Mk IV Churchill
Această intrare sau secțiune privind vehiculele militare și al doilea război mondial nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Tanc de infanterie Mk IV "Churchill" | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Tanc de infanterie |
| Echipaj | 5 |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 7,44 m |
| Lungime | 2,44 m |
| Înălţime | 3,45 m |
| Greutate | 40.642 kg |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Bedford , motor pe benzină cu 12 cilindri |
| Putere | 261 kW (350 CP ) |
| Tracţiune | Vehicul pe șenile [1] |
| Performanţă | |
| Viteza pe drum | 26 km / h |
| Viteza off-road | 18 km / h |
| Autonomie | 144,8 km |
| Panta max | 33 ° |
| Armament și armură | |
| Armament primar | Mk I: obuzier de la Ordnance QF 3 inch 76,2 mm Mk II: Pistola QF 2 lb 40 mm Mk III și Mk IV: Arme QF 6 lb 57 mm Mk V: Mortar pentru articole QF 95 mm Mk VI și Mk VII: Arme QF 75 mm |
| Armament secundar | 2 mitraliere mitraliere Besa de 7,92 mm + 1 mitralieră Bren de 7,7 mm antiaeriene În plus, versiunea Mk I avea și un pistol QF de 40 mm 2lb |
| Armură frontală | 94 mm |
| Armură laterală | 84mm |
| Armură spate | 64mm |
| Armură superioară | 14mm |
| Vad | 1,02 m |
| Notă | Datele s-au referit la versiunea Mk IV |
| Rezervorul Churchill pe corazzati.it [2] | |
| intrări de tancuri pe Wikipedia | |
Tancul de infanterie Mk IV "Churchill" a fost un tanc de infanterie britanic produs în timpul celui de-al doilea război mondial , renumit pentru armura groasă, puterea și ușurința de utilizare ca vehicul flexibil și robust. Își datorează numele lui Winston Churchill , la acea vreme ministru de război britanic , care a fost unul dintre cei mai mari susținători ai dezvoltării tancurilor de la primul război mondial .
Istorie
În septembrie 1939 , comandamentul armatei britanice a realizat că Marea Britanie nu avea nici un tanc greu capabil să concureze cu tancurile germane mai puternice (cum ar fi Panzer IV ) sau să însoțească în mod eficient infanteria împotriva țintelor fortificate. Mai mult, germanii, după ce au cucerit Franța și Benelux , vor deveni în curând o amenințare reală pentru Marea Britanie însăși. Prin urmare, a fost necesar să se remedieze acest neajuns cât mai curând posibil. Este adevărat că armata engleză avea deja discretul Mk II Matilda , dar în curând s-a dat seama că nu va fi în stare să țină pasul cu Panzerii germani din ce în ce mai puternici: tancul Churchill a înlocuit-o pe acum învechita Matilda după 1942 [3]. ] .
Dezvoltare
O companie irlandeză Harland și Wolff a fost însărcinată să proiecteze acest nou tanc și, deși era deja sfârșitul anului 1939, toate modelele studiate au fost încă influențate de utilizarea vehiculelor blindate în timpul primului război mondial : vehiculele au fost studiate foarte greu și puternic blindate, chiar și cu armamente atârnate pe gondolele laterale. Conceput în mod esențial pentru războiul de tranșee și pentru a depăși astfel obstacolele, găurile de artilerie, demolarea obstacolelor precum sârmă ghimpată și apărarea statică izbitoare, toate acestea nu necesită un vehicul rapid, ci un vehicul lent, puternic blindat.
Rezultatele au fost observate după doar un an: vehiculul rezultat, deși nu a revenit total la vechile scheme, avea unele particularități caracteristice carelor din Marele Război. Prototipul era tancul "A20" , înarmat cu două tunuri pe laturi și un al treilea pe turela centrală.
Odată cu capitularea Franței , inovațiile Blitzkrieg și numeroasele pierderi de tancuri rămase în mâinile germane după evacuarea Dunkerque , armata britanică a realizat că este necesar să se dezvolte rapid un nou tanc care să se producă rapid. caracteristici tehnice mai moderne, de asemenea, în vederea apărării solului englezesc de o amenințare din ce în ce mai strânsă a atacului german. Deci desenele au fost revizuite de Dr. HE Merritt , directorul Tank Design Woolwich Arsenal , și în iunie 1941 a început o producție febrilă a noilor tancuri A22 numite în curând Churchill . Datorită vitezei sale, proiectul nu a fost lipsit de defecte, motorul era insuficient, accesul la acesta era dificil și armamentul slab, factori care au contribuit la eșecul primelor tancuri în acțiune, în special la Dieppe în august 1942.
În martie 1943 , după o suspendare a producției în favoarea tancului mai fiabil Mk VIII Cromwell , a apărut Churchill Mk III , evoluția celei anterioare, care a fost folosită în timpul celei de-a doua bătălii din El Alamein , unde tancurile au avut rezultate bune și au rezistat foarte eficient artileriei germane și atacurilor aeriene. Campaniile aliate au continuat, la fel ca dezvoltarea Churchill , care a prezentat o îmbunătățire majoră cu modelul Mk VII , folosit în Normandia , înarmat cu un pistol de 75 mm.
Datorită versatilității sale, Churchill a fost folosit și dezvoltat în multe variante, de la „aruncătoare de poduri ” la vehicule „amfibii” la „aruncători de flacără”, iar Uniunea Sovietică a primit, de asemenea, aproximativ 300 de Churchill Mk III și Mk IV. A fost un tanc de lungă durată, deoarece a rămas în serviciul armatei engleze până în 1952 , iar în versiunea aruncătorului de poduri chiar și până în 1970 .
Tehnică
Vagonul a fost echipat cu șenile mari înfășurate, care au garantat o manevrabilitate excelentă, o bună reținere a drumului și avantajul acceselor laterale, care au permis ocupanților acces facil și, dacă este necesar, o evadare rapidă din vehicul. Cu toate acestea, șinele împachetate au provocat unele probleme de întreținere și au expus vagonul la lovituri laterale, toate acestea fiind avantaje și dezavantaje tipice ale vehiculelor cu șine de înfășurare. Șinele au fost deplasate cu unsprezece jante de 10 inci, dar doar nouă dintre acestea au susținut greutatea vagonului, în timp ce celelalte, împreună cu roata de tracțiune față și roata de întoarcere spate, au acționat ca un „echilibru” în cazul în care vagonul era în condiția de a depăși obstacole precum tranșee de-a lungul unui teren foarte accidentat.
Armura a fost cea mai importantă caracteristică a tancului Churchill: până la 100 mm grosime în față [4] și cu atât mai mult în turelă [5] . Mk VII a ajuns chiar să aibă o armură groasă de până la 152 mm, nici o armură din 1942 nu a putut concura cu cea a Churchill (cu excepția celei germane Panzer VI Tiger I [6] ); creșterea armurii a fost totuși proporțională cu o creștere a greutății, în timp ce Mk I cântărea 39.118 kg și Mk III cântărea 39.626 kg, Mk VII cântărea 40.643 kg, ceea ce îl făcea un vehicul greu și, în consecință, lent, Mk VII abia atingea o viteză de 21 km / h, autonomia, de aproximativ 150 km, era însă medie.
Legătura slabă a Churchill a fost armamentul, care până la versiunea Mk VII avea un tun Ordnance QF 75 mm capabil să concureze cu Tigrii, dar nu întotdeauna la egalitate, de asemenea, deoarece una dintre slăbiciunile Churchill a fost întotdeauna puterea de foc.
Variante
Modele convenționale
Caracteristicile enumerate mai sus sunt comune tuturor versiunilor, cu excepția unor mici diferențe de greutate și grosime ale armurii, ceea ce distinge o versiune de cealaltă este mai presus de toate armamentul principal.
- Mk I
Primul model avea ca armă principală un obuzier Ordnance QF de 3 inci cu 76,2 mm în buncăr , ceea ce însemna că indicarea armei era necesar pentru a întoarce întregul vagon, de asemenea, 76,2 mm nu era un calibru excepțional, când era folosit ca obuz de artilerie . În turelă a fost montat un tun anti-tanc Ordnance QF 2 lb 40 mm, la fel ca Mk II Matilda , Mk VI Crusader și multe alte tancuri britanice construite în prima jumătate a conflictului. Pentru apărare aproape, vagonul deținea o mitralieră Besa mitralieră de 7,92 mm în turelă și un Bren de 7,7 mm montat în poziție antiaeriană.
- Mk II
Pornind de la acest model, sa decis să înlocuiască costisitoare și dificil de utilizat 76,2 mm obuziere cu o altă mașină de 7,92 mm pistol, montat în partea din față a vehiculului. Restul armamentelor au fost păstrate.
- Mk III
Mai târziu, s-a constatat că arma de 40 mm devenise insuficientă pentru a contracara tancurile inamice, așa că atunci când a fost produs Mk III a fost înlocuit cu arma anti-tanc Ordnance QF 57 mm mai puternică, la fel ca Mk III Valentine .
În această versiune, turela a fost realizată prin fuziune, mai degrabă decât cu plăci sudate, ceea ce a făcut-o mai rezistentă la lovituri directe.
- Mk V
În acest model special de tanc de pionierat , tunul a fost înlocuit cu un mortar mediu Ordnance QF 95 mm , pentru a fi utilizat pentru a trage în apropiere împotriva pozițiilor fortificate. În Ziua D, a fost folosit un anumit Mk V numit „AVRE” ( Armored Vehicle Royal Engineers ) care monta un mortar greu Petard de 290 mm , un calibru de 3 ori mai mare decât mortarul standard.
- Mk VI
În această versiune, pistolul de 57 mm, acum învechit și aproape inutil împotriva tancurilor grele, cum ar fi Panzer V Panther și Tiger I, a fost înlocuit cu pistolul de 75 mm, același lucru care va fi folosit și pentru Mk VIII Cromwell .
- Mk VII
În cele din urmă, acest model, care a rămas în funcțiune mulți ani după război , avea aceleași arme ca Mk VI, dar a fost construit cu o siluetă complet reproiectată. În special, Mk VII (împreună cu AVRE) a avut onoarea și povara reprezentării vehiculelor blindate grele britanice în timpul zilei Z și a campaniei de eliberare ulterioare.
- Mk VIII
În această versiune, arma principală a fost înlocuită cu un obuz de 95 mm cu 47 de runde.
- Mk IX
Practic era un Churchill III (sau IV) cu turela MK VII, cu armură suplimentară, cutie de viteze modificată și suspensie.
- Mk X
Aceleași îmbunătățiri ca și versiunea Mk IX, dar aplicate unui tanc Mk VI.
- Mk XI
Practic un Churchill Mk V cu arme suplimentare turela MK VIII.
- Mk XIII
Dezvoltat cu pistolul de 75 mm și armură întărită, dar cu o nouă cupolă de vizionare a comandantului asemănătoare cu cele montate pe tancurile germane care permiteau să vadă în exterior fără a fi nevoie să părăsească trapa. Primul serviciu în Normandia, redenumit A42 în 1945 .
Modele speciale
În funcție de utilizarea lor, au fost create unele tipuri „speciale” de Churchill pentru a îndeplini anumite sarcini:
Churchill Oke
Pur și simplu Churchill Mk II sau Mk III înarmat cu aruncători de flacără Ronson , a fost numit Oke în onoarea creatorului său, maiorul JM Oke . Rezervorul care conține combustibilul lichid a fost montat în spate, cu un tub care îl conducea din corpul frontal spre stânga, lăsând partea din față cu pistolul liber. Au fost dezvoltate trei versiuni Boar (Boar), Beetle (Beetle) și Bull (Toro), utilizate în Dieppe cu rezultate slabe și abandonate în curând.
Amfibii Churchill Unele modele de tipul Mk1, Mk2 și Mk3 au fost fabricate amfibii, cu ocazia aterizării nereușite la Dieppe . Echipate cu prize de aer speciale și tobe de eșapament, acestea trebuiau să intre în funcțiune împotriva pozițiilor germane imediat după aterizare . Nu a mers așa [7] , aliații au suferit pierderi mari și multe vehicule, încă pe deplin funcționale, au fost capturate de germani.
Churchill NA75
Churchill Mk III / IV înarmat cu pistolul de 75 mm montat deja pe M4 Sherman și reglat prin mutarea magaziei de la stânga la dreapta, așa cum dictează practica britanică, și tăierea frontului turelei pentru a face loc pistolului.
AVEA
Un Mk V care a fost echipat cu un mortar cu greutate de 290 mm, realizat special pentru Royal Engineers, inginerii armatei britanice cu ocazia Zilei D. Acest vehicul era capabil să tragă gloanțe grele de 18 kg (dintre care 12 cu exploziv puternic ) la o distanță de puțin sub 100 de metri, frecvența de tragere fiind de 3 focuri pe minut. Scopul lor era să atace la distanță și să distrugă buncărele de pe plajă pentru a asigura trecerea în siguranță a infanteriei și vehiculelor ușoare.
ARV (vehicul blindat de recuperare)
Echipat pentru recuperarea vagoanelor avariate pe câmpul de luptă, acesta a fost echipat cu un braț frontal capabil să tracteze aproximativ 7,5 tone și un troliu capabil să tragă 25 de tone. În interior, pe lângă echipajul de trei persoane, era suficient spațiu pentru echipajul de salvare.
ARK (Armored Ramp Carrier)
Un Churchill cu rampe la ambele capete care se odihnesc de-a lungul corpului pentru a forma un pod mobil.
- Churchill Great Eastern
- Evoluția ARK, cu o rampă mai mare pentru traversarea obstacolelor de aproximativ 20m (60 ft), o duzină au fost construite și livrate două în 1945 , dar niciodată utilizate în acțiune.
Cangur
Churchill s-a convertit în APC
Stratul de covor
Acest model a fost un Churchill AVRE special capabil să desfășoare un „covor” de cânepă care a fost folosit pentru a crea o cale sigură, chiar dacă momentană, prin terenuri perfide, cum ar fi o mlaștină sau o mlaștină. Cel mai adesea acest vagon era echipat cu aceleași sisteme de plutire ca și vagoanele amfibii Churchill folosite în Dieppe.
Crocodil
Acest model Churchill a fost principalul vehicul aruncător cu flacără folosit de armata britanică. În Churchill, tubul aruncătorului cu flacără a înlocuit mitraliera corpului; lichidul inflamabil provenea dintr-o remorcă , atașată la partea din spate a vagonului, care conținea o rezervă de aproape 2.000 de litri de fluid și, în caz de urgență, remorca putea fi decuplată din interior. Aruncatorul de flacără al Crocodilului avea o rază de acțiune de peste 100 de metri.
Purtător de arme Churchill
Semovente distrugătorul obținut din structura unui Churchill IV , care au fost eliminate pentru a instala turela în locul ei o mare cazemata dreptunghiular înarmat cu un tun QF naval de 3 inch cwt; ar putea avea un motor DAV Meadows sau un Twin-six Bedford. Proiectul a rămas în stadiul de prototip
Prințul Negru
Ultimul model al lui Churchill, care a rămas în stadiul de prototip, a fost Prințul Negru , avea o armură frontală de aproximativ 150 mm și monta excelentul pistol antitanc de calibru 76,2 de 17 kilograme, același montat pe versiunile modificate de britanicii de M10 Wolverine și M4 Sherman , numite Ahile și, respectiv, Sherman Firefly .
Utilizări operaționale
După ce a trecut cu succes faza de testare, Churchill, cu toate variantele sale, a participat la fiecare operațiune militară britanică. Cele mai importante utilizări operaționale ale sale au fost, așa cum sa specificat deja, raidul de la Dieppe și debarcarea în Normandia ; cu toate acestea, Churchill a participat la multe alte bătălii, cum ar fi războiul din Africa de Nord , campania din Italia și campania din Franța , precum și multe alte bătălii minore, atât de mult încât modelele mai avansate ale lui Churchill vor fi utilizate în unele armate. ani după terminarea războiului. Ultimul Churchill a fost retras din serviciu în 1960 .
Notă
- ^ O pistă este definită ca "înfășurată" atunci când se rotește în jurul corpului vagonului, mai degrabă decât în jurul roților dințate
- ^ Mk IV Churchill Infantry Tank , pe armazzati.it . Accesat la 10 februarie 2010 .
- ^ Spre deosebire de Matilda II, Churchill a fost construit în așa fel încât să poată găzdui, dacă este necesar, tunuri mai puternice decât Ordnance QF 2 lb 40 mm montat pe Matilda
- ^ Această măsură este valabilă începând cu Mk VI, versiunile anterioare aveau o armură ușor mai mică decât cea a Matilda Mk II
- ^ 102 mm mai exact
- ^ Armura maximă a lui Tiger I a fost de aproximativ 120 mm
- ^ Vezi și pagina raidului Dieppe
Bibliografie
- Arrigo Petacco . Al Doilea Război Mondial . Roma, Armando Curcio Editore, 1979. Volumul 3 pagini. 837, 840-841; Volumul 5 pp. 1588-1589.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Mk IV Churchill
linkuri externe
- ( EN )Mk IV Churchill , pe Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh87001773 |
|---|
