Mikazuki

Mikazuki
Descriere generala
Tip	Distrugător
Clasă	Mutsuki
Proprietate	Marina japoneză imperială
Ordin	1923
Loc de munca	Sasebo
Setare	21 august 1925
Lansa	12 iulie 1926
Completare	7 mai 1927
Radiații	15 octombrie 1943
Soarta finală	Afundat la 28 iulie 1943 în fața Capului Gloucester
Caracteristici generale
Deplasare	1 336 t La încărcare maximă: 1 800,40 t
Lungime	102,41 m
Lungime	9,14 m
Proiect	3,05 m
Propulsie	4 cazane Kampon și 2 turbine cu transmisie cu aburi Parsons; două arbori cotiți cu elice (38 500 shp )
Viteză	33,5 noduri (63,7 km / h )
Autonomie	4000 de mile la 14/15 noduri (7 400 de kilometri la 27-28 km / h)
Echipaj	150
Armament
Armament	4 tunuri de 120 mm tip 3 2 mitraliere Lewis de 7,7 mm 6 x 610mm tuburi torpile tip 12 16 mine 2 Bombardere de adâncime de tip 81
Notă
Date referitoare la intrarea în serviciu
Surse citate în corpul textului
intrări de distrugătoare pe Wikipedia

Mikazuki (三 日月^? Lit. „Semilună”) ^[1] , până la 1 august 1928 numit 32-Gō kuchikukan (第 32 駆 逐 艦^? Lit. „distrugător Numărul 32”) , a fost un distrugător al Imperiului Japonez Navy , a noua unitate aparținând clasei Mutsuki . A fost lansat în iulie 1926 de șantierul naval Sasebo .

Repartizat individual la escorta celei de-a 3-a divizii a transportatorului de aeronave la începutul anilor 1930, în prima fază a războiului din Pacific a rămas în apele japoneze de supraveghere a portavioanelor Hosho și Zuiho , pe care acesta din urmă le-a însoțit în largul mării pentru Bătălia de la Midway (4-6 iunie 1942) la care, totuși, nu a participat direct. Imediat după ce a fost repartizat în flota din zona de sud-vest și pentru lunile următoare a îndeplinit funcții de escortă și patrulare, apoi în prima jumătate a anului 1943 a rămas aproape întotdeauna în arsenalul Sasebo pentru a fi transformat în transport rapid prin eliminarea unei părți din armamentul, creșterea tunurilor antiaeriene și a spațiului de locuit și la bord. A fost transferat în Flota a 8-a din Rabaul și a început imediat primele misiuni de întărire la garnizoana Kolombangara ; la sfârșitul lunii iulie a pornit cu Ariake pentru a transfera trupe la Capul Gloucester și a fost blocat pe 27 pe o stâncă nemarcată: a doua zi a fost bombardat de un B-25 Mitchell nord-american și, puternic avariat, a fost abandonat de echipajul. Epava a fost probabil distrusă în lunile următoare.

Caracteristici

Același subiect în detaliu: clasa Mutsuki .

Mikazuki avea o lungime totală de 102,41 metri, o lățime maximă de 9,14 metri, un pescaj de 3,05 metri; deplasarea goală a fost de 1 336 tone , tonajul la sarcină maximă a fost de 1 800,40 tone. Centrala electrică consta din patru cazane Kampon , două turbine cu transmisie cu aburi Parsons , două arbori de elice : a dezvoltat 38 500 cp și o viteză maximă de 33,5 noduri (63,7 km / h), mai mică decât cea necesară (37 noduri). Aprovizionarea cu 420 tone de păcură a permis o autonomie maximă de 4.000 mile la o viteză de 14/15 noduri (aproximativ 7.400 kilometri la 27-28 km / h). Armamentul, distribuit de-a lungul axei longitudinale a corpului , era compus din patru tunuri de tip 3 lungime 120 mm gabarit 45 (L / 45), așezat pe piedestale și cu lucrările sale de reabilitare, și trei în trei sisteme tuburi torpile tip 12 610 mm cu leagăn electric , cea mai inovatoare parte a clasei. Au fost, de asemenea, două mitraliere ușoare de 7,7 mm Lewis , șaisprezece mine , un aparat de deminare și două lansatoare de bombe de adâncime de tip 81 cu optsprezece bombe. Echipajul număra 150 de bărbați. ^{[2] [3] [4]}

Serviciu operațional

Constructie

Distrugătorul Mikazuki a fost comandat în anul fiscal publicat de guvernul japonez în 1923, denumit inițial „distrugătorul numărul 32” ( 32-Gō kuchikukan în limba japoneză ). Chila ei a fost așezată în șantierul naval Sasebo la 21 august 1925, iar lansarea a avut loc la 12 iulie 1926; a fost finalizată la 7 mai 1927 și la 1 august 1928 și-a asumat numele definitiv, deoarece Marina Imperială abandonase sistemul de nomenclatură al navelor ușoare cu doar numere. ^[3] În anii 1930 a fost repartizat la scutul distrugător al Diviziei a 3-a de transport aerian , răspunzând la ordinele primei flote .^[5]

1941-1942

Încă de la atacul din Pearl Harbor din 7 decembrie 1941, Mikazuki , aflat atunci sub comanda locotenentului comandant Saneho Maeda, a rămas în apele domestice japoneze ca o navă de pază pentru vechiul portavion Hosho și pentru Zuiho mai modern angajat în sesiuni de antrenament. . La 1 aprilie a fost repartizat la ordinele directe ale primei flote, dar a continuat să vegheze asupra portavioanelor încă o lună; în mai, a urmat Zuiho către Insulele Mariana și s-a alăturat flotei a 2-a a viceamiralului Nobutake Kondō, care avea sarcina de a proteja convoiul de invazie pentru atolul Midway : de aceea a fost prezent, fără să participe, la bătălia de la Midway , apoi s-a întors la acasă și din 15 iunie a rămas în renovare la Sasebo. Pe 20 iunie, Mikazuki a fost repartizat în flota din zona de sud-vest și, mai precis, a fost inclus în personalul Diviziei I de Escorte de Suprafață; mutându-se la Moji , a navigat pe 12 iulie și de atunci a fost angajat în escorte regulate între porturile sudice ale Japoniei și Insula Formosa , trecând tot pe 5 august sub comanda locotenentului Nitarō Yamazaki. La 14 decembrie s-a oprit la Sasebo, în al cărui arsenal a rămas foarte mult timp, mai întâi pentru o revizie completă, apoi pentru a fi transformat într- un transport de asalt (26 martie - 10 iunie 1943).^[5] De fapt, în această etapă a războiului, clasa Mutsuki avea până acum o valoare modestă în luptă și, prin urmare, statul major a ales să transforme o parte din ea într-o nouă navă utilă. ^[6] Pistoalele de 120 mm numerele 2 și 4, minele și echipamentul de dragare, ansamblul lansator de torpile de 610 mm au fost îndepărtate pentru a face loc de cazare și spații pentru depozitarea optimă a încărcăturii și a personalului; în cele din urmă au fost adăugate încă două lansatoare de bombe de adâncime, numărul cărora a crescut la treizeci și șase. Deplasarea goală a crescut la 1 615 tone, la sarcină maximă la 1 944 tone. ^[4] În același timp, antiaerianul a fost mărit de două instalații triple de tunuri 96 de 25 mm L / 60 și patru gemeni, în timp ce mitralierele Lewis de 7,7 mm au fost îndepărtate. ^[7]

Mikazuki a fost singurul din clasa sa care a pierdut una dintre cele patru cazane și a coborât pâlnia din spate. Cu toate acestea, nu este clar dacă această modificare a avut loc în 1942 ^[8] sau în timpul procesului de conversie.^[5]

1943 și scufundarea

Ultima imagine cunoscută a Mikazuki , blocată pe stâncă lângă Cape Gloucester: tocmai a lovit o bombă și pot fi ghicite unele pagube pe corp

Mikazuki a reluat serviciul activ abia la 11 iunie 1943 și a pornit imediat spre marea bază Rabaul , sediul Flotei a 8-a: la 31 martie a fost de fapt reatribuit Diviziei 30 (cu Mochizuki și Uzuki ) care depindea de a 3-a Escadronă , aparținând flotei. Pe 28 iunie, el a navigat din port împreună cu Minazuki și Nagatsuki pentru a aduce întăriri garnizoanei insulei Kolombangara , dar puternica activitate aeriană americană din acest sector a sfătuit Flota a 8-a să anuleze misiunea. Prin urmare, pe 30, cei trei distrugători au părăsit Shortlands și, împreună cu Amagiri și Hatsuyuki, s- au îndreptat spre Insula Rendova , care căzuse cu câteva zile mai devreme în mâinile trupelor americane, cu intenția de a o bombarda: vremea rea cu toate acestea, a forțat acțiunea să fie amânată în noaptea de 2-3 iulie, la care s-au alăturat și crucișătorul Yubari și încă trei distrugătoare. În zilele următoare a format un grup de transport cu Mochizuki și Hamakaze însărcinați cu debarcarea trupelor la Kolombangara: misiunea a fost finalizată în timp ce o luptă dură a izbucnit în apele Golgo din Kula. La 9 iulie, s-a întors noaptea la Kolombangara, în timpul unei călătorii cu Tokyo Express ( Satsuki , Matsukaze , Yunagi ), care a depus 1.200 de soldați și 85 de tone de provizii; trei zile mai târziu misiunea a fost repetată și a avut ca rezultat o a doua ciocnire nocturnă , în timpul căreia pilotul pilot Jintsu a fost grav avariat. Mikazuki , care de data aceasta fusese însărcinat să supravegheze debarcarea, a încercat să tragă crucișătorul în flăcări, dar a fost vizat de navele inamice și a trebuit să cadă înapoi la ancorajul Insulelor Shortland : aici a fost deteriorat superficial în cursul unei Atacul aerian al SUA. Cu toate acestea, acest lucru nu l-a împiedicat să fie atașat de Minazuki și Matsukaze în ziua de 19 pentru a aduce 300 de întăriri în Kolombangara sub escorta contraamiralului Shōji Nishimura ( crucișătoare grele Suzuya , Kumano , Chokai și patru distrugătoare). A finalizat misiunea și a scăpat de unele atacuri aeriene, Mikazuki a recâștigat Rabaul; la 27 iulie a navigat cu Ariake spre Capul Gloucester , pentru a debarca trupe acolo, dar la sfârșitul călătoriei cele două nave s-au prăbușit pe un recif nemarcat lângă promontoriu ( 5 ° 27'S 148 ° 25'E / 5:45 ° S 148,416667 ° E -5,45; 148.416667 ). Ariake a reușit să se elibereze, i-a luat la bord pe soldații Mikazuki și pe comandantul Diviziei 30, căpitanul Tsuneo Orita, care alesese recent unitatea drept flagship al Diviziei 30 și i-a adus la țărm. Pe 28 iulie s-a întors pentru a-l ajuta pe Mikazuki , al cărui comandant Yamazaki încercase să se elibereze fără succes: în timpul operațiunilor comune, un B-25 Mitchell nord-american bimotor aparținând Forței Aeriene a cincea a SUA a localizat cei doi distrugători și a aruncat ei înșiși la „atac”. Mikazuki a fost incendiat și a devenit inutil, opt marinari au fost uciși; Ariake a fost lovit și de bombele care l-au scufundat, dar cele două echipaje au fost salvate în următoarele zile. Epava Mikazuki a rămas pe recif și, ulterior, a fost exploatată de comenzile SUA pentru a practica noile echipaje de bombardiere care au fost repartizate treptat pe frontul Pacificului.^[5]

La 15 octombrie 1943, Mikazuki a fost eliminat de pe lista de transport activ.^[5]

Notă

Bibliografie

• Mark E. Stille, Imperial Japanese Navy Destroyers 1919-1945, Vol. 1 , Oxford, Osprey, 2013, ISBN 978-1-84908-984-5 .

Elemente conexe

• USS Reuben James (DD-245)
• HMS Mendip
• Ostro (distrugător 1928)
• ORP Krakowiak (L115)

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Mikazuki

linkuri externe

• ( EN ) Înregistrarea tabelară a mișcării IJN: Mikazuki , pe combinatfleet.com .
• ( RO ) Materialele IJN (Vessels - Mutsuki class Destroyers) , pe admiral31.world.coocan.jp .
• ( EN ) Destroyers 19-go (Mutsuki) (1925-1927) , pe navypedia.org .

V · D · M Clasa Destroyer Mutsuki
Satsuki · Kisaragi · Yayoi · Mutsuki · Uzuki · Fumizuki · Kikuzuki · Minazuki · Mikazuki · Nagatsuki · Yuzuki · Mochizuki

Portalul de război

Portalul marin