Tipul 2 Ho-I
| Tipul 2 Ho-I | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | tanc mediu de infanterie |
| Echipaj | 5 (comandant, artiler, încărcător, pilot, artiler) |
| Constructor | Mitsubishi |
| Setarea datei | sfârșitul anilor treizeci |
| Data intrării în serviciu | 1942 |
| Utilizator principal |  Imperiul japonez |
| Exemplare | 30 - 33 |
| Dezvoltat din | Tipul 97 Chi-Ha |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 5,73 m |
| Lungime | 2,33 m |
| Înălţime | 2,58 m |
| Greutate | 16,1 t |
| Capacitate combustibil | 235 L |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Mitsubishi tip 100 diesel cu 12 cilindri în formă de V, răcit cu aer și alimentat cu motorină |
| Putere | 240 CP la 2.000 rpm |
| Raport greutate / putere | 15 CP / t |
| Tracţiune | urmărit |
| Suspensii | cu brațe oscilante longitudinale |
| Performanţă | |
| Viteza pe drum | 44 km / h |
| Autonomie | 100 km |
| Panta max | 34 ° |
| Armament și armură | |
| Armament primar | 1 pistol tip 75 mm de 75 mm |
| Armament secundar | 1 x mitralieră tip 97 de 7,7 mm |
| Capacitate | 55 de focuri pentru tun 4.035 cartușe pentru mitralieră |
| Armură frontală | 50 mm |
| Armură laterală | 25 mm |
| Armură spate | 20 mm |
| Armură minimă | 12 mm |
| surse citate în corpul textului | |
| intrări de tancuri pe Wikipedia | |
Ho-I de tip 2 [1] a fost un vehicul blindat construit de Imperiul Japonez în prima jumătate a celui de-al doilea război mondial pentru a efectua misiuni de sprijin strâns către soldați. Doar o serie mică de vehicule a fost finalizată și niciuna dintre acestea nu a avut vreodată ocazia de a intra pe teren operațional.
Istorie
Dezvoltare
La sfârșitul anilor 1930 , armata imperială japoneză și-a dat seama că arma blindată nu avea un tanc de flancare adecvat, deoarece tancul mediu standard, Chi-Ha de tip 97 , evoluează într-un mediu specific pentru contrast. fii foarte eficient în furnizarea de sprijin trupelor cu scoici HE ("High Explosive"). [2] Proiectanții au primit specificațiile pentru un tanc de sprijin pentru infanterie și au decis să ia însuși tipul 97 ca platformă pentru a extrapola un astfel de vehicul: pe carena unui tip 97 modificat în acest scop a fost instalat un pistol de munte tip 41 din 75 mm, dar testele au arătat că această artilerie nu se potrivește cu baza autopropulsată. În aprilie 1941 armamentul a fost înlocuit cu un tun similar de calibru 99 , iar prototipul rezultat a fost acceptat sub denumirea „Tip 2 Ho-I”. [3]
Producție
Spre deosebire de modelul de plumb, a fost planificată construirea tipului 2 pe corpul vehiculului blindat mediu Chi-He de tip 1 , un proiect finalizat la sfârșitul anului 1941 și mult mai avansat decât cel al tipului 97. [4] Producția a fost amânată la Mitsubishi și arsenalul armatei Sagamihara : [3] între 1944 și 1945 au fost construite doar între 30 și 33. [2] O sursă atestă faptul că au fost livrate 30 de vehicule [4] și alta, ceea ce confirmă această constatare, raportează totuși că producția ar fi început în 1942. [5]
Utilizare
Începând din 1943 armata a reorganizat structura unităților sale blindate, inserând în fiecare regiment de tancuri o a cincea companie cu o putere nominală de 10 tip 2 Ho-I: una a fost repartizată la sediul companiei (împreună cu două tancuri ușoare), celelalte au fost împărțite în trei plutoane . Datorită numărului mic de tipuri 2 disponibile, aproape toate regimentele au trebuit să le înlocuiască cu Chi-Ha de tip 97 mai vechi. [6]
Totalitatea exemplarelor produse a fost păstrată în rezervă în Japonia, deoarece Marele Cartier Imperial era conștient de faptul că Statele Unite planificau invazia țării : totuși conflictul sa încheiat în august 1945, înainte ca marele atac amfibiu să poată fi efectuat., și astfel niciunul dintre cele treizeci de Ho-I de tip 2 nu a fost folosit în luptă. [2]
Caracteristici
Ho-I de tip 2 consta din corpul rezervorului mediu de tip 1 și o turelă rotativă manuală de 360 ° nou dezvoltată. Baza autopropulsată avea o armură mai bine proiectată, mai groasă și obținută în mare măsură prin sudare comparativ cu cea nituită de tipul 97: pe față protecțiile atingeau 50 mm, laturile măsurau 25 mm și spatele 20 mm; valoarea minimă a armurii era de 12 mm. [2] [5] Sistemul de motocicletă plasat în compartimentul din spate, de design destul de recent, era un Mitsubishi diesel tip 100 cu 12 cilindri în V - în formă cu alezaj de 120 mm și cursă de 160 mm; puterea dezvoltată a ajuns la 240 CP la 2.400 rpm și cilindrata la 21.7 litri. [5] Arborele cotit l-a conectat la transmisia din față și cutia de viteze , cu patru trepte de viteză înainte și una înapoi; era cuplat cu tracțiunea dublă coroană, întotdeauna în față. De fapt, mecanica inițială nu suferise nicio modificare, deoarece fiabilitatea sa fusese deja dovedită în anii anteriori: roțile duble de sprijin erau șase, iar cele centrale erau cuplate de două trăsuri , în spate roata dublă de întoarcere și rolele superioare au fost articulate trei suporturi de cale (cel central unic, cele două duble externe). [3] Suspensiile constau din brațe oscilante longitudinale , câte una pentru fiecare dintre trăsuri și două roți de susținere independente: cele centrale erau constrânse la capetele unui arc elicoidal montat paralel cu solul; cele exterioare erau echipate fiecare cu un arc elicoidal sprijinit pe brațele interne. [3]
În interiorul carenei, în dreapta, se afla poziția pilotului, a cărei conducere a avut loc cu ajutorul a două pârghii direcționale pentru a fi utilizate împreună cu ambreiajul și frâna. În stânga stătea un mitralieră care lucra pe un 7.7mm Tip 97 pe o căruță cu bile și care se aproviziona cu peste 4.000 de runde. [3] Turela hexagonală, scaunul comandantului, tunului și magaziei, găzduia armamentul principal, un tun de calibru 23 de 75 mm lungime de tip 99 (L / 23) a cărui viteză a botului atingea 445 m / s : gloanțele explozive utilizate cântăreau 6,6 kilograme. [2] Mai târziu, japonezii au produs obuze de perforare a armurii pentru a utiliza tipul 2 ca distrugător de tancuri, care a avut un avantaj în această sarcină datorită turelei sale rotative. [3]
Nu se știe exact cât a cântărit vehiculul, deoarece sursele nu sunt de acord, indicând când 15,4 tone, [4] când cifrele variază între 15,4 și 16,7 tone, [2] sau 16,1 tone. [5] Datorită rezervorului capabil de 235 litri de motorină și a greutății relativ moderate, Ho-I de tip 2 putea ajunge la 44 km / h pe drum și se bucura de o autonomie de funcționare de 210 kilometri; a reușit, de asemenea, să depășească șanțuri de până la 2,50 metri lățime, a reușit să depășească obstacolele de 0,90 metri înălțime și a vadat 1 metru de apă. [3] O sursă certifică, în schimb, că raza maximă de funcționare nu a depășit 100 de kilometri. [5]
Notă
- ^ Pentru sistemul de desemnare a tancurilor japoneze până în 1945 vezi această sursă
- ^ a b c d e f Tip 2 Ho-I pe historyofwar.org , pe historyofwar.org . Adus la 28 mai 2012 .
- ^ a b c d e f g Tip 2 Ho-I pe jexiste.fr , pe moderndrawings.jexiste.be . Adus la 28 mai 2012 (arhivat din original la 27 decembrie 2014) .
- ^ a b c Tip 2 Ho-I pe TAKIHOME , la www3.plala.or.jp . Adus pe 5 iunie 2013 .
- ^ a b c d și tip 2 Ho-I la wwiivehicles.com , la wwiivehicles.com . Adus la 5 iunie 2013 (arhivat din original la 8 iunie 2013) .
- ^ Organigrama , la www3.plala.or.jp . Adus pe 5 iunie 2013 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe tipul 2 Ho-I
linkuri externe
- (EN) Tip 2 Ho-I pe historyofwar.org , pe historyofwar.org.
- ( EN ) Tipul 2 Ho-I pe jexiste.fr , pe moderndrawings.jexiste.be . Adus la 26 decembrie 2014 (arhivat din original la 27 decembrie 2014) .
- (EN) Tip 2 Ho-I pe wwiivehicles.com , pe wwiivehicles.com. Adus la 5 iunie 2013 (arhivat din original la 8 iunie 2013) .
- ( RO ) Tipul 2 Ho-I pe TAKIHOME , pe www3.plala.or.jp .
