midway, informat de submarin, a lua între timp off 1204 motoare Boeing B-17 Flying Fortress , șase bombardiere în picaj Douglas SBD Dauntless și șase aerotorpiloare Vought Vindicator SB2U (cele mai recente disponibile Air Marine insule): avioanele au atacat în dimineața zilei de 5, dar antiaerienele și-au deviat scopul și nici Mikuma, nici Mogami nu au fost loviți. Seara, Task Force 16, împreună cu cele două portavioane USS Enterprise și USS Hornet , și-a condus recunoașterea în zona pe care Tambor o raportase și, în zori, pe 6 iunie, a găsit Mogami și Mikuma care se mișcau cu viteză mică. Cele două crucișătoare au făcut obiectul a trei atacuri aeriene consecutive, purtate de un total de optzeci și unu de bombardiere de scufundare Dauntless, douăzeci și opt de luptători Grumman F4F Wildcat și trei torpedotere Douglas TBD Devastator . Mogami a fost lovit de cinci bombe lansate de Dauntless și daunele au fost foarte grave, dar, spre deosebire de Mikuma distrus de explozia propriilor torpile, nu s-a scufundat. [10] Împreună cu cei doi distrugători, la fel de afectați, Mogami a adunat 240 de naufragiați și pe 8 iunie a ajuns la Divizia 7 cu care, pe 14, a intrat în baza aeronavală a Truk din Insulele Caroline . A fost imediat ancorat alături de nava fabrică Akashi , care a finalizat reparațiile provizorii. Între timp, divizia a trecut la comanda contraamiralului Shōji Nishimura și, la 14 iulie, a fost transferată flotei a 3-a nou active, moștenitor al primei flote aeriene și, prin urmare, reunind portavioanele echipei supraviețuitoare ale marinei imperiale. La 11 august, Mogami a ajuns la Sasebo , unde a rămas inactiv timp de câteva săptămâni, așteptând eliberarea arsenalului și personalul care decide ce să facă cu el.[8]
1943
De la 1 septembrie 1942, Mogami a făcut obiectul unei intervenții profunde, menită să-l transforme într-un „portavion-crucișător”. Mai întâi au fost debarcate turnurile de pupa ruinate, pe etajul cărora a fost blocată o punte de zbor echipată cu două catapulte mari: au fost folosite pentru lansarea celor unsprezece hidroavioane Aichi E16A1 care formau grupul de îmbarcare standard Mogami , recuperabil cu ajutorul unui troliu . În cele din urmă, armamentul ușor antiaerian a fost complet resetat pe zece sisteme triple de 25 mm tip 96 și a fost implementat un radar de căutare aeriană de tip 21 (prin urmare nu este util pentru direcționarea focului). [6]
La 14 aprilie, căpitanul navei Ichirō Aitoku a devenit noul comandant al Mogami și pe 30 unitatea a fost repusă oficial în funcțiune cu prima flotă, precum și reintrarea în rândurile Diviziei a 7-a: a navigat în mai Primul și din ziua următoare a fost angajat în exerciții continue de luptă în golful Hashirajima. Pe 20, cu toate acestea, Mogami și gemenii au navigat din Tokuyama și s-au dus la Yokosuka pe 22, unde amiralul Mineichi Kōga - succesorul lui Yamamoto, ucis la mijlocul lunii aprilie , în fruntea Flotei Combinate - a reunit primul ( Shokaku , Zuikaku , Zuiho ) și a 2-a divizie a transportatorului de aeronave ( Junyo , Hiyo ), cuirasatul Musashi , a 8-a divizie a crucișătorilor ( Tone , Chikuma ) și o duzină de distrugătoare conduse de crucișătoarele Agano și Ōyodo pentru a se lupta pe insula Attu , pe care a debarcat o divizie SUA la 11 mai. Pe 30, însă, Attu a încetat rezistența și operațiunea a fost anulată: a doua zi Mogami a părăsit Golful Tokyo și pe 2 iunie a reluat antrenamentele în Marea Interioară Seto ; 8, ancorat în Hashirajima, a băgat numeroase bărci de salvare în mare pentru a salva orice supraviețuitor al Mutsu , aruncat în aer din cauza depozitării incorecte a muniției de 410 mm: supraviețuitorii au fost, totuși, recuperați de cuirasatul Fuso . La 9 iulie, Mogami a luat la bord un detașament de trupe imperiale și provizii de la Ujina și, împreună cu Divizia 1 Transportor de Avioane, Divizia 8 Cruise, transportatorul de escorte Chuyo , crucișătoarele Agano , Oyodo , transportatorul de hidroavion Nisshin și șase distrugătoare naviga spre Truk, ajuns la 19 după evitarea a două atacuri submarine. Imediat Mogami a plecat flancat de Nisshin , cele patru crucișătoare și cinci distrugătoare, ajungând pe 21 la baza Rabaul unde au debarcat trupele; cinci zile mai târziu s-a întors la Truk cu celelalte unități, cu excepția unora dintre distrugătoare. La 18 septembrie, Mogami a fost alăturat unui impresionant atac ofensiv de către a 2-a și a 3-a flotă spre atolul Eniwetok , ca răspuns la raidurile grele efectuate de Task Force 15 din Flota a cincea a SUA : desfășurarea a inclus și Yamato , prima Portavioane și crucișătoare grele din Divizia a 5-a ( Myoko , Haguro ) și a IV-a ( Atago , Takao , Maya , Chokai ), dar nu s-a înregistrat niciun contact, iar pe 25 formația s-a întors la Truk. O altă ieșire din astfel de forțe, condusă de însuși amiralul Kōga și implicând atât Mogami, cât și Suzuya , a avut loc pe 17 octombrie: interceptările radio au sugerat că un grup de lucru inamic ar repeta atacul pe Insula Wake, care a avut loc în perioada 5-6. ale lunii, dar forțele japoneze au așteptat în zadar în sudul insulei și pe 26 s-au întors la rada Atollin.[8]
La 3 noiembrie, Mogami împreună cu restul diviziei de care aparținea, Diviziile 4 și 8 Cruiser au pornit spre Rabaul: Kōga a decis să detașeze forțele de luptă de acolo pentru a aduce ajutor Flotei 8, care suferise o înfrângere pe noaptea dintre 1 și 2 și nu reușise să elimine capul de pod pe care echipa viceamiralului William Halsey îl stabilise pe Bougainville . Grupul de crucișătoare a sosit devreme în dimineața zilei de 5 în golf și a ancorat, dar mișcarea fusese localizată prin recunoaștere SUA și viceamiralul Halsey obținuse de la amiralul Chester Nimitz că portavioanele USS Saratoga și USS Princeton erau încredințate temporar el, în scopul de a lovi imediat unitățile japoneze. La ora 09:00, pe 5, a lansat un val de 97 de avioane, care a ajuns la 11:15 pe Rabaul și a finalizat un atac reușit : Mogami a fost lovit în totalitate de o bombă de 500 de kilograme (aproximativ 230 kg) aruncată dintr-o Dauntless of the Saratoga și un foc violent a izbucnit la bord; nouăsprezece bărbați au fost uciși. După ce flăcările au fost stinse, a doua zi, Mogami a părăsit Rabaul în urma Suzuya intactă și, sosind pe 8 în Truk, a fost supus unei reparări de urgență de către Akashi , care a durat până la 16 decembrie. A pornit la scurt timp după aceea și pe 21 a ajuns la Kure, în arsenalul căruia a fost adus la țărm a doua zi pentru reparațiile necesare.[8] În cursul lucrării, au fost adăugate opt tunuri de tip 96 de 25 mm, toate pe monturi individuale. [6]
1944 și scufundarea
La 17 februarie 1944, Mogami s-a întors la apă și pe 8 martie a plecat în mările sudice împreună cu Zuikaku , Divizia a 3-a blindată ( Kongo , Haruna ) și distrugătoarele Akigumo , Asagumo , Kazagumo ; pe 12 a fost deviat cu portavionul spre Singapore, unde a depus o grămadă de provizii pentru garnizoana locală înainte de a ajunge la restul forțelor de luptă la ancorarea insulelor Lingga , nu departe de oraș. Din acest golf protejat, Mogami a funcționat în următoarele luni, participând la exerciții combinate continue, iar pe 10 aprilie a trecut sub comanda căpitanului navei Ryo Toma. În perioada 11-14 mai a urmat Flotei a 2-a și a 3-a, mutându-se la baza Tawi Tawi din nord-estul Borneo , unde a reluat antrenamentul. Circa un mese più tardi, dinanzi al massiccio attacco statunitense alle isole Marianne , il comando della Flotta combinata (ammiraglio Soemu Toyoda ) attivò il piano A-Gō : secondo queste direttive, la 2ª Flotta del viceammiraglio Kurita si pose in testa e dietro seguì la 3ª Flotta del viceammiraglio Ozawa, divisa in due scaglioni; il Mogami fu aggregato a quello del contrammiraglio Takatsugu Jōjima , costituito attorno la 2ª Divisione portaerei ( Junyo , Hiyo , Ryuho ) e comprendente anche la corazzata Nagato e una numerosa scorta di cacciatorpediniere. Questa imponente formazione fece rifornimento il 14 a Guimaras , il 16, appena penetrata dallo Stretto di San Bernardino nel Mare delle Filippine , fu raggiunta dalla squadra del viceammiraglio Matome Ugaki e il 19 impegnò una grande battaglia aeronavale contro la Task force 58 a ovest dell'arcipelago; le perdite furono elevate e non fu ottenuto alcun risultato.[8] La sera seguente il gruppo di Jōjima fu oggetto di un nutrito attacco dei reparti imbarcati statunitensi: la portaerei Hiyo fu gravemente colpita e subito andò alla deriva, mentre il Mogami e la Nagato cercavano di prestarle assistenza. In preda alle fiamme e squarciata da numerose esplosioni, l'unità in ultimo affondò. [11]
Dopo aver vigilato sui cacciatorpediniere che trassero in salvo i naufraghi, il Mogami si accodò alla flotta e ripiegò a nord, verso la baia Nakagusuku a Okinawa , toccata il 22; da qui tutte le navi proseguirono per la rada di Hashirajima e il 25 il Mogami si fermò all'arsenale di Kure per un incremento della dotazione contraerea:[8] furono aggiunti quattro impianti tripli e dieci singoli di cannoni Type 96 da 25 mm [4] e, sulle sovrastrutture, furono posti un radar Type 22 da ricerca aerea/ direzione del tiro e un apparato Type 13, rivolto all'individuazione di bersagli di superficie. [6] Il 25 luglio salpò inquadrato in una nutrita formazione detta "gruppo B" (comprendeva quattro corazzate, tra cui la Yamato , la 4ª e la 7ª Divisione incrociatori, alla quale erano stati uniti il Tone e il Chikuma , e numeroso naviglio leggero), che doveva recare un importante carico di rinforzi e materiali a Manila : dopo una tappa a Okinawa, arrivò il 14 a destinazione. Il 17 la squadra ripartì e si fermò due giorni dopo alle isole Lingga, ove rimase per i mesi successivi in addestramento. Il 18 ottobre la 2ª Flotta fu mobilitata secondo le direttive del piano Shō-Gō 1 , un complesso contrattacco navale all' invasione statunitense dell' isola di Leyte e quindi alla minaccia gravante sulle Filippine. Dal grosso fu separata una squadra indipendente detta "forza C" o "forza meridionale", affidata al viceammiraglio Nishimura e comprendente, oltre al Mogami , la 2ª Divisione corazzate ( Fuso , Yamashiro ) e quattro cacciatorpediniere; sua missione era forzare da sud lo Stretto di Surigao e piombare, in sincrono con il resto della flotta proveniente da nord, sulle spiagge di sbarco. Il mattino presto del 24, entrato nel Mar di Bohol , il Mogami lanciò un idrovolante che localizzò una parte della Settima Flotta statunitense (quattro corazzate, due incrociatori, dieci cacciatorpediniere), deputata a proteggere gli sbarchi e fornire appoggio tattico alle truppe. Tra le 09:00 e le 10:00 velivoli provenienti dalle portaerei USS Enterprise e USS Franklin effettuarono un infruttuoso attacco e il Mogami accusò danni solo superficiali dopo essere stato mitragliato e mancato di misura da alcuni razzi .[8] L'avvistamento di unità giapponesi fece sì che il viceammiraglio Thomas Kinkaid concentrasse all'imbocco settentrionale dello Stretto di Surigao la squadra di supporto del contrammiraglio Jesse Oldendorf , forte di sei vecchie corazzate, otto incrociatori tra pesanti e leggeri, ventuno cacciatorpediniere e trentanove motosiluranti , dislocate all'entrata sud per fungere da sentinelle avanzate. [12]
Nel corso del 24 Nishimura procedette verso lo stretto senza essere più disturbato e alle 21:00 inviò in avanguardia il Mogami con i cacciatorpediniere Michishio , Yamagumo , Asagumo . Il Mogami iniziò a percorrere lo Stretto di Surigao attorno alla mezzanotte del 25 ottobre e respinse con le artiglierie, assieme ai cacciatorpediniere, i reiterati attacchi delle motosiluranti statunitensi; aumentò poi la velocità a 20 nodi. Nel frattempo i messaggi di allarme avevano fatto sì che il contrammiraglio Oldendorf fosse pronto alla battaglia ed egli, inoltre, autorizzò l'invio in sequenza di tre divisioni cacciatorpediniere per scompaginare la squadra nipponica mediante lanci di siluri. [13] Nel corso di tali azioni, consumatesi tra le 03:00 e le 03:30, quasi tutte le navi nipponiche furono messe fuori combattimento o colate a picco, ma il Mogami rimase indenne e, pur non colpendo nessuna delle unità nemiche con le proprie salve , proseguì verso nord e cozzò contro lo schieramento di corazzate e incrociatori statunitensi; esso aprì il fuoco alle 03:52. Immediatamente il Mogami fu inquadrato e quattro proietti da 203 mm esplosero a bordo: la centrale di direzione del tiro contraereo fu distrutta, la plancia devastata, il capitano Toma e il vicecomandante capitano di vascello Uroku Hashimoto rimasero uccisi. Il capitano di fregata Giichirō Arai (l'ufficiale del tiro) prese allora il controllo, invertì la rotta e tentò la fuga assieme allo Shigure , unico altro superstite della squadra di Nishimura. Intanto, sin dalle 03:20 circa, era sopraggiunta la 5ª Flotta del viceammiraglio Kiyohide Shima che prese una rotta nord, incontrando lo Shigure e resti di navi in fiamme; le vedette giapponesi, però, si accorsero troppo tardi del Mogami che, a 8 nodi, stava ritirandosi lungo una rotta coincidente con quella della formazione. Nonostante la brusca manovra ordinata da Shima, alle 04:29 la sua ammiraglia Nachi speronò a tutta forza il Mogami sulla dritta, ove si aprì una falla al galleggiamento. Poco dopo alcuni siluri, raggiunti dal fuoco che non era stato estinto, saltarono in aria e distrussero le macchine di destra. Le due unità riuscirono comunque a districarsi e la squadra di Shima ripiegò poco dopo.[8]
Sempre meno capace di manovrare, tra le 05:30 e le 05:35 il Mogami fu bersagliato dagli incrociatori USS Portland , USS Louisville e USS Denver , che lo colpirono con una decina di granate senza però inseguirlo a lungo. Il viceammiraglio Shima ordinò allora al cacciatorpediniere Akebono di assistere l'incrociatore e scortarlo sino a Coron (Palawan) , punto d'incontro per le unità superstiti della battaglia. Il Mogami iniziò a trascinarsi fuori dallo stretto ma, alle 08:30 circa, le restanti caldaie e turbine, sottoposte a uno sforzo eccessivo, si guastarono e lo lasciarono alla deriva. Alle 09:02 sopraggiunsero diciassette Grumman TBF Avenger inviati dal Task group 77.1, che piazzarono due bombe da 500 libbre sulle sovrastrutture e resero la situazione della nave disperata. Il capitano Arai ordinò l'abbandono nave alle 10:47, lo Akebono accolse a bordo 700 membri dell'equipaggio (192 erano morti) e alle 12:40 lanciò un siluro allo scafo devastato: alle 13:07 il Mogami sprofondò, non lontano dall'entrata meridionale dello stretto ( 9°40′N 124°50′E / 9.666667°N 124.833333°E ). [8]
Il 20 dicembre 1944 il Mogami fu depennato dai registri del naviglio in servizio con la Marina imperiale. [8]
Note
- ^ ( EN ) Japanese Ships Name , su combinedfleet.com . URL consultato il 4 aprile 2016 .
- ^ a b Stille 2012 , p. 32 .
- ^ a b c d e ( EN ) Materials of IJN: Mogami-class Heavy cruisers , su admiral31.world.coocan.jp . URL consultato il 17 aprile 2016 .
- ^ a b c d e ( EN ) IJN Mogami Class - Japanese warships in WWII , su world-war.co.uk . URL consultato il 17 aprile 2016 .
- ^ a b c d ( EN ) Mogami Class, Japanese Heavy Cruisers , su pwencycl.kgbudge.com . URL consultato il 17 aprile 2016 .
- ^ David Evans, Mark Peattie, Kaigun: Strategy, Tactics and Technology in Imperial Japanese Navy 1887-1941 , Annapolis (MA), Naval Institute Press, 1997, p. 243, ISBN 978-0-87021-192-8 .
- ^ a b c d e f g h i j k l ( EN ) IJN Tabular Record of Movement: Mogami , su combinedfleet.com . URL consultato il 19 aprile 2016 .
- ^ Millot 2002 , pp. 138-141 .
- ^ Millot 2002 , pp. 267-269 .
- ^ Millot 2002 , pp. 683-685 .
- ^ Millot 2002 , pp. 759-760 .
- ^ Millot 2002 , pp. 760-762 .
Bibliografia
- Bernard Millot,La Guerra del Pacifico , Milano, Biblioteca Universale Rizzoli, 2002 [1967] , ISBN 88-17-12881-3 .
- Mark E. Stille, Imperial Japanese Navy Heavy Cruisers 1941-1945 , Oxford, Bloomsbury Publishing, 2012.
Voci correlate
Altri progetti
-
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Mogami
Collegamenti esterni
- ( EN ) IJN Tabular Record of Movement: Mogami , su combinedfleet.com .
- ( EN ) Mogami light/heavy cruisers (1935-1937) , su navypedia.org . URL consultato il 23 aprile 2016 (archiviato dall' url originale il 30 aprile 2018) .
- ( EN ) Materials of IJN (Vessels - Mogami class Heavy cruisers) , su admiral31.world.coocan.jp .
- ( EN ) The Pacific War Online Encyclopedia: Mogami Class, Japanese Heavy Cruisers , su pwencycl.kgbudge.com .
- ( EN ) IJN Mogami Class - Japanese warships in WWII , su world-war.co.uk .
