AMD Laffly 80
| AMD Laffly 80 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | mașină blindată |
| Echipaj | 4 (pilot înainte, pilot spate, comandant, tun) |
| Designer | Ségur & Lorfeuvre |
| Constructor | Ségur & Lorfeuvre Laffly |
| Setarea datei | 1934 |
| Data intrării în serviciu | 1935 |
| Data retragerii din serviciu | 1955 |
| Utilizator principal |  Armée de terre |
| Exemplare | 28 |
| Dezvoltat din | White Mle 1917 |
| Dimensiuni și greutate | |
 | |
| Lungime | 5,50 m |
| Lungime | 2,20 m |
| Înălţime | 2,50 m |
| Greutate | 7,5 t |
| Capacitate combustibil | 120 l |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Laffly, benzină, 4 cilindri |
| Putere | 80 CP |
| Tracţiune | 4 × 2 |
| Suspensii | arbalete |
| Performanţă | |
| Viteza pe drum | 80 km / h |
| Autonomie | 4300 km |
| Armament și armură | |
| Armament primar | 1 × Hotchkiss Mle 1930 mitralieră grea de 13,2 mm |
| Armament secundar | 2 x 7,5 mm MAC 1931 mașină arme |
| Armură | 8-20 mm |
| [1] | |
| Intrări Wikipedia ale vehiculelor de transport militar | |
Autoturismul de descoperire Laffly 80 sau Laffly-Vincennes a fost o mașină blindată franceză dezvoltată între cele două războaie mondiale .
Istorie
La sfârșitul anilor 1920 , aproape întreaga flotă de mașini blindate a Armée de Terre și cea mai mare parte a flotei de vagoane datează din Primul Război Mondial . În timpul Marelui Război, Franța a primit mașina blindată American White Model 1917 . La sfârșitul anilor 1920, cadrele ajunseseră la sfârșitul vieții lor, dar corpurile erau încă în stare aproape perfectă. În mod similar cu ceea ce s-a făcut în 1931 cu carenele White Mle 1918 pentru a construi AMD Laffly 50 , în 1934 s-a decis deci să reasamblați carcasele blindate albe pe noul șasiu modern 4 × 2 al camionului Laffly LC2, deja în funcțiune. cu „Armée [1] . Reconstrucțiile au început în 1934, iar vehiculele au intrat în funcțiune în anul următor, dar era clar că vehiculul era deja învechit înainte de a părăsi fabrica. Conversia a fost oprită după producerea a 28 de vehicule și resursele au fost redirecționate către producția modernului Panhard 178 [2] .
Vehiculul a primit numele AMD Laffly 80 și a fost cunoscut și sub numele de AMD White-Vincennes ; în nomenclatura armatei franceze, dicția automitrailleuse de découverte sau AMD indica mașinile blindate de recunoaștere pentru cavalerie . Mașinile blindate învechite au fost repartizate la 6 și 8 și la Régiment de Cuirassiers ; în 1937 cele două departamente au primit noul Panhard 178 și cele 27 Laffly 80 încă operaționale au fost trimise în Africa de Nord franceză , unde se aștepta un nivel mai mic de amenințare în caz de război. Aici au fost repartizați la 1er Régiment étranger de cavalerie și la 4 e Régiment de chasseurs d'Afrique. După armistițiul din 1940 , mijloacele au trecut la 8 e Régiment de chasseurs d'Afrique; s-au întors la Regimul 4 și Regiment cu ocazia paradei din mai 1943, sărbătorind victoria și sfârșitul războiului în deșert [1] .
Tehnică
Șasiul cu tracțiune spate 4 × 2 a fost caracterizat de un ampatament extrem de lung . Suspensiile erau arcuri cu frunze . Performanța off-road , în condițiile teatrului european, nu a fost interesantă, dar vehiculul putea depăși un gradient de 40 ° și avea o viteză maximă de 80 km / h pe pistele deșertice din Africa de Nord [1] .
Corpul a fost format din plăci de oțel laminat cu grosimea de 8 mm, înșurubate și nituite la structura centrală de susținere. Compartimentul de conducere era ocupat de pilot, în timp ce asistentul său ocupa poziția de conducere din spate în caz de nevoie; ghidul dublu era de fapt o caracteristică a multor căi de explorare ale vremii. Compartimentul de luptă a ocupat întreaga parte din pupa a ambarcațiunii. Ambele stații de conducere aveau lacune blindate și trape de conducere [1] . Motorul era un nou Laffly cu patru cilindri de 80 CP , cu transmisie manuală cu 4 trepte înainte și 4 trepte de mers înapoi. Sistemul electric inclus a fost de 6 volți [2] .
Turela circulară în plăci nituite, de formă asimetrică, era echipată cu o mică trapă superioară; era înarmat cu o mitralieră grea Hotchkiss Mle 1930 de 13,2 mm și o mitralieră coaxială MAC 1931 ; o a doua mitralieră de același tip a fost instalată „pe fugă”, în spatele turelei. Echipajul a accesat vehiculul prin două uși laterale [1] .
Notă
- ^ a b c d e f ( EN ) AMD 80 din Enciclopedia tancurilor
- ^ a b Laffly 80 de WarWheels
Bibliografie
- François Vauvillier, Tous les blindés de l'armée française - 1914-1940 , "Histoire de guerre, blindés & matériel", GBM 100, avril, mai, juin 2012, ISSN 1956-2497, p. 68, nr. 56.
- Leland Ness (2002) Rezervoare și vehicule de luptă din cel de-al doilea război mondial al lui Jane: Ghidul complet , Harper Collins, Londra și New York, ISBN 0-00-711228-9
- Pierre Touzin, Les véhicules blindés français, 1900-1944 , EPA, 1979
- Pierre Touzin, Les Engins Blindés Français 1920-1945, Volumul 1 , SERA, 1976
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre AMD Laffly 80
linkuri externe
- (EN) AMD 80 din Enciclopedia Tanks de pe tanks-encyclopedia.com.
- ( RU ) Galerie foto - de la Aviarmor , pe aviarmor.net .
- ( RO ) Fișă tehnică de la WarWheels ( PDF ), pe warwheels.net .
