AMX-10RC
| AMX-10RC | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Echipaj | 4 |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 6,36 m |
| Lungime | 2,95 m |
| Înălţime | 2,66 m |
| Greutate | 15,88 t |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Badouin Model 6F 11 SRX Diesel |
| Putere | 280 CP hp |
| Raport greutate / putere | 18 |
| Tracţiune | 6x6 |
| Suspensii | hidropneumatic |
| Performanţă | |
| Viteză | 85 |
| Autonomie | 1000 |
| Panta max | 60% |
| Armament și armură | |
| Sisteme de tragere | zi-noapte, computerizat |
| Armament primar | Pistol de presiune medie de 105 mm |
| Armament secundar | 1x 7,62 mm mașină de arma, 2 lansatoare duble de fum |
| Armură | aluminiu sudat grosime maximă clasificată |
| FAS.org [1] | |
| articole de mașini blindate pe Wikipedia | |
Mașina blindată AMX-10RC este cea mai puternică mașină franceză din clasa sa și, de asemenea, cea mai grea mașină blindată amfibie care există. [ Citație necesară ] Este produs de GIAT Industries .
După experiența cu Panhard EBR 8x8, armata franceză a vrut să o înlocuiască cu un vehicul la fel de puternic, dar mai modern. Lucrările la noul vehicul s-au realizat în 1971 , anul în care prototipul a fost finalizat: vehiculul a intrat ulterior în producție pentru nevoile naționale și marocane .
ERC-90 Sagaie și AMX-10RC vor fi înlocuite, în Armée de terre , de Engin blindé de reconnaissance et de combat (EBRC) .
Descriere
AMX-10RC a atins dimensiunile maxime pentru un vehicul transportabil de la C-130 : este amfibiu, iar carena și turela sunt fabricate din aliaje de aluminiu sudate. Aspectul este convențional, cu compartimentul șoferului în față, compartimentul de luptă în centru și compartimentul motorului din spate.
Transmisia și motorul sunt derivate direct din cele ale crawlerului AMX-10P. În virtutea acestui lucru, roțile , de asemenea, toate conducând, nu se rotesc, ci sunt reglate ca urmele vehiculelor blindate, oprindu-se sau avansând într-un mod diferențial. Vehiculul pare atât de compact și pentru mecanica descrisă mai sus, încât poate fi descris ca un hibrid între un tren rulant pe șenile și unul pe roți: mișcarea nu este însă afectată în mod special de compromisul de bază în locomoție. Trebuie remarcat faptul că, datorită celor 2 hidrojeturi din spate, în apă, este posibil să se atingă 7,2 km / h după ridicarea plăcii spelei din față. Suspensiile sunt sofisticate până la punctul în care autovehiculul se poate ridica de la sol între 330 și 470mm, dacă este necesar, diferențind, de asemenea, înălțimea dintre o parte și cealaltă, dar, în general, se schimbă în funcție de faptul dacă mișcarea are loc pe șosea sau off-road .
Pistolul are o presiune medie de 105 mm, echipat cu un sistem sofisticat de control al focului, echipat cu telemetru laser , computer balistic, dispozitive de vizionare nocturnă IR. Turela are 3 bărbați, ca în tancuri , comandant, trăgător și revistă. Există, de asemenea, o observație panoramică periscop pentru comandant, în timp ce alocarea proiectilelor 105 este de 40 de focuri, plus 4000 de calibru mic. Există lansatoare de fum.
În funcțiune, AMX-10RC s-a dovedit a fi un mijloc util și puternic. Au existat și nu au existat alte mașini blindate capabile să concureze la putere cu el timp de cel puțin 15 ani, iar vehiculele ( Rooikat și Centauro ) care l-au depășit s-au dovedit chiar mai scumpe și mai grele, precum și nu amfibieni. C-130.
AMX-10RC a participat la Desert Storm și la numeroase ciocniri cu Frontul Polisario din sudul Marocului.
Notă
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre AMX-10RC
