Mk V Covenanter
Această intrare sau secțiune privind vehiculele militare și al doilea război mondial nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Cruiser Mk V Covenanter | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Rezervor cruiser |
| Echipaj | 4 |
| Designer | LMS / Nuffield |
| Constructor | LMS, Engleză Electric Leyland Motors |
| Data intrării în serviciu | 1940 |
| Data retragerii din serviciu | 1943 |
| Utilizator principal | Armata britanica |
| Exemplare | 1.771 |
| Alte variante | vezi variante |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 5,97 m |
| Lungime | 2,77 m |
| Înălţime | 2,24 m |
| Greutate | 19 t |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Meadows Flat -12 DAV |
| Putere | 340 CP, 250 kW |
| Tracţiune | urmărit |
| Suspensii | Suspensiile Christie |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 48 km / h |
| Autonomie | 160 km |
| Armament și armură | |
| Armament primar | 1 × 40mm tun QF de 2 lire |
| Armament secundar | 1 × 7.92mm mitralieră Besa |
| intrări de vehicule militare pe Wikipedia | |
Rezervorul Cruiser Mk V Covenanter ( A13 Mk III) a fost un tanc de croazieră britanic activ în timpul celui de- al doilea război mondial . Acest model de vagon a fost primul care a avut un nume pe lângă inițiale. Numele Covenanter derivă din cel al unei facțiuni religioase scoțiene din timpul războaielor celor trei regate .
Istorie
În 1938 , Ministerul Britanic al Apărării a cerut proiectarea unui nou tanc pentru a înlocui Cruiser Mk IV . Încă din anul următor, London Midland and Scottish Railway Company (LMS) a început proiectarea corpului navei, în timp ce proiectarea turelei a fost dezvoltată de Nuffield, iar firmei Henry Meadows i s-a încredințat proiectarea motorului.
Pierderile dezastruoase de materiale și vehicule din Dunkerque și lipsa vehiculelor blindate au pus armata britanică în nevoia de a comanda 100 de unități pe 17 aprilie 1940 , chiar înainte ca primul prototip să fie testat și mai presus de toate produs. Cu un mare efort de producție, prima comandă a fost procesată și o succesiune de comenzi a condus la o producție finală globală de aproximativ 1771 de unități de tanc Mk V.
Cu toate acestea, Nuffield a continuat să proiecteze și să producă un alt tanc, Crusader , care a avut mai mult noroc.
Angajamentul de a crea un vagon cu profil redus și o înălțime limitată, astfel capabil să scape de mortii germani Panzer , s-a comportat în Cruiser Mk V, unele probleme de răcire.
Motorul a fost montat orizontal și spațiul din compartimentul motorului pentru a găzdui radiatoarele a fost insuficient; în consecință, acestea au fost mutate în partea din față a vehiculului, creând probleme de fiabilitate și datorită unei perioade de testare scurte și superficiale.
Ca urmare a acestor probleme, Covenanter nu a putut fi folosit în campania din Africa de Nord , o onoare pe care au avut-o în schimb tancurile cruciate.
Deja la sfârșitul anului 1943 , Covenanter era considerat învechit și slab înarmat, absolut incapabil să se ocupe de noile tancuri germane. Prin urmare, mulți Pactori au fost renunțați sau folosiți în scopuri de instruire.
Utilizare operațională
Cu excepția câtorva vehicule de testare, Covenanters nu a fost niciodată folosit în afara insulelor britanice. Divizia 1 blindată britanică a fost inițial echipată cu tancurile Mk V, dar de la prima sa operațiune operațională în Egipt , tancul și-a evidențiat imediat limitele în climă caldă, iar apoi Mk Vs a mers să echipeze a 9-a divizie blindată pe continent.
O mână din aceste tancuri au fost încă trimise în Africa pentru teste și teste de evaluare, dar nu este clar dacă exemplarele Covenanter au fost folosite în luptă. Este probabil că au fost dislocate alături de Kingforce, împreună cu Churchill Mk II experimental.
Unii Covenanters au fost dislocate cu unități poloneze stabilite în Marea Britanie , altele (în special în varianta Bridgelayers ), au fost utilizate de către aliați în avansul lor în Belgia și Olanda și de către forțele australiene din Pacific .
Variante
- Covenanter Mk I (Cruiser Mk V) - model original.
- Covenanter Mk I CS - Versiune pentru sprijin direct pentru infanterie („sprijin strâns”). Înarmat cu mortar de 3 inci.
- Covenanter Mk II (Cruiser Mk V) - model cu radiator suplimentar.
- Covenanter Mk II CS - Înarmat cu mortar.
- Covenanter Mk III (Cruiser Mk V) - model cu răcitoare de ulei noi pe ambele părți ale motorului, adăugare de purificatoare de aer, amortizoare de eșapament.
- Covenanter Mk III CS - Înarmat cu mortar.
- Covenanter Mk IV - versiunea Mk II cu dezvoltarea ambreiajului MK III.
- Covenanter Mk IV CS - Înarmat cu mortar.
- Covenanter Bridgelayer - Coca Covenanter echipată cu o punte de 10,3 metri lungime și 2,75 metri lățime, capabilă să transporte 24 de tone. În 1944 îmbunătățirile au adus capacitatea de încărcare la 30 t.
- Covenanter ARV Mk I - model de recuperare a vehiculului, bazat pe carena Covenanter, prototipul este din 1942 .
Echipament adițional
- Anti-Mine Roller Attachment (AMRA) Mc IC - Patru role cu umplutură de nisip sau apă, montate în față pe un aparat special, au fost folosite pentru a exploda minele și a curăța drumul.
Notă
Bibliografie
- David Fletcher, Peter Sarson - Crusader Cruiser Tank 1939-1945, 2000 Osprey Publishing (New Vanguard 14), ISBN 1-85532-512-8 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Mk V Covenanter
linkuri externe
- Site englez cu fotografii ale MK V , pe wwiivehicles.com . Adus la 15 februarie 2010 (arhivat din original la 26 februarie 2010) .
