Unic TU1
| Unic TU1 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | tractor de artilerie / camion pe jumătate |
| Echipaj | 2 |
| Designer | Unic |
| Constructor | Unic |
| Prima dată de testare | Ianuarie 1939 |
| Data intrării în serviciu | Martie 1940 |
| Utilizator principal |  Armée de terre |
| Alți utilizatori |  Wehrmacht |
| Exemplare | 236 |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 4,20 m |
| Lungime | 1,60 m |
| Înălţime | 1,31 m |
| Greutate | 2.165 kg neîncărcat în stare de funcționare |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Semri 2.151 cm³, 4 cilindri |
| Putere | 49 CP la 2.650 rpm |
| Tracţiune | jumătate de pistă |
| Performanţă | |
| Viteză | 35 km / h |
| viteza maxima | 46 km / h |
| Armament și armură | |
| Capacitate | 500 kg + 600 kg la bara de tractare |
| [1] | |
| Intrări Wikipedia ale vehiculelor de transport militar | |
UNIC TU1 a fost un vehicul francez pe jumătate de șenile , folosit de Armée de Terre în cel de- al doilea război mondial .
Istorie
TU1 a fost introdus de Unic în ianuarie 1939 pentru a satisface nevoia dublă a unui tractor ușor de artilerie pentru pistolul antitanc Hotle de 25 mm Mle. 1934 și un tractor de infanterie pentru tractarea remorcii de 600 kg voiturette d'infanterie Mle 1937 [2] [3] [1] . După îmbunătățiri aduse noului motor Semri, o nouă versiune a prototipului a fost prezentată pe 26 mai 1939 și acceptată de armata franceză, care a comandat 1.000 de unități pe 12 septembrie, adusă la 1.120 pe 23 decembrie. Primele 10 exemplare au fost livrate între 31 martie și 5 aprilie 1940. Câteva săptămâni de întârziere a livrărilor au împiedicat o circulație largă înainte de invazia germană a Franței . Vehiculul, destinat inițial pentru transportul armamentelor grele ale unităților de infanterie motorizate și pentru tractarea pistolului antiaerian Oerlikon 20 mm Mle 1939 , va servi, având în vedere urgența, în alte roluri, în special ca vehicul de realimentare pentru tancul Laffly baterii de distrugere . W15TCC (două TU1 pe tambur, fiecare cu o voiturette de 1937 mle cu 200 de runde) [1] .
Exemplarele de pradă de război recuperate de pe Wehrmacht au fost puse în funcțiune sub numele Zugkraftwagen Unic TU1 U305 (f) în rolurile:
- Leichter Artillerieschlepper [4] : tractor de artilerie ușoară.
- Bergefahrzeug : vehicul de recuperare.
- Fahrschulfahrzeug : vehicul al școlii de șoferi, folosit de 35. Regimentul Panzer din 4. Divizia Panzer [5] .
Tehnică
Vehiculul, caracterizat printr-o siluetă deosebit de joasă și evazivă, a fost echipat cu o rolă pe nas, care a favorizat depășirea denivelărilor și a tranșeelor. Roțile din față conduceau; trenul rulant, format din roata motrice față, roata de întoarcere spate, două role de susținere și o rolă de susținere a șinelor, au fost conectate la un element lateral oscilant liber. Urmele metalice erau formate din verigi de oțel cu tampoane de cauciuc . În poziția înainte a fost montat motorul cu patru cilindri, numit Semri, de 2.151 cm³ , livrând 49 CP . Corpul tractorului consta dintr-o cabină a șoferului deschisă, echipată cu uși din pânză și pânză, iar în spate printr-o cutie din lemn cu prelată. Capacitatea de încărcare a caroseriei a fost de 500 kg, în timp ce bara de remorcare a fost de 600 kg [1] .
Notă
- ^ a b c d Vauvillier și Touraine, 1992, p. 194.
- ^ (EN) Voiturette d'infanterie Mle. 1937 - Infanteriekarren M.37 (f) , pe axishistory.com . Adus la 5 mai 2017.
- ^ Vauvillier și Touraine, 1992, p. 127.
- ^ "Tractor de artilerie ușoară".
- ^ (RO) Vehicule germane franceze capturate și convertite în serviciu , pe axishistory.com. Adus la 5 mai 2017.
Bibliografie
- ( FR ) Vauvillier, François și Touraine, Jean-Michel, Automobilul sub uniformă 1939-1940 , Massin, 1992, ISBN 978-2-7072-0197-3 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Unic TU1
linkuri externe
- Vehicule franceze capturate și convertite în service german
-
( FR ) ASPHM, ASPHM - UNIC TU1 , pe YouTube , 25 ianuarie 2013. Accesat pe 6 mai 2017 .
( 
