English Electric
| English Electric | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Regatul Unit |
| fundație | 1918 |
| Închidere | 1968 (achiziționat de GEC ) |
| Sediu | Preston |
| Sector | Prelucrarea metalelor |
| Produse | motoare electrice, vehicule feroviare, avioane și computere. |
English Electric (EE) a fost o companie britanică fondată în 1918 cu sediul în Preston , Lancashire . A început cu producția de motoare electrice, care a fost urmată de producția de vehicule feroviare, avioane și computere. În 1968, compania a fost achiziționată de General Electric Company plc (GEC).
Istorie
În urma achiziției în 1917 a producătorului de tramvaie United Electric Car de către producătorul scoțian de locomotive Dick, Kerr & Co , Compania electrică engleză a fost înființată în 1918. Odată cu achiziționarea Phoenix Dynamo Manufacturing Company, compania a devenit un producător britanic de frunte de motoare electrice și tramvaie, cu comenzi în mai multe țări din Commonwealth .
Produse
Vehicule feroviare
Primele aplicații feroviare au găsit spațiu în rețelele de tramvaie ale orașului, cum ar fi Liverpool Overhead Railway, inaugurat în 1893, căruia Dick, Kerr & Co. i-au furnizat plante și mașini. [1] Între 1912 și 1918, United Electric și English Electric au furnizat vagoanele pentru tramvaiul din Hong Kong.
În anii treizeci , odată cu electrificarea căilor ferate din sudul Angliei, English Electric și-a consolidat pozițiile pe piața motoarelor electrice și a sistemelor de tracțiune feroviară cu un beneficiu economic considerabil. [1]
Începând cu sfârșitul anilor 1940 , Napier & Sons (divizia de motoare diesel a companiei English Electric) au proiectat un motor marin de înaltă performanță ( Deltic ) pentru navele de patrulare ale Royal Navy . În 1955 seria derivată din acel motor va fi instalată pe primele locomotive diesel / electrice ale companiei English Electric (British Railways DP1) și derivatele sale. [2]
Avioane
În timpul primului război mondial, un contract pentru construcția a 50 Felixstowe F.3 și 82 F.5 a fost atribuit lui Dick, Kerr & Co , dar comanda a fost anulată la sfârșitul războiului după ce au fost construite doar 11 și 3 exemplare. [3] În 1921 English Electric a dezvoltat un planor electric ( Wren ) urmat în 1924 de un prototip de hidroavion , Kingston . Cu toate acestea, lipsa ordinelor a dus la închiderea diviziei de aeronave în 1926. [3]
Odată cu apariția de - al doilea război mondial, Ministerul de aer amenajat pentru deschiderea unei fabrici, sub controlul EE, pentru producerea de Handley Page HP.52 bombardiere . Acest lucru a contribuit la renașterea diviziei aeriene a companiei, care, în perioada imediat postbelică, a dus la nașterea luptătorului Lightning și a bombardierului cu jet Canberra .
În 1960, în urma fuziunii diviziei sale de avioane cu Bristol Airplane Company și Vickers-Armstrongs , a format British Aircraft Corporation (BAC), deținând 40% din capitalul social.
Armamentele
În timpul celui de-al doilea război mondial, două modele de tancuri au fost produse de English Electric, Covenanter și prototipul Excelsior .
Începând imediat după război, English Electric a dezvoltat Thunderbird , o rachetă sol-aer în serviciu din 1959 până în 1977 cu Armata Regală . Spre sfârșitul anilor cincizeci a fost propusă și o rachetă nucleară tactică ( Apa Albastră ), dar programul a fost anulat în 1962 după câteva lansări de teste.
Calculator
În 1946, EE a achiziționat compania Marconi Wireless Telegraph . În 1951, după finalizarea computerului ACE Pilot , English Electric a început să dezvolte o versiune comercială, DEUCE . Utilizat în principal în domeniul aeronautic pentru rezolvarea problemelor de aeroelasticitate (după ce accidentele Comete au evidențiat problemele pentru prima dată), a fost vândut principalilor producători britanici de aeronautică. Din cele 33 de unități construite în ansamblu între 1955 și 1962, unele au fost folosite și de universități și companii precum British Petroleum sau Atomic Energy Research Establishment pentru a rezolva probleme în care era necesară o putere de calcul mare. [4]
În 1963, societatea mixtă English Electric LEO a fost formată împreună cu J. Lyons și Co. În 1964, EE a cumpărat acțiuni Lyons și a fuzionat divizia de calculatoare cu cea a Marconi pentru a forma English Electric Leo Marconi (EELM). În 1967 a fost fuzionată EELM cu Elliott-Automation , ambele fiind absorbite de GEC în 1968.
Notă
- ^ A b(EN) Michael C. Duffy, Electric railways from 1880 to 1990, The Institution of Engineering and Technology, 2008, ISBN 0-85296-805-1 .
- ^(EN) Peter Herring, Yesterday's Railways , David & Charles, 2004, pp. 214 -215, ISBN 0-7153-1733-4 .
- ^ A b (EN) Aviație în zona Preston , pe madeinpreston.co.uk. Accesat la 2 mai 2011 .
- ^(EN) B. Jack Copeland, motorul automat de calcul al lui Alan Turing , Oxford University Press , 2005, pp. 162 -170, ISBN 0-19-856593-3 .
Bibliografie
- ( EN ) Michael C. Duffy, Electric railways 1880-1990 , The Institution of Engineering and Technology, 2008, ISBN 0-85296-805-1 .
- ( EN ) Peter Herring, Yesterday's Railways , David & Charles, 2004, pp. 214 -215, ISBN 0-7153-1733-4 .
- ( EN ) B. Jack Copeland, motorul automat de calcul al lui Alan Turing , Oxford University Press , 2005, ISBN 0-19-856593-3 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre English Electric
linkuri externe
- English Electric Locos.fotopic.net , pe englishelectriclocos.fotopic.net . Adus la 1 septembrie 2018 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
- English Electric Archive , pe englishelectric.zenfolio.com .
| Controlul autorității | VIAF (EN) 149 590 293 · ISNI (EN) 0000 0001 2182 4592 · LCCN (EN) n84804117 · WorldCat Identities (EN) lccn-n84804117 |
|---|
