Morris C8
Această intrare sau secțiune privind vehiculele militare și al doilea război mondial nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Morris C8 Quad | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | tractor de artilerie |
| Echipaj | 1 + 5 servitori |
| Constructor | Morris Commercial Cars și colab |
| Setarea datei | 1937 |
| Data intrării în serviciu | 1939 |
| Data retragerii din serviciu | 1959 |
| Utilizator principal |  Regatul Unit |
| Alți utilizatori |  Olanda Germania |
| Exemplare | 10.000 |
| Dezvoltat din | Morris CS8 |
| Alte variante | Morris C8 GS |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 4,49 m |
| Lungime | 2,21 m |
| Înălţime | 2,26 m |
| Greutate | 3.402 t |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Morris EH, 4- cilindru 3,6- L în benzină |
| Putere | 70 CP |
| Tracţiune | 4 × 4 |
| Performanţă | |
| Viteză | 80 |
| Autonomie | 480 |
| Armament și armură | |
| Armament primar | nimeni |
| Armură | nici unul |
| Intrări Wikipedia ale vehiculelor de transport militar | |
Tractorul de artilerie de câmp comercial Morris C8 , cunoscut și sub numele de Quad , a fost un tractor de artilerie folosit de forțele armate britanice și ale Commonwealth-ului în timpul celui de-al doilea război mondial .
Istorie
În 1937 , Departamentul de Război a emis specificații tehnice pentru înlocuirea Morris CDSW și Dragon . Quad-ul a fost proiectat în 1937 de Morris Commercial Cars, pornind de la cadrul „ camionului ușor Morris CS8 4 × 4. Producția acestui vehicul, din 1939 până în 1945 , a depășit 10.000 de unități, dintre care multe au fost realizate chiar de Morris. Quad-ul a fost produs și de Karrier și General Motors Canada .
A fost repartizat regimentelor de artilerie de câmp (regimente de artilerie de câmp ) în raport de 36 de vehicule per regiment, dintre care 24 pentru remorcarea frontului și a tunurilor (cu servitori relativi) și 12 pentru remorcarea a doi purtători de muniție. În special, începutul celui de-al doilea război mondial a fost folosit pentru remorcarea „ Obuzer - tun Ordnance QF 25-pounder (88 mm ), pistolului de câmp Ordnance QF 18-pounder și obuzier Ordnance QF 4,5 in . Mai târziu, a fost folosit la remorcarea de noi arme antitanc Ordnance QF 6-lounder și Ordnance QF 17 lb (76,2 mm) în regimentele antitanc.
Unele exemplare, capturate în timpul retragerii din Dunkerque , au fost refolosite de Wehrmacht . După sfârșitul conflictului, C8 a fost încă folosit în războiul coreean, în timp ce unele exemplare au fost furnizate armatei olandeze . A fost dezafectat de armata britanică în 1959 .
A fost realizat în trei versiuni (Marks). Tot din Quad a fost derivat și camioneta ușoară Morris C8 GS .
Descriere
Avea o structură foarte robustă, o capotă în formă de V înclinată spre partea din față, ceea ce îi conferea o structură foarte austeră, precum și motivul poreclei sale, cu ferestre mici sau top deschis și motorizat cu un Morris EH de 3,6 cilindri. Motor pe benzină L 70 CP . Vehiculul a fost, de asemenea, echipat cu tracțiune integrală și a fost echipat cu un troliu de 4 tone cu care ar putea fi mutată piesa de artilerie. Deși forma corpului și geamurile plate și înclinate ar putea sugera acest lucru, vehiculul nu era blindat.
În timpul celui de-al doilea război mondial, diferitele modele au fost produse cu trei tipuri de caroserie. Un prim tip, utilizat pe toate Mk. Eu și pe primul 3.000 Mk. II, avea un acoperiș complet închis, din metal, cu două prize de aer rotative și se caracteriza prin două ferestre laterale mici pe partea conductorului și una pe partea maistrului. Al doilea tip, instalat pe cel mai recent Mk. II și pe primele 4.000 Mk. III, avea o a doua fereastră mică și pe partea pasagerului și altele pe ușile de acces; în plus, compartimentul echipajului era în aer liber, echipat doar cu o prelată. Al treilea tip de caroserie folosit doar pe Mk. III, numit corpul nr. 5 , era remarcabil de diferit: de formă pătrată și cu pereți verticali, avea un acoperiș complet deschis și cu foi; în plus, avea patru uși de acces, echipate și cu ferestre, în loc de două.
Versiuni
- Mk. I : produs în 200 de exemplare între 1939 și primele luni din 1940; tracțiune integrală permanentă; puntea față montată deasupra arcurilor și cu dispozitive pentru dispozitivul de blocare a diferențialului ; accelerație manuală; anvelope 10.50 × 20 inch
- Mk. II : aproximativ 4000 de exemplare produse între 1940 și începutul anului 1941; diferea de Mk. I din cauza absenței dispoziției pentru blocarea diferențialului.
- Mk. III : produs în 6000 de exemplare din 1941 până în 1945; puntea față a fost montată sub arcuri; tracțiune integrală inserabilă; accelerator de pedale; anvelope 10.50 × 20 inch.
- Morris C8 GS : camion ușor construit pe șasiu și cu motorul tractorului de artilerie; cabina era deschisă cu prelată; echipat cu o cutie standard GS (General Service) din lemn sau tablă.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Morris C8
linkuri externe
- ( RO ) Pagini dedicate versiunilor C8 - site-ul Armyvehicles.dk , pe Armyvehicles.dk .
- ( RO ) Galeria foto Morris C8 GS de la tanxheaven.com , la tanxheaven.com .
