ACMAT TPK

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
ACMAT TPK - VLRA
VLAR TPK 4 20 STL 001 FR.JPG
ACMAT TPK 4.20 SM
Descriere
Tip vehicul de transport cu mai multe roluri
Echipaj 3 + 8 pasageri
Designer ALM
ACMAT
Constructor ACMAT
Setarea datei 1961 (TPK)
1967 (VLRA)
Utilizator principal Armée de terre
Alți utilizatori #Utilizatori
Dezvoltat din VCOM și TF4
Alte variante #Versiuni
Dimensiuni și greutate
Lungime 5,87
Lungime 2.16
Înălţime 2,60
Greutate 4.670 kg
Propulsie și tehnică
Motor diesel " Perkins " 6 cilindri
Putere 145 CP (107 kW )
Tracţiune 4 × 4
Performanţă
viteza maxima 88 km / h
Autonomie 1.200 km
Panta max 65%
Armament și armură
Capacitate 2.000 kg
Notă date referitoare la versiunea „VLRA” a AdT [1]
Intrări Wikipedia ale vehiculelor de transport militar
ACMAT
Siglă
Stat Franţa Franţa
fundație 1948 în Meaux
Gasit de René Legueu
Sediu Saint-Nazaire
grup Apărarea Renault Trucks
Sector Industria de apărare
Produse Vehicule militare
Editați datele pe Wikidata · Manual
Fața unui VLRA cu sigla „ALM - ACMAT Saint-Nazaire”
Fața unui VLRA cu sigla „acmat”
Un „ACMAT VLRA 1”.
Un „ACMAT VLRA 1”.
O armată irlandeză „ACMAT VLRA 2” (sigla „ACMAT” se află sub placă, parțial închisă de un pătrat ).
Un „ACMAT VLRA 2 TDE 4.36 CCF-L” de la pompieri .

Camioanele ACMAT sunt camioane cu tracțiune integrală robuste și versatile. Lansate de Ateliers Legueu Meaux (ALM) la începutul anilor 1960 , acestea sunt acum fabricate de Ateliers de Constructions Mécaniques de l'ATlantique (ACMAT) din Saint-Nazaire ; acestea sunt o filială a Renault Trucks Defense din martie 2006 [2] și angajează 150 de persoane în 2012 [3] .

Cunoscute în cea mai mare parte în Armée de terre francez cu acronimul VLRA ( Véhicule léger (ou de liaison) de reconnaissance et d'appui - Vehicul ușor (sau de legătură) de recunoaștere și sprijin) [4] , acestea reprezintă o gamă de vehicule multifuncționale (transport de personal, materiale sau vehicule de susținere a armelor) și există mai mult de 75 de versiuni diferite care au fost vândute în peste 46 de țări din întreaga lume. Forțele armate franceze intenționează să se retragă din serviciu în 2018 în 2014 și vor fi înlocuite - în forțele speciale - de poids lourds pour forces spéciales (PLFS), derivate din Renault Sherpa Light .

Ele pot transporta 15 ft (4,6 m ) adăposturi , sisteme de armament sau de personal.

Toate versiunile sunt transportate pe aeronave de transport militar ( Lockheed C-130 Hercules sau Transall C-160 ).

Diferitele variante pot fi identificate prin inițialele TPK urmate de model și numărul versiunii.

Istorie

Camionul TPK este fabricat de Atelier Legueu Meaux (ALM) în 1961 , această companie produce camioane 4 × 4 și 6 × 6 cu mobilitate ridicată (deseori modificând modelele Panhard ), renumite pentru durabilitatea lor, dar mai ales pentru autonomia lor. [5]

În 1965 , ALM s-a mutat de la Meaux la Saint-Nazaire și a luat numele Ateliers de Constructions Mécaniques de l'ATlantique (ACMAT). [2]

Prin urmare, ACMAT creează o familie de vehicule 4 × 4, 6 × 6 și 8 × 8, bazată de la început pe un singur concept: standardizare, interschimbabilitate, elemente comune și modularitate, permițând astfel reducerea costurilor de întreținere și gestionare. termen (peste 20-30 de ani).

În 1967 ACMAT a prezentat VLRA . [2]

În 2010 , ACMAT modernizează gama VLRA cu VLRA 2 . VLRA 2 este echipat cu un motor nou, mai puternic (de la Euro II la Euro V ), un nou sistem de frânare și direcție, ABS și o cutie de viteze automată cu 5 trepte; din punct de vedere estetic, este ușor de recunoscut prin noua față mai pătrată și sigla „ACMAT” nu mai este pe grila capotei, ci pe transversală, între grila capotei și grila radiatorului. Versiunea anterioară a VLRA - VLRA TPK sau VLRA 1 - era în catalog în 2012 și apoi nu mai era în 2014 . [6] [7] [8]

Succesul vehiculului poate fi cuantificat prin faptul că în 25 de ani (1945-'70) această serie de camioane a numărat cel puțin 30 de țări clienți, în special în Africa , în plus față de forțele armate franceze în sine.

În 2016 , ACMAT oferă 3 vehicule: ALTV , VLRA 2 și Bastion , toate declinate în diferite versiuni, inclusiv versiuni pentru forțe speciale : Bastion PATSAS , ALTV Torpedo și VLRA Commando . [9]

Începând din 2017 , ACMAT oferă 6 versiuni ale VLRA 2 , 5 versiuni militare „Commando”, „Logistique”, „Porte Shelter”, „Bus” și „6x6” (ultima versiune este 6 × 6, toate celelalte sunt 4 × 4) și 1 versiune civilă „Pompiers”. [10] [11]

În 2017 , ACMAT mai propune: [10] [11]

  • Bastionul (o mașină blindată 4 × 4 bazată pe șasiu VLRA), în trei versiuni militare: „Haute Mobilité” (HM), „PATSAS” (pentru forțele speciale ) și „APC” (pentru transportul trupelor) și într-o singură versiunea "APC" (pentru menținerea comenzii).
  • ALTV ( ACMAT Light Tactical Vehicle , un pick-up sau un SUV militarizat), în trei versiuni militare: „Torpedo” (pentru forțe speciale ), „ Pickup ” cu cabină dublă sau simplă și „SW” ( SUV station wagon derivat din un vehicul civil) și într-o versiune civilă „SW” (versiune identică cu cea anterioară).

În trecut, ACMAT a produs și:

  • VCOM ( Véhicule de Combat d'Outre-Mer , 4 × 4 și 6 × 6) din 1961 (193 de vehicule pentru 13e DBLE în acel moment cu sediul în Djibouti ) și
  • VLA ( Véhicule logistique de avant , 4 × 4, 6 × 6 și 8 × 8) din 1991 până în 2004. [2]

Pe 24 mai 2018 , Renault Trucks Defense devine Arquus ; Renault Trucks Defense, Acmat și Panhard sunt unite sub unicul brand Arquus . [12]

Tehnică

Versiunea blindată a acestor camioane are o istorie pornind de la observația că pe piața externă era nevoie de un vehicul blindat construit pe aceeași mecanică excelentă a camionului.

Acest proiect, asemănător multor adaptări de înaltă tehnologie, de joasă tehnologie ale vehiculelor mari cu tracțiune integrală, a fost realizat secvențial, sub numele complet TPK 4.2 VSC .

Structura sa este cea a unui camion clasic, cu motorul din față, comandantul și șoferul în centru și trupele în spate. Cabina de pilotaj este ridicată deasupra vehiculului original.

Carcasa blindată este fabricată din oțel sudat, cu jaluzele de sticlă pentru cei 2 bărbați din față, care pot fi acoperite cu panouri de oțel pentru o protecție mai mare. Fiecare are, de asemenea, o trapă superioară dintr-o singură bucată și o trapă laterală cu o altă șină de sticlă (fără placă de oțel).

Armura vehiculului este ușoară, probabil mai mică de 10 mm, și lasă loc unei perechi de uși din spate pentru intrarea și ieșirea a până la 8 bărbați, care au bănci laterale pe care să stea. În partea din față este perforată, pentru a ventila compartimentul motorului.

Bugetul armamentului este redus, în mod obișnuit, cu o singură mitralieră de 7,62 mm, uneori pe un turn unghiular foarte mic din Creusot-Loire , un mic proiector coaxial pentru filmări nocturne. Există, de asemenea, posibilitatea de a avea versiuni cu mortare de 81 mm sau rachete contracisternă MILAN . Vehiculul este folosit și ca tractor de artilerie de 105 mm.

Motorul este un Perkins , diesel , cu cutie de viteze manuală cu 4 trepte și una cu marșarier. Are o direcție tip vierme, dar mai presus de toate, vehiculul, cu un rezervor de 370 litri, are o autonomie (record pentru un vehicul blindat) de 1.600 km. Având în vedere clienții pentru care a fost destinat, nu are capabilități amfibii, care nu sunt solicitate în mod explicit.

Printre accesorii, o roată de rezervă este standard, transportată în spatele scaunelor șoferului și comandantului, în timp ce altele sunt opționale, cum ar fi un sistem de aer condiționat.

În cele din urmă, ACMAT-urile blindate - TPK 650 BL / CTL și TCM 420 BL 6 -, comparativ cu alte vehicule blindate franceze ale vremii, sunt la fel de lungi ca Berliet VXB-170 și Renault VAB , dar cântăresc (gol) între 4,5 și 7,5 tone (comparativ cu aproape 10 tone goale din cele două precedente), sau aproape la fel de mult ca VCR Panhard ; deci au o structură blindată care este cu siguranță mai ușoară decât aceste mijloace. De asemenea, sunt mai înguste și mai înalte, trădând mai mult descendența unui camion mediu.

De fapt, vehiculul a intrat în serviciu în diferite națiuni africane, în special în Africa de Nord , unde a efectuat și desfășoară misiuni de patrulare, remorcare de artilerie, transportul de trupe etc.

Versiuni

VLRA TPK 1

VLRA 4 × 4 [13]

Vehicul de comandă și transmisii
  • TPK 420 VCT - Comandă vehicul și transmisii
Vehicul tactic multifuncțional
  • TPK 425 STL / SH - Vehicul tactic multifuncțional
  • TPK 436 STL / SH - Vehicul ușor de recunoaștere și suport
Vehicul logistic de întreținere
  • TPK 420 SL7 - Vehicul de întreținere cu macara hidraulică cu intervenție rapidă
  • TPK 436 SCM - Vehicul de încărcare și întreținere cu caroserie multifuncțională
Vehicul de transport de personal sau material - Vehicul de susținere a armelor
  • TPK 415 SM3 / FSP - Vehicul de patrulare al forțelor speciale
  • TPK 420 SM3 - Vehicul ușor de recunoaștere și sprijin
  • TPK 420 STL - Vehicul multifuncțional
  • TPK 420 PMB - Vehicul de transport mortar
Vehicul logistic - ambulanță - transport persoane
  • TPK 425 SAM - Vehicul cu cutie de ambulanță
  • TPK 430 F - Atelier de reparații pentru vehicule utilitare sau post de comandă
  • TPK 432 SB - Vehicul pentru autobuz
  • TPK 433 SB - Vehicul cu post de comandă sau autobuz de transport rănit

VLRA 6 × 6 [14]

Vehicul tactic
  • TPK 640 SM3 - Vehicul de transport de persoane sau materiale
  • TPK 640 CTL - Vehicul multifuncțional de transport al trupelor
  • TPK 641 VPC - Vehicul tactic
  • TPK 650 SH / STL - Adăpost pentru vehicul ATM 15 sau AT 15
Vehicul blindat ușor pe roți
Vehicul de marfă cu sistem de decontaminare
  • TPK 640 CSD - Vehicul de marfă cu sistem de decontaminare NBC
Vehicul logistic
  • TPK 635 SL7 - vehicul de întreținere LOT 7
  • TPK 640 WRT - vehicul "WRECKER" cu macara hidraulică
  • TPK 641 GBS - Vehicul cu cupă și macara de încărcare
Semiremorcă tractor

VLRA TPK

VLRA TPK 1 (2012) [6]
  • VLRA TPK 4.15 STL - vehicul 4x4 de transport al trupelor
  • VLRA TPK 4.20 SL7 - vehicul de întreținere 4x4
  • VLRA TPK 4.20 STL - vehicul 4x4 de transport al trupelor
  • VLRA TPK 4.20 VCT - Comandă vehicul și transmisii
  • VLRA TPK 4.25 SAM - Vehicul cu cutie de ambulanță
  • VLRA TPK 4.30 F - Vehicul utilitar multifuncțional
  • VLRA TPK 4.26 SCM - Vehicul de întreținere cu macara 4x4
  • VLRA TPK 4.36 SH - vehicul adăpost 4x4
  • VLRA TPK 4.36 STL - vehicul 4x4 de transport al trupelor
  • VLRA TPK 6.50 SH - Adăpost pentru vehicule 6x6
  • VLRA TPK 6.50 STL - 6x6 vehicul de transport al trupelor
  • VLRA TPK 6.50 WRT - Vehicul "WRECKER" 6x6

VLA

Vehicul logistic [15] [16]
  • WPK 440 SH / STL - vehicul de transport logistic 4 × 4 de 4 t
  • WPK 655 SH / STL - 6 × 6 Vehicul de adăpost de 15 ft (460 cm )
  • WPK 665 SH - 6 × 6 Vehicul de adăpost de 20 ft (610 cm )
  • WPK 870-875 SH - Vehicul de adăpost 8 × 8 de 15–20 ft (460–610 cm )
  • WPK 870 LRM - vehicul lansator de rachete 8 × 8

VLRA 2

VLRA 2 (2012) [7]
  • VLRA TDN / TDE 4.33 STL - vehicul de transport logistic 4x4
  • VLRA TDN / TDE 4.36 STL - vehicul de transport logistic 4x4
  • VLRA TDN / TDE 4.43 STL - vehicul de transport logistic 4x4
  • VLRA TDN / TDE 4.40 SAN - 4x4 ambulanță
  • VLRA TDN / TDE 4.43 SH - vehicul de adăpostire 4x4
  • VLRA TDN / TDE 4.43 SCE-SCC - Vehicul de transport tanc (apă sau combustibil) 4x4
  • VLRA TDN / TDE 4.36 CCF P - Foc camion vehicul (camion-Citerne Feux de Forêt) 4x4
  • VLRA TDN / TDE 4.43 COMMANDO - Vehicul pentru forțe speciale 4x4
  • VLRA TDN / TDE 4.43 WRECKER - Vehicul "WRECKER" 4x4
  • VLRA TDN / TDE 4.40 F - vehicul 4x4
VLRA Défense (2014) [17]
  • VLRA Commando - Vehicul pentru forțe speciale 4x4
  • VLRA 4x4 STL - vehicul de transport logistic 4x4
  • VLRA 443 SC - Vehicul de transport tanc (combustibil sau apă) 4x4
  • VLRA 440 SAN - autoutilitară 4x4 pentru ambulanță
  • VLRA 440 F - vehicul 4x4
  • VLRA SH - vehicul de adăpost 4x4
  • VLRA 440 PC - Post de comandă vehicul 4x4
  • VLRA 443 BUS - 4x4 autobuz vehicul
  • VLRA Command Car PC - Post de comandă vehicul 4x4
  • VLRA Command Car Présidentiel - Vehicul prezidențial 4x4
  • VLRA 645 STL - vehicul de transport logistic 6x6
  • VLRA 645 DTT - vehicul cu remorcare 6x6
VLRA Sécurité (2014) [18]
  • VLRA 4x4 STL - vehicul de transport logistic 4x4
  • VLRA 440 SAN - autoutilitară 4x4 pentru ambulanță
  • VLRA 443 CCF - Foc camion vehicul (camion-Citerne Feux de Forêt) 4x4
  • VLRA Command Car PC - Post de comandă vehicul 4x4
  • VLRA 645 STL - vehicul de transport logistic 6x6
VLRA Défense (2017) [10]
  • VLRA Commando - Vehicul pentru forțe speciale 4x4
  • VLRA Logistique - vehicul logistic 4x4
  • VLRA Shelther Doors - Vehicul de adăpost 4x4
  • VLRA Bus - 4x4 autobuz vehicul
  • VLRA 6x6 - Vehicul multifuncțional (logistică, reparații, transport) 6x6
VLRA Sécurité (2017) [11]
  • VLRA pompiers - 4x4 incendiu camion vehicul

Utilizatori

Lista neexhaustivă [19]

Notă

  1. ^ AdT-VLRA .
  2. ^ a b c d ( FR ) Héritage , pe acmat.fr (arhivat din original la 17 iulie 2012) .
  3. ^ ( FR ) Le site de production , pe acmat.fr (arhivat din original la 18 iulie 2012) .
  4. ^ Pe site-ul ACMAT este indicat „Véhicule de liaison de reconnaissance et d’appui” în timp ce pe site-ul Armée de terre este indicat „Véhicule léger de reconnaissance et d’appui”.
  5. ^ ( FR ) La société ACMAT , pe acmat.fr (arhivat din original la 18 iulie 2012) .
  6. ^ a b VLRA 1 (2012) .
  7. ^ a b VLRA 2 (2012) .
  8. ^ ( FR ) Véhicules et matériels: the ACMAT VLRA II , pe milinfo.org , 2 aprilie 2015.
  9. ^ ( FR ) Véhicules et matériels: présentation de la gamme ACMAT , pe milinfo.org , 7 ianuarie 2016.
  10. ^ a b c ACMAT Defense (2017) .
  11. ^ a b c ACMAT Securite (2017) .
  12. ^ (EN) RTD Devine Arquus , arquus-defense.com pe 24 mai 2018; ( FR ) RTD deviant Arquus , pe arquus-defense.com , 24 mai 2018.
  13. ^ VLRA 4x4 (2007) .
  14. ^ VLRA 6x6 (2007) .
  15. ^ VLA 4x4 (2007) .
  16. ^ VLA 6x6 (2007) .
  17. ^ ACMAT Defense (2014) .
  18. ^ ACMAT Securite (2014) .
  19. ^ (EN) Registre comerciale , pe armstrade.sipri.org.

Bibliografie

  • ( FR ) Les principaux modèles de la famille séries TPK 4x4 ( PDF ), pe acmat.fr (arhivat din original la 12 octombrie 2007) .
  • ( FR ) VLRA 4x4 , pe acmat.fr (arhivat din original la 11 iunie 2007) .
  • ( FR ) VLRA 6x6 , pe acmat.fr (arhivat din original la 3 iulie 2007) .
  • ( FR ) VLA 4x4 , pe acmat.fr (arhivat din original la 1 iulie 2007) .
  • ( FR ) VLA 6x6 , pe acmat.fr (arhivat din original la 14 iunie 2007) .
  • ( FR ) VLRA 2 , pe acmat.fr (arhivat din original la 11 iunie 2012) .
  • ( FR ) VLRA 1 TPK , pe acmat.fr (arhivat din original la 11 iunie 2012) .
  • ( FR ) ACMAT Défense , pe acmat.fr (arhivat din original la 10 iunie 2014) .
  • ( FR ) ACMAT Sécurité , pe acmat.fr (arhivat din original la 10 iunie 2014) .
  • ( FR ) ACMAT Défense , pe acmat.fr (arhivat din original la 27 decembrie 2017) .
  • ( FR ) ACMAT Sécurité , pe acmat.fr (arhivat din original la 27 decembrie 2017) .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=ACMAT_TPK&oldid=122568740 "