KV-2
| KV-2 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Rezervor greu |
| Echipaj | 6 (comandant, artiler, încărcător, 2 mitralieri, pilot) |
| Constructor | Kirovsky Zavod |
| Data intrării în serviciu | 1940 |
| Data retragerii din serviciu | Sfârșitul anului 1942 |
| Utilizator principal |  Uniunea Sovietică |
| Alți utilizatori |  Germania |
| Exemplare | 255 sau 330 |
| Dezvoltat din | KV-1 |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 6,79 m |
| Lungime | 3,32 m |
| Înălţime | 3,65 m |
| Greutate | 52,16 t |
| Capacitate combustibil | 650 L |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Diesel cu 12 cilindri în formă de V W-2K, alimentat cu motorină și răcit cu apă |
| Putere | 550 CP (410 kW ) |
| Raport greutate / putere | 10,54 CP / t |
| Tracţiune | Urmărit |
| Suspensii | Bare de torsiune |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 25,6 km / h |
| Viteza pe drum | 25 km / h |
| Viteza off-road | 12 km / h |
| Autonomie | 177 km 130 km off-road |
| Armament și armură | |
| Armament primar | 1 pistol M-10 de 152 mm |
| Armament secundar | 3 mitraliere Degtjarëv DT 7,62 mm |
| Capacitate | 36 de grenade pentru obuz 3.087 cartușe pentru mitraliere |
| Armură frontală | 75 mm la 0 ° (vertical) |
| Armură laterală | 75 mm la 0 ° |
| Armură spate | 75 mm la 0 ° |
| Armură superioară | 35 mm la 90 ° |
| Surse citate în corpul textului | |
| intrări de tancuri pe Wikipedia | |
KV-2 a fost un tanc greu conceput în Uniunea Sovietică la începutul anului 1940 și folosit în timpul celui de-al doilea război mondial : a participat la bătăliile catastrofale ale operațiunii Barbarossa , la apărarea Moscovei și la luptele din sudul Rusiei , dar volumul excesiv și un profil prea înalt însemna că vehiculul a fost retras din față în 1942.
Istorie
Dezvoltare
În plin război de iarnă, comandantul Armatei a 7-a sovietice, generalul Kirill Afanas'evič Mereckov , a trimis Ministerului de Război o cerere pentru concepția unui tanc echipat cu un tun de calibru mare, pentru a depăși cu ușurință postări puternice finlandeze. A fost activată o echipă tehnică care a început să lucreze la sfârșitul lunii ianuarie 1940 și abia după două săptămâni a fost livrat un prototip: pe baza tancului greu KV-1 care tocmai intrase în funcțiune, era caracterizat de o turelă patrulateră masivă care conținea un obuzier. 122 mm M1938 . La 10 februarie, testele au fost efectuate și la scurt timp după ce a fost construit un al doilea prototip: ambele vehicule au fost, prin urmare, trimise în față, în zona istmului Karelia . Deși nu se știe exact unde au funcționat, se știe totuși că generalul Mereckov le-a folosit împotriva fortificațiilor finlandeze, probabil, deja capturate, făcând o impresie foarte bună asupra obuzierelor de 122 mm instalate. [1]
Producție
Fabricarea KV-2 a început în februarie 1940 și s-a încheiat în octombrie 1941 [1] la Kirovskij Zavod din Leningrad și marea companie de tractoare cu sediul la Harkov : [2] în ceea ce privește numărul de unități construite există diferențe între acele afirmații pe care le au fost 255 [2] și cine susține că au adăugat până la 330. [1]
Utilizare operațională
Noul tanc greu a fost integrat în Armata Roșie cu numele „KV-2”, adică inițialele ministrului Apărării Kliment Efremovič Vorošilov urmate de numărul 2. Mamutul KV-2 s-a dovedit imediat problematic: mecanica și motorul din de fapt, sub o presiune constantă datorită dimensiunii lor, au avut adesea tendința de a se defecta. Turela era atât de grea încât rotirea ei în timp ce conducea pe pante sau pe teren abrupt însemna riscul răsturnării vagonului sau deteriorarea mecanismului de rotire. Mai mult, forma cutiei ușor identificabile a fost o țintă perfectă pentru armele antitanc opuse, deși era bine blindată. Pe de altă parte, obuzierul de 122 mm, schimbat ulterior cu unul de 152 mm, a fost o armă cu o mare putere distructivă, un factor care combinat cu armura groasă a făcut din KV-2 un adversar dur. [2]
Deficiențele evidențiate au fost confirmate atunci când în vara anului 1941, în timp ce atacul german se dezvolta cu toată gravitatea, Divizia 41 blindată a raportat pierderea a două treimi din cele treizeci și trei de KV-2: doar cinci fuseseră efectiv distruse de către acțiune.adversar. Datorită situației critice și a vastelor pierderi, sovieticii au continuat să o folosească; unele specimene, de fapt, au luptat în timpul bătăliei de la Moscova din iarna anului 1941 și unele vagoane au fost prezente și în rândurile celei de-a 62-a armate desfășurate pentru apărarea Stalingradului . [1] KV-2-urile încă funcționale au fost însă suspendate din serviciu activ înainte de sfârșitul anului 1942 și trimise înapoi la fabrică, unde au fost convertite la standardele predecesorului lor KV-1 și trimise înapoi în față. [2]
Caracteristici
KV-2 s-a născut ca un tanc de descoperire greu, adică adecvat pentru distrugerea liniilor fortificate, sprijinind îndeaproape trupele care înaintează; prin urmare, în timpul proiectării, tehnicienii sovietici au concentrat totul pe grosimea protecțiilor și pe puterea de foc. [2]
Coca KV-1 (distanță liberă - distanță între fund și sol - de 43 cm) a fost realizată fără modificări. Roțile de sprijin duble, în număr de șase și cu benzile de rulare din cauciuc, au fost legate de suspensiile barei de torsiune asistate de arcuri elicoidale care au preluat funcția de nivelatoare ; roata motrice era în partea de jos a trenului de rulare, roata de întoarcere era în față, iar rolele superioare erau trei și duble. Pe acest sistem circulau șine cu lățimea de 700 mm. [1] Transmisia era o cutie de viteze glisantă și era legată de o cutie de viteze cu cinci trepte de viteză înainte și una de mers înapoi; motorul, un diesel W-2K, se afla în compartimentul din spate al corpului: era un aparat în formă de V cu 12 cilindri , care livra 550 CP [2] la 2.150 rpm și cu o cilindree de 38,8 litri, răcit la apă ; consumul mediu pe șosea a fost de aproximativ 4 litri pe kilometru, o voracitate pe care rezervorul de motorină de 650 de litri abia o acoperea. [1] În cele din urmă, armura, deja suficient de groasă, nu a fost mărită: pe toate laturile corpului și suprastructurii erau groase de 75 mm, valoare care a scăzut la 35 mm pentru fund și cer; singurul defect era verticalitatea lor. [1]
Pe această bază autopropulsată a fost instalată o turelă puternic pătrată de 1,45 metri înălțime, care poate fi rotită manual sau cu ajutorul unui motor, ale cărui plăci blindate reproduceau schema de protecție a corpului. [1] Partea din față adăpostea căruciorul pentru un obuzier M1938 de 122 mm cu gabarite 22,7 (L / 22,7) echipate cu o manta din puțul de 110 mm; în poziția opusă, pe partea din spate a turnului mare, o mitralieră Degtjarëv DT de 7,62 mm a fost instalată pe un suport de sferă pentru a apăra împotriva posibilelor atacuri din spate ale infanteriei opuse. Un al doilea Degtjarëv DT era coaxial cu obuzierul și o a treia armă automată se afla în cazemată, pe partea stângă a corpului din față. [2]
Armamentul principal a fost considerat în curând insuficient și, prin urmare, o piesă de artilerie mai puternică a fost dezvoltată din M1938: noul obuzier M1938 M-10 a fost adus la calibru de 152 mm și avea un butoi lung de 3,70 metri (L / 24, 3) . Cu o ridicare care a atins 37 ° (conform unei alte surse a fost cuprinsă între -5 ° și + 12 °) [1] obuzierul putea trage grenade cu explozie ridicată la viteza inițială de 290 m / s și cochilii perforante ale armurii la distanțe separate încărcare la 508 m / s; raza maximă a fost de peste 12.000 de metri. Stocul portabil la bord era de treizeci și șase runde pentru obuzier, de obicei împărțit în mod egal între cele două modele și peste 3.000 de cartușe pentru mitraliere. [2] Echipajul desemnat să manevreze și să opereze o astfel de cantitate de arme era format din 6 bărbați: comandantul stătea în turn împreună cu un artiler, un încărcător și un mitralier, acționând și ca un al doilea manipulator. Un al doilea tunar a fost plasat în carenă și pilotul a fost poziționat în dreapta sa; [2] acesta din urmă a condus prin intermediul sistemului de ambreiaj - frână răspândit și prin utilizarea a două pârghii direcționale pentru a da o direcție sau o direcție vehiculului. [1]
Per ansamblu, KV-2 era un vagon cu puțin mai puțin de 7 metri lungime și peste 3,60 metri înălțime, a cărui greutate de aproximativ 52 de tone se datora în principal noii turnuri și obuziere, un sistem care singur a ajuns la 12 tone. [1] Creșterea în greutate, totuși, nu a corespuns unei întăriri adecvate a mecanicii și nici adaosului unui motor mai puternic, cu rezultatul că ambele componente au fost aduse aproape la limită: acest lucru explică frecventele defecțiuni tehnice . [2] În ciuda piese generoase, presiunea la sol a ajuns la 0.84 kg / cm2 având ca efect un consum mai mare de combustibil și performanțe hotărât scăzută: de fapt , viteza de deplasare a ajuns la doar 25 km / h , iar pe teren acesta a scăzut la 12 km / h; raza maximă de acțiune, datorită rezervorului mare, a atins aproximativ 140 de kilometri, dar în cazul conducerii off-road a fost compromisă de dimensiunea KV-2. [1] [2] Mobilitatea a fost bună, deoarece vehiculul a reușit să depășească vadurile de până la 1,45 metri adâncime, să depășească obstacolele cu puțin sub 1 metru înălțime și șanțurile principale de 2,80 metri lățime; raza de viraj avea o lățime de 9,50 metri. [1]
Versiuni
KV-2 a fost produs în două versiuni principale: Modelul "A" se bazează pe corpulKV-1A nemodificat. Modelul „B” fusese obținut pe corpul KV-1B și avea o carcasă asimetrică și rotunjită recent, echipată cu o placă nituită de 35 mm; un număr necunoscut de KV-2B au fost echipate cu aruncători de flacără în loc de obuzier. În cele din urmă s-a propus instalarea unui tun de 107 mm în turelă la viteză inițială ridicată și astfel crearea unui ipotetic „KV-3”, dar ideea nu a fost continuată. [2]
Utilizatori
-
armata Rosie -
Heer : a capturat mai multe exemplare pe care le-a integrat în rândurile propriei sale forțe blindate . [2]
Notă
Bibliografie
- Jim Winchester, tancuri și vehicule blindate din al doilea război mondial , Amber Books Ltd, ISBN 88-7944-840-4 .
- Nicola Pignato, Corazzati 1939/45 , Parma, editor Ermanno Albertelli, 1974.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre KV-2
linkuri externe
- ( EN ) KV-2 pe militaryfactory.com , pe militaryfactory.com .
- ( EN ) KV-2 pe wwiivehicles.com , pe wwiivehicles.com . Adus la 10 mai 2013 (arhivat din original la 15 octombrie 2013) .
- ( EN ) KV-2 pe fox3000.com , pe henk.fox3000.com .
