ZH1
| ZH1 Gerard Callenburgh | |
|---|---|
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | distrugător |
| Clasă | clasa Gerard Callenburgh |
| Proprietate |  Koninklijke Marine Kriegsmarine |
| Constructori | Rotterdamsche Droogdok Maatschappij |
| Loc de munca | Rotterdam , Olanda |
| Setare | 12 octombrie 1938 |
| Lansa | 12 octombrie 1939 |
| Intrarea în serviciu | 11 octombrie 1942 |
| Titulatură | Amiralul Gerard Callenburgh (1642-1722) |
| Soarta finală | s-a scufundat la 9 iunie 1944 în largul Île de Batz în timpul bătăliei de la Ushant |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 1.628 t la sarcină maximă: 2.640 t |
| Lungime | 106,3 m |
| Lungime | 10,28 m |
| Proiect | 3,5 m |
| Propulsie | 3 cazane Yarrow pentru două turbine cu aburi Parson, 4 motoare diesel; 45.000 cp |
| Viteză | 37,5 noduri (69,45 km / h ) |
| Autonomie | 5.400 mile la 19 noduri |
| Echipaj | 230 |
| Armament | |
| Artilerie | 5 tunuri de 120 mm (două turnuri gemene și unul singur) 4 tunuri antiaeriene FlaK de 3,7 cm 16 mitralieri antiaerieni FlaK de 2 cm |
| Torpile | 8 tuburi de torpilă de 533 mm |
| Alte | 24 de mine 4 mortare de bombă de adâncime |
| Notă | |
| Datele tehnice se referă la 1942 | |
date preluate de la [1] | |
| intrări de distrugătoare pe Wikipedia | |
ZH1 a fost un distrugător al Kriegsmarine germane , activ în timpul celui de- al doilea război mondial .
Lansată în octombrie 1939 pentru marina olandeză sub numele de Gerard Callenburgh , a fost prima unitate a clasei distrugătoare cu același nume , dar, încă incompletă în momentul invaziei germane a Olandei , a fost distrusă la Rotterdam la timpul predării olandezilor. Întărit, acesta a fost completat de germani și pus înapoi în serviciu cu Kriegsmarine, servind în principal în teatrul Oceanului Atlantic de pe coasta de vest a Franței ; distrugătorul a fost apoi scufundat de unitățile navale aliate la 9 iunie 1944 în largul Île-de-Batz din Bretania , în timpul evenimentelor bătăliei de la Ushant .
Istorie
Înființată la 12 octombrie 1938 în șantierele navale ale Rotterdamsche Droogdok Maatschappij din Rotterdam, nava a fost lansată la 12 octombrie 1939 cu numele Gerard Callenburgh în cinstea amiralului olandez cu același nume din secolul al XVII-lea [2] ; nava era încă în construcție când, la 10 mai 1940, germanii au invadat Țările de Jos : cu Rotterdamul aproape de a cădea în mâinile invadatorilor, la 14 mai, Callenburgh a fost scufundat chiar de olandezi în canalul Nieuwe Waterweg , pentru a bloca acces la portul Rotterdam.
Adus la suprafață de germani, corpul distrugătorului a fost tractat la Hamburg și încredințat șantierelor navale Blohm & Voss pentru a fi restaurat și finalizat; în timpul lucrărilor au fost făcute mai multe modificări în ceea ce privește proiectul inițial: printre altele, au fost adăugate alte patru motoare diesel pentru a crește viteza și armamentul antiaerian original a fost complet înlocuit de arme de construcție germană, cu 4 tunuri FlaK de 3,7 cm și 16 mitralieri FlaK de 2cm . Nava a intrat apoi în serviciu cu noii proprietari la 11 octombrie 1942 (conform altor surse la 5 sau 8 octombrie din același an) și, ca toate unitățile străine capturate de Kriegsmarine, au primit o denumire alfanumerică ca indicativ de apel, și anume ZH1 : Z-ul a indicat tipul de unitate ( Zerstörer , sau „distrugător”), H originea ( Olanda ) și numărul 1 au calificat-o drept primul distrugător străin achiziționat de Kriegsmarine [3] .
Unitatea a fost atribuită inițial celei de-a 5-a Flotile de distrugători care operează în Marea Baltică , petrecând primul an de serviciu în activități de formare și experimentare. La 31 octombrie 1943, distrugătorul a părăsit Germania împreună cu același tip Z26 pentru a se muta în porturile din vestul Franței: după o oprire la Rotterdam la 2 noiembrie și însoțiți de câteva bărci S , cei doi distrugători au traversat Canalul Mânecii suferind fără daune Incendiu de baterie de coastă britanic în Strâmtoarea Dover și atac cu torpile de la Royal Navy , ajungând în siguranță în Le Havre pe 4 noiembrie și apoi mutându-se a doua zi în estuarul Girondei . ZH1 a funcționat apoi în Atlantic ca unitate de escortă pentru navele germane care soseau în porturile din vestul Franței sub a 8-a flotilă de distrugătoare: între 24 și 26 decembrie, unitatea, împreună cu alte cinci distrugătoare și două torpile germane, au fost escortate în În estuarul Gironde, violatorul blocadei Osorno s-a întors din străinătate, suferind fără daune unele atacuri ale avioanelor Royal Air Force ; în timpul ieșirii, au fost găsite probleme cu condensatorii care blocau ZH1 în port pentru lucrări de reparații, circumstanță fortuită având în vedere că la 27 decembrie următor distrugătorii Flotilei a 8-a, eliberați din nou pe mare, s-au ciocnit cu unitățile superioare britanice, pierzând trei nave [3] .
Între 9 și 11 martie 1944, ZH1 , împreună cu Z23 și două torpile, s-au întâlnit în Golful Biscaia cu submarinul japonez I-129 a sosit după o lungă croazieră din Orientul Îndepărtat , apoi a escortat-o în siguranță în Lorient în permanență. Atacuri aeriene britanice; mai târziu, în același martie 1944, unitatea a participat apoi la diferite activități de escortă în convoaie navale de pe coasta de nord a Bretaniei. La 6 iunie 1944, ziua debarcării Normandiei , ZH1 a primit ordin să se mute la Brest : atacat în mod repetat de luptătorii britanici și canadieni Bristol Beaufighter , distrugătorul a ajuns în siguranță în port pe 7 iunie după ce a doborât unul dintre avioanele atacante [ 3] .
La 8 iunie, ZH1 , împreună cu distrugătoarele Z23 și Z24 și torpiloara T24 , au primit ordinul de a părăsi Brest și de a direcționa atacul navei aliate masate în largul coastei Normandiei . La 9:23 în data de 9 iunie următoare, formația germană a fost angajată în largul Île de Batz de către o echipă navală aliată formată din patru distrugătoare britanice, două canadiene și una poloneză ; în cursul următoarei confruntări, ZH1 a lansat un atac cu torpile împotriva distrugătorilor britanici HMS Tartar și HMS Ashanti, dar fără succes, primind în schimb mai multe focuri de artilerie care au cauzat pagube grave: două focuri au ajuns sub linia de plutire , provocând o inundație a motorului cameră și întreruperea alimentării cu energie electrică. Eliberat din paravanul de fum care îl proteja, ZH1 a angajat tătarul cu tunurile sale, marcând câteva lovituri, dar a fost atins de o torpilă Ashanti care i-a amputat arcul : comandantul unității, Korvettenkapitan Barkow, a ordonat să abandoneze nava și să o îmbrace. prin detonarea bombelor de adâncime îmbarcate. Coca ZH1 s-a scufundat apoi în jurul orei 02:40 cu moartea a 36 de membri ai echipajului, inclusiv comandantul Barkow; 27 de marinari au reușit să ajungă pe coasta franceză, în timp ce alți 140 au fost salvați de unități britanice [3] [4] .
Notă
- ^ (EN) Gerard Callenburgh-class , pe netherlandsnavy.nl. Adus pe 27 martie 2016 .
- ^ Gerard Callenburgh ( Willemstad , 6 decembrie 1642 - Vlaardingen , 8 octombrie 1722) a fost un amiral olandez. A ajuns la faimă în timpul războiului de succesiune spaniolă .
- ^ (EN) ZH1 , pe german-navy.de. Adus pe 27 martie 2016 .
