Rooikat
| Rooikat | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Echipaj | 4 |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 7,09 m |
| Lungime | 2,9 m |
| Înălţime | 2,8 m |
| Greutate | 28 t |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Diesel cu 10 cilindri |
| Putere | 563 CP |
| Tracţiune | 8x8 |
| Performanţă | |
| Viteză | 120 |
| Autonomie | 1000 |
| Armament și armură | |
| Armament primar | 1 tun de 76 sau 105 mm, 1 mitralieră coaxială de 7,62 mm |
| Armament secundar | 1 7,62 mm masina de pistol, 2 cvadruple fum lansatoare |
| Armură | Date nedivulgate |
| intrări de tancuri pe Wikipedia | |
Rooikat („ caracal ” în afrikaans ) este o mașină blindată de concepție și producție sud-africană , dintre care aproximativ 200 sunt în serviciu în prezent.
Geneza mediului
Republica Africa de Sud a trebuit să se confrunte cu conflicte în teatre foarte provocatoare, cum ar fi Angola , pe câmpuri de luptă care nu se potrivesc în mod special MBT-urilor, în special în locuri de muncă contra-gherilă. La începutul utilizării în Angola , în 1975 , autobuzele Eland au fost utilizate pe scară largă: totuși, erau vehicule ușoare, cu protecție minimă, vulnerabile la focul de mitraliere grele, foarte sensibile la mine și cu un tun care avea probleme cu T-55 . De asemenea, au avut dificultăți în a avansa în tufișul încurcat al Africii de Sud . La urma urmei, chiar și Ratel 90 ulterior nu a fost altceva decât un vehicul de infanterie echipat cu aceeași turelă.
În 1976 , Armscor a primit comanda de a construi o nouă magistrală grea. După o primă propunere 22t 6x6, un vehicul 27t 8x8 a fost prezentat cu primele două osii de direcție. Vehiculul a intrat în producție în anii 1980 , prea târziu pentru a fi utilizat în Angola.
Descriere
Armamentul se bazează pe o piesă de 76/62 mm, care este un derivat direct al navalei 76 / 62mm a OTO Melara : încărcarea este manuală, cu o rezervă de 48 de runde, dar este posibilă instalarea unui sistem de încărcare automată. Vehiculul este proiectat pentru a oferi suport vehiculelor de infanterie Ratel și este bine blindat pentru categoria sa, atât de mult încât în arcul frontal este capabil să reziste la loviturile sovietice de 23 mm ale ZU-23 de 23 mm , care prezintă numeroase probleme au creat vehiculele blindate sud-africane. Motorul este un motor diesel V-420 kW cu 10 cilindri, combinat cu o transmisie automată . Viteza maximă pe șosea atinge 129 km / h, iar autonomia, un factor foarte important în teatrele operaționale africane fără margini, este de 1.000 km pe drum. Un vehicul de această putere este capabil să se miște bine chiar și în tufișul dens, evitând urmele care sunt adesea exploatate pentru a contracara mobilitatea adversarilor motorizați. O atenție deosebită a fost acordată tocmai pentru a reduce consecințele posibilei detonări a unei mine antitanc , permițând ca energia să se evacueze în exterior; de asemenea, este posibil să conduceți cu un cauciuc îndepărtat. Pistolul de 76/62 mm este capabil să tragă un proiectil APFSDS la o viteză inițială de 1.600 m / s, în timp ce sistemul de tragere avansat, complet cu stabilizare a pieselor și telemetru laser , permite angajarea țintei chiar și în deplasare. Armamentul este completat de un 7,62 mm coaxial mașină pistol și o armă similară situată pe cerul cupolei. Există, de asemenea, 8 lansatoare de fum de 81 mm.
Rooikat a produs, de asemenea, o versiune cu o piesă de 105/51 mm și o versiune cu o turelă antiaeriană sofisticată cu două piese de 35 mm care vizează radar, care nu au intrat în producție.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Rooikat
