Mașină blindată Lanchester 6x4
Această intrare sau secțiune privind vehiculele militare și al doilea război mondial nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Mașină blindată Lanchester | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | mașină blindată |
| Echipaj | 4 |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 6.101 m |
| Lungime | 2,02 m |
| Înălţime | 2,82 m |
| Greutate | 7 t |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Motor pe benzină cu 6 cilindri Lanchester |
| Putere | 90 CP |
| Raport greutate / putere | 12.9 |
| Tracţiune | 6x4 |
| Performanţă | |
| Viteză | 72 |
| Autonomie | 320 |
| Armament și armură | |
| Armament primar | Mk. I: mitralieră Vickers 1 × 12,7 mm |
| Armament secundar | 2 × 7.7mm mitraliere Vickers |
| Armură | 9 mm |
| intrări de tancuri pe Wikipedia | |
Lanchester 6x4 Armored Car a fost un vehicul blindat britanic produs, în număr limitat, la sfârșitul anilor 1920 și la începutul deceniului următor. Abrevierea 6x4 a fost introdusă pentru a distinge aceste vehicule de cele produse anterior, care erau cu tracțiune integrală.
La izbucnirea celui de- al doilea război mondial, unele dintre aceste mașini blindate erau încă în serviciu în diferite unități situate în unele teritorii ale Imperiului Britanic de atunci și în forțele teritoriale din Marea Britanie însăși. A văzut o utilizare limitată în timpul luptelor care au avut loc în iarna 1941 - 1942 în Malaezia .
Istorie
Dezvoltarea mașinii blindate a început pe 19 iulie 1927 , când Lanchester Motor Company a primit un contract pentru construirea unui vehicul blindat. Primele două prototipuri, bazate pe un șasiu realizat de aceeași companie, au fost gata în martie anul următor. Desemnate D1E1 și D1E2, acestea se deosebeau una de cealaltă, în principal prin armamentul și forma turelei. Un al doilea scaun al șoferului din spatele vehiculului a fost, de asemenea, adăugat la D1E2 .
Lanchester avea o configurație foarte asemănătoare cu cea a mașinilor blindate Rolls Royce . Partea din față adăpostea motorul . A urmat apoi compartimentul de luptă dominat de turelă, care putea găzdui doi bărbați, înarmați cu două mitraliere Vickers cu 12, 7 și 7,7 mm . Cupola turelei se putea roti independent. În partea din spate a vehiculului, sub carena blindată, a fost construit un compartiment pentru adăpostirea echipamentului.
În partea din față a corpului a fost plasată o a treia mitralieră de 7,7 mm. În versiunile de comandă ale vehiculului, această armă a fost înlocuită cu un radio de tip N ° 9 echipat cu o antenă bici și, în consecință, tunul a fost înlocuit de un operator de radio. Testele la care au fost supuse cele două mașini blindate au scos la iveală unele probleme cu șasiul, care s-au dovedit a nu fi suficient de puternice pentru a rezista la greutatea relativ ridicată a vehiculului și prea flexibile în deplasările off-road. Pentru a îmbunătăți această situație, au fost apoi aplicate întăriri și au fost introduse alte modificări minore.
Prima comandă a fost de 22 de unități, toate cu șasiu armat. Aceste mașini blindate au fost desemnate Mk.I și Mk. IA . Aceasta din urmă a fost versiunea de comandă a Mk.I. Au urmat alte 15 exemplare până în 1932 . Doi Lanchesters erau în versiunea de antrenament, D1E3 și D1E4 , în timp ce ceilalți 13 au primit denumirea de Mk. II și Mk. IIA . Din nou, -A a indicat versiunea specială a comenzii .
Utilizare
Primii Lanchesters au fost livrați în ianuarie 1929 către hussarii 11 care, din cauza ritmului lent al livrărilor, au finalizat echipamentul doar în 1934 . În noiembrie același an, acest regiment a fost trimis în Egipt pentru a înlocui al 12 - lea Royal Lancers care a fost repatriat. Toți Lanchesterii au trecut și ei la această unitate. În ianuarie-februarie 1935 , escadrila D a 12-a Lancers, echipată cu opt mașini blindate, a fost trimisă în regiunea Saar , unde a desfășurat activități de menținere a păcii. La 31 decembrie, escadrile B și C ale aceluiași regiment au fost din nou trimise în Egipt. Aceste unități, echipate cu 29 de lanchesteri, au trebuit să consolideze forțele britanice prezente în tabla de șah ca răspuns la situația internațională schimbată din cauza izbucnirii războiului etiopian și a întăririi trupelor italiene în Libia . Aceste mașini blindate au fost utilizate în principal ca unitate de recunoaștere la granița de vest a Egiptului. Mai târziu, Lanchesterii au început să fie înlocuiți cu noile mașini blindate produse de Morris .
În 1939 treisprezece Mk. Eu, un Mk. IA, cinci Mk. II și trei Mk. IIA-urile au fost trimise în Extremul Orient . Au fost repartizați la unele batalioane ale Forței Voluntare ale Federației Malaeziene , la unități similare prezente în Singapore și la Batalionul 2 Argyll & Sutherland Highlander , de asemenea, în Malaezia. Acestea din urmă au fost folosite în lupte care au văzut forțele britanice și japoneze angajate în iarna 1941-1942.
Alți zece Lanchesteri au fost angajați de forțele teritoriale, 23 ^ London Armored Car Company și 1st Derbyshire Yeomanry , prezente pe pământul Regatului Unit. În 1940, o mașină blindată a fost transformată în miniștri ai transporturilor și alți VIP. În anul următor, doi Lanchesteri au fost repartizați în prima escadronă belgiană de mașini blindate.
Astăzi singurul exemplu existent este păstrat la muzeul Bovington.
Versiuni
- Mk. I : Roți spate duble - fabricate 18 piese
- Mk. IA : Versiunea de comandă a Mk. I - realizat în patru exemplare
- Mk. II : Roți spate unice, cupolă turnuletă din plăci înclinate - șapte exemple produse
- Mk. IIA : Versiunea de comandă a Mk. II - realizat în șase exemplare
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lanchester 6x4 Armored Car
linkuri externe
- ( RO ) Foto Lanchester - Site ww2photo.mimerswell.com , pe ww2photo.mimerswell.com .
- ( RO ) Articol despre mașina blindată Lanchester - Site-ul www.warwheels.net , pe warwheels.net .
- ( RO ) Site foto Lanchester - Site www.warwheels.net , pe warwheels.net .
