T-100

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
T-100
T-100.jpg
Descriere
Tip Rezervor greu
Echipaj 6 sau 7
Designer N. Barkov
Constructor OKMO, fabrica Leningrad numărul 185
Setarea datei 1938
Prima dată de testare 1939
Data intrării în serviciu 1939
Utilizator principal Uniunea Sovietică Uniunea Sovietică
Exemplare 6
Alte variante T-100U
Dimensiuni și greutate
Lungime 7,40 m
Lungime 3,20 m
Înălţime 3,20 m
Greutate 58 t
Propulsie și tehnică
Motor GAM-34BT cu 12 cilindri, răcit cu apă și alimentat cu benzină
Putere 850 CP
Tracţiune Urmărit
Suspensii Bare de torsiune
Performanţă
Viteza pe drum 35 km / h
Autonomie 200 km
120 km de drum
Panta max 46,7%
Armament și armură
Armament primar 1 pistol L-11 de 76,2 mm
Armament secundar 1 tun de 45 mm
2 mitraliere Degtjarëv 7,62 mm
Capacitate Proiectile de 120 x 76,2 mm
393 proiectile de 45 mm
4 284 cartușe pentru mitraliere
Armură Maximum 70 mm
Minim 20 mm
Surse citate în corpul textului
intrări de tancuri pe Wikipedia

T-100 (numit și Sotka , „ sută ” în rusă ) a fost un tanc greu cu mai multe turele dezvoltat în Uniunea Sovietică la sfârșitul anilor 1930 ca răspuns la necesitatea înlocuirii modelului T-35 învechit. Înarmat cu o piesă principală de 76,2 mm și susținut de un sistem de suspensie cu bare de torsiune , prototipul a fost testat cu un anumit succes în 1939 și au fost construite încă cinci. Unul a fost testat pe teren în timpul războiului de iarnă împotriva Finlandei și, în ciuda armurii frontale groase, s-a dovedit vulnerabil la mine și stângaci.

Designul T-100 a fost pus deoparte la scurt timp în favoarea tancului greu mai promițător KV-1 .

Istorie

Dezvoltare

Războiul civil spaniol a demonstrat pericolul armelor antitanc remorcate sau a pieselor de artilerie instalate pe vehicule blindate. De fapt, din rapoartele privind bătăliile susținute de T-26 și BT furnizaterepublicanilor , a reieșit că armura lor era în mod decisiv insuficientă pentru a-i proteja. [1] Această constatare a fost cu atât mai îngrijorătoare cu cât a evidențiat faptul că tancul greu aflat atunci în serviciu în Armata Roșie , T-35 , nu ar fi fost greu de oprit și distrus [1], având în vedere grosimea nu excepțională a frontului armură: 30 mm la maxim, apoi adusă cu plăci suplimentare la 52 mm. [2]

Începând din noiembrie 1937, Direcția Forțelor Armate [3] a făcut, prin urmare, lobby pentru dezvoltarea unui nou vehicul greu, echipat cu cinci turele, capabile să reziste gloanțelor de 37 mm la orice distanță și cele de la 76,2 mm de la 1 200 de metri. [4] De asemenea, doreau ca vagonul să fie echipat cu un motor diesel , deoarece echipamentele pe benzină erau considerate prea ușor inflamabile atunci când erau lovite. [3] Departamentul OKMO al fabricii nr. 185 de lângă Leningrad , care se ocupa cu utilaje grele, a răspuns la solicitările armatei și a reunit o echipă tehnică sub controlul lui N. Barkov. [3] După revizuirea specificațiilor, el a obiectat că conceptul de tanc cu mai multe turele era acum învechit și nu era foarte ergonomic în luptă; cu toate acestea, această formulă a fost insistată și, în cele din urmă, s-a decis o schemă de tritorretta. [1] După ce s-au soluționat diferențele, în 1938 a început procesul de dezvoltare, care s-a împărțit în două proiecte semnificativ apropiate: cel al T-100 și cel de-al doilea, numit SMK . [1] Prezentat la 4 mai aceluiași an la o ședință specială a Consiliului comisarilor populari din Uniunea Sovietică (membrii Biroului Politic erau de asemenea prezenți), ambele vehicule au fost apreciate, dar setul cu trei turnuri a primit încă critici și a decis pentru a instala doar două. Proiectele au fost finalizate în august 1938 și au fost aprobate de Comitetul Central al Partidului Comunist . [4] Prototipul a fost livrat după aproximativ un an, în mai 1939. [3]

Producție și utilizare operațională

În vara anului 1939, prototipul T-100 a efectuat un prim ciclu de teste la locul de testare Kubinka , în afara Moscovei , împreună cu cele două modele de conducere ale SMK și KV-1 , acesta din urmă născând cu aceeași nevoie de reînnoiți T-35, dar echipat cu un singur turn mare. [3] În urma testelor s-a decis continuarea construcției unei pre-serii de cinci unități. [1]

De asemenea, alături de celelalte vehicule, un singur T-100 a fost încorporat în Batalionul 91 de tancuri, care face parte din cea de-a 20-a Brigadă de tancuri grele. Unitatea a fost desfășurată pe linia frontului când a izbucnit războiul de iarnă , pe care Uniunea Sovietică a început-o la 30 noiembrie 1939 împotriva Finlandei . [3] Botezul de foc pentru toate cele trei tancuri a avut loc pe 19 decembrie lângă Summa , pe linia Mannerheim : susținut de cinci tancuri medii T-28 și unități de infanterie , vehiculele au avansat, dar au trebuit să se oprească la scurt timp după o mină antitanc aruncase în aer o pistă SMK, imobilizând-o. [3] Pe măsură ce bătălia împotriva finlandezilor a continuat, s-a încercat mutarea acesteia, o operațiune devenind mai dificilă prin faptul că echipajul nu a putut reporni motorul . Un cablu a fost apoi legat de T-100, care a agățat celălalt tanc încercând să-l tragă din zonă, dar toate eforturile au fost în zadar atât pentru lupta în curs, cât și pentru condițiile climatice dure. [3] Întrucât infanteria și munițiile blindate s-au grăbit să asigure acoperire au fost puține, SMK a fost lăsat în fața fortificațiilor finlandeze până la descoperirea decisivă a liniei în februarie 1940. [3]

În acest teatru de război, T-100, deși bine protejat, a dezvăluit o mobilitate mediocru, un defect care nu a fost contrabalansat de volumul imens de foc pe care a fost capabil să-l genereze. [1] Prin urmare, comenzile au respins carul și au abandonat ideea de mijloace multi-turelă; decizia lor a fost influențată și de criticile pozitive ridicate de prototipul KV-1, un tanc mai fiabil, cu un cadru tradițional. [1]

Caracteristici

Coca T-100 avea aproape 7,50 metri lungime, pentru a instala fără probleme cele două turnulețe. Cel central a fost echipat cu un tun L-11 cu 76,2 mm (120 de proiectile disponibile) și a fost rotit cu 360 °; a doua, mai mică decât cea principală, a fost montată înainte de aceasta, avea o rază de tragere limitată de aproximativ 180 ° și era înarmată cu un tun mai mic M1937 45 mm, deservit de o sursă de 393 de gloanțe. [1] [3] Apărarea la distanță scurtă a fost garantată de două mitraliere Degtjarëv de 7,62 mm, care puteau conta pe o muniție abundentă de 4 284 de cartușe. [1] [3] Armura fusese mai mult decât dublată în comparație cu T-35, cu o grosime maximă de 70 mm, [1] dar există divergențe, întrucât o sursă afirmă că cea mai mare valoare a fost de 60 mm și cea minimă egală cu 30 mm. [3]

Trenul rulant avea opt roți portante duble, cu suspensii ale barei de torsiune , roată cu tracțiune spate cu roată dublă și transmisie dublă față. Transmisia a fost conectată la un motor diesel GAM-34BT cu 12 cilindri în V , livrând 850 CP: a oferit o viteză rutieră de 35 km / h și a garantat 200 de kilometri de autonomie. [1] Potrivit unei alte surse, aparatul ales a fost un M-17M cu 12 cilindri alimentat cu benzină și cu o putere de 400 CP la 2000 rpm . [3] Echipajul era format din 6 sau 7 elemente, inclusiv comandant, pilot, tunari și mitralieri. [1] [3]

Variante

Deși nu a fost produs niciodată în cantitate, T-100 a fost luat în considerare pentru a concepe vehicule noi: de fapt, echipa tehnică OKMO a proiectat artileria autopropulsată SU-100Y, care în locul celor două turnulețe avea o cazemată blindată pătrată, care găzduia un pistol naval 130/50 B-13 130 mm. Acest mijloc nu a fost la fel de reușit și a rămas în stadiul experimental, dar a fost folosit pentru a apăra Moscova în iarna anului 1941. [4] Cu toate acestea, nu este pe deplin clar care era numele real al acestei mașini autopropulsate, având în vedere că sursa raportează că a fost obiectul 103 (probabil referindu-se la desemnare) [1], iar un al doilea vorbește despre un T-100U. [3]

Din nou, în 1940, un turn a fost construit intenționat care ar putea găzdui mm 152 obuzier , dar chiar și această inițiativă sa dovedit sterilă. [1]

Notă

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n ( EN ) T-100 pe jexiste.fr , pe ww2drawings.jexiste.fr . Adus pe 14 noiembrie 2012 (depus de „url original 9 august 2012).
  2. ^ (EN) Tankul sovietic T-35 , pe soviet-empire.com. Adus la 17 noiembrie 2012 .
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o ( EN ) tancurile grele T-100 ale Uniunii Sovietice , pe wwiivehicles.com . Adus la 14 noiembrie 2012 (Arhivat din original la 22 august 2014) .
  4. ^ a b c ( EN ) Russati.su: tanc sovietic T-100 , su russati.su . Adus la 27 octombrie 2013 (arhivat din original la 29 octombrie 2013) .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=T-100&oldid=120974658 ”