Samochód pancerny wz. 28
| Samochód pancerny wz. 28 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | mașină blindată pe jumătate de cale |
| Echipaj | 2 (comandant-tunator și dirijor) |
| Designer | R. Gabaud J. Chaciński |
| Constructor | Zakłady Mechaniczne Ursus SA Centralne Zakłady Samochodowe |
| Setarea datei | 1925 |
| Data intrării în serviciu | 1927 |
| Data retragerii din serviciu | 1939 |
| Utilizator principal |  Armata poloneză |
| Exemplare | 90 |
| Dezvoltat din | Ursus A |
| Alte variante | Samochód pancerny wz. 34 |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 3,50 m |
| Lungime | 1,40 m |
| Înălţime | 2,10 m |
| Greutate | 2,3 t |
| Capacitate combustibil | 59 l |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Citroën B-14, 1.452 cmc, motor pe benzină cu 4 cilindri |
| Putere | 20 CP la 2.100 rpm |
| Performanţă | |
| Viteză | 10-25 km / h |
| Autonomie | 275 km |
| Armament și armură | |
| Armament primar | Tun 1 × 37 mm Puteaux SA 18 sau Ckm wz. 25 Hotchkiss 7,9 mm |
| Armură | 3-8 mm |
| articole de mașini blindate pe Wikipedia | |
Samochód pancerny wz. 28 (în poloneză : mașină blindată model 1928 ) a fost o mașină blindată poloneză cu jumătate de cale, care a intrat în funcțiune între cele două războaie mondiale .
Istorie
La mijlocul anilor 1920 , armata poloneză era încă echipată cu mașini blindate învechite care datează din Primul Război Mondial , majoritatea în stare proastă. Doar 43 de vehicule erau încă operaționale, cu diferite modele și mărci, precum Garford-Putilov și Austin-Putilov obținute ca pradă de război, Ford FT-B produse la nivel național și puținele Peugeot Mle 1914 furnizate de Franța .
În această situație, noutatea senzațională a autoturismelor franceze cu jumătate de șină a determinat comitetul tehnic să decidă cu privire la achiziționarea în Franța, în 1924, a peste 135 de șasiuri cu jumătate de șasiu Citroën-Kégresse P4T (B2) 10CV . Unele au fost amenajate ca camioane, în timp ce 90 de șasiuri erau destinate transformării în mașini blindate.
Coca blindată montată pe cadrele franceze a fost dezvoltată în Polonia de inginerul R. Gabaud, de la Biroul de cercetare și proiectare militară, și de inginerul J. Chaciński, de la Centralne Warsztaty Samochodowe (CWS). Forma era similară cu cea a designurilor franceze contemporane pentru mașinile blindate pe jumătate de cale, construite în serie mică. Mașinile blindate au fost asamblate la CWS din Varșovia , în timp ce plăcile blindate au fost produse în Katovice de Huta Baildon . Primele două prototipuri au fost construite în 1925, în timp ce primele modele de serie au fost livrate armatei poloneze în 1927 și puse în funcțiune în anul următor sub denumirea samochód pancerny wzór 28 . Până în 1930 au fost livrate toate mașinile blindate comandate.
Au fost realizate două variante succesive, care au diferit în unele detalii de producție, în principal pentru corpul blindat. În plus, vehiculele au fost produse cu două armamente diferite: aproximativ o treime din masinile blindate au fost echipate cu un 37 mm Puteaux SA 18 tun , în timp ce restul erau înarmați cu un CKM WZ mașină de arma. 25 Hotchkiss în calibru 7,92 × 57 mm Mauser .
Utilizare operațională
Noile mașini blindate au fost distribuite imediat către escadrile independente repartizate diviziilor de cavalerie . Au fost inițial întâmpinați de militari, dar în curând au început să apară neajunsuri în proiect. Șasiul pe jumătate de șină nu a îndeplinit așteptările: a necesitat o întreținere complexă, șinele de cauciuc au fost supuse uzurii rapide, viteza maximă a fost scăzută și performanțele off-road nu au fost interesante.
Din aceste motive, încă din 1933 s-a decis refacerea WZ. 28 într-o mașină blindată complet rotită, transformând șinele din spate într-o axă cu două roți. Jumătatea rezultatului acestei conversii, numită Samochód pancerny wz. 34 , a fost mașina blindată standard a armatei poloneze în timpul campaniei poloneze.
Conversia a implicat probabil 87 de mașini blindate. Cei puțini rămași în configurația inițială pe jumătate de cale erau destinate antrenamentului, dar la începutul campaniei din septembrie 1939 au fost trimiși în luptă într-un pluton improvizat sub comanda locotenentului Felix Uścińskiego.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Samochód pancerny wz. 28
