Mașină blindată M1
Acest articol sau secțiune despre război nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Mașină blindată M1 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | mașină blindată |
| Echipaj | 4 |
| Designer | James Cunningham |
| Constructor | James Cunningham, Fiul și compania Rock Island Arsenal |
| Prima dată de testare | 1931 |
| Data intrării în serviciu | 1934 |
| Data retragerii din serviciu | 1939? |
| Utilizator principal |  Armata Statelor Unite |
| Exemplare | 12 |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 4.572 m |
| Lungime | 1,829 m |
| Înălţime | 2.108 m |
| Greutate | 4,465 kg |
| Capacitate combustibil | 114 l |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Benzină Cunningham V8, 7.855 cmc , răcită cu lichid |
| Putere | 133 CP la 2.800 rpm |
| Tracţiune | 6 × 4 |
| Performanţă | |
| Viteză | 88 km / h (55 mph) |
| Autonomie | 402 km (250 mi) |
| Panta max | 23 ° |
| Armament și armură | |
| Armament primar | 1 × Browning M1921 12.7mm grele masina de arma (2.000 runde) |
| Armament secundar | 2 x Browning M1919 7,62 mm mediu mitralieră (3750 runde) |
| Armură | 6,35-9,53 mm |
| [1] | |
| articole de mașini blindate pe Wikipedia | |
Mașina blindată M1 a fost o mașină blindată americană testată de Departamentul Ordnance în 1931. A fost fabricată de James Cunningham, Son and Company din Rochester (New York) și, în timpul testării, a primit denumirea Model T4 [2] [3] .
Istorie
Primele două prototipuri T4 au fost construite de Cunningham din Rochester în 1931 și au fost supuse testelor până în 1934, când vehiculul a fost adoptat oficial sub numele de M1 Armored Car . Următoarele 10 exemple ulterioare au fost produse direct la Rock Island Arsenal . Toate cele 12 mașini blindate au fost repartizate Regimentului 1 Cavalerie , unde au fost folosite pentru testare și antrenament. Nu există știri despre soarta acestor vehicule, probabil descărcate în 1939 sau utilizate încă pentru antrenament în timpul celui de- al doilea război mondial , dar cu siguranță nu au părăsit niciodată pământul american. Cu toate acestea, acestea au oferit o bază utilă pentru proiectarea următoarei generații de vehicule blindate americane, precum T17 Staghound și M8 Greyhound .
Tehnică
Mașina blindată a urmat configurația generală standard 6 × 4 dinainte de război, cu motorul frontal masiv Cunningham V8 răcit cu lichid, ocupând aproape jumătate din lungimea vehiculului, protejat în față de o grilă cu aripioare blindate verticale mobile. Motorul a condus o cutie de viteze cu 4 trepte înainte și una înapoi. Coca, formată din plăci plate de oțel, sudate și nituite. Compartimentul de conducere și luptă, accesibil din ușile laterale, ocupa partea din spate și găzduia 4 bărbați; vizibilitatea frontală și laterală era asigurată de fante protejate de trape blindate. Turela conică cu un singur loc a fost înarmată cu o mitralieră grea Browning M1921 în calibru .50 (12,7 mm) cu o rezervă de 2.000 de runde; Au existat , de asemenea , o fantă din spate pentru o suplimentare față și Browning M1919 mediu de mitralieră în 0.30 calibru (7,62 mm), cu 3.750 de runde. Din cele 10 exemplare din serie, turela a fost echipată extern cu suporturi pentru alte două mitraliere, pentru a fi utilizate în funcția antiaeriană.
Tracțiunea a fost asigurată de cele 4 roți din spate, în timp ce cele de pe puntea față erau singurele roți de direcție. Raza de viraj a fost de 17m la stânga și 14.7m la dreapta. La acestea s-au adăugat cele două roți de rezervă, poziționate pe butucii de ralanti între prima și a doua axă, pentru a oferi un contact suplimentar la depășirea obstacolelor. Performanța a fost bună pe teren solid și plan, în timp ce în cazul vehiculelor de teren pe noroi sau zăpadă vehiculul a fost penalizat de roțile din față care nu conduc și de lungimea considerabilă a corpului [1] .
Echipamentul a fost completat de farurile de pe aripile din față, toate mai cromate pe unitățile de producție; aceste exemplare s-au remarcat și prin prezența unor lăzi mari pentru transportul materialelor poziționate pe garda noroiului celor două osii spate. Vehiculul era echipat cu un sistem electric de 6 volți , dar nu era echipat cu echipamente radio.
Notă
- ^ a b Fișă tehnică de pe Warweels.net
- ^ George F. Hofmann, Through Mobility We Conquer: The Mechanization of US Cavalry , University Press din Kentucky, 3 iulie 2006, pp. 294–, ISBN 978-0-8131-3757-5 . Adus la 11 septembrie 2012 .
- ^ Herbert C. Banks, 1st Cavalry Division: A Spur Ride Through the 20th Century from Horses to the Digital Battlefield , Turner Publishing Company, 20 ianuarie 2003, pp. 9–, ISBN 978-1-56311-785-5 . Adus la 11 septembrie 2012 .
Elemente conexe
linkuri externe
- ( RO ) M1 Armored Car ( PDF ), pe warwheels.net .
