Mașină blindată Marmon-Herrington

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fără surse!
Această intrare sau secțiune privind vehiculele militare și al doilea război mondial nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți .
Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile din desenele de referință 1 , 2 .
Mașină blindată Marmon-Herrington
Marmon-Herrington-MkIVF-latrun-2.jpg
Un Marmon Herrington Mk. FIV conservat la muzeul Latrun, Israel
Descriere
Echipaj 4
Constructor Marmon-Herrington
Dimensiuni și greutate
Lungime 4,88 m
Lungime 1,93 m
Înălţime 2.286 m
Greutate 6 t
Propulsie și tehnică
Motor Ford V - 8 benzină
Putere 95 CP
Raport greutate / putere 14,2 CP / tonă
Tracţiune 4x4
Performanţă
Viteză pe drum 80.5
Autonomie 322
Armament și armură
Armament primar 1 Pușcă antitanc pentru băieți
Armament secundar 1 mitralieră Vickers și 1 Bren
Armură max 12
intrări de tancuri pe Wikipedia

Mașina de recunoaștere sud-africană , mai bine cunoscută sub denumirea britanică de mașină blindată Marmon-Herrington , a fost o serie de vehicule blindate fabricate în Africa de Sud pentru armata britanică în timpul celui de-al doilea război mondial .

Istorie

În 1938 , guvernul sud-african a început să-și dezvolte propria mașină blindată. Deoarece industria automobilelor din țară nu era foarte dezvoltată, au fost utilizate componente importate din alte țări, iar asamblarea finală a avut loc în Africa de Sud. Ce șasiu a fost ales pentru camionul Ford de 3 tone CMP . Aceste cadre au fost fabricate în Canada și au avut tracțiune pe o singură axă. Au fost apoi transformate în 4 × 4 cu adăugarea unui kit de transformare produs de Marmon-Herrington , de unde și numele vehiculului, în SUA . Armamentul a fost fabricat în Marea Britanie , cu excepția mitralierelor fabricate american Browning M1919 . Plăcile corpului cu grosimea de 12 mm au fost realizate în Africa de Sud de către South African Iron & Steel Industrial Corporation . După cum sa menționat la fața locului, adunarea finală a avut loc de Dorman Long.

Prima versiune a mașinii blindate , Mk. Eu , am intrat în serviciu în 1940 . Era singura versiune cu tracțiune 4 × 2 și era înarmată cu două mitraliere Vickers , una montată într-o turelă cilindrică . Mk. Am fost folosit în primele etape ale campaniei din Africa de Nord și ulterior am fost folosit doar pentru antrenament.

Următoarea versiune, Mk. II , și următoarele Mk. III au fost utilizate în recunoaștere întotdeauna în Africa de Nord. Primele exemple de Mk.II au apărut în Egipt în aprilie 1941 în timp ce Mk. III a intrat în serviciu în 1942 .

Vehiculul s-a bucurat de o reputație de fiabilitate, dar a fost criticat pentru armamentul său slab. Atât Mk. II că Mk. III au fost echipate cu un Boys anti-tanc pușcă și un Bren mașină de pistol coaxial cu acesta. În plus, pentru apărarea antiaeriană, vehiculul avea unul sau doi Brens. Cu toate acestea, acest buget a fost considerat de un echipaj insuficient și, în unele unități, a fost modificat cu adăugarea de pradă de arme de război pe care mitraliera italiană Breda 20/65 Mod. 1935 , pistolul de 47 mm , pistolul antitanc de 3,7 cm PaK 36 sau sPzB de 2,8 cm 41 . Alte armamente utilizate au fost pistolul antitanc francez de 25 mm Hotchkiss , 2 Pounder (40 mm) sau Oerlikon de 20 mm de producție britanică. Pentru a crea spațiul în care să monteze aceste arme, turela a fost adesea îndepărtată și pentru protecție echipajul a folosit scuturile, dacă există, ale armelor în sine.

Alte vehicule au fost modificate pentru a servi ca posturi mobile de observare pentru artilerie , vehicule de comandă sau recuperare, ambulanțe și, pentru Royal Air Force , vehicule de legătură.

În martie 1943 , ultima versiune produsă a mașinii blindate , Mk. IV / FIV . Mk. IV a fost un Marmon-Herrington complet reproiectat și a echipat, ca armament standard, arma cu 2 Pounder (40 mm) . Dezvoltările ulterioare ale acestui vehicul au fost, de asemenea, studiate, dar odată cu finalizarea campaniei din Africa de Nord, acesta a fost rapid retras din serviciu și înlocuit cu modele mai recente.

În total, au fost produse 5.746 Marmon-Herringtons și s-au dovedit a fi cu adevărat utile în primii ani de război. Dintre acestea, aproximativ 4.500 au fost folosite de unitățile sud-africane, în timp ce restul au fost folosite de cele britanice, grecești , franceze, din Noua Zeelandă , poloneze și indiene .

După sfârșitul celui de-al doilea război mondial, câteva exemplare au fost furnizate armatei iordaniene care le-a folosit în timpul conflictului din 1948 în unitățile Legiunii arabe . Mk. FIV a rămas în serviciu în Garda Națională a Ciprului și a fost angajat în timpul ciocnirilor care au dus la divizarea țării. Unele au fost folosite de armata greacă până în anii nouăzeci situate pe insulele din Marea Egee integrate în batalioane de infanterie mecanizate cu compoziție specială. Au fost apoi înlocuiți, după aproximativ șaizeci de ani de la construcție, de intrarea în funcțiune a noului vehicul blindat VBL.

Versiuni

  • Mk. I (1940): versiunea cu două roți, înarmată cu două mitraliere Vickers de 7,7 mm, una într-o turelă conică trunchiată și cealaltă în spatele corpului. Realizat în 113 exemplare.
  • Mk. II ( 1941 ): Versiune cu cadru extins și tracțiune integrală. Primele 447 de vehicule au păstrat armamentul Mk. Am în timp ce pe următoarele 400 de exemplare, la cererea Oficiului de război, un 13,97 mm Boys anti-tanc pușcă și un Bren mașină au fost montate arma. Pe aceste exemplare armamentul a fost montat pe o placă verticală și, prin urmare, turela a fost modificată, pierzându-și forma trunchiului de con. Echipajul a devenit patru bărbați care au intrat în vehicul prin ușile laterale sau prin ușa dublă din spate. Hota a fost articulată în spate și echipată cu protecții pentru așchii. Răcirea motorului a fost facilitată de două uși obținute în corespondență cu radiatorul. Mk.II a fost echipat, deși rar transportat, cu un suport pentru o mitralieră suplimentară Bren sau Vickers pentru apărarea antiaeriană. Armura primelor vehicule a fost înșurubată, în timp ce plăcile de armură au fost sudate. Construită în 887 de exemplare.
  • Mk. III (1941): Versiune similară cu cea mai recentă Mk. II produs, dar cu cea mai profilată carenă. Turela, al cărei armament nu fusese revizuit în comparație cu versiunea anterioară, avea acum o formă octogonală . Ampatamentul fusese ușor scurtat și suspensia întărită. Cele mai recente exemple de producție aveau o singură ușă de acces spate. Farurile erau fără nicio acoperire. Produs, inclusiv Mk.IIIA, în 2.630 de exemplare.
    • Mk. III A : Versiune cu turelă înlocuită de un inel pe care erau montate două mitraliere Vickers K de 7,7 mm protejate de un scut blindat. Radiatorul a fost acoperit cu o placă blindată dintr-o singură bucată.
  • Mk. IV (1943): versiune complet reproiectată. Motorul fusese mutat în spatele navei și transmisia se afla acum în interiorul corpului blindat. Armamentul consta dintr-un tun de 2 Pounder (40 mm) și, pe ultimele modele produse, o mitralieră coaxială Browning de 7,62 mm montată într-o turelă alungită, cu două locuri. Pe părțile laterale ale turnului erau montate împrăștiere de ceață, în timp ce pe cer era un suport pentru o a doua mitralieră Browning pentru apărarea antiaeriană. Vehiculul era echipat cu canale anti-nisip. Au fost produse 2.116 Mk.IVs.
    • Mk. IVF (1943): Versiune construită, datorită dificultăților în găsirea sistemului Marmon-Herrington, pe un șasiu cu tracțiune integrală Ford F60L , produsă și în Canada. Pentru orice altceva similar cu Mk. IV.
  • Mk. V (1942). Versiunea cu opt roți echipată cu pistolul de 6 Pounder (57 mm). A fost realizat un singur prototip.
  • Mk. VI (1943): versiunea cu opt roți inspirată de mașinile blindate grele cu opt roți germane . Au fost produse două prototipuri, unul înarmat cu 2 Pounder (40 mm) și unul cu 6 Pounder (57 mm) montat într-o turelă cu trei locuri deschise, acționată electric. Armura, cu plăci înclinate, a variat între 10 și 30 mm. Două sau trei mitraliere au fost montate ca armament secundar.
  • Mk. VII : versiune similară cu MK. III A.
  • Mk. VIII : Similar cu Mk. III dar înarmat cu 2 Pounder (40 mm) montat într-o turelă mare.

Bibliografie

  • AA.VV., (1976), Istoria vehiculelor blindate , Fratelli Fabbri editori, Milano
  • George Forty - Vehicule blindate de luptă pentru al doilea război mondial și artilerie autopropulsată, Editura Osprey 1996, ISBN 1-85532-582-9 .
  • (ro) Hanno Spoelstra, Mașini blindate cu truse de conversie integrală Marmon-Herrington, în vehicule militare Marmon-Herrington . Adus la 1 iulie 2011 (arhivat din original la 1 ianuarie 2013) .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Marmon-Herrington_Armoured_Car&oldid=114272210 ”