Ampatament (vehicule)
Această intrare sau secțiune pe tema transportului nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
În contextul autovehiculelor , motocicletelor și oricărui alt vehicul cu 2 sau mai multe roți, ampatamentul , denumit și ampatament (distanța dintre două axe), indică distanța dintre axa unei roți din față și axa roții din spate plasate pe aceeași parte.
Istorie și evenimente actuale
În trecut, mașinile erau construite pe cadre cu variante diferite de pitch, de obicei două sau trei.
Astăzi, mașinile comercializate în mai multe variante de ampatament sunt cele care aparțin segmentului emblematic de lux precum BMW Seria 7 , Jaguar XJ , Mercedes S-class și Rolls-Royce Phantom și în unele monovolume precum Renault. Espace , Volkswagen Caddy și Mercedes-Benz Viano . La aceste modele, centimetrii câștigați beneficiază de spațiul scaunelor din spate și de dimensiunea portbagajului .
Caracteristici
Avantajele unui pas scurt
De obicei, fără a aduce atingere tuturor caracteristicilor tehnice ale mașinii, scurtarea ampatamentului are ca rezultat:
- Agilitate / manevrabilitate mai mare , mașina este mai ușor de manevrat și mai rapidă la schimbarea direcției.
- Transfer mai mare de greutate , forța maselor vehiculului se va transfera mai ușor și mai accentuat.
Avantajele unui pas lung
De obicei, fără a aduce atingere tuturor caracteristicilor tehnice ale mașinii, creșterea ampatamentului are ca rezultat:
- Stabilitate mai mare , în condiții de curburi realizate la viteze mari, precum și la accelerații și frânări violente, datorită distribuției mai bune a greutăților pe axe și echilibrului consecvent mai bun, va fi mai puțină descompunere a vehiculului, evitând orice răsturnare. sau derapaj.
- Locuibilitate mai mare , cu un ampatament mai mare aveți mai mult spațiu pentru pasageri sau posibilitatea de a avea un număr mai mare de pasageri.
În producție și concursuri
Din aceste motive, de multe ori pentru a crea o versiune sportivă pornind de la un sedan standard existent, șasiul este luat și ampatamentul său scurtat. Dimpotrivă, la autovehiculele cu un singur loc precum cele de Formula 1 (fiind create pentru a avea caracteristici de viteză extreme), este preferat un ampatament lung.
Ritmul și distribuția maselor
Pasul nu este singura variabilă care afectează calitățile unui vehicul, de fapt această valoare trebuie luată în considerare și cu masele și distribuția acestora.
Acesta este motivul pentru care vorbim de pitch și în sectorul transportului de marfă și, prin urmare, în legătură cu vehicule precum camionete și camioane de diferite dimensiuni. În acest caz, acestea sunt adesea oferite în mai multe variante de ampatament pentru a oferi diferite niveluri de capacitate de încărcare.
De exemplu, dacă încărcăm o masă în afara zonei dintre cele două axe (cea mai mare punte față și cea mai spate), aceasta va acționa mai mult sau mai puțin semnificativ asupra stabilității vehiculului, în funcție de cât de departe se află. , în plus, în cazul a două vehicule cu ampatament diferit și cu această masă plasată la aceeași distanță de ampatament, există o variație mai mare a comportamentului vehiculului cu ampatament lung, deoarece va exista o variație mai mare a atitudinii, reducând în continuare „ „aderența la sol, chiar dacă, în general, vehiculele cu ampatament lung permit o amenajare mai puțin descentralizată față de cele două axe.
Dimpotrivă, în absența transferurilor de sarcină, adică atunci când mașina este stabilă, un echilibru mai echilibrat între cele două axe oferite de ampatamentul mai lung va oferi vehiculului mai multă stabilitate.
Mai mult, cu cât garda la sol a acestor mase este mai mare, cu atât este mai mare transferul de sarcină și influența acestora.
De fapt, dacă, de exemplu, încărcăm portbagajul din spate al unei mașini cu greutăți enorme, până la a-l lăsa să se așeze pe spate, ampatamentul și dispunerea acestei greutăți vor afecta capacitatea mașinii de a aborda mai mult sau mai puțin ușor curbele de putere, având în vedere că supraîncărcarea capătului din spate tinde să ridice capătul din față, scăzând aderența sa pe suprafața drumului și acest lucru înseamnă că, în cazul unei curbe preluate, mașina va tinde să subverseze, adică să se lărgească nasul în afara curbei, în timp ce aceeași mașină cu capătul spate descărcat ar face față aceleiași curbe cu o mai mare agilitate și fluență.
Elemente conexe
- Masă (fizică)
- Masă nespectată
- Decupare (vehicule)
- Surplomb (vehicule)
- Șosea (vehicule)
- Dinamica vehiculului
Alte proiecte
-
Wikționarul conține lema dicționar „ pas ”
