Kumano (crucișător)

Kumano
Kumano la sfârșitul anilor 1930, încă cu arme de 155 mm
Descriere generala
Tip	Cruiser greu
Clasă	Mogami
Proprietate	Marina japoneză imperială
Ordin	1931
Loc de munca	Kobe ( Kawasaki )
Setare	5 aprilie 1934
Lansa	15 octombrie 1936
Completare	31 octombrie 1937
Radiații	20 ianuarie 1945
Soarta finală	Afundat la 25 noiembrie 1944 în portul Santa Cruz
Caracteristici generale
Deplasare	9 650 t La încărcare maximă: ~ 11 200 t
Lungime	197 m
Lungime	18 m
Proiect	5,5 m
Propulsie	8 cazane Kampon și 4 turbine cu aburi; 4 arbori cotiți cu elice (152 000 shp )
Viteză	37 noduri (70,3 km / h )
Autonomie	7 500 mile la 14 noduri (13.800 kilometri la 26,6 km / h)
Echipaj	860
Armament
Armament	15 Pistoale de tip 3 155 mm 8 Pistoale tip 89 127mm 8 Pistoale de tip 96 de 25 mm 4 x 13.2mm mitraliere grele tip 93 Tuburi torpile 12 x 610 mm
Armură	Curea: 100-140mm Parapete: 105 mm Poduri: 40-60 mm Turnuri și barbete: 25 mm Turnul de comandă: 50-100 mm
Avioane	3 hidroavioane
Notă
Date referitoare la intrarea în serviciu
Surse citate în corpul textului
intrări de crucișătoare pe Wikipedia

Kumano (熊 野^? ) A fost un crucișător greu aparținând Marinei Imperiale Japoneze , a patra și ultima unitate din clasa Mogami și așa numit în onoarea râului omonim care curge în porțiunea centrală a Honshū . ^[1] A fost lansat de la șantierul naval Kobe în octombrie 1936 ca un crucișător ușor și a luat aspectul final după ce, în 1939-1940, a fost echipat cu cinci turnuri gemene cu tunuri de 203 mm.

Aparținând Diviziei a 7-a Cruiser, în anii treizeci a slujit în teatrul de război chinez . Odată cu începerea ostilităților pe frontul Pacificului, el a fost repartizat cu navele sale surori la Flota a II -a și a escortat mai multe convoaie militare. După ce a participat activ la incursiunea japoneză de succes în Oceanul Indian (prima decadă a lunii aprilie), s-a întors în patria sa și, reconstruit, a făcut parte din marea armată navală adunată de amiralul Isoroku Yamamoto pentru a ocupa atolul Midway , având doar unul parte marginală în bătălia omonimă . Din august până în decembrie a participat la campania Guadalcanal , escortând portavioanele celei de-a treia flotei în bătăliile din Estul Solomon și din insulele Santa Cruz . La începutul anului 1943 a părăsit teatrul din sud-vestul Pacificului, s-a întors acasă și a mărit echipamentul antiaerian, înainte de a relua serviciul în sarcinile de transport al trupelor către bazele japoneze de peste mări; în timpul uneia dintre aceste misiuni a fost ratat de o pășune de o bombă, care l-a obligat să rămână în reparații până la sfârșitul lunii octombrie.

Revenind la acțiune înainte de sfârșitul anului, în februarie 1944 a abandonat baza aeronavală Truk și s-a mutat în Insulele Lingga (lângă Singapore ) unde a așteptat exerciții continue. La jumătatea lunii iunie a navigat împreună cu restul primei flote mobile și a fost prezent la bătălia de la Marea Filipine , fără a afecta totuși evenimentele; s-a întors în patria sa și a mărit din nou antiaerianul la bord înainte de a se întoarce spre sud. Mobilizat împreună cu restul Flotei a 2-a pentru bătălia din Golful Leyte , a luptat în bătălia de pe insula Samar și a avut jumătate din pradă îndepărtată de o torpilă ; după o retragere dureroasă, a reușit să ajungă la golful Coron și apoi la Manila , unde a primit reparații temporare. La începutul lunii noiembrie a pornit cu un convoi mic, care a ajuns în mijlocul unui grup de submarine americane: puternic lovit, a trebuit să fie remorcat în golful orașului Santa Cruz , unde au început lucrurile frenetice. recondiționați mașinile. La 25 noiembrie 1944, însă, a avut loc un raid aerian și, lovit de numeroase bombe, s-a răsturnat și s-a scufundat în golf.

Caracteristici

Același subiect în detaliu: ora Mogami .

Kumano a format împreună cu gemenii Mogami , Mikuma și Suzuya clasa Mogami, derivată dintr-un proiect pe care stipularea tratatului naval de la Londra , în aprilie 1930, l-a forțat să îl lase deoparte. Conceput inițial ca un grup de crucișătoare ușoare , furniza șase exemplare de la 8630 tone metrice , echipate cu cincisprezece tunuri de 155 mm în cinci turnuri trinate douăsprezece tuburi torpilă de 610 mm și capabile de 37 de noduri de viteză. În plus, statul major a cerut să concepă navele astfel încât să fie posibil, în viitor, să se îndepărteze turnurile originale pentru a îmbarca pe altele cu bucăți de 203 mm. S-a înțeles imediat că specificațiile erau exagerate și deja în 1931 s-a estimat o deplasare de 9 650 de tone: pentru a conține greutatea (complet ratată), sudarea a fost introdusă masiv și structura de susținere a corpului a fost redusă ca dimensiune. cale. ^[2]

Kumano avea o lungime a liniei de plutire de 197 metri (201,50 în total), o lățime maximă de 18 metri și un pescaj de 5,50 metri. Deplasarea la sarcină maximă în timpul încercărilor pe mare a fost calculată la 10 993 ^[3] / 11 200 ^[4] / 11 529 ^[5] . Unitatea a fost administrată de un echipaj de 860, inclusiv ofițeri , subofițeri și marinari. ^[3] Armamentul principal conținea cincisprezece tunuri de calibru 155 mm 60 de tip 3 (L / 60), împărțite în cinci turnuri, dispuse două suprapuse la pupa și trei înainte : dintre acestea, centralul era cel mai jos și putea trage doar în lat . Pe prima punte (în secțiunea dintre turnurile de la pupa și impunătorul fum , o altă particularitate a clasei), au fost obținute patru camere - două pe fiecare parte - unde au fost așezate cât mai multe sisteme trinate de lansatoare de torpile de 610 mm, echipate cu o reîncărcare sistem rapid. Echipamentele antiaeriene erau numeroase, cu patru sisteme duble în turnuri blindate care adăposteau 127 mm L / 40 tip 89 piese, patru monturi duble de 25 mm L / 60 tunuri 96 și două mitraliere grele duble de 13,2 mm tip 93 . În cele din urmă, pe puntea din spate erau două catapulte și două hangare pentru adăpostul a patru hidroavioane de recunoaștere. ^[5]

Motorul era alcătuit din zece cazane Kanpon care alimentau patru turbine cu transmisie cu abur , fiecare dintre ele fiind conectată la un arbore de elice ; a fost livrată o putere totală de 152.000 shp, iar viteza maximă a atins 37 de noduri. Rezerva de combustibil a atins 2 389 tone de păcură , permițând o autonomie de 7 500 mile la o viteză de 14 noduri. ^[6] Armura renunțase la liniile curbate din clasele anterioare și avea o grosime de 100 mm la centură (65 mm pentru partea scufundată), care făceau parte integrală cu contra- corpuri groase de 65 mm (25 mm în banda inferioară , unde corpul a fost amplasat dublu jos); carenajele pentru curea și contra au atins 140 mm în corespondență cu rezervoarele. Peretele etanș etanș transversal la corp au o grosime de 105 mm, în jurul transmisiei de direcție de 100 și 35 mm; puntea principală avea o grosime de 60 mm (zone orizontale) sau 35 mm (zone înclinate), prima punte 40 mm, turnuri de artilerie și barbetă de 25 mm. Turnul de comandă a fost închis într-o carapace de 100 mm grosime, înjumătățită pentru acoperiș. ^[4]

Planul și profilul clasei, publicat de Oficiul de Informații Navale al Marinei Statelor Unite

Deja în faza de finalizare, Kumano și restul clasei au început să fie modificați: după accidentul care a avut loc cu torpedoara Tomozuru (pe 12 martie 1934 s-a răsturnat în timpul unei furtuni, din cauza centrului de greutate prea înalt și raportul negativ între lățime și deplasare), hangarele au fost eliminate, iar hidroavioanele au fost reduse la trei, turnul de comandă, suprastructurile de arc și antebratul au fost reduse. ^[2] Mai mult, Kumano și Suzuya au fost private de două cazane Kanpon, fără a afecta viteza, iar distanța internă dintre poduri a fost moderată. ^[4] În vara-toamna anului 1935, testele de tragere ale Mogami și Mikuma și așa-numitul incident al Flotei a 4-a , surprinse de un taifun violent în timpul unui exercițiu între Hokkaidō și Insulele Kuril, care a provocat chiar și daune foarte grave. pe numeroase nave, a arătat clar că Mogami erau structural prea fragili. ^[7] Finalizarea Kumano a fost deci oprită și, de la sfârșitul anului 1936, a fost repusă în doc și supusă unei reconstrucții profunde: aproape toate îmbinările sudate au fost înlocuite cu nituri mai tradiționale, pereții etanși transversali au fost întăriți , contra-carenele au fost adăugate mai late decât cele originale, suprastructurile au fost reduse și furnizarea de torpile a fost redusă la doar șase bombe. ^[5] La finalul lucrărilor, deplasarea a crescut la 13 230 tone la sarcină maximă, pescajul la 5,90 metri și lățimea la 19,20 metri, în detrimentul vitezei maxime (35 noduri). ^[3]

După denunțarea tratatului din 1930 și refuzul reînnoirii acestuia , între 1939 și primăvara anului 1940 a fost posibilă înlocuirea artileriei principale cu cinci turnuri gemene, adăpostind zece arme de tip 3 model 2 203 mm L / 50: Kumano era astfel reclasificat ca crucișător greu ^[4] , crescând deplasarea ei la 13 668 tone și lățimea corpului la 20,20 metri. ^[3] În timpul acestei intervenții, torpile de tip 93 610 mm au fost de asemenea introduse în lansatoare (cu un stoc de doisprezece arme), iar catapultele au fost înlocuite cu modele recente mai capabile. ^[5]

Serviciu operațional

Construcție și primii ani

Croaziera ușoară Kumano a fost comandată în anul fiscal publicat de guvernul japonez în 1931. Chila ei a fost așezată în șantierul naval Kobe , operat de Kawasaki , la 5 aprilie 1934 și lansarea a avut loc la 15 octombrie 1936; a fost finalizat și pus în funcțiune la 31 octombrie 1937. ^[3]

De îndată ce a fost înscris în registrele Marinei Imperiale Japoneze , i s-a alăturat Mogami , Mikuma și Suzuya în Divizia 7 Cruiser, petrecând anul următor în operațiuni de patrulare și sprijin de-a lungul coastelor Chinei ; oprit în port, având în vedere modernizarea artileriei principale, Kumano s-a alăturat gemenilor din Divizia a 7-a la 1 mai 1940. După mai multe luni de acțiune în Marea Chinei de Est , a fost trimis în apele Indochinei franceze în scopul să facă presiuni asupra guvernului colonial local și să favorizeze medierea japoneză în războiul franco-thailandez , întorcându-se acasă în februarie. ^[5] Între 1937 și 1941, Kumano a comandat următorii căpitani de nave : Shōji Nishimura (31 octombrie 1937-18 mai 1939), Sukeyoshi Yatsushirō (18 mai-15 noiembrie 1939), Kaoru Arima (15 noiembrie 1939- 15 octombrie) , 1940), un ofițer necunoscut (15 octombrie 1940 - 25 mai 1941) și Kikumatsu Tanaka.^[8]

1941-1942

La 16 iulie 1941, Divizia 7 completă, condusă de spate amiralul Takeo Kurita de ridicat însemnele sale pe Kumano, navigat de la Kure, a ajuns la Samah ( Hainan ) , pe data de 22 și cu condiția de acoperire la distanță pentru ocupația japoneză a Indochina ; Prin urmare , au așteptat sosirea unui convoi încărcat cu trupe și escortat - l la Saigon , împreună cu grele crucișătorul Ashigara și al 2 - lea portavion divizia ( Soryu , Hiryu ): a sosit pe 30, The Kumano a părăsit a doua zi cu gemenii și sa oprit 7-19 august Sukomo Bay în Japonia , înainte de a continua să Kure în cazul în care ea a scăzut la ancorele 20. la 20 noiembrie, Kumano a fost transferat cu restul diviziunii în cadrul a 4 -a Flotei a viceamiralului Shigeyoshi Inoue și a fost confirmată în rolul ei de flagship : în acea zi, oamenii de aripă , plus crucișătorul greu Chokai , au pornit spre Samah, unde Kumano a ajuns la ei pe 29 noiembrie. La 2 decembrie, divizia a fost plasată pe picior de război și pe 4 a navigat încadrată în grupul naval al viceamiralului Jisaburō Ozawa , incluzând și Chokai , crucișătorul ușor Yura și distrugătoarele Fubuki , Shirakumo , Ayanami , Isonami , Shikinami , Shirayuki , Murakumo și Hatsuyuki . La 8 decembrie, Mogami a acoperit debarcărilor japoneze la Singora , Patani și Kota Bharu , apoi pregătit să lupte împotriva britanic Z Forța situată de submarinul I-65 , dar, deoarece această formațiune a fost respinsă cu pierderi grele de către al 11 - lea Air Fleet, el avea noi ordine de a merge în Indochina. Pe 13, Kumano a navigat din golful Cam Ranh împreună cu Suzuya pentru a veghea la debarcările de la Miri , în nordul britanic Borneo , care au avut loc cu ușurință pe 16; S-a întors în golf pe 27 decembrie, între 5 și 10 ianuarie 1942, fiind angajat cu geamănul său în apărarea diferitelor convoaie aflate în tranzit. La 16 ianuarie 1942, însoțiți de crucișătoarele Chokai , Yura , Sendai și diverși distrugători, Kumano și unitățile sale surori au făcut o ieșire împotriva forțelor navale inamice, care însă nu erau localizate. Pe 19, a pornit din nou și, împreună cu Suzuya și distrugătoarele Ayanami și Isonami, a acoperit debarcarea trupelor imperiale pe insulele Anambas ; ocupat cu ușurință, Kumano a fost trimis spre nord-vest, s-a alăturat Yurei și a ajutat la susținerea operațiunilor amfibii lângă Endau, pe coasta Malaeziei. Pe 30 s-a întors la Cam Ranh cu Suzuya și cei doi distrugători. La 10 februarie, el a navigat împreună cu restul diviziei și Chokai ca escortă la un convoi de douăzeci și cinci de nave de transport, care trei zile mai târziu au aterizat cu succes în Palembang și pe insula Bangka : cu această ocazie, crucișătorii au scăpat. vânătoarea submarinului USS Searaven. , alertată de un mesaj Ultra . Prin urmare, Divizia a 7-a s-a întâlnit pe mare și a plecat la Anambas pe 17 februarie, unde au procedat la realimentarea cu combustibil și muniție; în săptămâna următoare, crucișătoarele au navigat, alocate grupului de vest pentru invazia Java , dar Kumano și Suzuya au fost îndepărtați imediat pentru a apăra debarcările la Indramayu .^[8]

Kumano în prim-plan, împreună cu Mikuma și Suzuya , ancorate într-un golf din Japonia dinainte de război

Pe 4 martie, Divizia a 7-a completă a părăsit apele Java și a mers la baza navală din Singapore , unde aștepta Chokai înainte de a întreprinde, pe 12, acoperirea pentru debarcările din nordul Sumatrei . Întorcându-se la Singapore, Kumano și ceilalți patru crucișători au plecat pe 20 spre Mergui ( Birmania ), unde prima flotă aeriană a viceamiralului Chūichi Nagumo și o parte a celei de-a doua flote a viceamiralului Nobutake Kondō s-au întâlnit pentru a desfășura operațiuni extinse în India ocean . La 1 aprilie, divizia a navigat încadrată în echipa viceamiralului Ozawa, care a reunit, de asemenea , Chokai , Yura , portavionul ușor Ryujo și patru distrugătoare, însărcinate cu atacarea traficului de comercianți din Golful Bengal : la 5 aprilie, Kumano , Suzuya și Shirakumo s-au format ca un grup autonom sub contraamiralul Kurita, care pe parcursul zilei a surprins un convoi și a scufundat un vapor cu aburi din SUA, patru fregate britanice și o navă de marfă . Pe 11 aprilie, după distrugerea a peste douăzeci de unități comerciale, echipa lui Ozawa a intrat în Singapore și de aici Kumano a condus unitățile gemene înapoi la Kure, unde a aruncat ancore pe 22 și unde Kurita a fost promovat la vice-amiral. În perioada 4 - 12 mai a rămas în docul uscat pentru revizie și curățarea corpului navei, apoi de la 15 la 18 a finalizat un exercițiu cu cuirasatele Yamato , Nagato și Mutsu în rada Hashirajima . Pe 22, întreaga Divizie a 7-a a plecat și a ajuns patru zile mai târziu în Guam , unde a doua flotă (căreia îi aparținea) se concentra pentru a forma un ecran solid pentru convoiul de invazie pentru atolul Midway , condus de contraamiralul Raizō Tanaka și puternic de douăsprezece transporturi cu 5 000 de bărbați. În detaliu, Kumano a fost flancat de un grup de sprijin strâns, care a trebuit să susțină aterizarea cu propriul foc. Operațiunea a început pe 28 mai și a condus la bătălia de la Midway pe 4 iunie, marcată aproape imediat de distrugerea a trei portavioane ale primei flote aeriene; după-amiază, prin urmare, amiralul Isoroku Yamamoto , într-o încercare extremă de a neutraliza forțele aeriene periculoase ale SUA bazate pe atol, a ordonat un bombardament nocturn: Kondō a trimis Divizia 7 și distrugătorii Arashio și Asashio care, dată fiind distanța mare de țintă, au lansat cu viteză mare spre nord-est; la scurt timp după miezul nopții, totuși, Kumano și restul diviziei au primit ordin să se întoarcă, la ora 21:38 pilotul pilot a dat alarma după ce a observat submarinul USS Tambor , navigând la suprafață și comandat de generalul un'accostata 45 °; manevra a fost însă interpretată greșit de Mikuma care, al treilea la rând la rând , a deturnat cu 90 ° și l-a întrerupt pe Mogami , care nu a putut evita o coliziune dură. La scurt timp, Kurita a primit ordinul de a lăsa cele două unități avariate cu distrugătoarele ( Mikuma a fost ulterior scufundat de atacuri aeriene repetate) și de a se alătura Flotei a 2-a. Ajunsi la baza aeronavală Truk pe 13, Kumano și Suzuya s-au îndreptat spre Kure însoțiți de distrugătoarele Arare și Kasumi : au ajuns la destinație pe 23, unde au trecut sub comanda contraamiralului Shōji Nishimura . La 14 iulie, Divizia a 7-a, redusă la două crucișătoare, a fost transferată de la Flota a 2-a la Flota a 3-a, moștenitor al flotei aeriene desființate.^[8]

Pe 17 iulie, Kumano și gemenii au părăsit Hashirajima și au făcut o oprire în Singapore, unde s-au alăturat numeroaselor alte unități înainte de a se pregăti pe 28 pentru Mergui, o bază pentru efectuarea unei a doua incursiuni în Oceanul Indian: au sosit pe 30 după ce au evadat Hr. Doamna O-23 , la 7 august, cele două crucișătoare au fost readuse de urgență pe frontul Pacificului de Sud, după aterizarea bruscă a SUA pe Guadalcanal . După o oprire de două zile în Balikpapan pentru realimentare, Kumano și Suzuya s-au reunit pe 23 în largul mării, nu departe de Truk, cu Flota a 3-a: împreună cu forțele de luptă ale Flotei a 2-a, urma să distrugă SUA portavioane și permite locul de aterizare în condiții de siguranță pentru un convoi care a navigat din Rabaul , o fortăreață din care ar fi sprijinit flota a 8-a a viceamiralului Gun'ichi Mikawa . În zilele următoare a avut loc bătălia Solomonilor de Est , rezultând o înfrângere tactico-strategică pentru japonezii care au pierdut și portavionul Ryujo . Revenind la Truk pe 5 septembrie, Kumano și Suzuya au rămas pe mare între 9 și 23, într-o serie de manevre în nordul Insulelor Solomon efectuate de echipa de portavioane, de cuirasatele Hiei șiKirishima și de al 10-lea distrugător escadrilă: în timpul patrulării a avut loc atacul a zece bombardiere Boeing B-17 Flying Fortress care au decolat de la Espiritu Santo, iar Kumano a suferit pagube ușoare la o platformă de 25 mm, lovită de niște metrou. La 11 octombrie, Divizia a 7-a a navigat de la Truk împreună cu portavioanele și o escortă de distrugătoare, a alimentat pe mare și i-a protejat în timpul bătăliei incerte a insulelor Santa Cruz , care a avut ca rezultat distrugerea portavionului USS Hornet și pierderi grele printre piloții japonezi. La 2 noiembrie, Kumano a părăsit Truk, a ajuns cinci zile mai târziu la Kure și între 15 și 20 noiembrie a rămas în docul uscat; pe 22 a putut pleca și pe 27 s-a oprit la Manila , unde în zilele următoare a luat la bord unități ale armatei imperiale destinate Rabaul. A ajuns la destinație pe 4 decembrie și pe 6 s-a mutat la Kavieng ( Noua Irlandă ), unde îl aștepta pe contraamiralul Nishimura care l-a ales pe Kumano drept flagship-ul său. Între 12 și 13, crucișătorul a efectuat un transport de trupe către Lorengau , în insulele Amiralității , înainte de a intra într-o perioadă de inactivitate în timp ce a rămas ancorată în Kavieng.^[8]

1943

Kumano este luat de trei sferturi de la pupa: turnurile sunt încă turnurile triple cu tunuri de 155 mm

La 11 februarie 1943, Kumano a navigat din Kavieng și pe 13 s-a oprit la Truk, reunindu-se la Suzuya și trecând, pe 27, sub comanda căpitanului navei Shunzō Fujita. După aproximativ o lună de inacțiune totală, Divizia a 7-a a plecat spre Kure pe 24 martie. Ajuns în oraș, Kumano a fost adus la țărm pe 6 aprilie și supus unei revizuiri rapide;^[8] Patru instalații triple de tunuri de tip 96 25 mm au fost adăugate de asemenea la puntea principală (mitraliere de tip 93 au fost aterizate în loc) și un radar de tip 21 a fost plasat pe suprastructuri pentru localizarea țintelor aeriene și navale. ^[4] La 15 aprilie a fost repus în apă și a început o perioadă de exerciții în Marea Interioară Seto , întotdeauna flancată de gemenele sale. Pe 20 mai, de la Tokuyama unde erau localizați, Kumano , Suzuya și Mogami (transformați într-un „portavion-crucișător”) s-au mutat în Golful Tokyo în vederea unei intervenții masive de suprafață în insulele Aleutine , lovite de SUA contraofensivă: predarea lui Attu la 30 mai a făcut totuși intențiile japoneze să dispară și la 2 iunie Kumano s-a întors la Hashirajima. Pe data de 11 Divizia a 7-a s-a mutat la Yokosuka , a îmbarcat trupe și pe 16 a navigat încadrată într-o formație care a inclus cele două corăbii Kongo , Haruna , portavioanele Ryuho , Unyo , Chuyo și șapte distrugătoare; a scăpat de două atacuri submarine și a ajuns nevătămat la Truk pe 21. Aici Kumano și aripa s-au alăturat distrugătorului Niizuki pentru ultima etapă a călătoriei către Rabaul (25 iunie), unde infanteria a fost debarcată; Divizia a 7-a s-a întors imediat la Truk, apoi noi ordine l-au rearanjat la Rabaul, unde a aruncat ancorele pe 9 iulie. De aici , el a ridicat ancora la 18 iulie , împreună cu Chokai, crucișătorul ușor Sendai și patru distrugatoarele pentru a apăra o misiune de realimentare în Kolombangara : în largul insulei, cu toate acestea, a existat un atac realizat de Grumman TBF Avenger aerotorpiloare ale AirSols , înarmați cu bombe. O bombă a explodat lângă arcul Kumano și valurile de șoc au îndoit câteva plăci ale corpului. Finalizată misiunea, echipa japoneză s-a retras cu mare viteză și pe 21 și-a făcut intrarea în Rabaul. Până pe 29 Kumano a rămas în reparații de urgență alături de nava fabrică Yamabiko Maru , apoi pe 31 iulie a plecat la Truk, unde nava fabrică Akashi a efectuat alte intervenții. Pe 28 august, Kumano a reușit să plece și să navigheze spre Kure, atins pe 2 septembrie; în arsenal a fost montat crucișătorul, finalizat pe 31 octombrie.^[8]

Pe 3 noiembrie, Kumano a navigat și a ajuns la 8 Truk. La 24 noiembrie, ca răspuns la atacul masiv din SUA pe insulele Gilbert , The Kumano a plecat de urgență , împreună cu Suzuya, a 2 -a Escadrila (cruiser Noshiro și distrugători Hatsuzuki , Suzutsuki , Fujinami , Hamakaze ) și distrugătoarele Yamagumo , Maikaze , Nowaki . Cu toate acestea, ieșirea a avut loc prea târziu și, după câteva opriri în Insulele Marshall, pe 5 decembrie echipa se întorcea deja la Truk. Kumano a revenit la acțiune pe 26, acuzat de Suzuya pentru o misiune de transport de trupe pentru Kavieng, care a fost anulată după ce un avion inamic le-a localizat; reîncercată pe 29, misiunea a avut succes.^[8]

1944 și scufundarea

La 1 ianuarie 1944, Kumano și Suzuya s-au întors la Truk, unde Divizia 8 Cruiser a fost dezactivată; Tonul și Chikuma au fuzionat, prin urmare, în Divizia 7. La 1 februarie, după a 2-a și a 3-a flotă, a abandonat marea bază, prea expusă în urma investiției Marshall-urilor de vest de către a cincea flotă americană : a ajuns în Insulele Palau , a continuat de la 16 spre Singapore. Strecurat printre diferiți submarini americani, pe 21 Kumano și oamenii de aripă au ajuns la Insulele Lingga , noul ancoraj al echipelor de luptă japoneze, în jurul cărora au participat la simulări de bătălii și exerciții în lunile următoare. În această perioadă, Divizia a 7-a a intrat sub comanda viceamiralului Kazutaka Shiraishi (20 martie), care a avut loc pe Kumano , iar cele două flote au fost reorganizate în așa-numita Flotă 1 mobilă ( Dai-Ichi Kidō Kantai ) a Vice Amiralul Ozawa, o formațiune mai flexibilă în imitația Forțelor Operative din SUA; Kumano a intrat apoi sub comanda, pe 29 martie, a căpitanului Soichirō Hitomi.^[8] În timpul unei revizuiri în Singapore, Kumano a îmbarcat și opt tunuri de tip 96 de 25 mm, fiecare pe trăsura proprie. ^[6] La 11 mai a urmat mișcarea eșalonului comandat de viceamiralul Kurita către Tawi Tawi , a continuat cu Suzuya până la Tarakan , unde pe 17 a finalizat realimentarea. Aproximativ o lună mai târziu, a început Operațiunea Forager SUA , invazia din sudul Insulelor Mariana cu un număr mare de nave de debarcare și nave de război; Succesorul amiralului Kōga , Soemu Toyoda , a ordonat primei flote mobile să se opună acesteia și a navigat pe 13 iunie, fiind curând văzută de un submarin. După o realimentare în Guimaras , a navigat spre Marea Filipine și pe 17 a avut loc o a doua realimentare pe mare, care a implicat și Suzuya ; apoi flota s-a mutat la vest de arhipelagul atacat și în perioada 19-20 iunie a dus bătălia ruinatoare a Mării Filipine , care s-a încheiat cu pierderea portavioanelor Shokaku , Taiho și Hiyo . După înfrângere, Kumano a condus Divizia a 7-a nord-est și s-a oprit pe Insula Okinawa pe 22; două zile mai târziu, a reluat navigația și a ajuns în Golful Hashirajima, de unde a continuat spre Kure.^[8] Arsenalul a adăugat la Kumano patru sisteme de trei piese de tip 96 și alte șaisprezece în instalații individuale, precum și un radar de tip 22 și un radar de tip 13 pe suprastructuri, care au permis în cele din urmă controlul centralizat al focului antiaerian. ^[6]

Il Kumano , in ripiegamento dopo lo scontro di Samar, viene bersagliato dai velivoli statunitensi nel Mare di Sibuyan. In alto a destra si nota un Helldiver in picchiata e si può anche intuire lo stato della prua

L'8 luglio la 7ª Divisione al completo, assieme alla 1ª Divisione corazzate ( Yamato , Musashi ), alla 4ª Divisione incrociatori e all'incrociatore Noshiro conducente il 2º Squadrone cacciatorpediniere, salpò da Kure con un importante carico di uomini, vettovaglie e munizioni: dopo una breve sosta a Okinawa il 10, arrivò senza problemi a Singapore il 16 luglio e trasferì a terra rinforzi e rifornimenti. Il giorno seguente il Kumano condusse i gregari alle isole Lingga per riunirsi alla 1ª Flotta mobile. Il 18 ottobre queste forze fecero rotta per le Filippine secondo le direttive del piano Shō-Gō 1 , un complesso contrattacco navale all' invasione statunitense dell' isola di Leyte e quindi alla minaccia gravante sull'arcipelago. La forza di portaerei, al diretto comando del viceammiraglio Ozawa, avrebbe attirato verso nord la potente Terza Flotta statunitense e lasciato campo libero alla 2ª Flotta (viceammiraglio Kurita) e alla 5ª Flotta (viceammiraglio Kiyohide Shima ), provenienti rispettivamente dallo Stretto di San Bernardino e dallo Stretto di Surigao . Il Kumano e la 7ª Divisione furono assegnati alla prima squadra: dopo un'ultima tappa alla baia di Brunei , gli incrociatori salparono il 22 con le altre navi e sopravvissero senza danni alla traversata del Mare di Sibuyan, effettuata il 24 ottobre sotto l'imperversare dei velivoli della Terza Flotta americana . La mattina presto del 25 Kurita, disceso dallo stretto, s'imbatté nel Task group 77.4 (formato da portaerei di scorta e naviglio leggero) al largo dell' Isola di Samar e ingaggiò una battaglia estremamente confusa : le unità giapponesi dovettero affrontare i disordinati ma continui assalti di velivoli imbarcati ei coraggiosi delle unità siluranti statunitensi.^[8] Verso le 07:00 i cacciatorpediniere USS Hoel , USS Heermann e USS Johnston si erano gettati contro le navi giapponesi e, da 9 000 metri, fecero partire vari siluri nonostante le cortine di fumo impedissero una visuale ottimale; uno degli ordigni del Johnston , che aveva fatto fuoco alle 07:20, raggiunse il Kumano . ^[9] Una larga sezione della prua fu divelta dall'esplosione e il Kumano sbandò immediatamente; il viceammiraglio Shiraishi fu costretto ad abbandonare l'incrociatore per alzare le sue insegne sul gemello Suzuya . Il Kumano ripiegò dunque verso lo Stretto di San Bernardino a 15 nodi, inseguito nella tarda mattinata del 25 da aerosiluranti TBF Avenger e bombardieri in picchiata Curtiss SB2C Helldiver lanciati dal Task Group TG 38-1 del viceammiraglio John McCain (proveniente da Ulithi ); una bomba scoppiò a pochi metri e furono accusati danni. ^[8]

Il 26 ottobre il Kumano fu raggiunto da apparecchi appartenenti alla portaerei USS Hancock , che lo centrarono con tre bombe da 500 libbre (circa 230 chili) mentre navigava con rotta ovest nel Mare di Sibuyan. Con gravi danni a bordo, il Kumano ebbe ordine di fermarsi a Coron (Palawan) ; affiancato dall'incrociatore pesante Ashigara e dal cacciatorpediniere Ushio , raggiunse la rada e fece rifornimento di carburante assieme a svariate altre navi, sopravvissute alla battaglia del Golfo di Leyte . Nella notte del 27-28 partì assieme al cacciatorpediniere Okinami per Manila e vi si fermò il giorno successivo; fu subito oggetto di riparazioni provvisorie alla prua ea quattro caldaie avariate e, benché fermo, non fu colpito durante un'incursione della TF 38 avvenuta il 29. Alle 01:00 del 4 novembre il Kumano poté salpare e fu aggregato con l'incrociatore pesante Aoba a un convoglio che comprendeva sei fregate/trasporti, due navi scorta kaibokan e cinque cacciasommergibili . Il giorno seguente il gruppo fu localizzato da un sommergibile statunitense che tentò un attacco rimasto infruttuoso; il 6 altri quattro altri battelli effettuarono un assalto coordinato. Una fregata saltò in aria e il Kumano fu bersaglio per un totale di ventitré siluri e, nonostante l'abilità manovriera del capitano Hitomi, due esplosero sulla dritta alle 10:52. Uno distrusse la prua posticcia e l'altro detonò nella sala macchine, aprendo una falla tale che tutte e quattro i locali turbine si allagarono; il Kumano perse potenza, sbandò di 11° e infine si fermò, ma i sommergibili non lo finirono. Sopraggiunse quindi la nave scorta Doryo Maru che, assicurato un cavo alle 19:30 circa, riuscì a trascinarlo da sola sino alla cittadina di Santa Cruz sulla costa occidentale di Luzon . Il porto fu raggiunto il pomeriggio del 7 novembre, dove già era confluita una parte del personale dell'arsenale di Manila allo scopo di rimettere in efficienza l'incrociatore: un dragamine fu incaricato di vigilare contro possibili attacchi di sommergibili mentre l'equipaggio collaborava ai lavori di ripristino. Il 25 novembre il Kumano , che gli americani sapevano ancorato a Santa Cruz, fu assaltato da una ventina di Helldiver e cinque-sei aerosiluranti Avenger, decollati dalla USS Ticonderoga espressamente per eliminare la nave giapponese. Impossibilitato a muoversi, l'incrociatore fu dapprima raggiunto da quattro bombe da 500 libbre che demolirono il ponte di poppa, i resti della prua e squarciarono la torre di comando, quasi uccidendo il capitano Hitomi; quindi gli aerosiluranti piazzarono alle 14:45 cinque siluri a babordo, aprendo grandi falle nello scafo. Mentre il Kumano iniziava a inclinarsi e ad affondare di prua, Hitomi ordinò l'abbandono nave e rimase in plancia a gestire l'evacuazione dell'equipaggio (fatto oggetto di alcuni mitragliamenti da parte dei velivoli statunitensi) sino a che l'incrociatore non fu del tutto capovolto. Lo scafo sprofondò infine alle 15:15 nella rada di Santa Cruz, profonda circa 33 metri ( 15°45′N 119°48′E / 15.75°N 119.8°E 15.75; 119.8 ), e dalle acque piene di rottami furono salvati 595 sopravvissuti. ^[8]

Il 20 gennaio 1945 il Kumano fu depennato dai registri del naviglio della Marina imperiale. ^[8]

Note

Voci correlate

• HMS London (69)
• Algérie
• Admiral Scheer
• Pola (incrociatore)
• USS San Francisco (CA-38)

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Kumano

Collegamenti esterni

• ( EN ) IJN Tabular Record of Movement: Kumano , su combinedfleet.com .
• ( EN ) Mogami light/heavy cruisers (1935-1937) , su navypedia.org . URL consultato il 29 aprile 2016 (archiviato dall' url originale il 30 aprile 2018) .
• ( EN ) Materials of IJN (Vessels - Mogami class Heavy cruisers) , su admiral31.world.coocan.jp .
• ( EN ) The Pacific War Online Encyclopedia: Mogami Class, Japanese Heavy Cruisers , su pwencycl.kgbudge.com .
• ( EN ) IJN Mogami Class - Japanese warships in WWII , su world-war.co.uk .

V · D · M Incrociatori pesanti classe Mogami
Mogami · Mikuma · Suzuya · Kumano

Portale Guerra

Portale Marina