Schneider 280 mm Mle 1914 Chenillé

Mortier 280 mm TR de Schneider sur affût chenillé St. Chamond 28 cm Mörser 602 (f) auf Selbstfahrlafette
Epavă a unui autoturism expus la Dresda
Descriere
Tip	artilerie autopropulsată
Designer	Émile Rimailho
Constructor	FAMH ( Saint Chamond )
Setarea datei	1916 - 1918
Data intrării în serviciu	1919
Data retragerii din serviciu	1945
Utilizator principal	Armée de terre
Alți utilizatori	Heer
Exemplare	25
Dimensiuni și greutate
Lungime	7,46 m
Lungime	3,05 m
Înălţime	2,54 m
Greutate	28,0 t
Propulsie și tehnică
Motor	Panhard SUK4 M2
Putere	120 CP
Performanţă
Viteza pe drum	5 km / h
Viteza off-road	2,5 km / h
Armament și armură
Armament primar	1 × Schneider 280 mm Mle 1914
Elevatie	+ 10 ° / + 60 °
[1]
articole autopropulsate pe Wikipedia

Mortier 280 mm TR de Schneider sur affût chenillé St. Chamond ^{[1] a} fost un obuzier autopropulsat francez din primul și al doilea război mondial .

Istorie

La sfârșitul primului război mondial , când progresul tehnologic a făcut posibilă crearea diferitelor tipuri de vehicule de luptă pe șenile, comanda franceză a considerat momentul potrivit pentru a produce o artilerie cu autopropulsie grea . Calibrul și, în consecință, greutatea și dimensiunile obuzelor , mortarelor și tunurilor dezvoltate în timpul războiului au necesitat utilizarea unui număr mare de tractoare, care, totuși, nu au asigurat o mobilitate adecvată și o funcționare rapidă a bateriei. Britanicii dezvoltaseră Gun Carrier Mark I , derivat din tancul Mark K , dar era un port blindat, nu unul autopropulsat, deoarece tunul transportat era descărcat pentru utilizare.

Inginerul prolific Émile Rimailho de la Compagnie des Forges et Aciéries de la Marine et d'Homécourt din Saint Chamond a dezvoltat un complex original, format din două vehicule pe șenile distincte: un chenil autopropulsat de tren avant (șenil frontal ) transporta muniția și un generator , care, prin intermediul cablurilor, alimenta motoarele electrice ale vehiculului care transportă piese conectate, chenilele afût ( cărucior pe șenile). S-a planificat înarmarea acestui complex cu pistoale de 155, 194, 220 și 280 mm, dar sfârșitul războiului a întrerupt programul atunci când au fost fabricate doar 194 mm Mle GPF și 280 mm TR sur affût chenillé St. Chamond ^[2] .

Adaptarea obuzierului greu Schneider 280 mm Mle 1914 la complexul urmărit St. Chamond a făcut parte din proiectul de mecanizare a celei mai grele artilerii din parcul francez de la bun început. La 2 martie 1918, au fost comandate 25 de autovehicule de 280 mm. În luna octombrie a aceluiași an, Compagnie des forges et aciéries de la marine et d'Homécourt a programat livrarea primei piese pentru aprilie 1919; în acest an au fost livrate toate cele 25 de exemplare care, din cauza sfârșitului ostilităților, au fost imediat plasate în rezervă ^[3] .

Cele autopropulsate de 280 mm, împreună cu cele de 194 mm, au fost repartizate la 184 ^și Régiment d'artillerie à tracteur (RALT) ^[4] din Valence , pe 3 grupe de câte 2 baterii ^[5] . Regimentul a asigurat întreținerea vehiculelor și instruirea echipajelor, deși Armée de terre a fost departe de a fi mulțumit de vehiculele sale autopropulsate, în special din cauza lentoării vehiculelor și a pagubelor provocate drumurilor de către șine ^{[ 3]} .

Vehiculele autopropulsate au fost mobilizate la izbucnirea celui de- al doilea război mondial, dar nu au intrat niciodată în acțiune împotriva germanilor invadatori. Multe vehicule au fost distruse chiar de trupele franceze, deoarece, cu viteza redusă, nu au putut urmări unitățile care se retrăgeau. Unele vehicule autopropulsate de 280 mm au fost capturate intacte de către Wehrmacht și redenumite Mörser 602 (f) auf Selbstfahrlafette de 28 cm ^[6] , dar numărul lor redus nu justifica punerea lor în funcțiune ^[3] .

Tehnică

Susținere cadru , identică în cele două mașini, a constat dintr - un corp metalic foaie, sprijinindu -se pe cele 13 roți pe fiecare parte a trenurilor de rulare , cu roata de tracțiune față și roata din spate retur. În mașina frontală, platforma superioară transporta scaunul șoferului, scaunele echipajului, platforma de muniție cu 60 de focuri și generatorul , alimentat de un motor pe benzină Panhard SUK4 M2 de 120 CP . Generatorul alimentează atât cele două motoare electrice plasate pe roțile motoare ale șinelor mașinii, cât și, printr-un cablu flexibil, cele două locuri pe trenurile rulante ale trăsurii ^[7] . În mișcarea rutieră normală, cele două mașini erau cuplate de o bară rigidă și conduse de un singur șofer. Pe terenuri variate, mașinile se puteau deplasa până la 200 m una de cealaltă, corespunzând lungimii cablului de alimentare. Când trăsura era în baterie, vagonul din față era poziționat în spate și lateral la 90 °, alimentând piesa cu muniție; datorită cablului flexibil, acesta ar putea apoi să se deplaseze între piesă și camioanele de alimentare ^[5] .

Pe platforma trăsurii erau două plăci înclinate, pe care aluneca un trăsură cu halouri trapezoidale, al căror recul pe plăci era limitat de două frâne de tragere . Leagănul a fost montat pe trăsură , cu o armă cu față în sus , frână de tragere și recuperator ^[7] . În configurația de transport, trăsura a fost mutată înapoi pe suprafețele netede pentru a reduce lungimea complexului.

Pentru transferuri strategice pe șosea, fiecare mașină ar putea fi încărcată pe un vagon special, format dintr-o grindă de susținere, sprijinit în față și în spate pe cărucioare cu patru roți, alimentate electric de vagonul din față ^[7] .

Același subiect în detaliu: Schneider 280 mm Mle 1914 .

Cota de pe trăsură a fost între + 10 ° și + 60 °, în timp ce indicarea în direcție a fost obținută prin deplasarea întregului autoturism, acționând asupra motoarelor electrice sau manual pe două roți mari de direcție care ar putea fi introduse pe trenurile rulante ^{[ 7]} . Greutatea și dimensiunea gurii de la foc Schneider au devenit structuri suplimentare necesare pentru a stabiliza piesa de prelucrat în timpul incendiului; a fost introdus un cilindru pneumatic pentru a încetini revenirea piesei la baterie de-a lungul suprafețelor netede înclinate; placa de pivotare folosită inițial pentru roțile din față amovibile ale corpului au fost refolosite ca suporturi pentru o placă mare de susținere circulară care stabiliza nava pe sol în timpul tragerii; de asemenea, pe această variantă, căruciorul de muniție a fost menținut și partea din față a mașinii cu piese a fost alungită pentru a găzdui șinele căruciorului ^[3] .

Muniţie

Muniția pistolului a fost de 194 mm din cutia de cartuș de tip folie separată, cu o sarcină propulsivă în carcasa metalică. Următoarele grenade erau disponibile ^[8] :

• Obus en acier Mle 1914 : grenadă de oțel HE , cu o greutate de 202,37 kg, încărcată cu 60,5 kg de explozivi.
• Obus FA Mle 1915 : grenadă din fontă HE, greutate 205 kg, încărcată cu 36,3 kg de explozivi.
• Obus en acier Mle 1915 : grenadă de oțel HE, grea 275 kg, încărcată cu 49,4 kg de explozivi.

Notă

Bibliografie

• Kinard, Jeff. Artilerie: o istorie ilustrată a impactului său , ABC-Clio, 2007.
• Manganoni, Carlo. Material de artilerie. Note despre materialele unor state străine , Academia Militară de Artilerie și Ingineri, Torino, 1927 [2] .
• Ferrard, Stephane. Les matériels de l'Armée Française 1940, ediția Lavauzelle.
• Vauvillier, François. La Formidable Artillerie à Chenilles du Colonel Rimailho - I - Les Pièces Courtes in "Histoire de Guerre Blindés & Materiel" No. 74, nov-dec 2006, pp. 26–35.
• Vauvillier, François. La Formidable Artillerie à Chenilles du Colonel Rimailho - II - Les Pièces Longes in "Histoire de Guerre Blindés & Materiel" No. 75, Fév-Mars 2007, pp. 68-75.

Elemente conexe

• 194 mm Mle GPF
• Gun Carrier Mark I

linkuri externe

• ( RO ) Arme autopropulsate St. Chamond de către Landships , pe landships.info .
• ( RU )Vehicule autopropulsate franceze de la Aviarmor , pe aviarmor.net .
• Foaie de la PassionCompiasson1418 ( PDF ), pe passioncompassion1418.com .
• Card de la AxisHistory , pe forum.axishistory.com .
• Galerie foto , pe forum.valka.cz .

V · D · M Artilerie a armatei franceze în primul război mondial
Însoțitor și munte artilerie	37 mm MLE 1916 TRP · 65 mm M MLE 1906 · 80 mm MLE 1878
Artilerie de câmp	75 mm Mle. 1897 · 75 mm MLE 1912 · 75 mm MLE 1914 · 75 mm MLE 1915 · Schneider 105 mm MLE. 1913 · 120 mm MLE 1890 C
Artilerie grea	120 mm L Mle. 1878 · 145 mm MLE 1916 · 155 mm L MLE. 1877 · 155 mm C MLE 1881 · 155 mm C MLE 1890 · 155 mm CTR MLE 1904 · Schneider 155 mm L MLE 1877-1814 · St. Chamond 155 mm C MLE 1915 · 155 mm MLE 1916 · Schneider 155mm C MLE. 1917 · 155 mm L MLE 1917 · 155 mm L MLE 1918 · 155 mm L MLE 1917 GPF · 240 mm MLE 1884-1817
Siege și cetate de artilerie	75 mm MLE 1905 · 80 mm MLE 1877 · 90 mm MLE 1877 · 95 mm MLE 1888 · 120 mm L MLE. 1878 · 155 mm C MLE 1881 · 155 mm MLE 1890 C 194 mm MLE GPF sur affût omidă · 220 mm MLE 1880 · 220 mm L MLE 1917 · Schneider TR MLE 1915/1916 220 mm · 240 mm MLE 1884 · 270 mm MLE 1885 · 279 MLE 1909 · Schneider 280 mm MLE 1914 · 280 mm TR sur affût omidă · 370 mm Filloux
Artileria de coastă	95 mm MLE 1888 · 100 mm MLE 1881 · 194 mm C MLE 1870 · 194 mm Taz MLE 1870-1893 · 240 mm MLE 1884 · 240 mm MLE 1884-1803 · 270 mm MLE 1889 · 274 mm MLE 1870-1887 · 300 mm MLE 1883T93 · 320 mm MLE 1870
Artilerie feroviară	164 mm MLE 1893-1896 Taz M · 194 mm MLE Taz. 1870-1893 ALVF · 240 mm MLE Taz. 1884-1817 ALVF · 240 mm Taz MLE 1893/96 Coloniile · 274 mm MLE 1881 ALVF · 274/285 mm MLE 1917 · Schneider Danois 293 mm · 305 mm MLE 1906 si 1906-1910 · 320 mm MLE 1870/1884 · 320 mm MLE 1917 B · 340 mm MLE 1893 · 340 mm MLE 1912 B · 340 mm MLE 1912 G · 370 mm MLE 1875-1879 G · 370 mm MLE 1915 B · 400 mm MLE 1916 B · 520 mm MLE 1916 G
Artilerie antiaeriană	75 mm MLE DCA 1897 · 75 mm MLE 1913 · 75 mm MLE 1915 · 75 mm MLE 1917
trench mortare	Dormoy-Chateau 50 mm · Mortier de 58 mm · Brandt 60 mm (mortar de anvelope) · Jouhandeau-Deslandres 75 mm · Schneider 75 mm MLE 1915 Tip A · Stokes 81 mm · Aasen 86 mm · Boileau-Debladis 86 mm · Brandt-Lhuillier 120 mm · 15 cm MLE 1838 · 150 mm T MLE 1916 Batignolles · 150 mm T MLE 1917 Fabry · 240 mm CT / LT · 340 mm T · Van Deuren

V · D · M Artilerie a armatei franceze în aldoilea război mondial
Pistole de tanc	Puteaux SA 18 · 37 mm SA 38 · 47 mm SA 34 · 47 mm SA 35 · 75 mm SA 35
Arme antitanc	Hotchkiss 25 mm Mle. 1934 · 47 mm MLE 1937
Tunurile de însoțire și de munte	37 mm MLE 1916 TRP · 65 mm M MLE 1906 · Schneider 75 mm M MLE 1919 · 75 mm M MLE 1928 · Schneider Court 105 mm M MLE 1909 · Schneider 105 mm M MLE. 1919
Câmp , medii și grele tunuri	75 mm Mle. 1897 · Schneider 105mm C MLE 1934 · Bourges C 105 mm MLE 1935 · Schneider 105mm L MLE 1936 · Schneider 105 mm MLE. 1913 · Schneider 155 mm L MLE 1877-1814 · St. Chamond 155 mm C MLE 1915 · Schneider 155mm C MLE. 1917 · Schneider 155 mm MLE 1918 L · 155 mm L MLE 1917 GPF
Super grele și asediu artilerie	MLE GPF 194 mm · 220 mm L MLE 1917 · Schneider TR MLE 1915/1916 220 mm · 240 mm MLE 1884 · 240 mm MLE 1884-1817 · 280 mm TR sur affût omidă · Schneider 280 mm MLE 1914
Artilerie feroviară	164 mm MLE 1893-1896 Taz M · 194 mm MLE Taz. 1870-1893 ALVF · 240 mm MLE Taz. 1884-1817 ALVF · 240 mm Taz MLE 1893/96 Coloniile · 274/285 mm MLE 1917 · 305 mm MLE 1906 si 1906-1910 · 320 mm MLE 1870/1884 · 320 mm MLE 1917 B · 340 mm MLE 1893 · 340 mm MLE 1912 B · 340 mm MLE 1912 G · 370 mm MLE 1875-1879 G · 370 mm MLE 1915 B · 400 mm MLE 1916 B · 520 mm MLE 1916 G
Artilerie de cetate	37 mm AC MLE 1934 · 47 mm AC MLE 1934 · 81 mm MLE 1932 · 95 mm MLE 1875 · 135 mm MLE 1932 · 75 mm MLE 1905 · 75 mm MLE 1929 · 75 mm MLE 1932 · 75 mm R MLE 1932 · 75 mm MLE 1933 · 75 mm MLE 1931 · 120 mm L MLE. 1878 · 155 mm L MLE. 1877
Artilerie antiaeriană	Oerlikon 20 mm MLE 1939 · Hotchkiss 25 mm MLE 1938 · Schneider 37 mm MLE 1930 · Bofors 40 mm MLE 1938 · Schneider CA 75 mm MLE 1940 · Schneider CA 90 mm MLE 1939

Portalul armelor

Portal Franța

Portalul de război