Nachi

Nachi
Descriere generala
Tip	Cruiser greu
Clasă	Myoko
Proprietate	Marina japoneză imperială
Ordin	1923
Loc de munca	Kure
Setare	26 noiembrie 1924
Lansa	15 iunie 1927
Completare	26 noiembrie 1928
Radiații	20 ianuarie 1945
Soarta finală	Afundat pe insula Corregidor la 5 noiembrie 1944
Caracteristici generale
Deplasare	10 160 t La încărcare maximă: 13 120 t
Lungime	203,76 m
Lungime	17,34 m
Proiect	5,9 m
Propulsie	12 cazane Kanpon și 4 turbine cu aburi; 4 arbori cotiți cu elice (130 000 shp )
Viteză	35,5 noduri (67,6 km / h )
Autonomie	8.000 mile la 14 noduri (14.800 km / h)
Echipaj	773
Armament
Armament	10 x 200mm Pistoale numărul 1 tip 3 6 tunuri de 120 mm tip 10 Tuburi torpile 12 x 610 mm
Armură	curea: 100 mm poduri: 35 mm barbeta: 75 mm turnuri: 25 mm
Avioane	2 hidroavioane Nakajima E2N
Notă
Date referitoare la intrarea în serviciu
Surse citate în corpul textului
intrări de crucișătoare pe Wikipedia

Nachi (那 智^? ) Era un crucișător greu al marinei imperiale japoneze , aparținând clasei Myoko și numit după un munte din vechea provincie Kii ( Honshū ). ^[1] A fost lansat în iunie 1927 de la șantierul naval Kure .

Alături de ceilalți crucișători din clasă, a format mai întâi Divizia a 4-a, apoi Divizia a 5-a, operând în apele naționale și chineze în anii 1930. În decembrie 1941 a lucrat în sprijinul invaziei Filipinelor , o posesie americană, iar între ianuarie și februarie 1942 a susținut ocuparea rapidă a Moluccilor ; în cele din urmă a jucat un rol important în bătălia Mării Java (27 februarie) și în vânătoarea ulterioară a unităților aliate supraviețuitoare. El a fost transferat la scurt timp după aceea în flota a 5 -a, ca pilot amiral și a fost prezent la Bătălia de la Midway (4-6 iunie), după care a rămas în apele de nord ale Japoniei cu atribuții de escortă și pază în porturile militare. A participat la lunga dar sumbra bătălie a Insulelor Komandorski la sfârșitul lunii martie 1943, în timpul căreia a fost avariat, apoi a petrecut restul anului și prima jumătate a anului 1944 între bazele Ominato , Paramushiro și Sasebo , primind upgrade-uri și modificări . În vară, a fost mutat la Kure și de acolo, la mijlocul lunii octombrie, lângă Formosa , unde comandantul Flotei a 5-a Kiyohide Shima a aflat că fusese repartizat în ultimul moment la operațiunea complexă Shō-Gō 1 , menită să distrugă amfibiile SUA. flote.ancorate în fața insulei Leyte . Formația a participat la cea de-a doua scurtă fază a bătăliei strâmtorii Surigao (24-25 octombrie), în timpul căreia Nachi s-a ciocnit cu crucișătorul greu grav avariat Mogami . Refugiat în Cavite , a fost readus la starea de funcționare la începutul lunii noiembrie, dar la 5 a lunii a fost literalmente distrus în timpul unor raiduri purtate de aeronavă la bordul celei de- a treia flotei americane : s-a scufundat la începutul după-amiezii. cu mare pierdere de vieți.

Caracteristici

Același subiect în detaliu: cursul Myoko .

Crucișătorul greu Nachi a fost unul dintre cei patru membri ai clasei Myoko. Avea o lungime totală de 203,76 metri, o lățime maximă de 17,34 metri și un pescaj mediu de 5,90 metri; deplasarea standard a fost egală cu 10 160 de tone (puțin mai mare decât limita impusă de tratatul naval de la Washington din 1922) și care la sarcină maximă a fost de 13 120 de tone ^[2] în loc de cele 11 663 de tone ale proiectului. ^[3]

În comparație cu clasa anterioară Aoba , armamentul fusese crescut semnificativ. În cinci turnuri binate, trei să se plece cu acea mediană ridicată și două pupa suprapuse zece au fost distribuite arme de tip 3 numărul 1 de 200 mm lungime 50 ecartament (L / 50). Mai mult, în ciuda unor controverse din partea echipei tehnice, personalul general a impus instalarea pe fiecare parte a șase tuburi fixe de torpilă de 610 mm. Deoarece amenințarea aeriană pentru transportul militar era încă puțin recunoscută, erau disponibile doar șase tunuri de tip 10 120 mm L / 45; ^[4] au fost ajutați de două mitraliere Lewis de 7,7 mm. ^[5] Armura era mai precisă decât Aoba: la centură avea o grosime de 100 mm și se extindea cu aproximativ 123 de metri; barbele fuseseră acoperite cu o coajă de 75 mm grosime; prima punte era echipată cu oțel de 35 mm grosime , iar cea superioară era formată din două straturi de armură distanțate. Sub linia de plutire , contra cojile au fost fixate , care, combinate cu un sistem intern de pereții etanși longitudinali, constituit o protecție împotriva torpilele și subacvatice detonări. ^[6] Turnurile au fost protejate de plăci groase de 25 mm. ^[5]

Sistemul de propulsie consta din douăsprezece cazane Kanpon care alimentau patru turbine cu angrenaj cu abur , fiecare dintre ele fiind atașat la un arbore de elice. A fost livrată o putere totală de 130.000 shp, iar viteza maximă a fost de 35,5 noduri ; gama a fost de 8.000 de mile (aproximativ 14.800 km) , la o viteză de croazieră de 14 noduri. ^[3] Stocul de combustibil sa ridicat la 2 470 de tone de păcură . ^[5] Crucișătorul a fost manevrat de un echipaj de 773 între ofițeri și marinari ^[7] și a avut o catapultă la pupa, menită să lanseze la bord cele două hidroavioane Nakajima E2N care ar putea fi apoi recuperate cu ajutorul unui troliu . ^[2]

Nachi a fost modificat de mai multe ori împreună cu unitățile surori. Între 1931 și 1934 a schimbat piesele principale cu versiunea actualizată la 203 mm . Între noiembrie 1934 și 1936 lansatoarele torpile fixe au fost complet înlocuite cu două complexe cvadruple oscilante, pe acoperișul noii hale au fost blocate două catapulte recente (hidroavioanele erau acum patru Nakajima E8N ^[3] ) și piesele de tip 10 au fost înlocuite. de patru turnuri gemene cu tunuri 127 mm L / 40 tip 89 ; contra-carenajul a fost, de asemenea, întărit și mărit, distribuția noilor faruri de tip a fost reorganizată și s-au adăugat două sisteme de mitraliere grele de tip 93 de 13,2 mm. Ultimele intervenții au avut ca scop întărirea corpului și a catargelor trepiedului de la arc și de la pupa. ^[4] O catapultă și mai capabilă și sisteme moderne de control al focului au fost implementate între 1939 și începutul anului 1941; au fost apoi adăugate încă două lansatoare de torpile cvadruple pentru a folosi bombele de tip 610 mm de tip 93 , cazanele au fost redirecționate și contra-corpul anti-torpilă a fost din nou mărit (cu efecte pozitive asupra stabilității și tirajului). ^[8] Suporturile cvadruple și Lewis au fost îndepărtate în favoarea a patru monturi duble de tunuri antiaeriene tip 96 25mm L / 60 și încă două pe mitraliere tip 93. ^[3] Creșterea deplasării (13.000 tone goale, 14 743 complet încărcat) a însemnat reducerea autonomiei la 7 463 mile la 14 noduri și alimentarea cu păcură la 2 214 tone, în timp ce echipajul a crescut la 970 de oameni. ^[9]

Utilizare operațională

Lansare și 1930-1940

Nachi tocmai a intrat în serviciu

Crucișătorul greu Nachi a fost comandat în anul fiscal publicat în 1923. Chila ei a fost așezată în șantierul naval Kure la 26 noiembrie 1924 și lansarea a avut loc la 15 iunie 1927; a fost finalizată la 26 noiembrie 1928. ^[2] Comanda a fost dată deja la 10 septembrie 1928 căpitanului navei Yoshiyuki Niiyama, care a supravegheat ultimele unități. La sfârșitul lunii mai 1929, împăratul Hirohito a finalizat inspecția crucișătorului ca parte a unei serii de vizite la șantierul naval pentru a încuraja producția internă. După un an de comandă a unui ofițer necunoscut, căpitanul navei Noboru Hirata a fost numit comandant la 1 decembrie 1930; la 15 noiembrie 1934 a fost înlocuit de căpitanul navei Teruhisa Komatsu și la rândul său a fost înlocuit cu același grad Michitarō Totsuka la 2 decembrie 1935. ^[10] Nachi a format Divizia 4 Cruiser ( Flota 2) cu restul clasa, din al cărei personal a fost totuși îndepărtat în favoarea clasei Takao ; din mai până în septembrie 1933 a intrat în Divizia 5 Cruiser, cu care a participat la exercițiile anuale. Divizia a fost dizolvată din nou, iar Nachi a servit între escadrile de gardă Kure și Sasebo , până în 1934-1936 când a suferit cea mai radicală modernizare. În toamna anului 1936, cele patru crucișătoare au reformat Divizia 5, angajată în apele Japoniei și Chinei . ^[3] La 20 august 1937, la începutul celui de-al doilea război chino-japonez , a navigat de la Atsuta ( Nagoya ) cu crucișătoarele Myoko , Ashigara , Haguro , Maya , Jintsu și opt distrugătoare : la bord a purtat cartierul general al Divizia a 3-a, a Regimentului 6 și Compania 1 a celui din urmă departament; a doua zi toate au fost transferate distrugătoarelor pentru a ateriza pe coasta chineză. În următorii trei ani, activitatea de război a Nachi nu este cunoscută; se știe doar că a schimbat alți doi comandanți, căpitanii navelor Ryozō Fukuda (16 noiembrie 1937-?) și Sukeyoshi Yatsushirō (? -15 noiembrie 1939), acesta din urmă fiind înlocuit cu același rang Tamotsu Takama exact un an mai târziu . La 26 noiembrie 1940, Nachi a navigat din Sasebo, unde se oprise de două zile, către baza militară din Mako , în Pescadores . ^[10]

1941-1942

Alte activități ale Nachi nu sunt cunoscute în cea mai mare parte a anului 1941, cu excepția tranziției la ordinele căpitanului Takahiko Kiyota (20 august). La 2 decembrie a fost în Insulele Palau cu restul Diviziei Cruiser cincea , cu excepția Ashigara, condus de spate amiralul Takeo Takagi și incluse în a 3 -a Flotei a viceamiralului IBO Takahashi , când a primit un semnal codat pentru a se pregăti pentru ostilitățile împotriva Puterilor occidentale și pentru atacul deja planificat asupra Filipinelor . La 6 decembrie, toate navele au plecat: Divizia 5 a fost repartizată pentru a acoperi echipa contraamiralului Kyūji Kubo , formată din companiile de hidroavioane Chitose și Mizuho cu două crucișătoare ușoare și cinci distrugătoare, care au efectuat cu ușurință debarcarea la Legaspi pe 11 decembrie ; pe 15 cei patru crucișători au trecut în formația contraamiralului Raizō Tanaka , trimis de la Takahashi la Mindanao : pe 19 și 20 decembrie a avut loc fără dificultate cucerirea portului Davao , apoi pe 24 Nachi cu unitățile surori a sprijinit debarcarea pe insula Jolo . Întorcându-se la Palau, s-au mutat la Davao la 31 ianuarie 1942 și au făcut obiectul unui atac al unui pumn de bombardiere Boeing B-17 Flying Fortress cu patru motoare, care însă au deteriorat ușor Myoko . La 9 ianuarie, Nachi și Haguro au fost pusi în alertă, gata să plece la picioare pentru a ușura operațiunile amfibii de pe Celebes, dacă este necesar; cu toate acestea au rămas necontestate. La 29 ianuarie, cei doi crucișători s-au poziționat la un ancoraj din Celebes, de unde au oferit protecție pentru invazia insulei Amboina (30-31 ianuarie), apoi pe 5 s-au mutat în Golful Staring și au urmărit ocuparea Makassar , care pe 10 s-a încheiat; în cele din urmă între 17 și 20 au format ecranul defensiv pentru debarcările Dili și Koepang , pe Timor . Pe 24, Nachi și Haguro au părăsit Celebes și s-au îndreptat spre Java împreună cu restul Flotei a 3-a: ^[10] împreună cu crucișătoarele ușoare Jintsu și Naka și paisprezece distrugătoare au format escorta avansată către un convoi de peste 40 de transporturi de trupe și marfă. pentru invazia insulei. În după-amiaza zilei de 27 februarie, această echipă s-a ciocnit cu flota ABDACOM într-o luptă prelungită în Marea Java ; bătălia a fost deschisă la ora 16.15 prin salvarea pieselor de 203 mm ale Nachi și Haguro , care riscau să fie distruse seara în timp ce luau la bord hidroavioanele lansate înainte de luptă. După un schimb lung și inutil de foc de tun, la ora 23:22 Nachi și celălalt crucișător au lansat un roi de torpile care între 23:36 și 23:40 au lovit crucișătoarele ușoare olandeze Hr. Ms. De Ruyter (flagship aliat) și Hr. D-na Java : ambii au explodat și s-au scufundat repede. ^[11]

Nachi navighează cu toată forța în timpul bătăliei de pe Java

La 1 martie, cele două crucișătoare, urmate de distrugătoarele Yamakaze și Kawakaze , au fost implicate cu alte unități în scurta a doua bătălie a Mării Java și au scufundat crucișătorul greu avariat HMS Exeter și doi distrugători (unul britanic, celălalt american). Între 3 și 13 martie, Divizia a 5-a Cruiser, din nou fără Ashigara , a făcut naveta între Kendari și Makassar, apoi a pornit spre Japonia : Nachi a fost detașat la Sasebo, unde din 17 martie a început să se transforme în flagship pentru a opera în teatrul din nordul Pacificului față . La 7 aprilie lucrările au fost finalizate și între 11 și 15 s-a oprit într-un golf din Hokkaidō . Trecându-se la Muroran , a navigat pe 18 cu distrugătorul Hokaze și pe 25 a făcut escală în Yokosuka , unde patru zile mai târziu a primit vestea trecerii la rolul de pilot amiral al celei de-a 5-a Flotei (viceamiralul Boshirō Hosogaya ). Pe 3 mai a ajuns la Hokkaido, dar pe 6 a trebuit să iasă pe mare cu crucișătorul ușor Tama pentru a trage petrolierul avariat Shiriya . Pe 15 mai, el a aruncat ancorele în baza militară din Ominato și a fost montat . ^[10] Pe 26 mai a plecat cu întreaga Flotă a 5-a (portavioane ușoare Junyo , Ryujo , crucișătoare grele Maya , Takao , Abukuma ușoare, Kiso , Tama , zece distrugătoare și trei transporturi), comandat de amiralul Isoroku Yamamoto pentru a face devieri în insulele aleutiene și astfel facilitează ocuparea atolului Midway , vestitorul unei bătălii finale cu portavioanele americane supraviețuitoare. Operațiunile din apele Alaska au avut succes între 3 și 10 iunie, spre deosebire de atacul de la Midway, care s-a încheiat cu o înfrângere uscată în 4-6 iunie. ^[12] La 23 iunie, Nachi s-a întors la Ominato, unde aștepta formarea unui convoi bine apărat pe insula Kiska nou ocupată: grupul a navigat pe 28 iunie și Nachi , Haguro , Myoko și un mare escadron de distrugătoare pe care le-au urmărit de la distanță pentru a preveni intervențiile SUA. Misiunea a fost finalizată fără probleme, iar pe 14 iulie Nachi s-a oprit în Yokosuka pentru o revizie generală: în acea zi a fost transferată și ca flagship la Divizia 21 Cruiser, compusă deja din Tama și Kiso . După aproximativ o săptămână în doc, între sfârșitul lunii iulie și începutul lunii septembrie a făcut câteva călătorii între Paramushiro și Ominato. La 18 septembrie s-a reunit aici cu Kiso și Abukuma și pe 30 s-a repezit pe mare pe baza informațiilor despre o echipă americană care se apropia, care ulterior s-au dovedit a fi incorecte. Între 22 octombrie și 6 noiembrie a făcut o altă călătorie la Paramushir și înapoi și, odată ajuns în port, la 16 noiembrie a trecut sub ordinele căpitanului Sone Akira, deoarece căpitanul Kiyota devenise contraamiral și fusese reasignat șefului celui de-al 14-lea Divizia Cruiser. Prin urmare, Nachi și-a reluat croazierele între Ominato și Paramushiro, care au durat până în ultimele zile din ianuarie 1943. ^[10]

1943

Unitatea Flotei a 5-a japoneză la ancoră: Nachi se află în fundal în stânga

La 29 ianuarie 1943, Nachi a pornit de la Ominato și s-a oprit la 1 februarie la Yokosuka, apoi la 5 la Sasebo, unde a fost refăcută. Reabilitată, ea a navigat pe 27 martie și s-a întors la Paramushir pe 4 martie, unde a realimentat. Pe 7 a navigat spre Attu pentru a însoți crucișătorul auxiliar Asaka Maru și un transport, împreună cu crucișătoarele Maya , Tama , Kiso , Abukuma și câțiva distrugători: misiunea de realimentare s-a încheiat cu succes și pe 13 toate navele s-au întors. Pe 23 a plecat cu cinci distrugătoare și celelalte crucișătoare, cu excepția Kiso, pentru a aduce noi provizii pe insulă, dar pe 26 martie echipa japoneză a întâlnit grupul de lucru 16.6 al contraamiralului Charles McMorris , cu patru distrugătoare și crucișătoare USS Salt Lake City. și USS Richmond . ^[10] Bătălia din Insulele Komandorski a fost deschisă de Nachi , care a tras la prima bandă scurtă la 08:40; în duelul de artilerie, crucișătorul a fost lovit aproape imediat de o grenadă de 152 mm din Richmond , urmată de încă câteva înainte de ora 09:00. ^[13] Echipajul a încercat să lanseze cele două hidroavioane la bord (al treilea rămăsese în Ominato pentru reparații): unul a fost avariat de valul de șoc al salvelor de 203 mm, în timp ce celălalt, un Aichi E13A , a reușit să decoleze, dar fără să-i fie de folos viceamiralului Hosogaya. A condus o luptă lungă, neconcludentă și la scurt timp după ora 11:00 a optat pentru retragere, fără să fi finalizat aprovizionarea cu Attu. La 28 martie, la Paramushiro, Hosogaya a fost nevoit să demisioneze din marină și a fost înlocuit de viceamiralul Shirō Kawase ; Nachi a procedat pe 31 martie la Yokosuka, în curțile căruia au fost reparate pagubele cauzate de un total de cinci proiectile. ^[10] Pe parcursul muncii extinse, vagoanele de mitraliere de tip 93 au fost aterizate și au fost adăugate opt tunuri de tip 96 de 25 mm, organizate în patru sisteme duble; ^[3] Un sistem radar de tip 21 a fost de asemenea implementat pentru cercetarea aerului și a suprafeței. ^[7]

La 11 mai, Nachi a părăsit Yokosuka și a ajuns pe 15 la Paramushiro. Între 10 și 15 iulie a fost pe mare cu Maya pentru a asigura o acoperire de la distanță pentru evacuarea cu succes a Kiska fără interferențe, și apoi a rămas pentru luna următoare la Paramushiro. S-a mutat la Ominato la mijlocul lunii august, a navigat pe 6 septembrie și a fost atacat de submarinul USS Halibut în timpul nopții, care a lansat patru torpile: una a pătruns în centura blindată, dar nu a explodat. Nachi a ancorat pe 9 la Paramushiro, unde comandantul Soji a fost înlocuit de căpitanul navei Shirō Shibuya, apoi s-a mutat pentru luna următoare și jumătate a rămas în golf. La 1 noiembrie s-a întors la Ominato și la 20 noiembrie, însoțit de distrugătorul Usugumo , a navigat pe Sasebo, a ajuns pe 22 și în curtea căruia a rămas până în anul următor: ^[10] crucișătorul a fost revizuit și a primit opt ​​sisteme cu o singură armă. Antiaerian tip 96, plus un radar de cercetare aer / suprafață de tip 22. ^[7]

1944 și scufundarea

La 22 ianuarie 1944, Nachi a părăsit Sasebo și a plecat la Hashirajima ; pe 6 februarie s-a umplut cu combustibil în Tokuyama și, întotdeauna flancat de Usugumo , a ajuns la Ominato pe 9: din acest port a funcționat următoarele luni în apele de nord ale Japoniei și pe 2 aprilie i s-a alăturat geamănul său Ashigara în sarcina de a naviga de la pază la Ominato însăși. A rămas în această zonă până în a doua jumătate a lunii iunie. Pe 19 a lunii a navigat cu Ashigara și distrugătoarele Akebono , Kasumi , Ushio , Shiranui către Yokosuka, unde a suferit o revizuire și curățare a chilei din data de 21. (1 iulie), urmată de crucișătorul și distrugătoarele gemene. , cu excepția Shiranui . La 31 iulie a plecat la Kure cu Ashigara și două divizii de distrugătoare și a rămas în golf până la jumătatea lunii octombrie, formând noul personal al Diviziei 21 Cruiser cu Ashigara ; în pauzele dintre numeroasele exerciții la care a participat, Nachi a schimbat comandantul la 20 august, când Shibuya a fost înlocuit de căpitanul navei Enpei Kanōka. ^[10] În toamna următoare a fost, de asemenea, subiectul unei serii de modificări și modernizări: au fost instalate douăzeci de vagoane simple și două sisteme duble de tunuri de 25 mm tip 96, în timp ce banca de lansatoare de torpile de arc și două proiectoare au fost scoase în acest scop. de a economisi greutate. ^[3] Sistemele de detectare au fost mărite de un radar de tip 13 destinat exclusiv cercetării aeriene. ^[7] La 14 octombrie, Flota a 5-a aflată acum sub comanda viceamiralului Kiyohide Shima , care includea și Abukuma și șapte distrugătoare, a părăsit Kure și s-a oprit pe insula Amami Ōshima pe 16, apoi a plecat două zile mai târziu și pe al 20-lea le-a aruncat la Mako, după o călătorie punctată de întâlniri cu mai multe submarine americane care, totuși, nu au putut să se mute într-o poziție de atac. ^[10] În timpul acestei călătorii, Shima a primit noi ordine pentru a sprijini acțiunea viceamiralului Shōji Nishimura peste strâmtoarea Surigao ca parte a operațiunii complexe Shō-Gō 1 . ^[14]

Nachi manevrează brusc pentru a evita bombele avioanelor americane (deasupra), dar este la fel de lovit de zeci de bombe, torpile și rachete care o fac să se scufunde (dedesubt)

Pe 21, Nachi și celelalte unități ale viceamiralului Shima au pornit pe Coron , au ajuns fără probleme pe 23. Pe de altă parte, a fost aproape complet distrus în prima fază a bătăliei strâmtorii Surigao , în orele timpurii ale zilei de 25 octombrie. În jurul orei 04:20, vice-amiralul Shima a intrat în strâmtoarea din sud, iar la ora 04:27 a lansat opt ​​torpile de la Nachi și Ashigara fiecare pe baza informațiilor radar, dar contactele detectate s-au dovedit a fi inexistente. Între timp, crucișătorul greu Mogami , un supraviețuitor al formațiunii Nishimura și puternic avariat, se deplasa la 8 noduri pe un traseu perpendicular pe cel al Diviziei 21 Cruiser. Observatoarele japoneze ale Nachi și-au dat seama târziu că Mogami nu era o epavă imobilă și, în ciuda manevrei abrupte comandate de Shima și căpitanul Kanōka, crucișătorul s-a prăbușit în unitatea avariată la ora 4:29 dimineața la un unghi de aproximativ 10 °: partea stângă înainte a Nachi a lovit la înălțimea turnului 203 mm numărul unu al Mogami . Impactul a fost de așa natură, încât arcul s-a îndoit puternic, turnul din fața portului cu tunurile de 127 mm a fost spart între cele două corpuri și o fisură lungă de 15 metri s-a deschis la linia de plutire, lângă troliuri. Shima s-a coordonat frenetic cu comandantul celeilalte nave prin megafoane, iar Nachi s-a îndepărtat de Mogami acum oprit; inundațiile au început și viteza a scăzut la 20 de noduri, dar în scurt timp scurgerea a fost blocată și sala de mașini a fost restaurată. Flota a 5-a a fost vizată din cer în cursul dimineții și dispersată; Nachi , urmat de Ashigara , a reușit să ajungă la Coron și a alimentat acolo, apoi pe 27 cele două crucișătoare au pornit cu escorta Diviziei a 7-a Destroyer. În timp ce Ashigara a fost deviat către Palawan , Nachi a continuat spre Cavite, iar pe 28 octombrie a fost remorcat pe uscat în docul de reparații 103. Lucrările de renovare au fost însă oprite aproape imediat a doua zi, când a avut loc un raid masiv al portavioanelor. Task Force 38 a amiralului William Halsey : Aeronava a aranjat nava de mai multe ori și o bombă a explodat între catapultele de la mijlocul navei, ucigând în total 53 de membri ai echipajului.

La 2 noiembrie, reparațiile de urgență au fost finalizate , iar Nachi a revenit la apa, primind ordinele de a se pregăti pentru o sortie probabilă a traficului naval de la distanță proteja de Luzon și alte insule mai mici pentru a Leyte ( operarea TA ), pe care garnizoana japoneză a fost luptând acerb cu pământul cu diviziunile SUA. La 5 noiembrie, baza Cavite a făcut obiectul a patru atacuri ale avionului îmbarcat al viceamiralului Halsey; după retragerea celui de-al doilea val, Nachi nevătămat a fost pus în mișcare de căpitanul Kanōka (viceamiralul Shima ajunsese la țărm) și s-a îndreptat spre marea liberă, pentru a nu fi prins în golf. El se afla în deschiderea insulei Corregidor când, la ora 12:50, a fost vizat de o turmă de aproximativ șaizeci de bombardiere și avioane torpile , cinci bombe au izbucnit la bord și două sau trei torpile centrarono la tribord la camere de cazane. Nachi devastat s-a oprit imediat și distrugătorul Akebono s-a repezit pentru a încerca să-l tragă în siguranță. La 14:45, cu toate acestea, a început al patrulea atac aerian american și Nachi a fost o țintă privilegiată, fiind sfâșiat de alte cinci torpile care au explodat la tribord; arcul a fost tăiat îngrijit, pupa a fost dezintegrată de explozia depozitelor de muniție și rămășițele s-au scufundat aproape imediat. În plus, până la douăzeci de bombe și 16 rachete au lovit corpul tăiat, care s-a răsturnat și s-a scufundat la 14:50, 12 mile nord-est de Corregidor ( 14 ° 31'N 120 ° 44'E / 14.516667 ° N 120.733333 ° E 14.516667; 120.733333 ). Au existat 807 de morți în rândul echipajului, inclusiv căpitanul Kanōka și 220 de supraviețuitori, care au fost salvați de distrugătorii Ushio și Kasumi . ^[10]

La 20 ianuarie 1945, Nachi a fost eliminat din rolurile navale active. ^[10]

Notă

Bibliografie

• Bernard Millot,Războiul din Pacific , Milano, Rizzoli universală Biblioteca, 2002 [1967], ISBN 88-17-12881-3 .
• Mark E. Stille, Marina japoneză imperială în războiul din Pacific , Oxford, Osprey, 2014, ISBN 978-1-4728-0146-3 .

Elemente conexe

• HMS Cornwall (56)
• Clasa Duquesne (crucișător)
• Clasa Kronstadt (crucișător)
• Amiralul Graf Spee
• Trento (crucișător)

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Nachi

linkuri externe

• ( EN ) IJN Tabular Record of Movement: Nachi , su combinedfleet.com .
• ( EN ) Materials of IJN (Vessels - Myoko class Heavy cruisers) , su admiral31.world.coocan.jp .
• ( EN ) The Pacific War Online Encyclopedia: Myoko class, Japanese Heavy Cruisers , su pwencycl.kgbudge.com .
• ( EN ) IJN Nachi Class Heavy Cruiser , su globalsecurity.org .
• ( EN ) IJN Myoko Class - Japanese warships of WW2 , su world-war.co.uk .

V · D · M Incrociatori pesanti classe Myoko
Myoko · Nachi · Haguro · Ashigara

Portale Guerra

Portale Marina