Tatra T815-7

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fără surse!
Această intrare sau secțiune pe camioane nu citează sursele necesare sau cele prezente sunt insuficiente.
Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor .
Tatra T815-7
Tatra-T815 780R59 PICT0029.jpg
Descriere generala
Constructor Republica Cehă Tatra
Tip Camion
Producție din 2008
Substitui Tatra T816

Tatra T815-7 , denumit în mod obișnuit T817 este un model de camion off - road, produs de compania cehă Tatra . Se bazează pe un cadru având structura „tub central”, suspensii independente de tipul de jumătate de ax pe fiecare roată, tracțiune integrală și blocare diferențială pentru fiecare axă. Acest vehicul este prezentat ca fiind extrem de versatil pe toate tipurile de teren.

Istorie

Tatra T813 8x8

Proiectat pentru a înlocui modelele T148 și T157, prototipul a fost introdus în 1970 . Tatra, după ce a întrerupt modelul T157, a început să se concentreze asupra unei clase mai grele de camioane, T815, care ar înlocui modelele T813 și T148; a fost introdus în 1983 ca o serie nouă. În 1989, Tatra a modernizat seria T815 și a introdus noul model T815-2, care a primit noi actualizări în 1994 și doar 3 ani mai târziu, în 1997, a fost introdusă noua cabină TerrN ° 1. În 2000 , este introdus un nou grup de instrumente și accesorii de cabină și, pentru prima dată, există o opțiune pentru montarea motoarelor răcite cu lichid. Ultima restilizare a cabinei a avut loc în iulie 2010 . Datorită cerințelor privind emisiile, au avut loc următoarele schimbări: în 2003 Tatra a construit noul motor V8 T3C pentru a se conforma emisiilor Euro III unde, după tradiție, folosește un sistem de răcire cu aer. Motorul T3D a fost dezvoltat și introdus în 2006 în conformitate cu standardele sale SCR și Euro IV.

Tatra T815-7 în lume

Tatra T815-780R59

Tatra T815-7, ca multe alte modele Tatra, a avut o mare difuzie în întreaga lume, în special în regiunile din jurul Republicii Cehe (Rusia, Polonia, România), dar și în zone mai îndepărtate precum India, America, Australia și Africa, din cauza exporturilor. Mai mult, având în vedere versatilitatea sa enormă pe toate tipurile de teren, Tatra T815-7 este utilizat pe scară largă în competiții off-road, cum ar fi trialul de camion, dar și în marile premii precum Dakar, evident după ce a fost ușurat și întărit în unele zone.

Proiecta

Conceptul de tub central central și arborii oscilanți și de transmisie independenți a fost deja utilizat de un autoturism Tatra în 1923. De atunci a fost dezvoltat și îmbunătățit în mod constant și este încă folosit într-un număr mare de modele diferite de camioane off-road grele. Tatra și vehiculele comerciale și militare, care operează în cele mai ostile medii din întreaga lume.

Mai jos sunt caracteristicile de bază ale sistemului de cadre TATRA:

Tub rigid de coloană vertebrală

  • fără răsucire sau îndoire a șasiului și suprastructurii
  • transfer redus de vibrații
  • confort ridicat la mers
  • condus off-road de mare viteză
  • lungă viață a cadrului
  • antrenarea arborelui acoperită și protejată în interiorul tubului osos

Suspensie semi-axială independentă

  • viteză considerabil mai mare pe drumuri accidentate
  • trecere rapidă peste obstacole
  • off-road și schiuri de o mobilitate excepțională
    • Arborele oscilant extrem de rezistent la impact.

"Design modular

  • grad ridicat de difuzie pentru uz comercial și militar
  • producția de modele 4x4, 6x6, 8x8, 10x10, 12x12 (diferite variante de ampatament disponibile pentru fiecare versiune)
  • cadru potrivit pentru diferite tipuri de suprastructuri speciale

Specificații

  • Tatra T815-7 este disponibil în versiunile 4x4, 6x6 și 8x8 și diferite tipuri de echipamente.

Motor

Motorul Tatra
Motoare Tatra
  • 6 cilindri în linie, 8.850 litri, putere 257 kW / 2100 rpm, cuplu maxim 1550 Nm / 1400 rpm, turbo-diesel cu injecție directă controlată electric, răcit cu apă, nivel de emisii EURO 3 (model ISLe + 350)
  • 8 cilindri în V, 12,7 litri, putere de 300 kW / 1800 rpm, cuplu maxim 1830 Nm / 1200 rpm, turbo-diesel cu injecție directă, răcire cu aer, nivel de emisie EURO 2 (model T3C-928-70)
  • 8 cilindri în V, 12,7 litri, putere 270 kW / 1800 rpm, cuplu maxim 1850 Nm / 1000 rpm, turbo-diesel cu injecție directă, răcire cu aer, nivel de emisie EURO 3 (model T3C-928-81)
  • 8 cilindri în V, 12,7 litri, putere 300 kW / 1800 rpm, cuplu maxim 2100 Nm / 1000 rpm, turbo-diesel cu injecție directă, răcire cu aer, nivel de emisie EURO 3 (model T3C-928-90)

Transmisie

  • automat: 6 trepte de viteză înainte și 1 mers înapoi (model Allison MD 3200 SP)
  • semiautomat: 14 trepte înainte și 2 trepte (model 14 TS 210L)
  • semiautomatic: 10 trepte înainte și 2 trepte (model 10 TS 180)

Axa fata

Cu tracțiune, cu direcție, suspensie pe jumătate de osie, diferențial autoblocant. Arcuri pneumatice și amortizoare telescopice reglabile. Reducerea butucului roții.

Axa spate

Cu tracțiune, suspensie pe jumătate de osie, diferențial autoblocant. Arcuri pneumatice și amortizoare telescopice reglabile. Reducerea butucului roții. Bare oscilante.

Direcție

Disponibil cu transmisie pe stânga / dreapta, acționare manuală, servodirecție integrală.

Frâne

Frâne cu tambur, asistate pneumatic, tip pană cu reglare automată, unitate de frânare, ABS . Patru sisteme de frânare independente: service, de urgență, parcare și frână de motor Jacobs.

Roți

Anvelope tactice individuale pe fiecare ax de ax. CTIS a fost verificat automat. Anvelope 14.00 R20 Solid (fără tub interior). Discuri 20 -10,00 V

Cabină

TATRA militară, cu profil redus, din oțel. Cabina are cârlige care permit transportul vehiculului pe calea aerului într-un avion C-130. Comenzi plasate înainte, înclinând manual / electric cabina prin pompă hidraulică. Două uși. Scaune cu centuri de siguranță, cămin de ieșire situat pe acoperiș. Compartiment pentru puști, parasolar, unitate HVAC, opțiune de încălzire autonomă. Pregătit pentru adăugarea de armură.

Greutate (diferită pentru diferitele modele)

De la 10.500 kg la 18.850 kg

Curatenie totala

Gardă la sol 380 mm. Garda la sol poate fi redusă / mărită temporar pentru a facilita transportul vehiculului.

Performanță (diferită pentru diferitele modele)

  • Viteza maximă 110km / h-115km / h (Modelul T815-77RR89 38 300 8x8.1R 8x8 MOBILITATE ÎNALTĂ PENTRU DREPTURI GREU atinge o viteză maximă de 82km / h)
  • Pârtie negociabilă 60% -100%
  • Depășirea adâncimii acvatice 1.500 mm
  • Capacitatea de trecere a găurilor - lățimea șanțului 900 mm - 2100 mm
  • Pas vertical de urcare 500mm-600mm
  • temperatura ambiantă în care este posibil să funcționeze de la -32 ° C la +49 ° C

Modele

Macara mobilă Tatra T815-7

Lista de mai jos prezintă câteva dintre principalele modele TATRA T815-7 (T817).

  • T815-7L0R59 19 257 4x4.1R 4x4 MOBILITATE ÎNALTĂ MARFĂ DE DREPTURI GRAVE / PORTOR DE TRUPĂ
  • T815-780R59 19 270 4x4.1R 4x4 HMHD PORTOR UNIVERSAL DE CONTENITOR
  • T815-780R59 19 270 4x4.1R 4x4 UMPLENȚĂ DE COMBUSTIBIL PENTRU DURĂ MOBILĂ ÎNALTĂ 5.300 Litri
  • T815-7APR59 19 240 4x4.1R 4x4 ȘASI DE OBLIGATIE GREU
  • T815-79PR39 29 300 6x6.1R 6x6 ȘASI DE SERVICII GREU MOBILITATE ÎNALTĂ
  • T815-790R39 29 300 6x6.1R 6x6 HMHD PORTOR UNIVERSAL DE CONTENITOR
  • T815-790R99 38 300 8x8.1R 8x8 HMHD PORTOR UNIVERSAL DE CONTENITOR
  • T815-790R99 38 300 8x8.1R 8x8 MOBILITATE ÎNALTĂ MARFĂ DURANȚĂ GRAVĂ / PORTOR DE TROOP
  • T815-790R99 38 300 8x8.1R 8x8 CABINA ȘASIU HMHD CU SISTEM DE MANIPULARE A ÎNCĂRCĂRII
  • T815-790R99 38 300 8x8.1R 8x8 TANKER DE COMBUSTIBIL PENTRU DURANȚĂ MOBILĂ ÎNALTĂ 18.000 Litri
  • T815-77RR89 38 300 8x8.1R 8x8 MOBILITATE ÎNALTĂ Macara grea

Codul vehiculului Tatra

Numele complet al unui vehicul arată cele mai esențiale informații despre acesta. De exemplu T 815 - 231S25 28 325 6 x 6. 2 R / 34 1:

  • T815 = familie de camioane
  • 231S25
    • 2 = familie de camioane - T 815-2 Cabină deasupra motorului TerrNo1 sau Armax
    • 3 = tip motor - T3D-928.30 răcit cu aer
    • 1 = varianta vehiculului - volan pe stânga Euro 5 și ABS
    • S = tip de vehicul - basculantă ( S klápěč)
    • 2 = tip cabină și configurație axă - cabină scurtă, 6x6 sau 4x4
    • 5 = Axe spate și suspensie - Suspensie combinată, capacitate de încărcare de 11 tone, fără reducere, raport de osie 3.385
  • 28 = greutatea brută a vehiculului (tone)
  • 325 = puterea dezvoltată de motor (KW)
  • 6x6 = roți motrice
  • 2 = montarea anvelopei - dublă
  • R = reducerea butucului
  • 34 = distanța centrală (mm) - numărul x 100
  • 1 = variantă - vehicul de producție

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Tatra_T815-7&oldid=106322090 ”