Rotterdamsche Droogdok Maatschappij
| Rotterdamsche Droogdok Maatschappij | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Olanda |
| fundație | 1902 |
| Închidere | 1996 |
| Sediu | Rotterdam |
| Sector | Prelucrarea metalelor |
| Produse | nave |
Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM ) a fost o companie de construcții și reparații cu sediul în Rotterdam, în Olanda , care a funcționat din 1902 până în 1996 .
Istorie
RDM a fost fondată pe 23 ianuarie 1902 în cartierul Heijplaat , situat pe malurile râului Meuse . Noua companie provine dintr-o companie fondată în Delfshaven în 1856 de Duncan Christie [1] .
La 14 ianuarie 1925 , a fost înființată o filială de construcție navală ca filială pe malul nordic al Nieuwe Maas, în districtul Schiedam din Rotterdam , care a continuat să funcționeze ca instituție independentă până în 1978 .
În 1938 , RDM a achiziționat împreună cu Wilton-Fijenoord , toate acțiunile lui P. Smit Jr. , cărora li s-a permis să păstreze numele original.
La 4 martie 1966 , fuziunea cu NV Koninklijke Maatschappij De Schelde și Motorenfabriek Thomassen a dus la crearea Rijn-en Schelde Machinefabrieken Scheepswerven (RSMS), iar o fuziune ulterioară la 1 ianuarie 1971 cu Verolme Verenigde Scheepswerven (VVS) a dus la crearea companiei Rijn-Schelde-Verolme Machinefabrieken en Scheepswerven (RSV).
La 6 aprilie 1983, a fost recunoscut falimentul atât al RSV, cât și al RDM. Operațiunile offshore au fost închise și departamentul de reparații s-a mutat la Wilton-Fijenoord . Din cei 3.180 de angajați, 1.370 au fost concediați. Diviziunile profitabile, construcția navală și producția de mașini grele au fost reclasificate într-o nouă companie: RDM Nederland BV , deținută de guvernul olandez.
Divizia de construcții navale a câștigat un avânt deosebit datorită comenzilor pentru construirea de submarine de clasă morsă pentru marina Koninklijke din Olanda , în timp ce producția unui ordin substanțial de submarine pentru Taiwan nu s-a concretizat, parțial din motive politice. Odată cu scăderea comenzilor în sectorul construcțiilor navale, compania și-a orientat din ce în ce mai mult producția către dezvoltarea de sisteme de înaltă tehnologie atât pentru sectoarele militar, cât și pentru cel energetic. Denumirea companiei a fost schimbată din nou, de data aceasta în RDM Technology .
La 20 decembrie 1991 , RDM Technology a fost vândută de guvern guvernului Begemann Royal Group al lui Joep van den Nieuwenhuyzen și a redenumit RDM Technology Holding BV . Din cauza lipsei comenzilor, în timpul reorganizărilor din 1993 și 1994 , forța de muncă a fost redusă din nou, de la aproape 1.200 la mai puțin de 500 de lucrători, în timp ce serviciile au fost împărțite între RDM Technology BV și RDM Submarines BV .
În 1996 , aceste companii au fost achiziționate de Joep van den Nieuwenhuyzen și utilizate pentru diverse activități și operațiuni financiare în sectorul armamentului, dar fără nicio legătură cu activitățile originale de construcție navală. Aceeași curte a fost cumpărată de orașul Rotterdam.
Producție
Activitatea principală a RDM a fost întotdeauna repararea navelor la stația de docuri uscate , deși a participat la construcția mai multor nave de-a lungul anilor. Compania a devenit, de asemenea, un competitor puternic în construcția de echipamente de foraj în larg la mijlocul anilor '70.
- Cruiser de clasă De Zeven Provinciën :
- Clasa morsă submarine
- Navele de pasageri
- Nieuw Amsterdam ,
- Rotterdam ,
Notă
- ^ (NL) Honderd jaar Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM 100 de ani de) Filed 24 iulie 2011 în Internet Archive .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Rotterdamsche Droogdok Maatschappij
| Controlul autorității | VIAF ( EN ) 138999431 · LCCN ( EN ) nr.2014105211 · GND ( DE ) 273549-0 · WorldCat Identities ( EN ) lccn-no2014105211 |
|---|
