OI
| OI | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Rezervor super greu |
| Echipaj | 11 |
| Constructor | Mitsubishi |
| Setarea datei | 1944 |
| Utilizator principal |  Imperiul japonez |
| Exemplare | 1 (?) |
| Alte variante | OI Experimental Ultra Heavy |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 10,10 m |
| Lungime | 4,20 m |
| Înălţime | 4 m |
| Greutate | 120/150 t |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | 2 V în formă de 12- cilindri locomotive fiecare, alimentat de motorină |
| Putere | 550 CP la 1 500 rpm fiecare |
| Tracţiune | Urmărit |
| Suspensii | Arcuri elicoidale |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 24 km / h |
| Armament și armură | |
| Armament primar | 1 pistol de 105 mm tip 92 |
| Armament secundar | 1 x tun de 47 mm tip 1 3 x 7.7mm mitraliere tip 97 |
| Capacitate | Proiectile de 60 x 105 mm 100 de proiectile de 47 mm 7 470 cartușe |
| Armură frontală | 200 mm |
| Armură laterală | 110 mm |
| Armură de turelă | 200 mm |
| Surse citate în corpul textului | |
| intrări de tancuri pe Wikipedia | |
OI a fost un prototip de tanc super-greu dezvoltat de Imperiul Japonez în 1944. S-a bazat pe un program tehnic conceput pentru a avea un tanc greu pentru a fi folosit împotriva Armatei Roșii mai mecanizate din Manciuria și Mongolia ; acest proiect a scăzut după 1940 și a fost reluat în faza finală a celui de- al doilea război mondial . Probabil a fost asamblat un singur exemplar, înarmat cu un tun de 105 mm, patru turele secundare și echipat cu o armură masivă: costurile în termeni de timp, resurse și forță de muncă, l-au convins însă să o lase deoparte. Nu se știe ce s-a întâmplat odată cu încheierea conflictului.
Istorie
Dezvoltare
În urma înfrângerii din bătălia de la Khalkhin Gol din septembrie 1939 provocată de Armata Roșie , Armata Imperială Japoneză a transmis Biroului Tehnic o specificație secretă pentru construirea „unui gigantic tanc care ar putea servi drept cetate autopropulsată în câmpii . din Manciuria ", la acea vreme un stat marionetă în mâinile Imperiului Japonez . Prototipul , livrat în 1940 de Mitsubishi , cântărea aproximativ 100 de tone și era foarte asemănător cu tancul greu de tip 95 , cu excepția dimensiunii și a pistolului cu turelă, un tip 92 de 105 mm care fusese testat pe carena modificată a unui tip 95. de asemenea, cel puțin două turele auxiliare (una din față și una din spate), dar numărul lor nu este sigur. În timpul testelor, suspensiile elicoidale cu arc s-au dovedit inadecvate și au cedat: programul a fost anulat și vehiculul a fost casat. În 1944, războiul din Pacific și Asia , purtat cu succes la sfârșitul anului 1941, a fost din ce în ce mai nefavorabil pentru Japonia și disperarea s-a strecurat printre liderii militari. Știrile fragmentare din Germania nazistă despre dezvoltarea tancurilor super-grele au convins armata să reactiveze vechiul proiect din 1939 și să îl actualizeze: ambarcațiunea a fost desemnată „OI” (adică necunoscută), a păstrat tunul de tip 92, dar a fost echipat cu un și două motoare de aeronave modificate, singurele capabile să împingă uriașul vehicul greu peste 100 de tone. [1]
Producție
Finalizate desenele, fabricarea unui prototip a fost din nou încredințată lui Mitsubishi, care însă nu a putut să-l finalizeze din cauza situației economico-militare dezastruoase a țării, sugrumată de un bloc solid operat de flota de submarine americane. [1] Existența unui cadru parțial asamblat este confirmată de o altă sursă. [2] Alte știri au raportat că OI a fost construit și livrat în întregime. [3]
Utilizare operațională
Carul nu a fost folosit în luptă, cu condiția să fie finalizat. O sursă afirmă că a fost transportată la Manciuria cu vaporul , unde a fost pierdută: această veste este rezultatul mărturiei unuia dintre inginerii care făcea parte din echipa tehnică responsabilă de proiect. Nu s-au găsit niciodată fotografii ale unui astfel de tanc (dacă există) și puținele reprezentări cunoscute trebuie considerate proiecte și / sau versiuni artistice, care nu reprezintă neapărat cu exactitate OI. [3]
Caracteristici
Rezervorul super-greu OI avea în general 10,10 metri lungime și 4 metri înălțime; doar carena avea 2,50 metri înălțime. [1] Lățimea a fost estimată la 4,20 metri. Echipajul repartizat la manevră și utilizarea unui astfel de vehicul era de așteptat să fie format din unsprezece bărbați: au intrat în interior prin trei trape de turelă, două pe cer și una pe partea din spate. [2] Se crede că armura acesteia din urmă avea o grosime de 150 mm sau 200 mm pe față, laturi și spate. Pentru corpul navei se știe că avea o armură frontală de 200 mm și o armură laterală de 110 mm: totuși, nu este clar dacă era într-o singură bucată sau formată dintr-o protecție de 75 mm grosime cu plăci de 35 mm adăugate. [1]
Armamentul principal a constat dintr-un singur tun de calibru 45 de 105 mm lungime de tip 92 (L / 45), obținut din aceeași piesă de câmp de calibru. [1] Barilul de 4,72 metri lungime avea o pușcă dreaptă de 32 de linii; greutatea totală a pistolului (5 tone) a forțat să reproiecteze turela unde a fost instalat, plasat în centrul corpului. [3] Viteza inițială a atins 765 m / s [4] / 900 m / s; [3] erau disponibile un proiectil puternic exploziv (46 de kilograme, din care 30 cu încărcare separată [3] ) și unul perforant , care de la o distanță de 1 000 de metri a străpuns plăci de oțel de 175 mm grosime. Raza maximă a armei a atins 18 200 de metri. [5]
Pe carena frontală mai erau încă două turnulețe, ușor decalate spre stânga. Una găzduia un pistol antitanc de 47 mm L / 48 de tip 1 , iar celălalt era înarmat cu o mitralieră ușoară de tip 97 de 7,7 mm . Două turnulețe suplimentare au fost instalate pe o punte din spate, fiecare echipată cu o mitralieră de tip 97. [1] Pistolul de tip 1 a fost o piesă performantă și cu grenada de perforare a blindajului (810 m / s) a fost capabilă să străpungă o placă groasă.55 mm la 100 de metri, 40 mm la 500 de metri și 30 mm la 1000 de metri; cota a variat de la -15 ° la + 20 °. [6] Stocul de muniție transportabilă se ridica la 7.470 de cartușe , 100 de grenade de 47 mm și șaizeci de 105 mm. [2]
În carena din spate, aranjate longitudinal de-a lungul celor două laturi, au fost instalate două motoare de aeronave BMW , construite sub licență ca Tip 98 și modificate pentru utilizarea specială: erau unități diesel cu 12 cilindri V fiecare, care livrau o putere de 550 CP fiecare . la 1 500 rpm și deja folosit pe rezervorul mediu Chi-Ri de tip 5 , de asemenea, în etapa de prototip. [1] [3] Acestea erau conectate la o transmisie cu cinci trepte a cutiei de viteze, a cărei listare se făcea cu ajutorul unei pârghii mari care se afla între picioarele șoferului: era necesar să folosiți ambele mâini pentru a schimba vitezele. Transmisia asociată a fost identică cu cea a rezervorului mediu Chi-Ha de tip 97 și a fost crescută doar în componentele sale pentru a rezista marilor solicitări mecanice. Viteza maximă a fost calculată ca fiind egală cu 24 km / h. [1] Întreținerea a fost posibilă datorită trapelor mari și se pare că a fost prevăzută posibilitatea de a agăța tamburele de combustibil de corpul din spate. [2]
Trenul de rulare pentru acest corp masiv a fost format din arcuri elicoidale atașate la vagoane, [1] care grupau cele opt roți de susținere. [2] Șinele aveau o lățime de 900 mm pentru o distribuție optimă a greutății, totuși presiunea la sol specifică era de 1,20 kg / cm². [1] Per total, OI a cântărit 120 [2] / 150 de tone. [1]
Versiuni
A fost dezvoltată o variantă și mai masivă a OI numită „Experimental Ultra Heavy Tank”: această variantă ar avea un pistol suplimentar de 37 mm ( tip 94 sau tip 1 ) montat într-o turelă din spate. Cu toate acestea, este aproape sigur că o astfel de mașină a rămas în întregime pe hârtie. [3]
Notă
- ^ a b c d e f g h i j k Estes , p. 37 .
- ^ a b c d e f ( EN ) Rezervor super-greu de tip 120 OI , pe militaryfactory.com . Accesat la 23 octombrie 2013 .
- ^ a b c d e f g ( EN ) OI Tanks , pe japan.greyfalcon.us . Accesat la 23 octombrie 2013 .
- ^ Estes , pp. 37-38 .
- ^ Estes , p. 38.
- ^ (EN) Tank Guns , pe www3.plala.or.jp. Accesat la 23 octombrie 2013 .
Bibliografie
- Kenneth W. Estes, Super-heavy Tanks of World War II , Oxford, Osprey, 2014, ISBN 978-1-78200-383-0 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe OI
linkuri externe
- ( EN ) Tanks OI , pe japan.greyfalcon.us .
- ( EN ) Tip 120 OI Super-Heavy Tank , pe militaryfactory.com .
