38M Toldi

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
38M Toldi
Toldi I tank kub.jpg
Descriere
Tip rezervor ușor
Echipaj 3 (comandant / încărcător, artiler, pilot)
Constructor Manfréd Weiss
Prima dată de testare 1938
Data intrării în serviciu 1940
Utilizator principal Ungaria Ungaria
Exemplare 202
Dezvoltat din Stridsvagn L-60
Alte variante 40M Nimród
Dimensiuni și greutate
Lungime 4,75 m
Lungime 2,13 m
Înălţime 1,87 m
Greutate 8,5 t
Propulsie și tehnică
Motor Büssing NAG L8V / 36TR cu 8 cilindri, alimentat cu benzină
Putere 155 CP (116 kW )
Raport greutate / putere 18,02 CP / t
Tracţiune urmărit
Performanţă
Viteza pe drum 47 km / h
Autonomie 200 km
Armament și armură
Armament primar 1 x 20mm tun 36M
Armament secundar 1 mitralieră Gebauer 34 / 37M 8 mm
Capacitate 208 scoici pentru tun
1.400 de cartușe pentru mitralieră
Armură frontală 33 mm
Armură laterală 13 mm
Armură superioară 6 mm
Notă Date referitoare la 38M Toldi I
surse citate în corpul textului
intrări de tancuri pe Wikipedia

38M Toldi a fost un tanc ușor maghiar proiectat pe baza tancului suedez L-60B și numit după omonimul cavaler maghiar Miklós Toldi , care a trăit în secolul al XX-lea. Produs începând din 1939 în aproximativ 200 de exemplare, s-a diversificat în patru variante care au văzut o creștere continuă a armurii și armamentului; cu toate acestea, a rămas un vehicul incapabil să contracareze vehiculele blindate grele furnizate Armatei Roșii . Prin urmare, a servit în principal ca mijloc de explorare și a continuat să lupte pe linia frontului până când Ungaria a fost învinsă și ocupată de Uniunea Sovietică în 1944.

Istorie

Dezvoltare

În 1934 armata suedeză a pus în funcțiune Stridsvagn L-60 , un tanc ușor proiectat de compania AB-Landsverk cu o turelă complet rotativă; în anii următori, modelul a fost continuu îmbunătățit odată cu introducerea versiunilor B, C și D, în timp ce vehiculul original a fost redenumit L-60A. [1] Între 1936 și 1937, în timp ce suedezii comercializau tancul, liderii armatei maghiare , în căutarea vehiculelor blindate pentru a-și forma propria forță blindată, au văzut proiectul lui Nicholas Straussler numit V4 : capabil să se miște pe ambele pe șine care pe roți cu toate acestea, au fost afectate de un anumit defect tehnic și au fost respinse după studii atente de către comisia maghiară. [2] După rezultatele testelor vehiculului lui Straussler, Ungaria a cumpărat, prin urmare, un exemplu de L-60B cu licența de producție relativă, căreia i-a fost atribuită denumirea provizorie „28M Toldi”. [1]

Producție

Vagonul suedez a rămas practic neschimbat, cu excepția numelui care a fost curând schimbat la forma finală „38M Toldi”, dar vehiculul a fost în curând recunoscut pur și simplu ca „Toldi”. Fabrica de stat Weiss Manfréd din Budapesta [3] a fost însărcinată să construiască tancul, care a durat din 1939 până în 1942, însumând 202 de unități. [1]

Utilizare operațională

Toldi a intrat în armată în 1940, dar a primit botezul de foc abia în aprilie 1941, când trupele maghiare au flancat desfășurarea italo-germană în timpul campaniei copleșitoare a Iugoslaviei . [1] Forțele maghiare aveau 60 de Toldi, care fuseseră împărțiți în mod egal în trei companii , câte una pentru Brigada 1 și a 2-a motorizată și Brigada 2 pentru cavalerie . [3]

Câteva luni mai târziu, pe 22 iunie, Germania nazistă a inițiat masiva Operațiune Barbarossa pentru a zdrobi Uniunea Sovietică ; de asemenea, cu această ocazie, statul Miklós Horthy s-a alăturat puternicului aliat pe 27 iunie. Gyorshadtest („ vehicul blindat mobil”) a fost desfășurat pe frontul nou deschis, înființat la 1 martie 1940 și împărțit în trei brigăzi care au reunit în total optzeci și unu de tancuri Toldi, șaizeci de tancuri CV35 cumpărate din Italia fascistă și patruzeci- opt mașini blindate Csaba de 39M de design național: contribuția maghiară a reprezentat al treilea cel mai mare complex de unități blindate de pe frontul de est, [3] dar, în general, acestea erau forțe inadecvate pentru tipul de război care se lupta. În special, Toldi, ușor blindat și echipat cu arme ușoare, nu putea concura cu T-34 , totuși încă nu foarte prolific, sau cu masivele KV-1 . Prin urmare, s-a preferat utilizarea acestora ca mijloace de recunoaștere , în virtutea bunei lor mobilități, a dimensiunilor mici și a echipamentelor radio de care dispun. [1] [4]

Corpul mobil a suferit pierderi în timpul marșului spre râul Doneț, în principal din cauza defecțiunilor mecanice, accidente care nu l-au împiedicat să ajungă la cursul de apă pe 7 iulie. Prin urmare, unitatea maghiară a flancat cea de-a 17-a armată germană până când a trebuit să se retragă, operațiune finalizată la 10 noiembrie 1941: în timpul luptelor au fost uciși 2.922 de soldați și cea mai mare parte a componentelor blindate distruse. [3]

Caracteristici

Rezervorul ușor 38M Toldi a preluat arhitectura L-60 suedeză, constând dintr-o carenă împărțită în două compartimente și o turelă transversală: în partea din față stătea pilotul, deplasat spre stânga, în timp ce în partea din spate a fost instalat motor. Pe acoperișul unei suprastructuri joase se afla inelul de rulare până la turelă, care conținea întregul anvelopă ofensivă a vehiculului: un tun de 36M 20 mm, derivat din pușca antitanc Solothurn S-18/100 de calibru egal și o Mitralieră ușoară de 8 mm 34 / 37M pentru apărare strânsă; [1] 208 grenade de tun și 1.400 de cartușe de mitralieră erau transportabile. În turelă se aflau tunul și comandantul, care acționau și ca încărcător. Armura avea o grosime de 33 mm pe partea din față a corpului înclinată și 13 mm pe laturi; turela avea garduri de 13 mm pe toate părțile. [4]

Coca se sprijina pe un tren rulant format din cinci roți cu spițe de diametru mediu pe fiecare parte, cu suspensii ale barei de torsiune , ultima dintre ele servind și ca roată de întoarcere; două role de șenile erau articulate în partea superioară, iar roata motrice era în față. Transmisia a fost conectată la un motor Büssing NAG L8V / 36TR cu 8 cilindri, care livra 155 CP și alimentat cu benzină: acest dispozitiv a putut împinge vehiculul la 47 km / h și a garantat o autonomie maximă de 200 de kilometri. Per total, Toldi cântărea 8,5 tone, măsura 4,75 metri în lungime, iar înălțimea sa mică, egală cu mai puțin de 1,90 metri, făcea dificilă identificarea. [1]

Variante

Complexul de 202 de unități din Toldi a fost împărțit în patru variante diferite: [1] [4]

  • Toldi I: cunoscut și sub numele de A20 , a fost prima variantă armată a tunului de 20 mm, care a fost produs în optzeci de unități.
  • Toldi II: cunoscut și sub numele de B20 și conceput în 1941, a reprezentat a doua versiune cu o armură frontală mărită la 35 mm și cea a turelei la 33 mm pe toate părțile. A fost livrat în 110 exemplare.
  • Toldi IIa: denumit și B40, este varianta proiectată și intrarea în funcțiune în 1942. A fost obținută prin reconvertirea a optzeci de Toldi II într-un tun de 41M cu lungimi de 40 mm cu lungimi de 41,5, încă nepotrivite pentru a contracara eficient sovieticul blindat mai greu. Această versiune avea, de asemenea, plăci de 35 mm pe toate părțile turnului și cântărea 9,3 tone.
  • Toldi III: desemnat și C40 , a introdus unele îmbunătățiri, dar a fost construit doar în douăsprezece unități.

Derivate

Pe corpul Toldi a fost instalat un antiaerian autopropulsat al cărui tun de 40 mm fusese instalat într-un turn deschis cu armură omogenă de 13 mm: numit 40M Nimród , au fost produse 135 de exemplare. [4]

Notă

  1. ^ a b c d e f g h 38M Toldi pe militaryfactory.com , pe militaryfactory.com . Adus la 25 mai 2013.
  2. ^ Originile lui 38M Toldi , la tanksinworldwar2.com . Adus pe 9 august 2013 .
  3. ^ a b c d 38M Toldi la wwiivehicles.com , la wwiivehicles.com . Adus pe 9 august 2013 (depus de „url original 12 august 2013).
  4. ^ a b c d 38M Toldi pe wio.ru , pe wio.ru. Adus la 25 mai 2013.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=38M_Toldi&oldid=119479734 ”