Mk VII Cavalier
Această intrare sau secțiune privind vehiculele militare și al doilea război mondial nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Cruiser Mk VII Cavalier | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | Rezervor cruiser |
| Echipaj | 5 |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 6,35 m |
| Lungime | 2,88 m |
| Înălţime | 2,43 m |
| Greutate | 26,8 în echipamentul de luptă t |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Liberty L-12 |
| Putere | 410 CP |
| Raport greutate / putere | 13 |
| Suspensii | Christie |
| Performanţă | |
| Viteză | 39 |
| Armament și armură | |
| Armament primar | Pistol de 57 mm. |
| Armament secundar | 2x mitralieră Besa de 7,92 mm |
| Armură | 20-76mm |
| intrări de tancuri pe Wikipedia | |
Rezervorul Cavalier Cruiser (A24) a fost unul dintre mai multe crucișătoare de tancuri (crucișător), poreclit Cavalier. A fost produs de Nuffield , unul dintre principalii producători de vehicule din Marea Britanie .
Istorie și dezvoltare
Lipsa de tancuri noi și dezastrul , suferit de germani în 1940 , i-a determinat pe britanici să încerce să construiască rapid și în număr mare noi tancuri capabile să apere solul național și să se opună panzerilor germani.
Incapacitatea de a produce noi piese mecanice specifice într-un timp scurt și lipsa mai generală a producției industriale în perioada 1940 - 42 au împiedicat o reînnoire substanțială a producției de vagoane. Multe vehicule erau echipate cu motoare învechite și nu foarte puternice, precum vechiul motor Liberty folosit de SUA în timpul primului război mondial.
Tot datorită acestui deficit industrial, Nuffield proiecta Cromwell din 1941 și a modificat primele 500 de vehicule cu sisteme de propulsie vechi, utilizate în primul război mondial .
Cruiser Mk III, era un tanc mediu cu 5 membri ai echipajului, cu carenă înșurubată și grosimi maxime de 76 mm, pistol cu viteză mare de 57 mm și siluetă mică. Suspensiile erau de tip Christie, cu 5 roți principale fără role de întoarcere.
În 1942 , problemele de fiabilitate și performanțele modeste au devenit un motiv clar de nemulțumire și, prin urmare, vagonul, care era structural un Cromwell, cu excepția grupului motor / transmisie, a fost retrogradat, ca și alte vagoane de croazieră, la antrenament.
Unele au fost ulterior folosite ca vehicule de observare a artileriei și vehicule de recuperare . Deși era un vehicul mult mai puternic decât tancurile japoneze și italiene ale vremii, nu era adecvat împotriva adversarilor precum panzerii germani , dar nu era foarte fiabil.
Cavalierul a fost, dacă nu altceva, ultimul dintre tancurile britanice de „urgență”. Vehiculele americane, M3 Grant și mai presus de toate M4 Sherman , au început să curgă spre armata britanică din 1942 și apoi problemele legate de vehiculele blindate au fost rezolvate rapid, deși nu fără limite. De asemenea, trebuie remarcat faptul că Cavalier, cel puțin pe hârtie, era egal cu Sherman și superior Grant, dar aceste considerații nu au fost suficiente pentru a-l transforma într-un vehicul operațional până la momentul respectiv.
Variante
- Cavalier OP
Produs în 1943 , folosit ulterior ca vehicul de observare a artileriei.
- Cavalier ARV
Turela a fost mutată cu echipamente conexe pentru a face tancul un vehicul blindat de recuperare.
